W210 vikatilaan meno

[jm90]

Elikkä auto on w210 320 cdi ja nyt on alkanut menemään vikatilaan matka-ajossa. Boschin testeri antoi kaksi vikaa: egr ja alhainen ahtopaine. Ahtopaineensäädin on vaihdettu uuteen ja ilmamääräanturin käytin irti ja katsoin että oli puhdas. imusarjan läppien ja moottorin välinen yhdystanko poistettu noin vuosi sitten jonka jälkeen ei vikatilaa ole tullutkaan, mutta nyt tulee matka-ajossa joka kerta kaupunkiajossa ei mene... Mistä seuraavaksi vois lähteä vikaa etsimään? Ja missä pystyy ohjelmoimaan egr:n pois käytöstä? (mahdollisimman lähellä Kemijärveä) Ja kenellä ois stari käytössä tässä lähellä niin vois katsoa mitä se näyttää?

[Siekkinen]

Taitaapa olla jossakin alipainejärjestelmässä vuoto. Onkohan näissä cdi koneissakin vielä ongelmana tuo egr:än kellon vuoto?

[jm90]

Pitääpä ruveta tuota alipainehelvettiä tutkimaan seuraavaksi alipaineletkua menee kyllä joka paikkaan ja mahdollisia vuotopaikkojaki on varmaan useampia.

[CDI203]

Elikkä auto on w210 320 cdi ja nyt on alkanut menemään vikatilaan matka-ajossa. Boschin testeri antoi kaksi vikaa: egr ja alhainen ahtopaine. Ahtopaineensäädin on vaihdettu uuteen ja ilmamääräanturin käytin irti ja katsoin että oli puhdas. imusarjan läppien ja moottorin välinen yhdystanko poistettu noin vuosi sitten jonka jälkeen ei vikatilaa ole tullutkaan, mutta nyt tulee matka-ajossa joka kerta kaupunkiajossa ei mene... Mistä seuraavaksi vois lähteä vikaa etsimään? Ja missä pystyy ohjelmoimaan egr:n pois käytöstä? (mahdollisimman lähellä Kemijärveä) Ja kenellä ois stari käytössä tässä lähellä niin vois katsoa mitä se näyttää?

Kannattaa testa se *:rila
ilmamassa mittari voi olla muutenkin rikki kuin olemalla likainen,

vian kuvaus sopii hyvin alipaine vuotoon/tukoseen sen putkissa,
valskaavan egr ventiilin
(sen saa pois toiminasta ohjelmasta ainakin kuusenalla jos ajelet etelä suomessa"tai jos ecu reissaa vaikka postissa "
tai jos sellä on enemän touhuttavaa niin laitetaan tulevaan kemi järven suunta kierrokseen)
tukkoiseen kattiin, nokiseen pakopesään,

jostain syystä noissa r6 koneissa alipaine vuoto on usein siekisen mainitsemassa,
erg kellon kalvossa mistä sitten painaa vielä nokea tukkimaan alipaine letkuja

[CDI203]

Taitaapa olla jossakin alipainejärjestelmässä vuoto. Onkohan näissä cdi koneissakin vielä ongelmana tuo egr:än kellon vuoto?

on ja varsinkin R6 malleissa jostain syystä sitä tullut vastaan enemän kuin muissa

[jm90]

Ja yhdestä alipaineletkun liittimestähän se vika löytyi! Nyt taas ainaki pari päivää toiminu mutta eiköhän egr jossain vaiheessa kuiten pidä ohjelmoida pois niin ei ainakaan turhia vikakoodeja anna.