Jarrupalojen loppumisen varoitus ilmoitus

[Jani M]

Vaihdoin autooni itse uudet jarrupalat, kun auto rupesi ilmoittamaan että on jarrupalat loppu ja niinhän ne olivatkin. Auto ilmoittaa kuitenkin vieläkin joka kerta kun sen käynnistää ja sammuttaa että jarrupalat ovat loppu. Jarrupalojen mukana vaihdoin myös kuluneet sensorit. Kysynpä siis millä turhasta ilmoituksesta pääsee eroon?

[Jani Anttila]

Hommahan pelaa siten että tuo anturi tungetaan jarrupalassa olevaan reikään ja kun palat kuluu niin paljon että paloissa olevan reiän reuna kuluu puhki ottaa anturi kiinni jarrulevyyn ja oikosulkee virtapiirin --> valo syttyy

Tarkista siis ettei anturi pääse ottamaan koriin tms. kiinni. Ja jos ei ongelma häviä, niin anturin voi poistaa kokonaan.

[pyhimys]

olikohan niin, että sama valo varoitti myös jarrunesteen tasosta... en nyt oo ihan varma, mutta kannattaa tarkastaa.

[Pasi H.]

Itse poistin anturin kokonaan, ilmankin sitä pärjää, jos vaivautuu edes kerran vuodessa tsekkaamaan jarrupalojen kitkapinnat... eikä pala ylimääräsiä valoja mittaristossa..

[enska]

Itse poistin anturin kokonaan, ilmankin sitä pärjää, jos vaivautuu edes kerran vuodessa tsekkaamaan jarrupalojen kitkapinnat... eikä pala ylimääräsiä valoja mittaristossa..

Kyllähän siellä muutama pitää loistaa ja jos ei muuta niin pissapojan valo ainakin.

Asiasta asiaan, kuluneiden levyjen koholla olevat reunat voivat myös aiheuttaa "väärän" hälytyksen tuossa jarrupala valossa

[Jack]

Hommahan pelaa siten että tuo anturi tungetaan jarrupalassa olevaan reikään ja kun palat kuluu niin paljon että paloissa olevan reiän reuna kuluu puhki ottaa anturi kiinni jarrulevyyn ja oikosulkee virtapiirin --> valo syttyy

Tarkista siis ettei anturi pääse ottamaan koriin tms. kiinni. Ja jos ei ongelma häviä, niin anturin voi poistaa kokonaan.

joo tuo on toinen malli, eikö se toisentyyppinen anturi toimi niin,. että siinä anturissa kulkee "rengas" lanka, eli kun se katkeaa ,niin valo syttyy.
tämän tyyppiset anturin on aina uusittavat.

nuo sinun mainitsemasi anturit eivät käsittääkseni kaipaa vaihtoa, ellei sitten rikki mene täysin. ?

terveisin jaska
asentaja / veho

[Jani Anttila]

nuo sinun mainitsemasi anturit eivät käsittääkseni kaipaa vaihtoa, ellei sitten rikki mene täysin. ?

Jep. Ei tartte vaihtaa jos ei mene rikki, siis jos. Anturi on muovipinnoitettu, jolloinka muovi kuluu pois ensimmäisenä ja kuten kaikki tietää muovin kulutuskestävyys on aika huono, joten se on vaihtokunnossa heti kun se levyyn ekan kerran ottaa kiinni. Jos muovi on rikki ja sitä ei vaihda niin sehän oikosulkee virtapiiriä myös siellä jarrupalan sisällä.

[Taxana]

Joskus kun en ole raatsinut investoida uusiin tunnistimiin olen jättänyt ne kokonaan pois, mutta leikannut sen johdon poikki ja jättänyt töpselin paikoilleen, ettei liittimet kuraannu piloille (... ja käynyt muutaman viikon kuluttua dyykkaamassa Vehon roskista "vähän käytetyt" uudet tunnistimet )

[Pasi H.]

Kyllähän siellä muutama pitää loistaa ja jos ei muuta niin pissapojan valo ainakin.

Lähinnä tarkoitin tuota tilaa kun auto on jo käynnissä Ja pissapojannestettä riittävästi niin ei sekään valo häiritse..
Kaikki valot palaa kyllä kun virrat laittaa päälle, eli aivan varmasti jokainen polttimo siellä toimii.

[jone2]

Moi !


Asiaa sivuten erehdyin Motonetin etujarrupalohin....(W124)

Ovat nähtävästi tehty reiluilla toleransseilla, kun jarrua painaa niin kuuluu klonks
kummaltakin puolen. Välys häipyy aina ekapainalluksella, mutta kun pakittaa ja painaa jarrua niin taas klonks. Sama juttu, kun pakituksen lähtee taas eteenpäin ja painaa eka kerran jarrua.

En suosittele....


t jone

[Matti R]

Moi !


Asiaa sivuten erehdyin Motonetin etujarrupalohin....(W124)
En suosittele....
t jone

Joo, näistähän oli juttua jo aiemmin. Minkämerkkiset oli muuten Motonetin palat? Veholta tuli Juridit kun viimeksi ostin.

[raul]

Hahaa! No minähän jo ihmettelinkin että mikä ihme siellä farkun etupyörässä lonksuu, männätkö vai mikä, mutta ilmeisesti ja toivottavasti ovat nuo edellämainitut. Ed. omistaja taas säästänyt huoltokuluissa. No eipä tuota jaksa kuumeisena alkaa vaihtaamaankaan

[jone2]

Joo, näistähän oli juttua jo aiemmin. Minkämerkkiset oli muuten Motonetin palat? Veholta tuli Juridit kun viimeksi ostin.


En muista merkkiä, mutta motonetiltä kumminkin, taisi olla halvimmasta päästä, ei ollut antureitakaan.

t jone

[Jake70]

Moro!

Ostin ite kans noi motonetin palat W201:seen tossa viime viikolla ja merkki oli jotain ICED tai ICER jotain sinne päin.
Toistaseksi ei kitise eikä lonksu, tosin ne on ollu alla vajaan viikon ni paha sanoa vielä mikä on palojen todellinen laatu.

Jake

[HandiCap]

Varoituksen sana jarrujen uusijoille:

Ostinpa nuukuuttani Biltemasta etujarrulevyt ja palat (merkkiä en tiedä) ja siitä lähtien on edestä jarrutettaessa tuntunut nypytystä.

Eturenkaat ilmaan nostettuna vasenta etupyörää käsin pyörittäessä ei tunnu mitään ihmeellistä, mutta oikeassa renkaasta tuntuu selvästi, kun pyörähdyksen aikana jarrut ottavat kiinni levyyn.

Johtopäätös: oikea jarrulevy on kiero, ollut uudesta asti... prskta.

En enää viitsi ruveta niitä irrotuttamaan ja vaihtamaan parempiin. Ajellaan nyt noilla niinkauan kunnes menee taas uusintaan.

Opetus: enpä enää sorru Bilteman tarvikeosiin!

[Raukola]

Moro!

Ostin ite kans noi motonetin palat W201:seen tossa viime viikolla ja merkki oli jotain ICED tai ICER jotain sinne päin.
Toistaseksi ei kitise eikä lonksu, tosin ne on ollu alla vajaan viikon ni paha sanoa vielä mikä on palojen todellinen laatu.

Jake

Mielestäni motonetissa ei myydä w201:een muita kuin Remsi-merkkisiä paloja ja paketin keljessä luki saab900/saab9000!?

[Pasi H.]

Raukola.

Jaa onhan täällä muitakin Ulvilalaisia. Oon ton sun autos muutaman kerran kaupungilla bongannut(Porissa). Itellä on se sininen w124 Coupe AMG-höysteillä. (Paitsi moottori )

[Jani M]

No eipä se jarrupalojen loppumisen ilmoittelu ole vieläkään loppunut, vaikka tarkistettiin jarrunesteen määrä ja otettiin ne sensorit edestä kokonaan irti, takana niitä ei taida ollakaan. Muuten kaikki on päällisin puolin kunnossa ja paloissa kyllä pintaa riittää. Että vieläkö olisi jotain neuvoja kun näin hankalaksi meni?

[vanttom]

Kumma juttu, kun toisilla palaa varoitusvalo ja meikäläisellä ei vitossa pala vaikka oli sisemmät takapalat aivan loppu, toinen puoli jopa metallissa asti.

Taitaa Olla Vitossa yleisempikin ominaisuus varoitusvalon palamattomuus ja palojen epätasainen kuluminen. Ulompi pala ei juuri uutta häpee, mutta sisäpala on loppu. Satula liikkuu silti ihan hienosti, mutta palat kuluu väärin... Onkohan tämä kuinka yleinen ominaisuus, kun ennemmikin olen nähnyt "lyhyitä" paloja, joissa sylinterinpuoleinen pala kuluu loppuun ja toinen ei juuri nimeksikään.
Ilmeisesti noi uudemmat Boschin (pitemmät) palat kuluu tasaisemmin...