Kestääkö kone?
Kestääkö kone?
Miten mahtaa olla kestäiskö 90 vuosmalline 300 bensakone turbotuksen? ja onko se jo vähäpäästöinen?
Re: Kestääkö kone?
mikä tahansa kone kestää 
mutta eri asia miten pitkään... jos tosi hyvän haluaa niin laakeroi koneen uusiksi... ei tiedetä onko vähäpäästöinen, sen pitäis lukee papereissa
mutta eri asia miten pitkään... jos tosi hyvän haluaa niin laakeroi koneen uusiksi... ei tiedetä onko vähäpäästöinen, sen pitäis lukee papereissaex. 190E 2.0l
ex. W124 260E
ex. W124 300 farkkuautomaatti
ex. W201 2,3 setani
ex. w201 2.0 pusivagon
ex.W123 300D -84 manuaali Sedan ( Vanharouva Hilima )
ex. W124 300D - 86 Manuel Sedan
ex. W126 260SE -89
w124 260E -88
ex. W124 260E
ex. W124 300 farkkuautomaatti
ex. W201 2,3 setani
ex. w201 2.0 pusivagon
ex.W123 300D -84 manuaali Sedan ( Vanharouva Hilima )
ex. W124 300D - 86 Manuel Sedan
ex. W126 260SE -89
w124 260E -88
Re: Kestääkö kone?
heitä nyt jotain tarkempaa tietoa (tehotavoitetta esim.), eihän tuollaiseen kysymykseen voi mitään järkevää edes yrittää vastailla, kun ei tiedä edes ahdinta mitä siihen ollaan tarjoamassa kylkeen...
vähäpäästöisyys taas selviää nykyään parhaiten konttorilta, sitä kun ei ole lukenut enää otteessa pitkiin aikoihin..., yleensä jos autosta löytyy katalysaattori + lambda, riski vähäpäästöisyydelle on suuri, muuttoautona tuodut taitaa ainoastaan olla merkattu ei vähäpäästöisinä rekisteriin, jos katti + lambda löytyy ja vuosimalli on tuo -90 (-87 alkaen alkaa tuo vähäpäästöisyys kummitella ja -90 ja uudemmat on 95% varmuudella vähäpäästöisiä)
500 €:n lankku, ducato ja laguna...
vähäpäästöisyys taas selviää nykyään parhaiten konttorilta, sitä kun ei ole lukenut enää otteessa pitkiin aikoihin..., yleensä jos autosta löytyy katalysaattori + lambda, riski vähäpäästöisyydelle on suuri, muuttoautona tuodut taitaa ainoastaan olla merkattu ei vähäpäästöisinä rekisteriin, jos katti + lambda löytyy ja vuosimalli on tuo -90 (-87 alkaen alkaa tuo vähäpäästöisyys kummitella ja -90 ja uudemmat on 95% varmuudella vähäpäästöisiä)
500 €:n lankku, ducato ja laguna...
W124 300E -89 "päivityksessä", W124 200E -91 huilimassa, S124 E250TD -94 ajossa
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
Re: Kestääkö kone?
No tavoite olis joku 250-300. ahdin mallia en oo vielä päättäny.
Re: Kestääkö kone?
juu, helposti, ei tarvi tehä koneelle vielä mitään 
varmasti kestää, ja hyvin dieseleissä aika hyvin pätee tämä litra=100hp että kestää tosi hyvin
varmasti kestää, ja hyvin dieseleissä aika hyvin pätee tämä litra=100hp että kestää tosi hyvinex. 190E 2.0l
ex. W124 260E
ex. W124 300 farkkuautomaatti
ex. W201 2,3 setani
ex. w201 2.0 pusivagon
ex.W123 300D -84 manuaali Sedan ( Vanharouva Hilima )
ex. W124 300D - 86 Manuel Sedan
ex. W126 260SE -89
w124 260E -88
ex. W124 260E
ex. W124 300 farkkuautomaatti
ex. W201 2,3 setani
ex. w201 2.0 pusivagon
ex.W123 300D -84 manuaali Sedan ( Vanharouva Hilima )
ex. W124 300D - 86 Manuel Sedan
ex. W126 260SE -89
w124 260E -88
Re: Kestääkö kone?
tuo 250-300 hp ei ole vielä edes kovin paljoa 3 litran bensasta... jos ei peruskone nyt ihan loppuun ole ajettu 
tehtaat ottaa tuollaisia tehoja ihan vaparinakin nykyään 
500 €:n lankku, ducato ja laguna...
tehtaat ottaa tuollaisia tehoja ihan vaparinakin nykyään 500 €:n lankku, ducato ja laguna...
W124 300E -89 "päivityksessä", W124 200E -91 huilimassa, S124 E250TD -94 ajossa
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."