Kokemuksia HX35/OM603?

[dansku]

Voiko joku kertoa omakohtaisia kokemuksia kyseisellä yhdistellmällä. Itselläni tällä hetkellä HX40 mutta kun käytän vain n.puolet pumpun (mynä vanhat seiskat) ulosannista niin haluaisin vaihtaa asteen pienempään ja heräävämpään ahtimeen, niin olisko Hx35 soveltuvampi näin ajatellen.

Mitä huonoja puolia hx35:sen vaihtamisella saatta ilmetä? Ja vielä kysymys miten vaikuttaa jos 35:sen laittaa vakio pakosarjaan? Kattelin äsken tota vakiosarjaa ja totesin että siinä on kyllä todella lyhyet kanavat kun vertaa esim käsin tehtyyn omavalmiste sarjaan mikä minulla nyt on tuon hx40:sen yhteydessä tullut..

Kaikenlaisia kokemuksia otetaan vastaan kiitos.

[Siekkinen]

Joo on hx35 vakiopakosarjassa itellä. 12 portillinen pakopesä. Lähtee pyörimään jo vähän alle 2000 kierroksen hiljalleen ja 3000 kierroksen kohilla lähtee ahot kunnolla nousemaan. 4300 kierroksessa oli melkein 2 baria ahtoja ja lähti siitä tippumaan kun oli vetävät kierrokset niin alhaalla. Nyt vetää vähän yli 5000 kierroksen ahoilla. Pakopaineet on varmaan aika kovissa lukemissa. Huonoja puolia on ainakin se että ei kannata havitella paljoa yli 300 hepan tuolla setupilla. Itse olen suunnitellut juuri tuon hx40 laittamista tilalle.

[dansku]

mikä pumppu sinulla on? mynä, ppd? Osaatko yhtään sanoa minkälaisilla syötöillä ajelet? Vai onko kaikki irti pumpusta?

Meneekö ahdin tukkoon korkeilla kierroksilla jos liikaa syöttöä? sitäkö tarkoitit että alkaa ahdot tippua korkeimmilla kierroksilla?

[Siekkinen]

mikä pumppu sinulla on? mynä, ppd? Osaatko yhtään sanoa minkälaisilla syötöillä ajelet? Vai onko kaikki irti pumpusta?

Meneekö ahdin tukkoon korkeilla kierroksilla jos liikaa syöttöä? sitäkö tarkoitit että alkaa ahdot tippua korkeimmilla kierroksilla?

PPD:n 7mm elementeillä. Melkein on kaikki otettu mitä tuosta pumpusta saa (jonkin verran alle 120 kuutiomilliä). Vielä voi olla vähän varaa nostaa. Kyllä se tahtoo tuolla korkeilla kierroksilla tukkoon mennä. Mutta 4300 laski ahdot sen takia kun ei riittäny pumpussa kierrokset. Nyt ahtaa vielä 5000 kierroksen jälkeen sen 2 baria ja lähtee siitä sitten laskemaan. Pakopaineet on kovat kun ahtokäyrä tekee kunnon sahalaita kuviota. Jos tuohon saa niin laita 14 pakopesä. Siinä kyllä kärsii herääminen mutta vetää ylemmäs. Mutta jos haluat vetoja jo 2000 ja 3000 kierroksen väliin niin anna olla 12 pesä mutta unohda isot tehot

[dansku]

jep. kiitos tiedosta.

[Sultzi]

Täällä 603 ja hy35 sekä vanha 7mm mynänen. Syötöt tapissa, ahdot n. 1.6bar pakopesän ollessa portiton 8 ja 46mm hukkis. Ahdot pysyy samassa ihan ylös asti ja tuntuu raikkaalta myös ylös asti. Ja aivan varmasti on pakopaineita miljoona ja lämpöä riittää, mutta hyvin pysyny orkkis turbon motti 40tkm kasassa tuolla setupilla. 1bar mitattu 280hv harisella.

[dansku]

Täällä 603 ja hy35 sekä vanha 7mm mynänen. Syötöt tapissa, ahdot n. 1.6bar pakopesän ollessa portiton 8 ja 46mm hukkis. Ahdot pysyy samassa ihan ylös asti ja tuntuu raikkaalta myös ylös asti. Ja aivan varmasti on pakopaineita miljoona ja lämpöä riittää, mutta hyvin pysyny orkkis turbon motti 40tkm kasassa tuolla setupilla. 1bar mitattu 280hv harisella.

Eiks toi #8 pakopesä ole jo täysi järjettömän pieni tuohon mynän seiskan tapeille?!? siis tyyliin vakiopillerin pakopesän koko?? Ei kai siinä oikeasti ole niin pieni. en varmaan ymmärtänyt oikein..

Minkälainen toi Hy35:nen on muutenkin? mitä eroa hX35:seen? Entäpä millainen pakosarja sinulla on?

[Sultzi]

Onhan se isompi kyllä kuin orkkis ahtimen pesä, mutta en tiedä onko tota hy35 edes millään muulla pakosella olemassa? Ainakin kkd sivuilla tarjotaan vaan tota 8 pesää. Mutta ei se silti mikään iso ole. Kuten sanoin pakopaineita ja lämpöä varmaan on, mutta aivan loistava käyttöautoon tuolla ahtimella. Pakosarja on mallia halko, eli mahdollisimman lyhyt. Eihän tota hy35 ole dieseliin tehty, enemmän pikkubensojen ahdin. Tommonen oli vaan sopivasti joskus tarjolla niin tuli ostettua pois. Enkä epäile että tää paskakasa pettäis jos kiihdyttelisin nollasta täyskaasulla 200km/h. Sitä ei varmasti kestä, mutta omaa käyttöö on kestänyt kyllä tähän asti vielä. Finturbon sivuilla pari kuvaa, aika pieni se pakopesä on: http://www.fin-turbo.fi/index.php?tid=17

[napa]

Eihän tota hy35 ole dieseliin tehty, enemmän pikkubensojen ahdin.

holset ei tee kuin dieseleiden ahtimia voihan niitä markkinoida bensakoneen turboina, mutta alunperin tuokin on jonkinkokoiseen dieseliin suunniteltu.

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Solmurauta]

Onhan se isompi kyllä kuin orkkis ahtimen pesä, mutta en tiedä onko tota hy35 edes millään muulla pakosella olemassa? Ainakin kkd sivuilla tarjotaan vaan tota 8 pesää. Mutta ei se silti mikään iso ole. Kuten sanoin pakopaineita ja lämpöä varmaan on, mutta aivan loistava käyttöautoon tuolla ahtimella. Pakosarja on mallia halko, eli mahdollisimman lyhyt. Eihän tota hy35 ole dieseliin tehty, enemmän pikkubensojen ahdin. Tommonen oli vaan sopivasti joskus tarjolla niin tuli ostettua pois. Enkä epäile että tää paskakasa pettäis jos kiihdyttelisin nollasta täyskaasulla 200km/h. Sitä ei varmasti kestä, mutta omaa käyttöö on kestänyt kyllä tähän asti vielä. Finturbon sivuilla pari kuvaa, aika pieni se pakopesä on: http://www.fin-turbo.fi/index.php?tid=17

Ja Suomessako ei ole muita turbon myyjiä kuin nuo kaksi edellä mainittua?
Ihan varmasti löytyy muitakin pakopesiä kun kysyt oikeasta paikasta.

[Solmurauta]

Eihän tota hy35 ole dieseliin tehty, enemmän pikkubensojen ahdin.

holset ei tee kuin dieseleiden ahtimia voihan niitä markkinoida bensakoneen turboina, mutta alunperin tuokin on jonkinkokoiseen dieseliin suunniteltu.

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Cummins siellä lukee josta nuo HY35:t ovat kotoisin.
Turbo ei todellakaan tiedä millä polttoaineella sitä pyöritetään.
Toiset käyttävät turboista tehdyissä suihkuturbiineissa jopa nestekaasua eikä se ahdin vieläkään tiedä millä aineella se pakokaasu palaessaan pyörittää ahdinta.

[Siekkinen]

Eihän tota hy35 ole dieseliin tehty, enemmän pikkubensojen ahdin.

holset ei tee kuin dieseleiden ahtimia voihan niitä markkinoida bensakoneen turboina, mutta alunperin tuokin on jonkinkokoiseen dieseliin suunniteltu.

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Cummins siellä lukee josta nuo HY35:t ovat kotoisin.
Turbo ei todellakaan tiedä millä polttoaineella sitä pyöritetään.
Toiset käyttävät turboista tehdyissä suihkuturbiineissa jopa nestekaasua eikä se ahdin vieläkään tiedä millä aineella se pakokaasu palaessaan pyörittää ahdinta.

Kyllä muuttuvasiipiset ainakin tietää millä polttoaineella niitä pyöritetään. Ei ne perinteiset bensakoneissa kestä isompien lämpöjen takia. Cumminsin eli holsetin turbot on kyllä dieseleihin suunniteltuja.