Vuotaa dieseliä keulasta,mikä osa?w210 -00

[JP83]

Rupesin seuraavaks paikantamaan tuosta tulokkaasta naftavuotoa, se löytykin sit nopeesti. Koneen etupuolella on pari kirkasta naftaletkua ja se ylin liitin vuotaa,otin tuon erikoisen muoviklipsi härvelin irti(sellanen hevosenkengän mallinen muoviklipsi piti ekana irrottaa) ja tottakai katkes samalla osa niistä muovi kiinnikkeistä jotka lukihtee sen paikalleen, varmaankin o-rengas on joka vuotaa. Mut mikä tuon mustan muoviosan nimi on johon tuo letkukiinnittyy ja siinä on se pieni o-rengas? autohan oli se w210 220cdi -00

[tempera1]

Mulla oli samansuuntainen vuoto mutta en edes yrittänyt itse korjata sitä vaan vein Veholle. Siellä vaihtoivat koko paluuputki hässäkän ja sanoivat että kestää myt auton loppuiän. Tietysti voi tommoset vuodot yrittää korjata itsekkin mutta onko varma että tulee kunnolla korjatuksi.

[JP83]

Joo ei herran jeesus mikä lasku

Kyl mie aluks meinasin sen saada kuntoon pelkällä o-renkaan vaihdolla, mut se muovimutikan nimi kiinnostas missä itse rengas on

[tempera1]

CDI autojen polttoainevuodot eivät ole halpoja korjata.

[dealer]

Ei putkiin saa erikseen päitä ostettua tai vaihdettua, joudut ihan koko muoviputken vaihtamaan.
Kaikki kun laittaa yhdellä kertaa niin ei tarvitse taas kohta ihmetellä samaa ongelmaa....

[JP83]

Siis maksaako pelkkä n.20cm muoviletku noilla muovisilla päillä toista sataa euroa?

Eiks tähän nyt tuon pelkän o-renkaan voi ensihätään vaihtaa?

[veskola]

Jos toi on matalapainepuolen letku/liitin, siis samanlainen mitä on esikammio koneiden siirtopumpulla, niin ostat 2 niitä mustia liittimiä ja pätkän kumiletkua väliin ja pienillä klemmareilla kiinni. Liittimiä löytynee jokaisesta dieselkorjaamosta ja kumiletkua vaikkapa motonetista.



Jos taasen tässä on jotain CDI spesifistä erikoisuutta, eli poikkeaa ylläolevast kuvasta niin unohda koko juttu. En kyllä usko että CDI:n siirtopumppu ja tankkiin takaisin kierrätys poikkeaa mitenkään vanhemmasta eli käytössä on ihan samat kovat muoviset kertakäyttäpaskaletkut ja -liittimet mitä esimerkiksi w210 esikammiokoneessa.

CDI:n korkeapainepuolen letkutus sitten saa jo maksaakin ja se pitänee hakea sieltä ryöstöfirmasta

[JP83]

Joo eli siirtopumpulta lähtee sellanen kirkasletku ja se on tuon tyylisellä klipsillä kiinni,muoviosan päässä on se o-rengas josta vuotaa, hitsi kuva on koneella osasta mut en osaa linkittää tänne :/ Mut ei ole ihan saman näköinen kun tuossa...

[dealer]

Temperan laskussa on ylivuoto/paluuletku, se on eri juttu.
Hinta on pikkusuolainen

[atlas]

Jos on jollain himmeli klipseillä kiinni niin kielii paluulinja eli matalapaineisesta linjasta ja Veskolan idea on hyvä.
Tieten klipsinkin saat veholta .On siellä varaosa kuvat josta voit näyttää osaa minkä tahdot.

[Sergey]

voi järkky! Jos olisin tiennyt että ne o noi arvokkaita, olisin niitä kyllä ite käsitellyt vähä varovaisemmin Nojoo, noiden vaihto itse on helppo homma, ei siinä mitään. Mulla meni ensikertalaisena siihen aikaa tasan tunti ja otin pumppua myöten kaikki rojut irti.... Kahdesti.

[tempera1]

Joo eli siirtopumpulta lähtee sellanen kirkasletku ja se on tuon tyylisellä klipsillä kiinni,muoviosan päässä on se o-rengas josta vuotaa, hitsi kuva on koneella osasta mut en osaa linkittää tänne :/ Mut ei ole ihan saman näköinen kun tuossa...

Se linkitys onnistuu näin. Kun vastaat viestiin tai teet uutta niin alhaalla vasemmalla on kohta "LIITETIEDOSTOT" Näpäytä siitä auki niin näät missä lukee BROWSE. Paina siitä sieltä vaan valitset kohdan esim sulla taitaa olla kuvat tai omat tiedostot. Sitten kun kuva löytyy niin avaa se ja lähetä. Niin helppoa se on.

[JP83]

Dodii,eli tuo liitin fuskaa, siihen o-rengasta ja tuota muoviliitintä,sen alapuolella on toinen samanlainen liitin joka tihkuu myös,tulee polttoainesuodattimelta...

[dealer]

Kaikki konetilan putket joissa on tuon näköiset päät kun tosiaan vaihdat samalla kertaa, lisäksi pumpun ja sähkösammuttimen (jos on sammutin) väliin lyhyt musta putki.
Koko kasan hinta on kympeissä.

[CDI203]

Kaikki konetilan putket joissa on tuon näköiset päät kun tosiaan vaihdat samalla kertaa, lisäksi pumpun ja sähkösammuttimen (jos on sammutin) väliin lyhyt musta putki.
Koko kasan hinta on kympeissä.

Ne tosiaan kannatta vaihtaa kaikki ei pelkkiä orinkuloita usein ne muovit mihin orinkulat tulee on kuluneet sen verran (pölyn ja polttoaineen vaikutuksesta "töhnä on kuin hioma tahnaa")
että uusi orinkula alkaa vuotamaan hetken päästä,
Ja tulee ihan yhtä hyvin kuntoon kuin veh***sa tai paremmin kun itse tekee

[JP83]

Laittelinkin veholle viestiä et paljonko kustantaa moiset letkut nippoineen

[Crea]

Itsellä kans hajos aikoinaan pumpulta suuttimille menevä letku. Ostin veholta jonkun pätkän jossa oli nämä samat liittimet. Halvin mahdollinen tietenkin. Liittimet irti letkusta. Sitten väliin kirkasta taipuisaa dieselin kestävää letkua sopiva pätkä, kiristimet letkuun ja hyvin pelas. kustannukset oli jotain 15€ luokkaa.

[Sergey]

tutun näköstä on kuvassa. Minä vaihdoin omaani vain O-renkaat. katotaan miten kauan kestää. ne valkoiset solukumitiivisteet on... mitä varten? värinänvaimennin?

[vito-cdi]

Täällä alkoi myös vuotaa kun ajoin pieneen töyssyyn. Korjaamolla uusivat viime talvena pelkät O tiivisteet. Onko tämä operaatio helppo myös cdi vanha koriseen vitoon, lähinnä meinaan että mitä pitää purkaa pois tieltä, että pääsee pumpun luokse..

Olivat myös jättäneet laittamatta takaisin polttoaineputkiston kiinnikkeet, luulisin että ovat aika oleelliset, että eivät irtoa tärinästä.. Sanoivat että ei niitä tarvitse?

[veskola]

Noi kusenväriset muoviputket saa mattopuukolla liittimestä irti ja sitten voikin laittaa uudet kumiletkut ja o-renkaat (pitää olla juuri oiken kokoiset). Tuollain mulla on ollut vitossa jo pidempään. Yleensä vain on myös nuo liittimen lukitusmuovit rikki, joten uutta liitintä dieselkorjaamosta niin hyvä ja halpa tulee, jopa erinomainen. Kaikki nuo muovithan muuttuvat koppuroiksi ajan myötä, naks ja poks

Mitäs siellä jp:n tuon ongelmaliittmen toisessa päässä on, samanlainen liitinkö ?

Kantapään kautta opittu, että kaikki letkut, putket, johdot, osat, suodatimet, flektit jne. kannattaa kiinnittää asiallisesti. Tärinä ja värinä tuohaa ihan kaiken, paitsi ei elämän iloa


nimimerkki:
- diesel-letku tärisi poikki jäähdyttimen reunaa vasten
- flekti hankasi uuteen alujäähdyttimeen reijän
- jne jne

[JP83]

Ihan samanlainen nippa löytyy sieltäkin päästä, laitoin vehoon nyt kyselyn paljon maksaa moiset nipat ja letkut, liekkö nuo sit jotain yleismallin kiinnikkeitä et vois kysellä ihan paikallisesta diesel-korjaamosta?

[Sergey]

kyllä ne mun mielestä on yleismallisia kun Boschista kyse...

[veskola]

juu ei mistään vehosta, sieltä tulee noita valmiita muoviputkia törkeään hintaan...halpoja tehdä ja koota tehtaalla, sitten hyvä myydä hurjaalla katteella varaosiksi. Boshihan ne pumputkin on tehnyt eikä mersu.

[dealer]

Onko tämä operaatio helppo myös cdi vanha koriseen vitoon

Hieman työläämpi kuin henkilömalleihin, joutuu purkamaan mm. moottorin tuen irti.
Sähkösammutin on laturin päällä pahuksen ahtaassa paikassa, ainakin näille lapioille joilla minä töitä teen.

Ihan samanlainen nippa löytyy sieltäkin päästä, laitoin vehoon nyt kyselyn paljon maksaa moiset nipat ja letkut, liekkö nuo sit jotain yleismallin kiinnikkeitä et vois kysellä ihan paikallisesta diesel-korjaamosta?

Hanki myös vesipumpussa kiinni olevat kiinnikkeet, kaksi kappaletta.
Tahtovat mennä hajalle irrotellessa ja sitten moniurahihna jää hankaamaan putkeen ---> meno loppuu ennen pitkää.

[Junnu]

Jees... Vehosta en tiiä... Mutta mutta
Raskoneelta ainakin täältäpäin maailmaa löytyy noita irto O-renkaita ihan metritavarana. Eli lajitelmasta niitä kaivavat. Materiaali on niissä sama, kun noissa alkup. O-renkaissa.

O-renkaat kannattaa vaihtaa, jos kaikki muut osat on virheettömässä kunnossa.
Eli. Ne kiinnike hetulat siinä valetussa muoviosassa pitää olla sellasia. No, käyttökelpoisia. Ei siis saa olla kovettuneita, jotka kouraan murenevat.

Ja lisäksi jos tuota letkua ajattelee, niin mulla on muistisääntö joka toimii aika hyvin. Jos letku on maidonvalkeaa, pystyy sitä käyttämään. Jos kerman väristä on letku syytä korvata. Oikeasti jos se letku on kerman värinen, niin kovat kappurat on myös nuo liittimet. Ei auta O-renkaihin vaihto, kun hetulat ei kunnololeen kiinni pidä.

Jos on kerman väriset letkut, niin O-renkaiden vaihto on pika korjaus. Tuo sopivasti lisäaikaa uusien letkujen etsintään... Jossakin ne on halvempia kun veholla ja parissa viikossa ne kotiovelle tulee

Kommentoidaan Temperan laskua sen verran, että suolanen on paluulinjan hinta marmotiskillä. Ulkoa tuonkin saa... ja reilusti alle puoleen hintaan.
(kotiovelle tuotuna)

[Stuba]

Kyllähän nuo letkut on aika kalliita vehossa. Ite uusin letkut pari-kolme vuotta sitten ja oli niillä kaikilla hintaa se 150€ marmoritiskiltä haettuna

O-renkaita saa myös kl-varaosista erikseen...

[vito-cdi]

Soittelin vehoon niin paluupuolenletkun hinnaksi sanoivat 27,50e ja on koko putki liittimineen päivineen, tuskin ne kaksi muuta sen kalliimpia ovat..