Työkalua lainaan edit: vaihteiston huolto

[Aapo.T]

Löytyykö keneltään pk seudulla lainata 115 vaihteiston mutterin avaustyökalua, 36$ taalaa maksais uus mutta jos voisin lainata.

[Aapo.T]

ja ketut, ostin tommosen niin jos joku tarvii lainata niin löytyy täältä.

[jackie]

Pihkura ku ois tienny, ni oisin tuonu siulle perjantaina tollasenkin. Geen etupyörän laakerin mutteri tarttesi nimittäin ainaki samannäkösen avaimen, joten tein taannoin tuollasen. Annas vähä mittoja, eli mikä on sisähalkasija ja paljo kynsien leveys.

[Aapo.T]

Se on noin 42mm leveä hylsy

[Aapo.T]

Ostin vaihteistoon myös tiivistesarjan, maksoi noin 10e, hyvät kaupat

[Aapo.T]

Kovin ohkasia nuo paperitiivisteet, kai ne liiman kanssa menee.

[Aapo.T]

tämä on vaihteiston päässä oleva ratas joka käyttää kaapelia, ostin kun sain uuden 7e:n mojovaan hintaan.

[Aapo.T]

[nikopu]

Klubin tallilla on kaikennäköistä vahempaan sopivaa työkalua, myös tollanen avain...

[touhottaja]

Klubin tallilla on kaikennäköistä vahempaan sopivaa työkalua, myös tollanen avain...

niinhän siellä on, mutta arvaa esitelläänkö niitä rahvaalle mersuharrastajaille
ostasin mielelläni itselle sopivia avvaimia jos vaan olisivat myynnissä

[Aapo.T]

No tuo avain makso 25 euroo posteineen. Jos bussilla pitäis klubitallille mennä niin hermo menis, taksilla tulee turhan kalliiksi.
Kai noi tiivisteet 10v kestää lootassa. Jotain laakereita tonne joutuu kans vaihtamaan, taidan vaihtaa vaan pakolliset osat.

[Aapo.T]

Olisko kenellään kokemusta tämmösen lootan korjaamisesta?
1-2 vaihteen synkrorengas maksaa 19,70 kpl niemöllerillä ja 3-4 vaihteen rengas 39e kpl.
Eli laakerit, messinkiset synkrot ja tiivisteet, niilläkö pärjää? lukkoprikat vois olla kans hyvä vaihtaa. Ja vaihan myös nopeusmttarin rattaan. Taitaa osissa selvitä parilla satasella.

[Juhani M.]

Moro!
Enpä voi kehua korjanneeni lootaa, mutta pienen öljyvuodon sain kuriin vaihtamalla seuraavilla numeroilla varustetut osat: 213x2, 190x2, 192, 218x3, 194, 217x3. Prikkojen ja lukkoprikkojen vaihto saattoi olla pelkkää kosmetiikkaa, mutta tulihan nekin uusittua. Öljyvuoto loppui siihen paikkaan. Laskussa oli myös o-rengas nro A0099978248, mutta räjäytyskuvasta en sitä löytänyt. Maksoivat yht. 43 euroa Pitskun Vehosta.

Eikä tarvinnut irrottaa laatikkoa autosta.

[Aapo.T]

Osatarve tarkentuu kun saan tuon purettua. Tuntuisi vuotavan nykynen loota noista vipujen ulostuloista.

[Juhani M.]

Omassa autossa öljyvuoto oli nimenomaan siirtovipujen läpivienneistä. Edellämainittujen osien vaihto riitti.

[Aapo.T]

Tässä on synkrojen ja siirtovipujen hinnat

30 D 26 143 Synchronring f. 3. u. 4. Gang - EURO 38,99 + VAT / in stock
45 D 26 157 Synchronring f. 1. u. 2. Gang - EURO 19,73 + VAT / in stock
110 D 26 210 Schaltgabel f. 3. u. 4. Gang - EURO 67,67 + VAT / time of delivery 2-3 weeks
111 D 26 211 Schaltgabel f. 1. u. 2. Gang - EURO 42,54 + VAT / time of delivery 2-3 weeks

Ilmeisesti synkrorenkaita on 2 kutakin.

[Aapo.T]

Siirtäjissä on tuommoinen systeemi. Ilmeisesti kuulat kuluneet kun vivuissa on klappia. Kuula ei ole päältä ihan pyöreä.



Paljonkos noissa haarukoissa sallitaan kulumaa, noissa jonkinverran porrasta.

[Aapo.T]

Esipesu tiskiharjalla ja biohajoavalla liuotinpesuaineella.

[tango]

Aiheeseen hieman liittyen. Itse tein aikoinaan tuollaisen työkalun kun ässän laatikkoon vaihdoin takalaakerin. Ei ehkä just samannäköinen kun tuo tehtaan peli, mutta asiansa hoiti. Huom. 1 kynsi jäi kantamaan, joten katkesi. Muut 3 otti tasaisesti ja sai mutterin auki.

[Aapo.T]

Täytyy rakennella lattaraudasta tohon joku millä pitää kiinni mutteria käännettäessä.
Laatikon kyljen kannessa olevat hilut kun uusii niin välykset katoaa.

[jusa82]

Niin, eihän ne välykset laatikosta kyllä mihinkään siirtotankoja holkittamalla häviä.

Laatikon ja tankojen välykset ovat 2 aivan eri asiaa

[Aapo.T]

Moro!
Enpä voi kehua korjanneeni lootaa, mutta pienen öljyvuodon sain kuriin vaihtamalla seuraavilla numeroilla varustetut osat: 213x2, 190x2, 192, 218x3, 194, 217x3. Prikkojen ja lukkoprikkojen vaihto saattoi olla pelkkää kosmetiikkaa, mutta tulihan nekin uusittua. Öljyvuoto loppui siihen paikkaan. Laskussa oli myös o-rengas nro A0099978248, mutta räjäytyskuvasta en sitä löytänyt. Maksoivat yht. 43 euroa Pitskun Vehosta.

Eikä tarvinnut irrottaa laatikkoa autosta.

Mikähän tiiviste tuossa 3-4 vivussa on kun läpiviennissä on neulalaakeri, pitää varmaan uusia koko laakeri?
Tiivistesarja jossa on 2 muun vivun o-renkaat paitsi tähän missä on laakeri. Enkä oikein keksi mihin nuo kaksi isompaa o-rengasta sopii

[Juhani M.]

Neulalaakerin mukana tulee siihen kuuluva o-rengas. Osanumero A0109816010, hinta Vehossa järkyttävä 9.70 €. O-renkaalle löytyy varaosakoodi A0099978248, mutta sitä ei ole räjäytyskuvassa joten sen saa vain neulalaakerin kanssa.

[Aapo.T]

Tämä oli hyvä tieto. saisihan sen laakerin vaihdettuakin naputtelemalla mutta sillä on varmasti vielä ikää jäljellä 20 vuotta.
Jos se on ihan tavan o-rengas niin mulla on niitä iso lajitelma josta voisin kokeilla ettiä ja sovittaa ensin.
Vaihdelukon kuulien vaihdossa tarttee pyöreäpäisellä tuurnalla avartaa seinämää niin kuulat saa ulos, asennus lyömällä seinämää ruttuun niin kuulat ei tule ulos, näkyy tuolla kuvassa ylempänä. Varmaan tuo pieni kuluma siirtohaarukassa ei meinaa mitään, mutta nuo kuluneet vuoristoradat tekee sen siirtäjän välyksen yhdessä kuulien kanssa.

[Juhani M.]

Omassa laatikossa öljyä vuoti nimenomaan neulalaakerin kautta. Sen ja holkkien vaihto poisti vivuissa olleet välykset. Myös vaihteiden vaihto jämäköityi huomattavasti.

[Aapo.T]

Juu no nuo holkit ei oo väljät, mutta nuo kuulat sallii liikaa liikettä. Siirtovipujen puslat tietenkin vaihdettava molempiin päihin.

[Aapo.T]

Tuossa kytkinakselin/pääakselin laakerissa on mahdollisuus vaihtaa eripaksuiset lukitusprikat.
Jos vaihdan uuden laakerin niin onko se sitten niin että pitää mitata välys vasta uuden laakerin kanssa että tietää minkä kokoisen prikan siihen pistää.



Lukitusprikka on osa 19, niitä on liuta eripaksuisia, samoin kuin prikkaa 20

[Aapo.T]

Clubloungen kautta katsoin EPC:llä että tuo neulalaakerin tiiviste
SEAL RING,TRANS,VLRUB A0099978248 1.66 Euro 1.98 Euro
Kyllä se hinnan löys ainakin tuo classic centterin varaosahaku.

[Aapo.T]

Metrisellä varrella väänsin mutteria auki muttei antautunut. Selvisi miksi siirtovipu on niin löysä:



Vaihdelukosta jousi poikki. Hinta 20 senttiä classic centterissä.

[Aapo.T]

Uudessa laakerissa on perinteinen o-rengas ulkopäässä kun taas vanhassa oli kaksi ohutta tiivistettä, miten sen nyt sanois.
Uusi jousi on tiheämpi mitä vanha.