Tulpan kierre hajosi 300 24v w124

[Cabri]

Meni sitten kannesta 6 sylinterin tulpan kierre. Hyvat neuvot tarpeen miten saa korjattua. Auto Espoossa joten jos jollain tiedossa pajaa lahella niin suositelkaa.

[atlas]

Helicoil taitaa olla ainut korjaustapa.Saakohan sen tehtyä kansi paikallaan?Mielestäni kyllä mutta mitenköhän metalli lastut?Tarttuisikohan ne kierrettä ajaessa vaseliiniin?
No korjaamo tietää.

[Cabri]

Joo helicoilin tossa jo bongasin todennakoisempana korjaustapana, tarttis vaan loytaa sille tekija. En taida ruveta harjoittelemaan ekaa kertaa tuohon paikkaan ... 178 tkm mittarissa ja noita tulppia ei taida olla viimeaikoina vaihdettu. Auto ollut kevaasta joten paha sano... Ei ainakaan pitaisi olla tulpan hinnoista kiinni...

[LopenUupunut]

KL auto oy
kylänportti 4.

omistajanhan monet luokittelee hulluksi mutta kaveri tietää kuulemma kaiken näistä vanhoista mersuista....korjailee pääasiassa mersuja (90%)...

.

[Harri126]

Helicoil ei ole niin hyvä kuin valmis jengaholkki, joka kierretään paikalleen, kunhan ensin on hieman suurentanut vanhaa reikää ja samalla tehnyt sille holkille kierteet.
Todella kivutonta ja nopeaa.

[Kipsu]

Kattelin kerran vierestä kun Hyrylässä yksi vanha koneistamo coilitti auton. Siinä oli jopa tulpat syvällä nokka-akseleiden välissä. Ensiksi porasi vanhat kierteet pois, sitten väänsi coilin sisään ja katkaisi siltä "hännän." Roskat männän päältä tuli magneetin kanssa pois ja lopuksi paineilmapuhallus ja taas magneettia. Aikaa meni 15min ja euroja 50€.

Kannattaa ensin kysellä ennen kuin menee auton kanssa ja koneistamoista myös tekevätkä kokonaisille autoille mitään esim. pihalla.

[jusky]

Kattelin kerran vierestä kun Hyrylässä yksi vanha koneistamo coilitti auton. Siinä oli jopa tulpat syvällä nokka-akseleiden välissä. Ensiksi porasi vanhat kierteet pois, sitten väänsi coilin sisään ja katkaisi siltä "hännän." Roskat männän päältä tuli magneetin kanssa pois ja lopuksi paineilmapuhallus ja taas magneettia. Aikaa meni 15min ja euroja 50€.

Kannattaa ensin kysellä ennen kuin menee auton kanssa ja koneistamoista myös tekevätkä kokonaisille autoille mitään esim. pihalla.

Mulle kans semmonen magneetti mihin alumiini tarttuu.

[LopenUupunut]

asiaa sivuten, muistaako joku ulkoa kiristysmomenttia alukantisen auton (mersu) tulpille ?

.

[jusky]

Alfamer: 20nm.

[Cabri]

No joo, etsintä jatkuu...toivottomana... Ei tunnu helpolla löytyvän tälle tekijää...

[Harri126]

Pahkeinen, mulla olis työkalu, muttei yhtään uusia jengoja.

[Harri126]

Ja huomenna on kierteitäkin.

[M.K]

asiaa sivuten, muistaako joku ulkoa kiristysmomenttia alukantisen auton (mersu) tulpille ?

.

14mm tulpalle puolikierrosta sen päälle kun aluslevy lähtee litistyy.

Kartiolla n.1/16 osan nitkautus sen päälle kun käsiin tuntuu että nyt kiristyy.

[Cabri]

Harri; alkaa kuulostaa siltä että olisit halukas sopivaa korvausta vastaan tekemään kierteet ... Kuinkas edetään?

[Harri126]

Harri; alkaa kuulostaa siltä että olisit halukas sopivaa korvausta vastaan tekemään kierteet ... Kuinkas edetään?

Lukemalla yv.

[Cabri]

Saisko sun kontaktit jotain kautta niin voisin soitella tarkemmin

[LopenUupunut]

Alfamer: 20nm.

jep. löysin myös, mersun korjausoppaassa oli 28nm.....pistin siihen ja nehän lähtee irti sormin..... joten rykäsin sitten 45 astetta perään.

.

[E200kompressor]

Alfamer: 20nm.

jep. löysin myös, mersun korjausoppaassa oli 28nm.....pistin siihen ja nehän lähtee irti sormin..... joten rykäsin sitten 45 astetta perään.

.

Tuota, 28Nm eli noin 2,8kgm ei lähde sormin mutta varoituksen sana alumiinikansien kiristyksistä, olen nähnyt useamman kuin yhden neliventtiilikannen (ei Mersun), joka on haljennut venttiili-istukoiden väliltä.
Tuon halkeamisen seurauksena seetirengasta kiinnipitävä voima heikkenee ja lopulta seetirengas tipahtaa venttiilin varteen hajoten kappaleiksi ja hajottaen koko moottorin.

Kannattaa pitäytyä tehtaan ilmoittamassa arvossa.

[atlas]

Olikos siinä perää että kuumasta koneesta ei ikinä saa irroittaa tulppia ja kiristää kiinni?.Ettei kierteet lähde.

[LopenUupunut]

Olikos siinä perää että kuumasta koneesta ei ikinä saa irroittaa tulppia ja kiristää kiinni?.Ettei kierteet lähde.

tuo pitänee paikkansa....tosin jonkin sortin lämmöistä ne huollossakin ottaa ne tulpat yleensä irti ja laittaa uudet sisälle...täytyy vielä viikonloppuna nuo momentit laittaa kohdilleen varuiksi...

.

[Harri126]

Olikos siinä perää että kuumasta koneesta ei ikinä saa irroittaa tulppia ja kiristää kiinni?.Ettei kierteet lähde.

Vai kylmästä?
Koskaan ei ole ollut ongelmia kuumasta koneesta irrottaessa, mutta kylmästä on ollut välillä naheeta.

[Harri126]

Jengat kunnossa.

[touhottaja]

Jengat kunnossa.

en oo tarkistanu viälä

[Harri126]

Jengat kunnossa.

en oo tarkistanu viälä

[Cabri]

Jengat kunnossa ja kiesi katsastettu ! Ei muuta kun talviseisontaan ja keväällä uudet kuviot...

[Harri126]

Eilen hämmästelin, kun sitikan nelostulpan juuressa vesi kuplii koneen käydessä.
Olin aivan varma, että tulppa oli pohjassa silloin, kun ne vaihdoin.
Meni kuitenkin vielä yli kierroksen verran kiinni ja tuntui aivan kuin kierteet olisivat menneet.
Kiristyi kuitenkin lopulta.

Se, miten sinne tulpan juureen joutui vettä, ei ole olleenkaan mersuissa tavattuja ominaisuuksia.