w124 naksuu oudosti (video)

[sundiz]

Eli potilaana on allekirjoituksen mukainen peli, josta on ruvennut kuulumaan säännöllisen epäsäännöllisesti naksuntaa. Ääni kuuluu tulevan kojelaudasta läheltä a-pilaria tai mittariston takaa. Kuulostaa ehkä hieman kun jokin rele naksuisi. Naksunta ilmaantuu yleensä vasta sitten kun kone on saavuttanut käyntilämpötilan. Ja tosiaan välillä naksuu, välillä ei. Enkä ole huomannut että naksunnalla olisi mitään vaikutusta mihinkään (paitsi kuskin verenpaineeseen). Auto tuntuu käyvän ja kukkuvan samalla tapaa kuin ennenkin. Ajovaloilla, puhaltimella tai radiolla ei ole ollut mitään vaikutusta naksuntaan. Sama naksunta kuuluu oli edellämainitut päällä tai pois päältä. Ohessa video mille onnistuin tallentamaan tuon äänen. http://www.youtube.com/watch?v=gh6TwPIEMpA" onclick="window.open(this.href);return false;

Neuvoja ja ehdotuksia otetaan vastaan.

[rainerb]

Jännä ääni. Mese morsettaa.

Voisko ottaa mittariston pois ja kuunnella sitten, mistä ääni tulee? Ja sen jälkeen (jos ei selviä), niin yksi (turha) rele kerrallaan pois siltä suunnalta?

[sundiz]

Kyseinen mittariston irroitus olisi tarkoitus tehdä, mutta ääni tosiaan kuuluu säännöllisen epäsäännöllisesti. Käytännössä tarkottaisi sitä että pitäisi pysähtyä kesken ajon tien laitaan kuulostelemaan mistä meteli oikein tulee. Autoa kun menee tutkimaan remonttiasenteella niin silloin ei kuulu pihaustakaan. Aammuisella työmatkalla se kyllä naksuttaa. Otin kerran jopa toisen korvaparin autoon kuuntelemaan ja paikallistamaan morsetusta, mutta eihän se silloin pitänyt mitään ääntä...

[pete.a]

trippimittari.

[Timo L.]

Juuri näin, en katsonut videota mutta nollaapa trippi ja kokeile sen jälkeen.

[sundiz]

Voiko trippimittari naksuttaa, vaikka auto seisoo paikallaan? Tuota naksuntaa kuuluu nimittäin välillä myös liikennevaloissa seistessä. No pitää kokeilla tuota tripin nollausta.

[Huikko]

Voiko trippimittari naksuttaa, vaikka auto seisoo paikallaan? Tuota naksuntaa kuuluu nimittäin välillä myös liikennevaloissa seistessä. No pitää kokeilla tuota tripin nollausta.

Ei voi.

[Huikko]

Tuossa kohtaa ei oikein ole mitään mikä voisi paikallaan ollessa naksuttaa, paitsi jos läpivienti (joka on tuossa kohtaa) on huonossa hapessa ja päästää ilmaäänen läpi konehuoneen puolelta? Ilmiö on sama kuin jos huudan puutarhaletkuun niin sen pää vaikuttaa olevan äänen lähde vaikka se on vain akustinen vuotokohta.

Tällöin äänen lähde voi sijaita vaikka releboksissa konetilan puolella tms.

[Mika.T]

Empä nyt muista minkä sulakkeen huono kosketus eiheutti ex 124 300d:ssä samanlaista mutta tasaista releen pärinää. Samalla tosin mittariston pikkumittarit heitteli edes takas.

Pyöritteleppä kaikki sulakkeet läpi. Siis ihan pyöritä niitä niin kosketus paranee.

[sundiz]

Empä nyt muista minkä sulakkeen huono kosketus eiheutti ex 124 300d:ssä samanlaista mutta tasaista releen pärinää. Samalla tosin mittariston pikkumittarit heitteli edes takas.

Pyöritteleppä kaikki sulakkeet läpi. Siis ihan pyöritä niitä niin kosketus paranee.

Nyt kun asiasta mainitsit niin tuli mieleen että tuli vaihdettua takapään laitteisiin vaikuttava sulake, kun peräluukun valoa räplätessä meni sulake. Tästä on muutama viikko aikaa. Samalla tuli sitten pyöriteltyä osaa muista sulakkeista juuri hyvän kontaktin saamiseksi. Jos siinä olisikin jäänyt jokin sulake hapettuneesta kohdasta kiinni tai jos siellä jokin sulake vetelisi viimeisiään. Nyt en ihan 100% varmasti muista, mutta tuota naksunta ei muistaakseni kuulunut ennen tuota sulakkeiden hipelöintiä. Täytyypi koukata tänään kotimatkalla moponetin kautta ja uusia kaikki sulakkeet.

[sundiz]

Sulakkeet tuli vaihdettua ja ei muutosta marsun morsetuksessa. Tuli testattua economy-mittarin irrottaminen alipainejärjestelmästä. Ajattelin että jos siellä olisi jokin naksunut, mutta ääni kuului silti. Tuli kurkattua myös sulakeboksin taakse. Sieltä löytyi monitoimirele, eräs pienempi rele ja sitten se hieman isompi musta mötikkä (lähinnä auton kylkeä). Monitoimireleen ja sen pienemmän aukaisin molemmat. Monitoimireleestä tuli käytyä kolvin kanssa juotoksetkin läpi. Naksutus kuuluu vieläkin satunnaisen epäsäännöllisesti.

Seuraavaksi ajattelin vaihtaa elkot tuonne monitoimireleen sisään ja katsoa auttaisiko se. Ainakin ulkopuolisesti niissä ei mitään vuotoja tai muita vaurioita näkynyt, mutta eihän niissä aina näykkään. Ei nyt viitsisi turhaan ostaa uutta monitoimirelettä, jos vika ei siinä olekkaan. Reilu 60€ näyttäisi siitä köyhtyvän kl:n sivujen mukaan. Nuo elkothan on melkein ilmasia joten pakko kokeilla sitä ensiksi... Aloin ihmettelemään tuota pienempää relettä ja oli pakko ihan googlettaa sen varaosanumeroa että saisi selville mitä aparaattia tuo rele ohjaa. Releen numero on 0015429319. Venäläinen varaosasivusta ilmoitti tuolle numerolle osan RELAY BRAKE BOOSTER ASSEMBLY. Nyt herää kysymys että mikä ihmeen jarrubooster rele tuo edes on? Eikös normilankussa jarrut tehosteta alipaineella?

[sundiz]

Tuli laitettua hopeamaalia tuohon irrallisen releen nastojen ja sisäisten johtimien liitoskohtiin, jotta olisi varmasti hyvät kontaktit. Lisäksi tuli vaihtettua tuo monitoimireleen elkot. Eipä vaan tunnu marsun morsetus loppuvan.

BTW nuo elkot tuolla monitoimireleen sisällä ovat: 3x1µF/63V, 2,2µF/63V ja 47µF/10V, mikäli joku joskus meinaa niitä itse vaihdella.

[sundiz]

Nyt on marsu lähettänyt hätäsanomaa morsettamalla reilun vuoden päivät. Tai ainakin on yrittänyt lähettää. Sain nimittäin paikannettua äänen lähteen. Kuten epäilinkin niin kyseessä oli tosiaan rele. Ja tuo kyseinen rele sijaitsee sulakerasian takana monitoimireleen vieressä (A-pilarin kohdilla). Tuo releellä ohjataan imusarjan sisällä olevan lämmitysvastuksen toimintaa. Kun releen irrotti, loppui naksuna. Ajattelin että itse rele olisi rikki, mutta mittaillessa sitä se näytti toimivan aivan normaalisti. Kokeilin myös korvata tuon releen toisella. Sama naksuna (tosin hieman erilainen johtuen toisesta releestä) jatkui. Näin ollen tuo naksuna ei varsinaisesti johdu itse releestä, vaan relettä ohjaavasta yksiköstä, eli moottorinohjausboxista. Boxi antaa syystä tai toisesta huonoa ohjaussignaalia tuolle releelle. Uusin ohjausyksikköön elektrolyyttikondensaattorit, mutta naksunta jatkuu edelleen. Kesän ajelin ilman tuota relettä (imusarjan sähkölämmitys ei toimi). Ajan luultavasti talvenkin, ellei tule pahoja käyntihäiriöitä. Pitää luultavasti käydä nuo kaikki moottorinohjausboxin juotokset läpi. Tarkoituksena olisi myös tutustua tarkemmin tuohon lämmityselementtiin; onko se rikki ja minkä anturin perusteella tuota imusarjan sähkölämmitystä ohjaillaan. Pitäisi saada jostain vähän lisämotivaatiota asian tutkimiseen. Ei ole hirveästi motivaatiota ollut kun tuo auto on pelannut ihan hyvin ilman tuota imusarjan sähkölämmitystäkin. Jos joku muu on joskus leikkinyt noiden imusarjan sähkölämmitysten kanssa niin kuulisin mieluusti lisää.

[atlas]

Sen lämmitys oli tietyllä lämpötila alueella päällä ja sitten normilämmössä sen piti kytkeytyä pois..jossakin oli tietoa siitää täällä vast ikään.

[sundiz]

Muistelen itse lukeneeni kaasuttajan korjaamokäsikirjasta, että kun lämpötila nousee 60 asteeseen niin sitten putoaa lämmitys pois pelistä. Pitäisi vaan saada selville, mikä anturi tuota lämpötilaa mittaa. Onko ihan moottorin lämpötila-anturi vai onko imusarjalle omansa. Varmaan pitäisi tuohon vaikuttava lämpötila-anturi tarkistaa. Moottorin lämpötila-anturin olen jo vaihtanut ja se ei releen naksuntaa poistanut.

[Jari Ke]

Onkos siinä vehkeessä imuilman lämpötilatunnistinta? Näytti että joissain ainakin piirikaavion mukaan olisi? Sen tieto näytti menevän suoraan sytytksenohjausyksikölle. Mitä tuo anturi sitten ohjaa niin ei o tietoa mutta kun on kerran imuilman lämpötilaa mittaamassa voisi se liittyä esilämmitykseenkin?