w211 sbc jarruvika

[jani k]

syttyi tälläinen ajotietokoneeseen service brake visit worksop
boshin testeri antoi vikakoodin c2359, tarkoittaako että yksikkö on loppu? veholla käskivät vaihtaa yksikön hinta n 3000
kannattaako ja pystyykö kyseistä vikaa alkaa nollaamaan esim starilla autolla aj 230 tkm
jos lapissa osaavaa tietotaitoa korvausta vastaan poistatan vikakoodin jos järkevää yleensäkään poistattaa.
tuskin takuuseen menee ku ei veholla huollettu...

[CDI203]

syttyi tälläinen ajotietokoneeseen service brake visit worksop
boshin testeri antoi vikakoodin c2359, tarkoittaako että yksikkö on loppu? veholla käskivät vaihtaa yksikön hinta n 3000
kannattaako ja pystyykö kyseistä vikaa alkaa nollaamaan esim starilla autolla aj 230 tkm
jos lapissa osaavaa tietotaitoa korvausta vastaan poistatan vikakoodin jos järkevää yleensäkään poistattaa.
tuskin takuuseen menee ku ei veholla huollettu...

Olikos toi hinta töineen ?
justiinsa selvitelin oman tuontina "pakun kyytiin nostettuna" ~1700€ luokkaa uusi yksikkö
(edeliseltä kierokselta tullut meni jo)

[RikuK]

tuskin takuuseen menee ku ei veholla huollettu...

Kannattaa soitella muihinkin vehoihin tai valtuuttettuihin merkkihuoltoihin, josko vaihtaisivat takuuseen. Pari vuotta sitten sanoivat, että meneepi takuuseen jos vaan huoltokirjassa on merkintöjä jarrunesteiden vaihdoista.

[paloviita]

Veho lähettää tapauskohtaisesti kyselyn Saksaan. Meidän tapauksessa tuomio oli, että puolet pitäisi maksaa itse. Jarrunesteet on vaihdatettu Veholla 2 vuoden välein.

(SPC-yksikön vaihtotarve ilmeni viime kesänä Veholla jarrunesteiden vaihdon yhteydessä tehdyllä testillä. Autolla on sen jälkeen ajettu yli 20.000 km, eikä mittaristoon ole vielä ilmestynyt vikailmoitusta...)

[jani k]

jäikö kyseisestä vaihtotarpeesta mitään vikakoodia? vai poistivatko sen testerillä?
ensin yrittäisin poistaa vikakoodia jos mahd? onko kellään tietoa koodista?mad poistosta?
tuskin sitä kannataa veholta edes kysyä kun aina tullee jokin omavastuu joka on yleensä kalliimpi kun uusi osa muualta hankittuna.

[shade_z]

no eipäs se maksa mitään jos kyselyn tekevät.. saattaa jopa mennä 100% tehtaan piikkiin

[K-N]

Kuin kauvan autolla pystyy ajamaan kun tuo service visit work shop syttyy tauluun?,ja oletteko ostaneet käytettyjä jarru yksiköitä ulkomailta?

[CDI203]

Kuin kauvan autolla pystyy ajamaan kun tuo service visit work shop syttyy tauluun?,ja oletteko ostaneet käytettyjä jarru yksiköitä ulkomailta?

Rippuu varmaankin syystä miksi se ilmoitus tulee, kait sillä ajaa vaikka kuinka pitkään jarruthan sieltä lähtee
jos se jarruihin littyy jossain kohtaa mutta eihän se ajoa pysäytä päin vastoin pysäytämisestä tulee hankalla
käytetyjä, uusia, kunostettuja,

[K-N]

Joo kun mullakin tulee silloin tällöin vika voi olla vaikka 2-3kk pois ja yht äkkiä voi alkaa vilkuttelemaan?,mistä olette uusia ostaneet niitä yksiköitä ja mihin hintaan? ja onko niitä kunnostettuja ja hinnat kiinostais ja.

[arska10]

Joo kun mullakin tulee silloin tällöin vika voi olla vaikka 2-3kk pois ja yht äkkiä voi alkaa vilkuttelemaan?,mistä olette uusia ostaneet niitä yksiköitä ja mihin hintaan? ja onko niitä kunnostettuja ja hinnat kiinostais ja.

Paa yv:tä cdi203 niin eiköhän selviä

[kole]

[quote="K-N"]Kuin kauvan autolla pystyy ajamaan kun tuo service visit work shop syttyy tauluun?,ja oletteko ostaneet käytettyjä jarru yksiköitä ulkomailta?[/quote]

Minulla syttyi viesti tauluun Tallinnan satamassa, kun olin lähdössä Eurooppaa kiertämään. Kyselin uutta yksikköä pitkin eurooppaa, mutta kellään ei ollut hyllyssä.
Ajoin sitten yli 7000km kierroksen ja Veho vaihtoi sbc-yksikön takuuseen, kun palasin. Että ainakin sen verran se minulla kesti ja jarrut toimi koko ajan normaalisti.
Alussa ilmoitus tuli tauluun harvemmin ja loppupäässä jokaisen käynnistyksen yhteydessä.

[CDI203]

Joo kun mullakin tulee silloin tällöin vika voi olla vaikka 2-3kk pois ja yht äkkiä voi alkaa vilkuttelemaan?,mistä olette uusia ostaneet niitä yksiköitä ja mihin hintaan? ja onko niitä kunnostettuja ja hinnat kiinostais ja.

syttyi tälläinen ajotietokoneeseen service brake visit worksop
boshin testeri antoi vikakoodin c2359, tarkoittaako että yksikkö on loppu? veholla käskivät vaihtaa yksikön hinta n 3000
kannattaako ja pystyykö kyseistä vikaa alkaa nollaamaan esim starilla autolla aj 230 tkm
jos lapissa osaavaa tietotaitoa korvausta vastaan poistatan vikakoodin jos järkevää yleensäkään poistattaa.
tuskin takuuseen menee ku ei veholla huollettu...

Olikos toi hinta töineen ?
justiinsa selvitelin oman tuontina "pakun kyytiin nostettuna" ~1700€ luokkaa uusi yksikkö
(edeliseltä kierokselta tullut meni jo)

[kari v]

Kuin kauvan autolla pystyy ajamaan kun tuo service visit work shop syttyy tauluun?,ja oletteko ostaneet käytettyjä jarru yksiköitä ulkomailta?

Minulla syttyi viesti tauluun Tallinnan satamassa, kun olin lähdössä Eurooppaa kiertämään. Kyselin uutta yksikköä pitkin eurooppaa, mutta kellään ei ollut hyllyssä.
Ajoin sitten yli 7000km kierroksen ja Veho vaihtoi sbc-yksikön takuuseen, kun palasin. Että ainakin sen verran se minulla kesti ja jarrut toimi koko ajan normaalisti.
Alussa ilmoitus tuli tauluun harvemmin ja loppupäässä jokaisen käynnistyksen yhteydessä.

Minkä ikäsestä/ paljonko ajetusta autosta on kyse, kun SBC-yksikkö meni takuuseen ???

[kole]

Minulla syttyi viesti tauluun Tallinnan satamassa, kun olin lähdössä Eurooppaa kiertämään. Kyselin uutta yksikköä pitkin eurooppaa, mutta kellään ei ollut hyllyssä.
Ajoin sitten yli 7000km kierroksen ja Veho vaihtoi sbc-yksikön takuuseen, kun palasin. Että ainakin sen verran se minulla kesti ja jarrut toimi koko ajan normaalisti.
Alussa ilmoitus tuli tauluun harvemmin ja loppupäässä jokaisen käynnistyksen yhteydessä.[/quote]

Minkä ikäsestä autosta on kyse, kun SBC-yksikkö meni takuuseen ???[/quote]

Tästä on aikaa neljä vuotta ja silloin minulla oli-02 mallinen auto, jolla oli ajettu 143tkm, kun ilmoitus tuli ensimmäisen kerran.

[kole]

Lisäänpä tähän vielä, että mulla on SBC-yksikkö hajonnut kahdesta autosta. Edellisessä viestissä mainitun lisäksi -04 mallista hajosi yksikkö kilometrimäärällä 176tkm. Aika pienillä kilometreillä on hajonneet.
Nykyisellä-05 mallilla on ajettu vasta 110tkm. Saapa nähdä miten tälle käy? Yksityisajossa on kaikki ja ovat olleetkin.

[kari v]

No voihan vitalis... Mulla tuli just W211 E 500 -04:seen 160 tkm täyteen, nyt kait sitten jännittäminen alkaa...

[CDI203]

No voihan vitalis... Mulla tuli just W211 E 500 -04:seen 160 tkm täyteen, nyt kait sitten jännittäminen alkaa...

turha sitä on jännitää monesti vaivvaalkaa esintymään lähempänä 500tkm kuin 200tkm
jos mieltä silti painaa niin kurvaa tohon kuusen alle

[kole]

Kuten CDI203 sanoi:" ei sitä kannata jännittää". Minulla on Veho korjannut kummatkin ihan kiltisti takuuseen ilman mitään neuvotteluja, vaikka varsinainen 2v takuuaika on päättynyt vuosia ennen. Silloinhan homma ei maksa mitään.
Jarrunesteet olen vaihdattanut Veholla ja niistä leimat huoltokirjaan, muuten autoja on huollettu missä sattuu. Toinen oli vielä Saksan tuonti.
Pojan-03 mallissa nyt 260tkm mittarissa, eikä yksikköä ole vaihdettu. Eihän näissä W211 sarjalaisissa juuri vikoja ole. Kuluvia osia vaihdellen minä olen selvinnyt.(No 320cdi:n ilmajouset vähän maksoi!!)
Ajellaan vaan tyytyväisinä hyvillä autoilla.

[paloviita]

Minulla on Veho korjannut kummatkin ihan kiltisti takuuseen ilman mitään neuvotteluja, vaikka varsinainen 2v takuuaika on päättynyt vuosia ennen. Silloinhan homma ei maksa mitään.
Jarrunesteet olen vaihdattanut Veholla ja niistä leimat huoltokirjaan, muuten autoja on huollettu missä sattuu. .

Eipä luvanneet minulle takuuseen, vaikka on jarrunesteet vaihdatettu säännöllisesti Veholla ja merkattu huoltokirjaan

[MiHe]

Minulla on Veho korjannut kummatkin ihan kiltisti takuuseen ilman mitään neuvotteluja, vaikka varsinainen 2v takuuaika on päättynyt vuosia ennen. Silloinhan homma ei maksa mitään.
Jarrunesteet olen vaihdattanut Veholla ja niistä leimat huoltokirjaan, muuten autoja on huollettu missä sattuu. .

Eipä luvanneet minulle takuuseen, vaikka on jarrunesteet vaihdatettu säännöllisesti Veholla ja merkattu huoltokirjaan

Tuntuu että tässä on V*hokohtaisia eroja, v*tuttaa tuollainen eriarvoinen kohtelu... Samaa oli taannoin väyrysen ruostesuojausten kanssa.

[kole]

Tälläkin foorumilla on ollut joskus juttuja Mersun tehtaan SBC-yksikölle myöntämästä 10 vuoden takuusta. Onko tämä todella näin, vai jostakin lähtenyt "yleiseksi totuudeksi" muodostunut käsitys? Tietääkö kukaan?
Mikäli tälläinen takuu on, niin alkupään autot alkavat tulla siihen ikään, että takuut loppuu. Tehtaalle Vehokin(ainakin minun tapauksessa)korjauslupakyselyn lähetti ja myöntävä vastaus tuli odottaessa. Eli ei Suomessa sitä päätetä, vaihdetaanko yksikkö vai ei.
Sehän täällä voidaan tietysti tehdä, että ei lähetetä tehtaalle kyselyä ollenkaan. Mistä se sitten riippuu? Pärstäkerroin, tehdyt huollot tai niitten puute, ajetut kilometrit???
Eihän tämä hyvältä näytä, jos näitä yksiköitä joutuu itse makselemaan ainakin ns.kohtuullisesti ajetuissa autoissa. Kaikkihan hajoaa aikanaan.

[LopenUupunut]

Tälläkin foorumilla on ollut joskus juttuja Mersun tehtaan SBC-yksikölle myöntämästä 10 vuoden takuusta. Onko tämä todella näin, vai jostakin lähtenyt "yleiseksi totuudeksi" muodostunut käsitys? Tietääkö kukaan?
Mikäli tälläinen takuu on, niin alkupään autot alkavat tulla siihen ikään, että takuut loppuu. Tehtaalle Vehokin(ainakin minun tapauksessa)korjauslupakyselyn lähetti ja myöntävä vastaus tuli odottaessa. Eli ei Suomessa sitä päätetä, vaihdetaanko yksikkö vai ei.
Sehän täällä voidaan tietysti tehdä, että ei lähetetä tehtaalle kyselyä ollenkaan. Mistä se sitten riippuu? Pärstäkerroin, tehdyt huollot tai niitten puute, ajetut kilometrit???
Eihän tämä hyvältä näytä, jos näitä yksiköitä joutuu itse makselemaan ainakin ns.kohtuullisesti ajetuissa autoissa. Kaikkihan hajoaa aikanaan.

Minun mielestäni kun kyse on turvallisuudesta ja varsinkin jarruista, pitäis noilla yksiköillä olla elinikäinen takuu, onhan tuo vedetty kait markkinoiltakin seuraavan mallin yhteydessä juurikin vikojen takia ?

Mielestäni jarrujen odotettu elinikä (poislukien jarrupalat/levyt on auton ikä...en ole edes 50 vuotta vanhoissa autoissa törmännyt jarrujen hajoamiseen, mutta kulumista kyllä on...ja se on eri asia.

.

[paloviita]

Tälläkin foorumilla on ollut joskus juttuja Mersun tehtaan SBC-yksikölle myöntämästä 10 vuoden takuusta. Onko tämä todella näin, vai jostakin lähtenyt "yleiseksi totuudeksi" muodostunut käsitys? Tietääkö kukaan?

USA:ssa maahantuoja lupasi tuon 10 v. "ylimääräisen" takuun. Stuttgartista minulle kirjallisesti vastasivat, että muualla ei ole muuta kuin 2v takuu.
Good willinä näitä on korvattu Suomessakin, mutta päätös tehdään kuulemma tapauskohtaisesti Saksassa.

[C 124 320]

Kukas näistä SBC yksiköistä kyseli purettavaksi/tarkemmin tutkittavaksi ja ehkä ehjättäväksi ihan näin kotimaisin konstein. Ei kai nää SBC yksiköt mitään rakettitiedettä ole osaavan ihmisen käsissä. Tästähän joku foorumin ammattilainen voisi ottaa itselleen projektin. Onko esim CDI203 syventynyt yksikön sielunelämään?

[paloviita]

Löytyykö jostain valmiina työkalu, jolla yksikön soikeat pultinkannat saa auki, vai pitääkö tuollainen työkalu tehdä?

[CDI203]

Kukas näistä SBC yksiköistä kyseli purettavaksi/tarkemmin tutkittavaksi ja ehkä ehjättäväksi ihan näin kotimaisin konstein. Ei kai nää SBC yksiköt mitään rakettitiedettä ole osaavan ihmisen käsissä. Tästähän joku foorumin ammattilainen voisi ottaa itselleen projektin. Onko esim CDI203 syventynyt yksikön sielunelämään?

joskus tomosen aukaillut

Löytyykö jostain valmiina työkalu, jolla yksikön soikeat pultinkannat saa auki, vai pitääkö tuollainen työkalu tehdä?

Joku aika sitten ei sannut ostaa mistään, sakemanien työkalu firmasta kertoivat että on mallisuojattu tms

[paloviita]

Löytyykö jostain valmiina työkalu, jolla yksikön soikeat pultinkannat saa auki, vai pitääkö tuollainen työkalu tehdä?

Joku aika sitten ei sannut ostaa mistään, sakemanien työkalu firmasta kertoivat että on mallisuojattu tms

Pultin kannan muoto muistuttaa Avsafen kehittämää (ja ilmeisesti suojaamaa) turvakantaa. Täytyy jossain vaiheessa googletella, löytyisikö jostain myynnissä...

[CDI203]

Löytyykö jostain valmiina työkalu, jolla yksikön soikeat pultinkannat saa auki, vai pitääkö tuollainen työkalu tehdä?

Joku aika sitten ei sannut ostaa mistään, sakemanien työkalu firmasta kertoivat että on mallisuojattu tms

Pultin kannan muoto muistuttaa Avsafen kehittämää (ja ilmeisesti suojaamaa) turvakantaa. Täytyy jossain vaiheessa googletella, löytyisikö jostain myynnissä...

itse aukailin niin että poistin ne kannat

[paloviita]

Löytyykö jostain valmiina työkalu, jolla yksikön soikeat pultinkannat saa auki, vai pitääkö tuollainen työkalu tehdä?

Joku aika sitten ei sannut ostaa mistään, sakemanien työkalu firmasta kertoivat että on mallisuojattu tms

Pultin kannan muoto muistuttaa Avsafen kehittämää (ja ilmeisesti suojaamaa) turvakantaa. Täytyy jossain vaiheessa googletella, löytyisikö jostain myynnissä...

itse aukailin niin että poistin ne kannat

Tein 7mm hylsystä hiomalla työkalun, jolla sai pultit auki. Puoliskot sain irti toisistaan, mutta itse pumppu ei vielä tullut näkyviin. Oletko ottanut myös ne sylinterimäiset (pumpun?) osat auki? Miten lähti? Miten sähkömoottori liikuttelee pumpun mäntää (mäntiä?)? Onkohan näissä mekanismeissa tyypillisesti mekaanista kulumaa?

Täytyy edetä vähän varovaisesti, kun on tarkoitus kasata tuosta yksiköstä joskus vielä toimiva peli...

Löytyisköhän keltään SBC-yksikön räjäytyskuvaa.

[CDI203]

Tein 7mm hylsystä hiomalla työkalun, jolla sai pultit auki. Puoliskot sain irti toisistaan, mutta itse pumppu ei vielä tullut näkyviin. Oletko ottanut myös ne sylinterimäiset (pumpun?) osat auki? Miten lähti? Miten sähkömoottori liikuttelee pumpun mäntää (mäntiä?)? Onkohan näissä mekanismeissa tyypillisesti mekaanista kulumaa?

Täytyy edetä vähän varovaisesti, kun on tarkoitus kasata tuosta yksiköstä joskus vielä toimiva peli...

Löytyisköhän keltään SBC-yksikön räjäytyskuvaa.

Hiukan eri juttu sitä kun ei ollut enään tarkoitus ehjätä...
tuli melko ronskisti ne irroteltua