E220 cdi -05 automaattiloota takkuaa

[Jussie]

Autolla ajettu 200t km ja alko juuri tekemään semmoista, että kiihdytyksessä jää joku vaihde päälle, yl kolmonen tai nelonen. Ei vaihda mitenkään ylös tai alas, se ei siis edes yritä vaihtaa vaan se jää ihan puhtaasti päälle se vaihde joka on ja kierrokset nousee punaiselle asti. Kun yrittää käsin vaihtaa, ei tapahdu mitään. Siis näyttö pysyy D-näyttönä vaan koko ajan. Pysähtyy kuitenkin kun nostaa kaasun. Kun sammuttaa ja käynnistää niin toimii taas hyvin. Nyt teki kerran niin, että kesken ajon pudotti vapaalle. Mikään ei auttanut muu kuin pysähtyä ja sammuttaa ja lähteä uudelleen jolloin kaikki toimi taas. Mikä tuota nyt vaivaa. Vaikuttaa jostain ohjauselektroniikasta tulevalta ongelmalta kun se vaihteiden näyttö jumittuu siihen D-näyttöön aina samalla.

Semmoinen episodi edelsi tätä, että sain tumpeloitua akun tyhjäksi. Se siis purkaantui ihan kun jäi kulutuslaitteita päälle. Vaihdoin ladatun akun tilalle, en antanut lisävirtaa tai ladannut paikallaan vaan vaihdoin akun. Tämän jälkeen alkoi vaihteet temppuilemaan.

Löytyisikö neuvoja missä voisi olla vika?

[JeremyH]

Starin piuhan päässä löytyy tarkka vikakohde, mutta todennäköisesti siellä on laatikon johdinlevyssä häikkää. (nopeus anturit, turbiinin solenoidi tms. kerännyt itseensä metalli mujua, koska edellisestä huuhtelemalla tehdystä öljynvaihdosta on yli 60tkm) Toki saattaa olla jotain muutakin, mutta itselläni samat oireet johtuivat juurikin johdinlevystä.

Itselleni tehtiin juuri vastaavasta viasta johtuen johdinlevyn ja turbiinin lukon solenoidin vaihto. Samalla öljyt HUUHTELEMALLA (vajaasta vaihdosta ei ole juuri muuta kuin haittaa, saa paskan tehokkaamiin liikkeelle ja enemmän vain häikkää)

Ensimmäiseksi kannattaa tarkistaa ettei vaihdelaatikon ohjainboxiin ole päässyt öljyä. (laatikon kyljessä olevan töpselin tiiviste pettänyt ja päästänyt öljyt eteenpäin piuhoja pitkin ohjainboxiin) Töpselin läpivienti holkki kannattaa uusia joka öljynvaihdossa. (itse suosittelen 50-60tkm välein vaihtoa, vaikka tehdas haihattelee jotain mahdottomia lukemia.)

Yleinen vika 722.6XX laatikossa. Huollon aloittamista ei kannata pitkitää vaikka laatikko välillä toimisikin. Huoltoon nyt kun laatikko on vielä pelastettavissa.

Akun vaihto tuskin liittyy millään tavalla laatikon oireisiin.

Vaikka omani onkin vanhempi, niin laatikko on lähes sama.

Missäpäin maailmaa kyseinen laatikko seikkailee?

[CDI203]

05 mallissa hiukan eri homma (ja vappalle heittäminen)
mutta ihan heti katsoa että siellä laatiko ohjain boxsissa ei ole öljyä (05 mallissa se tais ola taas palautettu sinne minne kuuluukin eli hantin jalka tilaan ; )
sitteen seuraavaksi :rin piuhan päähän
JeremyHon tapaus paljastui vian hausa/konsultoidessa (netin ja puhelimen kautta)
hyväksi klaasiseksi esimerkkisi siitä mitä tapahtuu kun huollossa tekevät kaiken päin per***
ja vian hausta ei ole mitään hajua...

[JeremyH]

05 mallissa hiukan eri homma (ja vappalle heittäminen)
mutta ihan heti katsoa että siellä laatiko ohjain boxsissa ei ole öljyä (05 mallissa se tais ola taas palautettu sinne minne kuuluukin eli hantin jalka tilaan ; )
sitteen seuraavaksi :rin piuhan päähän
JeremyHon tapaus paljastui vian hausa/konsultoidessa (netin ja puhelimen kautta)
hyväksi klaasiseksi esimerkkisi siitä mitä tapahtuu kun huollossa tekevät kaiken päin per***
ja vian hausta ei ole mitään hajua...

Juu, minulla ei koskaan heittänyt vapaalle. Jäi vaan sille mikä sattui olemaan valmiiksi päällä.

Apparin potkittavanahan se boxi noissa uudemmissa tosiaan on. (piti oikein uteliaisuuttani käydä katsomassa)

Merkkiliike toimintaa on nyt kokeiltu riittävästi.

[Jussie]

Jeremy, auto on Seinäjoen ja Vaasan ympäristössä.
Laatikon öljyt vaihatin huuhtelemalla muutama kymppi takaperin.

Missä sellainen Star-tepseli löytyy, merkkihuollostako vaan vai jostain AD:ltäkin?

Jatkoa pari tuntia myöhemmin:
Lähin töihinpäin, olisin vieny samalla verstaalle, ei pelannu enää ku ykkönen ja kakkonen. Palasin kotiin ja katoin sen laatikon liittimen. Se oli täynnä öljyä, oikein lurahti ulos kun sen vedin pois. Siitä menee johtonippu ylösspäin, varmaan sinne apukuskin jalkatilaan, ei sitä pitkin mikään öljy ylös ui. Putsasin sinolilla ja paineilmalla liittimen ja kasasin, ei mitään vaikutusta. Nyt pitää etsiä sille se töpseli ja heti.

Jussi

[xr]

kyllä vaan öjy menee ylöspäin karva teippi suorastaan imee sitä

http://autokorjaamokoskinen.palvelut.pohjalainen.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[JeremyH]

Siitä menee johtonippu ylösspäin, varmaan sinne apukuskin jalkatilaan, ei sitä pitkin mikään öljy ylös ui.

Ai ei vai? No miksi minä sitten valuttelin kuukausi sitten laatikon ohjainboxista vanhaa laatikkoöljyä pois?

[CDI203]

Jeremy, auto on Seinäjoen ja Vaasan ympäristössä.
Laatikon öljyt vaihatin huuhtelemalla muutama kymppi takaperin.

Missä sellainen Star-tepseli löytyy, merkkihuollostako vaan vai jostain AD:ltäkin?

Jatkoa pari tuntia myöhemmin:
Lähin töihinpäin, olisin vieny samalla verstaalle, ei pelannu enää ku ykkönen ja kakkonen. Palasin kotiin ja katoin sen laatikon liittimen. Se oli täynnä öljyä, oikein lurahti ulos kun sen vedin pois. Siitä menee johtonippu ylösspäin, varmaan sinne apukuskin jalkatilaan, ei sitä pitkin mikään öljy ylös ui. Putsasin sinolilla ja paineilmalla liittimen ja kasasin, ei mitään vaikutusta. Nyt pitää etsiä sille se töpseli ja heti.

Jussi

Kyllä muuten nousee ja vielä niinkin hassua reittiä sillä ihan johdon sisällä missä ne säikeetkin menee
kapilaarina nousee se johdon eriste toimii hyvänä pillinä

jos liitimestä tuli öljyä ihan lorisemalla niin jalka tilassa saatta olla paljonkin kuivatavaa
(ja moneen kerttaan vielä sen vuodon tiivistyksen jälkeenkin ennen kuin johtokin on tullut tyhjäksi)

[BTriker]

Juup, sama homma täällä. Toissapäivänä lorottelin väykystä boksin tyhjäksi ja putsaus sisältä. Taas loota jekkasee.