W202 viskokytkin

[Tuomaa]

Osaisiko kukaan sanoa missä lämmöissä viskon pitäisi ruveta pyörittämään tuuletinta?
Lämmöt ovat nousseet välillä melko hurjasti, mutta en ole uskaltanut päästää niitä tappiin.

Kiitoksia jo etukäteen!

[Nastamuumio]

Kylmänä kolistaa ja pyörii kokoajan. Minusta on pyörinyt aina kokoajan ja W210 tekee saman, joten näin varmaan pitää ollakin mutta tuosta äänestä haluaisin eroon

Ryhdyin pohtimaan olisiko viskokytkin tiensä päässä. Hiukan selasin nettiä ja viskokytkimien hinnat liikkuvat 40€ ja 199 € välillä.
Olisiko vinkkiä mikä on hintojen salaisuus? onko jotain sopivuus tai kestävyys ongelmaa? Halpa on tietysti halpa mutta onko se muka niin huono, ettei sitä kannata laittaa paikoilleen?

Motonet 100€ ja KL-osat 120 € mutta maailmalta löytyy noita muitakin ja jotenkin tuleee mieleen, että maksanko BERUsta mutta saan jotain muuta, kun eivät viitsi ilmoittaa valmistajaa. Aika outoa

Lisäksi vinkki tai mittakuva lukitsintyökalusta / 36mm avaimesta tuulettimen mutterin avausta varten olisi paikallaan. KL-osat myy liian kallista sarjaa tähän projektiin.

Lainasin tähän 4 vuotta vanhaa topikkia, kun viitsinyt uuttakaan aloittaa ja lämmöthän pysyy siina 80 kantturoissa.

[atlas]

Joissakin viscoissa on täyttö tulppa ja sinne sitten oikeaa öljyä...yleensä tulppia on todella vähäisessä määrässä.
Siitäkin sanotaan että se pitäisi pitää aina pysty asennossa jos irroittaa mutta mites uuden hankkiminen...taitaa olla fuulaa.
Etsi sen kokoinen lenkki avain jota ohennat tai tee latta raudasta.

[Tuomaa]

Itse sain avattua viscon mutterin tavallisella lenkkiavaimella.
Toki lenkin kavennus varmasti helpottaa avaamista.
Jos nyt oikein muistan niin mutterissa oli vastakierre

[Nastamuumio]

Itse sain avattua viscon mutterin tavallisella lenkkiavaimella.
Toki lenkin kavennus varmasti helpottaa avaamista.
Jos nyt oikein muistan niin mutterissa oli vastakierre

Piditkö vastaan niistä ruuvin kannoista vai aukesiko ihan lyömällä (ilmeisesti myötäpäivään, jos on vasuri?)

[juhaeino]

Meillä tollanen w202 c180 missä lämpömittari ei pelaa. Johdot mädäntyny. Mutta en siis oo ikinä kuullu viskon pyörivän vaikka kuumassakii ajanu ja seisottanu. Omassa lankussa taas kuulee ihan selvästi kun se lukkiutuu ja alkaa tolkuton tohina. Tämä alkaa karvan yli 100 asteessa. Jolloin lämmöt tippuu nopiaa. Tuo uudempi kone ei vaan kerää lämpöä niim pirusti

[Tuomaa]

Viskon mutteri aukesi ilman suurempaa vastustusta.
Lenkin sain jostain raosta mutteriin kiinni ja nopeesti nytkäyttämällä auki.
Myötäpäivään pitäisi aueta
Tuolla on juttua flektistä lisää:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=127236" onclick="window.open(this.href);return false;

Meillä tollanen w202 c180 missä lämpömittari ei pelaa. Johdot mädäntyny. Mutta en siis oo ikinä kuullu viskon pyörivän vaikka kuumassakii ajanu ja seisottanu. Omassa lankussa taas kuulee ihan selvästi kun se lukkiutuu ja alkaa tolkuton tohina. Tämä alkaa karvan yli 100 asteessa. Jolloin lämmöt tippuu nopiaa. Tuo uudempi kone ei vaan kerää lämpöä niim pirusti

Lämpötilan noustessa viskon vastuksen pitäisi kasvaa.
Kylmänä siipi pyörii vapaasti ja kun moottorin lämmöt nousee, rupeaa visko "jarruttamaan" jolloin siiven vastus kasvaa.

Omassa W124 CE tuuletin toimii magneetilla.
Vesipumpussa on anturi (Punainen)
Tämä haistelee lämpöjä.
Kun lämmöt menee sinne karvan yli 100*C kytkeytyy tuuletin pyörimään.