W124 säädettävät ilmaiskarit. Onko niitä?

[Saul]

Kaikki varmaan muistavat esim. W123:ään varaosatarvikkeina saatavilla olleet ilmaiskarit, joihin pystyi lisäämään painetta esim. peräkontiin asennetusta venttiilistä ja näin vähän säätämään perän korkeutta/jämäkkyyttä. Onko tällaisia saatavilla W124:ään? Nyt kun omassa on alustasarja, on se paljon mukavampi ajettava joka suhteessa, mutta perä tahtoo herkästi painua, vaikkei kuormaa hirveästi olisikaan. Voisiko näistä ilmaihmeistä saada lääkettä?

[BTriker]

Kaikki varmaan muistavat esim. W123:ään varaosatarvikkeina saatavilla olleet ilmaiskarit, joihin pystyi lisäämään painetta esim. peräkontiin asennetusta venttiilistä ja näin vähän säätämään perän korkeutta/jämäkkyyttä. Onko tällaisia saatavilla W124:ään? Nyt kun omassa on alustasarja, on se paljon mukavampi ajettava joka suhteessa, mutta perä tahtoo herkästi painua, vaikkei kuormaa hirveästi olisikaan. Voisiko näistä ilmaihmeistä saada lääkettä?

Varmasti on hyötyä, jos on mahdollista lankkuun noita saada, myös esimerkiksi jenkkikuorkeissa kuten esim. Rameissa on noita ilmaiskareita käytetty, joten painoakin kestävät. Lankussahan vieteritkin on sen verta tolkut, että ei tarvitse ihan pelkillä iskareilla kannatella. Tyhjänä vain voi aika lailla olla pomppuperse, jos ei laske paineita pienemmäksi.

[sonikki]

Eikös Koni Sportit kävis nii helpompi säädelläkkin?

[Saul]

Eikös Koni Sportit kävis nii helpompi säädelläkkin?

Kerro lisää!

[sonikki]

Joo eli noissa sporteissahan tulee ne säätöosat konehuoneen ja paksin puolelle mistä saa käsineen käännettyä tälläisellä



mukana tulevalla "kaljapullonkorkilla" alustan jäykkyyttä tarpeen mukaan

Nuo on siis madalletulle autolle mut lisäks löytyy ainaki Koni Special iskarit mitkä on samanlaiset sillä erotuksella että ne on tarkoitettu normaalikorkuiselle alustalle ja takaiskareissa ei ole tuota pikasäätöä. Takaiskaritkin on säädettävät mutta niitä ei saa säädettyä muuta ku irrottamalla ne.

Ainut miinus puolihan noissa on se hinta Tarkkaa hintaa en muista mitä omat lankun tolpat aikanaa makso mut sporteissa puhutaa jostaa 700e ja specialeissa 600e jos joka nurkkaa haluaa mut kestävyydessä nuo kyllä voittaa monet muut iskarit ja huolto-osiakin saa.
Toisaalta noiden sporttien kavereiksi sitte vielä Eibach jouset nii ei kyllä hatuta enää yhtää tuo summa siinä vaiheessa ku lähtee ensimmäisen kerran huruille

[pera8x]

eikö ihan perus tasonsäätöiskarit käy? toisaalta varmaan jälkiasennuksena hirvee homma laittaa koko systeemi toimiin.

semmoset kabiinista säädettävät ilmaiskarit olis kyllä ihan jees. vois normaalisti pitää autoa matalana, sitten mökkitiellä, tai kuormattuna korottaa, tarpeen mukaan.

[Lipsanen]

Monroe Max-Air iskareita oon nähny mutta en tiiä tekeekö ne w124 niitä,google tietää...

[paloviita]

Ostin Monroe:n ilmaiskarit vuonna 1997. Kaikki muut mitat täsmäsivät, mutta iskarin putken halkaisija oli liian suuri. Eli ainakaan tuohon aikaan ei Monroelta löytynyt W124:een sopivia ilmatoimisia iskunvaimentimia.

[Tompa124]

Lowtoys on ainaki rakennellu ilmajousituksia autoho ku autoho nii miksei myös 124:seen?

Hinta voi olla tosin aika korkia..
linkki nettisivulle

[Petehri]

Eikös Koni Sportit kävis nii helpompi säädelläkkin?

Kerro lisää!

Konin Sporteissa ei ole pikasäätöä kun vain etuiskareissa ja säätö vaikuttaa vain paluuvaimennukseen. Omien kokemusten perusteella en vois suositella.