Jäähdytysnesteenmerkkivalo w210

[autohovi]

Auto w210 bensaautomaatti -96 jäähdytysnesteen merkkivalopalaa välillä.
Pissapojananturi on uusittu ja paisuntasäiliössä oleva anturi on uusittu.
Moottorin ja korin välinen maajohto on uusittu. sekä vasemmalla lokasuojassa olevat maapiuhat on puhdistettu.
Vika tulee yleensä kun auto on ajolämmin noin 10 minuutin ajonjälkeen.
välillä valo sammuu ja syttyy uudestaan vähän ajankuluttua..tai ei pala viikkoon...
Olisiko jollain tietoa mistä vikaa lähtisi etsimään?

[johtajaahonen]

Itellä herjaa samanlailla tossa mannelavetti manuaali 220d:ssä.. Nestettä oikea määrä ja lämmöt kelistä riippumatta aina noin 82 astetta mut siti välillä vilkuttelee valoa. Kiinnostais itteenikin jos jotain vinkkiä ongelmaan löytyis joltain?

[arska10]

Uskoisin että tuo on edelleen maadoitus vika vaikka olet putsannut nuo liittimet

[autohovi]

Uskoisin että tuo on edelleen maadoitus vika vaikka olet putsannut nuo liittimet

Olisko tietoa missä päin noita maajohtoja on lisää?

[arska10]

Tuolla apukuskin b pilarissa on can-väylän maadoitus siis kynnyskotelossa lattiamaton alla voisi olla kostunut tai hapettunut

[AAVEE]

Luinkohan siis oikein että jäähdytysneste herjasta korjataan pissapoikaa?
No jaa olihan tuo paisarinki anturi vaihettu.

[MiHe]

Luinkohan siis oikein että jäähdytysneste herjasta korjataan pissapoikaa?

Varmaan siks kun sarjassa ovat niiden anturit, ja jossei oo tähtee oo millä lukee niin ei sitä tiä kumpi on vikainen...?

[DBFI]

Luinkohan siis oikein että jäähdytysneste herjasta korjataan pissapoikaa?
No jaa olihan tuo paisarinki anturi vaihettu.

Taitaa yleisemmin olla sen jäähdytysnesteen varoitusvalon syynä viallinen pissapojan säiliön anturi kuin paisuntasäiliön anturi.

[jarskak]

Siis kerrataas vielä: moottorin nestejäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön pinnakorkeusanturin sähkökytkentä on sarjassa tuulilasinpesunestesäiliön pinnankorkeusanturin kanssa?

En usko!

[MiHe]

Siis kerrataas vielä: moottorin nestejäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön pinnakorkeusanturin sähkökytkentä on sarjassa tuulilasinpesunestesäiliön pinnankorkeusanturin kanssa?

En usko!

Anteeksi, kirjoitin kuulopuheelta koska itseltäni ei ainakaan vielä (kopkop) ole kumpikaan anturi mennyt, mutta kun hakuun lyö jotain jäähdysnesteeseen tai pissapojan anturiin viittavaa ja lukaisee aiheita, tämä 'fakta' tulee jatkuvasti esille... näin ainakin w202:en ikäluokkiin asti. Molemmilla antureilla on tietty ylä- ja alavastusarvo, joiden summan pitää olla 'sopiva' jne...

Alkuperäiselle kysyjälle tiedoksi että eräs foorumilainen oli metsästänyt vian flektin ohjausyksikköön...

[autohovi]

Tuolla apukuskin b pilarissa on can-väylän maadoitus siis kynnyskotelossa lattiamaton alla voisi olla kostunut tai hapettunut

Kiitos tiedosta täytyy katsoa maadoitukset..

[DBFI]

Siis kerrataas vielä: moottorin nestejäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön pinnakorkeusanturin sähkökytkentä on sarjassa tuulilasinpesunestesäiliön pinnankorkeusanturin kanssa?

En usko!

Eihän tuota kenenkään tarvitse uskoa mutta kun tuon kommentoi tänne foorumille niin näkemys helposti tulkitaan tiedoksi. Varmistin vielä facelift 210:n kytkennän ja kyllä se edelleen on ihan tuo perinteinen antureiden sarjaan kytkentä.

Tänne kun ei saa kuvia liitettyä niin kehottaisin epäileviä lukemaan dokkareita vaikka tämän: PE5430U200099EA ja sieltä anturit S41 ja S42.

[jpeltoma]

Mulla tämän "vilkkumis" vian aiheutti pesurin säiliön anturin johto /sen liitin. Anturipiuhan johdot liitetty juottamalla liittimeen. Liitin on mallia avoin ja se saa ajan mittaan niskaansa kossua yms metanolia joka hapantaa liittimen juotokset, sellasta valkoista oksidia liitokset täys...juotin uudestaan piuhat liittimeen ja vika katos.

[Lipsanen]

En nyt löytänyt uudempaakaan ketjua niin kysytään tässä. Jenkki foorumilla kerrottiin että pesurinsäiliö täynnä anturin pitäis näyttää 170ohmia, mulla molemmissa pesurin säiliöissä näyttää nolla. Eli molemmat ilmeisesti rikki.

Kun en sähköstä mitään ymmärrä niin mistä siihen sais sellasen 170ohm vastuksen väliin ja miltä semmonen osa näyttää, koitin selata jotain elektroniikka sivuja mutta ei tajua vois sillä kokeilla poistuuko jäähdytysnesteen valo sillä ennen ku ostaa uudet pesurinanturit

[Mika.T]

Pesurinsäiliöstä kun ottaa anturin irti ja avaa niin siellä on "reed-rele" ja sen rinnalla vastus. Tuosta vastuksesta ruostuvat jalat poikki ja sen jälkeen alkaa tuo jäähdytysnesteen valon kummittelu.

Toimii niin että kun säiliö on täynnä, reed -releen koskettimet on auki ja vastus kun on releen rinnalla niin anturin napojen välillä on 170 ohmin resistanssi.
Nestepinnan laskiessa anturin sisällä liikkuva koho jossa magneetti, saavuttaa reed-releen ja releen koskettimet menevät kiinni jolloin anturin napojen välillä resistanssi on nolla ohmia jolloin merkkivalo syttyy osoittaen vajaan nestesäiliön.

Jos vastus on ruostunut poikki niin säiliön ollessa täynnä resistanssi mittaus näyttää ääretöntä.
Tyhjänä nolla ohmia.

[Lipsanen]

Mulla siis molemmat täynnä näyttää nollaa ja tyhjänä joku 5,6. Meinaatko Mika että sen vois korjata jotenkin?Purkaa?

[Lipsanen]

Kuntoon tuli, jäähdytysnesteen varoitusvalo sammui kun laitoin molempien pesunestesäiliöiden liittimiin 170ohm vastukset

[akim257]

Itsellä alkoi -99 W210 220CDI:ssä myös jäähdytysnesteenmerkkivalo palamaan. Syttyy heti käynnistämisen jälkeen ja ei sammu. Paisarin ja pissapojan anturit vaihdettu ja kumpaankin tulee jännite. Paisarin kohokin liikkuu.

Rupesin nyt miettimään voisiko syynä olla sitten tuulettimen ohjausyksikkö. Lukaisin netistä että flektin pitäisi lähteä päälle jos pitää pohjassa kumpaakin Auto-painiketta ohjauspaneelista 10-30 sekuntia avaimen ollessa II-asennossa tai auton käynnissä. Kuitenkaan mitään ei tapahdu. PItäisikö tuon testin toimia? Auton ollessa käynnissä flekti kuitenkin liikahtelee sentin edestakaisin. Liekö tuo normaalia.