W123 alkoi tuossa narisemaan, ilmeisestikin etupäästään, luulisin.
Palattiin Norjan turneelta ja aloitettiin Ahvenanmeren kierrosta, niin siinä välissä alkoi narista.
Missä lie vika, vai onko vika ollenkaan eli ominaisuus, kuten tapaa Bill Gatesin organisaatio todeta Windows -käyttöjärjestelmien vioista...eiku siis ominaisuuksista.....
Eli narinaa kuuluu etenkin hiljaisissa nopeuksissa, oletan että suuremmissakin kuuluisi mutta hukkuu muun moottori- ja ajomelun joukkoon.
Mitä pitää vaihtaa?
Minkä nimisiä osia?
Onko kalliita osia?
Onko työ kallista?
* Adria Twin 600 SF *
* Ex: Mercedes-Benz E 320 CDI V6 (S211) Tanzanite Blue Metallic *
* Ex: Mercedes-Benz E 300 TDT (S210) Brilliantsilber *
* Ex: Mercedes-Benz 200 Automatic (W124) Diamantblau *
* Ex: Mercedes-Benz 300 D (W123) *
* www.digitalfinland.net *
Aikoinaan 123:n narinan aiheuttajaksi paljastui ohjausiskari joka oli saanut kivestä hyvin kevyen osuman ja ennenkuin totuus paljastui epäilykset kohdistuivat apusimpukkaan ja palloniveliin...
Vaihtoehdot eivät tosin rajoitu näihin. Miten narina ilmenee?
Narina ilmenee, kun tiessä on epätasaisuuksia eli vaikkapa pieniäkin heittoja.
Samoin esim. liikennevaloihin tultaessa jarrutettaessa, jolloin keula niiaa.
Jonnekin jousituksen/pyöräntuennan seutuville sen itse varovaisesti arvioisin.
Ohjausiskari on vaihdettu 1000 km sitten, samoin apusimpukan korjaussarja.
Narahtelua oli jo ennen sitä, ainakin valoihin jarrutettaesa.
* Adria Twin 600 SF *
* Ex: Mercedes-Benz E 320 CDI V6 (S211) Tanzanite Blue Metallic *
* Ex: Mercedes-Benz E 300 TDT (S210) Brilliantsilber *
* Ex: Mercedes-Benz 200 Automatic (W124) Diamantblau *
* Ex: Mercedes-Benz 300 D (W123) *
* www.digitalfinland.net *
Ari66 kirjoitti:Narina ilmenee, kun tiessä on epätasaisuuksia eli vaikkapa pieniäkin heittoja.
Samoin esim. liikennevaloihin tultaessa jarrutettaessa, jolloin keula niiaa.
Jonnekin jousituksen/pyöräntuennan seutuville sen itse varovaisesti arvioisin.
Ohjausiskari on vaihdettu 1000 km sitten, samoin apusimpukan korjaussarja.
Narahtelua oli jo ennen sitä, ainakin valoihin jarrutettaesa.
Katsopa ylätukivarsi. Sehän on kiinni konehuoneen puolelta poikkitapilla ja sitten sinä pystypuolin olevassa tukivarressa, johon tulee ylätukivarressa oleva pallonivel. Lisäksi ylätukivarteen kiinnittyy myös kallistuksen vakaaja.
Usein tuo sisimmäinen kiinnitys alkaa pettämään pikkuhiljaa. Itseltäni meni kuskin puoleinen reipas vuosi sitten. Silloin ostin käytetyn Venetmäeltä (25 e). Pari vkoa takaperin uusin matkustajan puolelle (uusi Motonetistä, hieman alle 50 e), ja nyt kuulostaa sille, että kuskin puoli on menossa taas...
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Joo Ari, auto ylös vaan ja tarkistaan kaikki mahd välykset tukivarsissa ja nivelissä. Iskareiden kunto? Moottorin tukikumit? 300D:ssähän on myös moottorin iskunvaimennin.
Niin ja Timo, originaali ylätukivarsi KL:ssä n.70€, Veholla n.90€, ei tarttis noin usein vaihdella...
raul kirjoitti:Joo Ari, auto ylös vaan ja tarkistaan kaikki mahd välykset tukivarsissa ja nivelissä. Iskareiden kunto? Moottorin tukikumit? 300D:ssähän on myös moottorin iskunvaimennin.
Niin ja Timo, originaali ylätukivarsi KL:ssä n.70€, Veholla n.90€, ei tarttis noin usein vaihdella...
No en kyllä eto kukkakepistä maksa noin paljoa.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Purettiin autosta leiriytymis- ja muut matkatavarat eli painoa pois pari-kolmesataa kiloa.
Seuraus oli: narina väheni selvästi, mutta on sitä edelleen.
Eli mikä kohta voisi olla "kuormitusriippuvainen" ?
Tai kaikki tietty, mutta auttaako paikallistamiseen?
* Adria Twin 600 SF *
* Ex: Mercedes-Benz E 320 CDI V6 (S211) Tanzanite Blue Metallic *
* Ex: Mercedes-Benz E 300 TDT (S210) Brilliantsilber *
* Ex: Mercedes-Benz 200 Automatic (W124) Diamantblau *
* Ex: Mercedes-Benz 300 D (W123) *
* www.digitalfinland.net *
Kallistuksenvakaajan kumit. Itselläni oli tuossa C.ssä ja siihen vaihdeltiin alapallot ja muut retelit ja loppujen lopuksi kallistuksenvakaajan kumet oli kuivat sieltä edestä. Eikun vaan kiinnikkeet irti ja spray vaseliinia ja naukuminen loppu siihen.
