Täristävät jarrut

[PM]

Nonniin, ei ota v-mäinen tärinä loppuakseen. Normaalijarrutuksessa ei tärise, mutta jos esim. motarin rampilla jarruttaa kunnolla, täristää niin että hampaat meinaa tippua suusta. Auto siis seissyt noin 4kk, eikä levyt ajoonottaessa silmämääräisesti kovin ruostuneet olleet. Ja nyt näyttäisivät laikat olevan jo täysin kiiltävät, mutta tärinä jatkuu edelleen. Missä siis mättää ja mikä avuksi? Levyt + palat ovat laatukamaa, vaihdettu muistaakseni viime vuoden joulukuussa. Ja tärinä tuntuisi tulevan kuskin puoleisesta etujarrusta...

[Timo L.]

Nonniin, ei ota v-mäinen tärinä loppuakseen. Normaalijarrutuksessa ei tärise, mutta jos esim. motarin rampilla jarruttaa kunnolla, täristää niin että hampaat meinaa tippua suusta. Auto siis seissyt noin 4kk, eikä levyt ajoonottaessa silmämääräisesti kovin ruostuneet olleet. Ja nyt näyttäisivät laikat olevan jo täysin kiiltävät, mutta tärinä jatkuu edelleen. Missä siis mättää ja mikä avuksi? Levyt + palat ovat laatukamaa, vaihdettu muistaakseni viime vuoden joulukuussa. Ja tärinä tuntuisi tulevan kuskin puoleisesta etujarrusta...

Itse satulan männät jumittaa. Tuttu vika, Ässässä meinaten on moinen.
Irroita jarrupalat ja koeta työntää mäntiä takaisin muutaman kerran (tietty välillä polje niitä hieman auki. Jos ei auta tämä, niin sitten satula kauniiseen käteen ja vaihtamaan tiivisteitä/raapiman ruostetta pois männän ympäriltä.
Helpoimmalla tosin pääsee, jos tilaa esim. Venetmäeltä käytetyn satulan. Toimii varmasti.

[M.K]

mutta jos esim. motarin rampilla jarruttaa kunnolla, täristää niin että hampaat meinaa tippua suusta.

ABSit

Levy kiero

[ässäeemeli]

kuulostaa tutulle..
vaihdoin kahdesti W124:n etulevyjä tärinän vuoksi, ensin vasen sit oikea.

Boschin levyt vaan tykkäsivät vetää ittensä kieroiksi muutaman sadan kilometrin jälkeen. Takuuseen meni.

Mäntien herkistely tosiaan voi myöskin helpottaa tautiin.

[Tipi]

Mullakin täristää kun voimakkaammin jarruttaa. Tärinä on aika voimakasta.
Epäilen että levy on menyt kieroksi, ainakin katsastusmies väitti jo helmikuussa että toinen takalevy olisi hieman kiero, meni vielä silloin läpi nyt tuskin menisi. Millainen homma olisi itse tuo levy vaihtaa, tarviiko paljon erikoistyökaluja vai vienkö suoraan ammattilaiselle ?

[Nisse]

Vanhoissa Sierroissa tämä oli tuttu vika... Laikkoja sorvattiin ja vaihdettin, mutta ne olivat niin huonoa laatua että HUHU. Näin ainakin mä luin jostain.

[ttiikeri]

Vanhoissa Sierroissa tämä oli tuttu vika... Laikkoja sorvattiin ja vaihdettin, mutta ne olivat niin huonoa laatua että HUHU. Näin ainakin mä luin jostain.

Heh totta, Sierroissa meni levyjä ja vielä kun siihen lisättiin tyyppivikana etupään onnettomat nivelongelmat niin tärinää riitti, välillä nivelistä ja välillä jarruista

[Pasi H.]

Itsellä on sama tärinä jarruissa. Vaihdoin etujarrulevyt ja palat. Enää ei tärinä oo niin paha ja jarrutusteho nousi aika huomattavasti. Ikävä kyllä taitaa olla sama juttu takapäässä. Takapään jarrut täristää nyt.

Oma veikkaus tän auton tapauksessa on se, että se on seisonut jonkin aikaa ulkona ja jarrupala "ruostunut" levyyn kiinni. (Autoliikkeestä ostin reilu viikko sitten) Eikä auta vaikka kuinka voimakkaasti jarruttelis. Nuo levyt mitkä vaihdoin ovat Boschilaiset.

[raul]

No eipä ne nyt kiinnikään voi ruostua mikäli autolla kuitenkin ajetaan. Ja äkkiä se ruostemoska siitä levynpinnalta jo häipyykin.
Ja mikäli lyö jumiin, on vika kyllä jossain muualla, kuten todettiin, useimmiten satulassa. Korjaussarja nyt on vähintä mitä männille voi tehdä. Niin joo ja jarruputketkin kuulemma ruostuu ym

[mooze]

kappas onki yleisempi vika, mulla secissä sama juttu tosin ei paha onneks..
mut tollasissa yli 160kmh vauhdeista kun jarruttelee niin tärisee

[dealer]

Saksantuontiautoissa on sillointällöin tuota tärinävikaa, joka johtuu juuri siitä että auto on pitkään ajamatta ja pala ruostuttaa levyä yhdestä kohdasta.

Joskus korjaantuu jarruttelulla, useimmiten vasta levyjen vaihdolla.

Niissä tapauksissa männät eivät ole olleet jumissa, eikä saksantuontimersuissa yleensäkään koskaan.

[raul]

Joo vähemmänhän ne saksalaisten jarrut ovat päässeet paskaa keräämään jne. Mutta ymmärsin edellisestä että vika ei korjaantunut levyn ja palojen vaihdolla...

[PM]

Noniin. Levy oli todellakin ruostunut noin 50-60 millin matkalta aikas kuopalle. Hieman hiontaa käsipelillä ja parit kunnon jarrutukset. Eipä täristä enää, mutta eipä nuolaista ennen...
Ehkä pientä jurinaa on vielä havaittavissa kevyemmin jarruttaessa, sen sijaan kunnolla polkiessa ei enää yhtään. Ja toimii kyllä jarrut muuten kipakasti, hyvä ettei tippunu silmät päästä kun jarruttelin hampaat irvessä kuudestakympistä nollaan. Eikä muuten puolla yhtään.

Miten yleistä muuten on että etujarrujen männät alkaa jumittaan? Ennen viime talven jarruremonttia takapäässä toisella puolella oli mäntä jumissa, jonka seurauksena jarrulevy oli syöpynyt sisäpuolelta täysin pilalle. Mutta antoipa silti katsastuksessa tasaiset huippulukemat...

[dealer]

"Miten yleistä muuten on että etujarrujen männät alkaa jumittaan?"

Mersussa tosi harvoin.

[nautseri]

"Miten yleistä muuten on että etujarrujen männät alkaa jumittaan?"

Mersussa tosi harvoin.

Jarruneste kannattaa vaihtaa, jos ei ole tietoa milloin viimeksi on vaihdettu,
pååsylinterin toiminta voi jumitella, josta voi myös tulla toiminta häiriötä ?

[Aki P]

Uusia levyjä vaihdettaessa kannattaa pyörän napa puhdistaa huolellisesti ruosteesta.
Jotku on senkin takia vaihdelleet uusia levyjä taas uusiin.

[Pasi H.]

Jarrulevyjä eteen vaihtaessani huomasin että oikean etupyörän laakeri krahisee aika ikävästi ja nyt tuli mieleen että se voisi aiheuttaa myös pientä tärinää...