drifting projekti

[Vensku_]

Mutta onko tuollasella "ei niin hirveesti" kiertävällä cdi:llä sitten helppo ajaa driftinggiä verraten esikammioon?

Mihinkäs niitä kierroksia tarvitaan? Onko se sama asia jos on 500hp 6000 kierroksella tai 500hp 4500 kierroksella, nuo siis maksimi kierroksia.

Ei no sitä meinasin kun en oo asiantuntija tässä, että tarviiko niitä kierroksia kuin laajalla skaalalla. Toki jos vääntöä on alhaalta asti paljon, niin kait niitä kierroksia ei niin paljoa tarvi. Ja vielä jos on vastaava loota kuin mitä nyt on ollu tuo öö... "automaatti", niin kait niitä kierroksia on helppo passailla ja pitää "alueella"?

Mutta jotenkin tuntuis, että helpompi ajaa driftingiä jos vetäviä kierroksia on vaikka 6000 asti 4500 sijaan?

[Tomp]

Joo en kans tiedä miten tuo piristetty 606 on toiminut ja vetoja ollut. Mutta eihän ne maksimi kierrokset vaikuta, vaan se, että kuinka laaja on se tehoalue. esim onko se 1500-4500 eli 3000 kierrosta tai sitten 3000-6000 joka on myös sen 3000 kierrosta. Epäilen kuitenkin, että sen 400CDI:n saa kiertämään yli 4500. Eihän vakio 606:nkaan kierrä kuin joku 4600?

[Hage]

[linttaracing]

kyllä tuommonen pystylyhty käy samantien, mutta mistä semmonen RUOSTEETON! ei mistään!

[jekku90]

enemmän kierroksia= vähemmän turhaa vaihdekepin kanssa riehumista

[Tomp]

enemmän kierroksia= vähemmän turhaa vaihdekepin kanssa riehumista

Kai sillä kierros- ja tehoalueellakin jokin merkitys on. Ja automaatti uuteenkin taitaa tulla. Toki tuota noiden laatikkoa riittää kun tökkii eteen ja taakse.

[Vensku_]

Eikait tuolla niin hirveetä riehumista vaihdekepin kanssa ole, kun riittää että tökkii tai vetää keppiä...
Tosin driftingissähän niitä isompia pykäliä tuntuu joutuvan vetämään kesken pitkän sladin..? Kun loppuu vaan se vauhti takarenkaista kun auton vauhti kasvaa, vai miten se menee?

kyllä tuommonen pystylyhty käy samantien, mutta mistä semmonen RUOSTEETON! ei mistään!

Kait noita jenkeissä on pilvin pimein. (tai jossain...) Romikselta, koppahan riittää.

[eero1989]

kai siittä 123 farkustakin kevyen saa kun tekee sen uusiksi,,,

[sepulaakeri]

niinku pari muutakin ehotti helppo ja nätti -> coupe 124:nen

mut jos haluat erottua edelleen massasta ->pystäri cupee

[veskola]

Mistä löytyy ruosteeton mersu...no mersun tehtaan liukuhihnan päästä, hyvällä tuurilla.

[linttaracing]

mutta se moottori!? mistähän sais tietoo semmosesta nelisatasesta? kellään kontakteja mersun tehtaalle jos ne sponssais 420cdi:n....

[j.a]

a-sarja mersu ois ainaki perkeleen ruma,ni sitäkautta tyylikäs.... toki isotyö muuttaa vetotapa tms,mut työtähän se vaa ois..

[Tomp]

Kumipäällä kokemusta 420:stä toki en tiedä onko vielä muuta kuin ohjelma siinäkin.

[PTracing]

Siittä hyvä aihio! http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=26872" onclick="window.open(this.href);return false;

Liippaa kyllä läheltä vanhaa koppaa, mutta olis valmiiksi hitsailtu ja riisuttu, niin pääsis heti rakentamaan!

[Oscar_F]

Miltäs kuulostais OM 924 LA R4 – 160 kW aihioksi? vääntöä olis ainakin tarpeeksi; 810 Nm
edit: Mootorin aihioksi

[Kumipää]

Moro!

420 cdi:n suuttimet itessään riittää tosi pitkälle, ei tarvi olla vaihtamassa.
Peruskone on luja, eikä näitä vaivaa enää jakoketju ongelmat.
Tuohon koneeseen vaikkapa pari kipaletta c30cdi:n ahdinta ja sen oma 7g vahvistettuna, sitäkin on suomessa jo ropailtu.
Tuikun softat sisään ja riippuen ahtimista niin 550hp/1200nm ei ole varmasti mikään.

Vesicooleri on vakiona, jos haluaa sitä käyttää ja pesna amg:ssa on samat roippeet hyväksi todettu.

[Tomp]

Osaakos joku sanoa mitä maksaa pari kipaletta noita 30cdi amg ahtimia ja 8x amg:n suuttimet. 400:ssa kun suuttimet varmaan kans kannattais vaihtaa. Vesicoolerista ollut kans juttua, pumppu ainakin ekaks vaihtoon, ellei jopa isompi vesicooleri. Nyt kyse siis 400CDI:stä.

[Mikadoo]

Kori ehdotuksena W126 Sec..

Vähää vaille on että jos alkas ite rakentaa kilpuri kyseiseen koriin :/

-Mika-

[Juha91]

Kori ehdotuksena W126 Sec..

tuossa ois tosissaan drifterin aihiota ja ois kyllä kiva nähä minkälainen peltolan käsissä sec:stä tulisi

[Tomp]

Kori ehdotuksena W126 Sec..

Onkohan liian painava? Kuitenkin iso auto toi secci.

[JiiTee_]

Kannattanee myös huomioida hiukan ehotuksisa semmosta asiaa että jos sattuu vaikkapa ovi menemään vaihtokuntoon niin mistäpä lähet johonki pystäricoupeen ettimään uutta ovea jos seuraaviin kisoihin on vaikkapa pari päivää...?

[linttaracing]

nelisatasesta lisää tietoo... meinaa kallistua sen puoleen, on tuo 420 niin pirun kallis.

[Tomp]

nelisatasesta lisää tietoo... meinaa kallistua sen puoleen, on tuo 420 niin pirun kallis.

Tota 400:sta ei ole ulkomaillakaan nähtävästi kauheesti räpelletty. En ole löytänyt mitään viritys keskusteluja. Mutta kyllä ainakin yks tollanen 400:n nettiautossa myynnissä jossa yli 280tkm. Eli kaiketi se normiajossa on kestävä kone.

[laineracing]

Secci tulee jo ens kesälle. Mä lahjotin korin petelle käyttöön,vastaheitolla juttua jos kiinnostaa 6.0L tuplaturbo rojekti.

[eero1989]

C107(eli SLC) koreja on edullisesti aina välillä myynnissä.. Ja siittä sitten sellainen MAMPE kopio

[linttaracing]

mistään ei löydy nelisatasen painoa.. paljokohan mahtaa olla?

[Roger]

Eikö tuollaisesta väykästä 320cdi olis hyvä.
Saatavuuskin parempi jos sattuu vahinko.

[eero1989]

Voisin veikata että ei se kauheasti paina. kummiskin alumiinia koko mosa,, eli jos paljon päälle 100kg painaa ilman "lisälaitteita" eli turbot, ahtoputki/kotelohässäkät ja laturit ja muut hilppeet,, niin ihmettelen..

edittiä hyvän olosia kuvia tuolla sivulla -> http://cgi.ebay.de/Motor-Mercedes-M-KLA ... 588ed9f8c7" onclick="window.open(this.href);return false;

[Juha91]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/115/4196523" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/115/4183860" onclick="window.open(this.href);return false;

eikö tuossa ois pari ihan hyvä kuntosta pystäri koria

[Roger]

Siitä kunnon coupe http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/280/4217985" onclick="window.open(this.href);return false;