S210

[pasi84]

Oisko tuo ollu hullu homma laittaa koriliima tuohon auton korin ja jousikupin väliin, ei olisi pellkien niittien ja hitsisauman varassa. Ois ainakin iäksi kiinni.

Nojaa mä en tykkää että tämmöiset hommat liimataan ylipäätänsä. Eli en laita liimaa ollenkaan muutakuin vain korikittiä ulkopuolelle veden vuotoja vastaan hitsisaumoissa.
Kyllä se nyt pysyy koko auton eliniän kiinni, kunhan näät lopputuloksen, muitakin parannuksia tulossa siis

[pasi84]

Opettelen vielä hitsin käyttöä että sais paremmat saumat..Tietääkö kukaan täällä miks se ei hitsaa kunnolla, pelti ei sula kunnolla jos laitan langansyötön vaikka 2,5 (10 on maks), se ei polta kunnolla vaan lopulta tippuu palopallo pistoolista eikä ole väliä missä asennossa virransyöttö on. Suojakaasun määrä on oikea.
Jos laitan langansyötön kolmoseen niin silloin palaa kunnolla mutta lankaa tulee silloin jo liikaa mun mielestä, vaikea saada matalaa ja hienoa hitsisaumaa...
Hitsi on Kemppi Kempomat 150.

Tässä harjoittelen..

[ssuvik]

Tuli tuos luettua koko tämä rojekti kertomus lävitse ja todettua ,että kyl oot nähny sitte vaivaa kun oot noin tarkasti/huolella rempannu ton sun väykkys ja vieläpä noin ahtaissa tiloissa. Jatka samaan malliin

Onko konepellin alle tulossa mitään isompaa muutosta

Kiitos Konepellin alle tulee seuraavia muutoksia:

1.Webaston ohjausyksikkö ja releet pois , laitan ne sisälle ratin alle saa siistimmäks konehuoneen.

2. Automaattilaatikolle erillinen öljyjäähdytin.

Ja siinä ne muutokset taitaakin olla sitten, pidän auton niin originaalina kun vain mahdollista. Muutokset teen vaan parannus kannalla, mitä voin tehdä paremmin kuin tehtaalta sen teen paremmin.

Käy Pasi kone samalla tarkkuudella läpi, niin voit huoletta kutsua Suomen parhaaksi väyryseksi

[S202]

Se hitsi ei vaan oikein toimi kunnolla noin pienillä virroilla. Onko sulla 0.6 vai 0.8 lanka?

[pasi84]

Mulla on 0,8 lankaa. Virrat vaikka on isolla ja langansyöttö pienellä niin ei pala..

[S202]

0.6 toimis huomattavasti paremmin

[pasi84]

0.6 toimis huomattavasti paremmin

Kiitos, ostan sellaista lankaa huomena niin katotaan miten käy

[pasi84]

Nyt alkaa onnistumaan hitsaukset! Laitoin 0,6mm lankaa ja sitten se langansyötön rulla oli liian tiukalla joten se syötti lankaa vaikka laitto sormen pistoolin eteen. Langansyötön pitää siis loppua kun laittaa esim. sormen pistoolin eteen, eli langansyötön rullan pitää silloin vetää tyhjää.

Toisesta vinkkelistä:

Hyvin on polttanut läpi:


Mitäs tykkäätte jotka olette hitsaillut enemmän kuin minä?

[pasi84]

Tuli tuos luettua koko tämä rojekti kertomus lävitse ja todettua ,että kyl oot nähny sitte vaivaa kun oot noin tarkasti/huolella rempannu ton sun väykkys ja vieläpä noin ahtaissa tiloissa. Jatka samaan malliin

Onko konepellin alle tulossa mitään isompaa muutosta

Kiitos Konepellin alle tulee seuraavia muutoksia:

1.Webaston ohjausyksikkö ja releet pois , laitan ne sisälle ratin alle saa siistimmäks konehuoneen.

2. Automaattilaatikolle erillinen öljyjäähdytin.

Ja siinä ne muutokset taitaakin olla sitten, pidän auton niin originaalina kun vain mahdollista. Muutokset teen vaan parannus kannalla, mitä voin tehdä paremmin kuin tehtaalta sen teen paremmin.

Käy Pasi kone samalla tarkkuudella läpi, niin voit huoletta kutsua Suomen parhaaksi väyryseksi

Koneelle en tee mitään ennenkuin antaa suuntausta siihen malliin että remontti odottaa. Kone ja laatikko toimii moitteetomasti vaikka on mennyt 270tkm.

[petri]

Koneelle en tee mitään ennenkuin antaa suuntausta siihen malliin että remontti odottaa. Kone ja laatikko toimii moitteetomasti vaikka on mennyt 270tkm.

Tuohan on vasta sisäänajettu

[Messerschmitt]

Joo nii on,ajetaan puolet lisää ja katsotaan sitten huoltoja.

[pasi84]

Pistehitsasin poikittaispalkin...

alapuoli..

Palkki kokonaisuudessaan..

[S202]

Ihan hyvältähän se sauma näyttää nyt! Hyvä että mun vinkistä oli apua, ite hitsasin autoa viime keväänä ja ostin 0.6 lankarullan mutta eihän tohon migatronicciin(273i, synergiakone, erinomainen kuulemma autopeltihommiin) ollut 0.6 rullia niin piti sitten kempin valovirtamigillä hitsailla. Tosiaan kun pelti on ohutta niin virratkin pitää olla niin pieniä niin ei se paksu lanka vaan sula, eikä ohutkaan ihan parhaimmalla tavalla. Sitten kun on ainevahvuutta, millinen tai jopa 1.2mm lanka ja päälle 300A niin hitsauksesta voi nauttiakkin

[pasi84]

Jouduin vaihtamaan takas 0,8mm lankaan kun nuo hitsasin. 0,6 oli liian hepposta eikä täyttänyt kunnolla.

[pasi84]

Keskellä kuvaa näkyy kamera joka on palkin sisällä palovahtina

Siinä tietokoneen ruudussa näkyy palkin sisäpuoli

Tähän kohtaan tulee M10 jenkatappi extra tueksi jousikupin ulkoreunaan.

Valmiiks hitsattu , en ole vain oikein tyytyväinen hitsisaumalle mutta kyllä kestää ainakin

[AP-race/lake]

Pistä pasi vaan happista saumoihin ja koriliimalla "fiilistelet". hitsaa se tappi sitten, kun Off-Roadia alat mersulla harrastaa. t. AP

[pasi84]

Tappi tulee siihen heti avuks

[ClubKRP]

Kovasti on häärätty Hyvin täyttää edistyvän !

[RalliAna]

Iso hatun nosto kaverille joka jaksaa alkaa nuin hyvin autoa tekemään mulla olis samanlainen s 210 joka kaipais vähän hitsiä.. tuletko ens kesänä hitsaamaan...

[pasi84]

Iso hatun nosto kaverille joka jaksaa alkaa nuin hyvin autoa tekemään mulla olis samanlainen s 210 joka kaipais vähän hitsiä.. tuletko ens kesänä hitsaamaan...

Kiitos Tulen jos hyvin korvaat

[pasi84]

Noniin autohommat ollu pysäyksissä liian kauan nyt... tilasin nyt äsken osia taas ja lauantaina olen koko päivän tallissa siskon kans joka tulee auttamaan mua

[Messerschmitt]

Mitä seuraavaksi, eikötuo ala olla kohta käyty läpi?

[ssuvik]

Mitä seuraavaksi, eikötuo ala olla kohta käyty läpi?

Jokohan Pasi nostaa pannun pöydälle, ja laakeroi uudestaan

[Messerschmitt]

Piti katsoa topicci läpi että mitä se on tehny muttei keksi enää laittoa.Kun maalasit vetarit niin käytitkö suojakumin ohuemman pään klemmareita irti? 124:ssa ainakin ruostuu vetarit siitä suojakumin klemmarin kohdalta suojakumin alta.

[pasi84]

En irroittanut vetarien klemmareita. Jatkan vasemman puoleleista lokarin laittoa,kohta on oikean vuoro.

[pasi84]

Raivasin tallissa taas kerran ja valmistelin lauantain hommia varten
Bensalämmitin, laitan sen paremmin kiinni ja enemmän kunnolla. Tuo tuli kiireellä laitettua heti ensimmäisenä syksynä kun auton ostin..

Sivusta..

Rengaskotelo, tämän sisko hioo metallin puhtaaksi lauantaina kun tulee auttamaan mua

Suojasin moottoria ja bensalämmittimen puulevyllä kipinöitä ja laikasta eri roskien lentämisen niihin..

[pasi84]

Tässä sisko ottaa irralliset liat ja hiekat pois ennen kuin koneet tulee esille..

Siinä on sit kone käytössä

Sillävälin tein toiselle puolelle vahvistuksen jousikupille ja tässä se on maalattu hitsimaalilla..

Maalattu vastaavat kohdat autosta..

Paikallaan..

Peltitaivutin, tosi hyvä vekotin

Jatkoin sit etuakseli palkin hitsaamista..

Lokari puhas, ja ruostettahan sieltä löytyi rutkasti...Kiitos siskolle avusta!

Uutta peltiä tänne sit..

ja sama tänne..

Palkin sivut valmiit..

valmista alkaa tulemaan..

Tossa se periaate sit tolle palille ku on valmis , w123 korin kynnyslokeron kumitötsit vedenpoistoa ja ilmankiertoa varten.

sivusta..


Seuraavaksi hitsaan palkin valmiiks ja jätän sen sit maalamoon, sama firman missä tuo hiekkapuhallettiin. Ne hiekkapuhaltaa sen ensin vielä ja sitten pulverimaali siihen. Samalla jätän etunavat ja jarrusatulat hiekkapuhallettavaksi ja etunavat maalaavat pulverimaalilla mutta jarrusatulat maalaan ite sit kun olen ne ensin remontoinut hiekkapuhalluksen jälkeen.

[pasi84]

Vasemmalle puolelle laitoin pellinpalasen..

Etuakselipalkki maalattu sisäpuolelta hitsiprimerilla...

Alaosa maalattu sisäpuolelta samalla maalilla. Pistehitsaan sen kiinni palkkiin sit..

[pasi84]

Palkki valmiiks hitsattu:

eestäpäin..

Palkki on nyt jätetty hiekkapuhallettavaksi ja maalaukseen, jarrusatulat jätin hiekkapuhallukseen.
Ja tämä näky tuli vastaan kun otin vasemman etulaakerin irti, ei saanut napaa irti ilman ulosvetäjää ja sisempi laakeri oli mäsänä. Ostin eilen romuttomalta toisen laakeripesän (A2102201).

oikean puolimmainen oli hyvä:

Siinä oli osat jotka meni maalaukseen /hiekkapuhallukseen..

6 tuntia kesti ennenkuin sain oikean puolen ylimmäisen tukivarren pallonivelen irti laakeripesästä... jouduin poramaan sen irti..

Siinä se entinen tappi...

Kaikki pulti oli niin ruostuneet että piti hitsata jatkopultit että sai ne auki.. tässä suojasin akselitapin ennen hitsausta..

abs anturin pultit oli sama juttu...

Romuttoman laakeripesä oli hyvä

Talli taas siivottu

Laakeripesät menevät huomena hiekkapuhallukseen ja maalattavaksi

[Tape]

Sinä Pasi teet kyllä sit niin hienoa työtä. Käyt väykyn just samalla lailla läpi, miten minä haluaisin omani käydä!

Onko työskennellessäsi tullut vastaan, mitä kautta peilien sähköt menee?