C126 500 SEC huoltoa,fiksailua ja fiilistelyä

[Karel]

Venttiilien vaihdon jälkeen järjestelmä on tyhjä ja sisältää tavallista ympäröivää ilmaa. Se täytyy kunnolla tyhjiöpumpata, jotta kosteus poistuu, ja varsinkin jos aikoo noita ylihinnoiteltuja retkikaasuputeleita käyttää, että saa riittävän määrän ainetta menemään sisään.

Öljyäkin täytyy varmaan noin vanhaan lisätä, ellei niin ole jo tehty. Ilman öljyä ja vakuumikäsittelyä kompressori on kohta vainaa.

R 134 muutosta en enää itse tekisi. Kallistuu ja menee harvinaisemmaksi koko ajan, eikä sillä saavuteta mitään hyötyjä. Olen jo vuosia käyttänyt omaa R290/R600 koktailia ja mineraaliöljyn rinnalla PAO 68 öljyä.

[tahtoomersun]

Olen jo vuosia käyttänyt omaa R290/R600 koktailia ja mineraaliöljyn rinnalla PAO 68 öljyä.

Vaatiiko tämä jotain muutoksia järjestelmään?

[Karel]

Olen jo vuosia käyttänyt omaa R290/R600 koktailia ja mineraaliöljyn rinnalla PAO 68 öljyä.

Vaatiiko tämä jotain muutoksia järjestelmään?

Ei minkäänlaisia.

[tahtoomersun]

Olikin helppo korjaus tuolle penkinsäädölle.
Piti tänään alkaa purkamaan katkaisijaa, mutta ajattelin ensin kokeilla helpompaa konstia. Kun sain napit irti niin ruiskutin niistä raoista ensin elektroniikan puhdistusainetta katkaisijan sisään, sitten varovasti paineilmaa perään ja sitten vielä kontaktispreitä, niin sillä alkoi toimimaan

[tahtoomersun]

Olen jo vuosia käyttänyt omaa R290/R600 koktailia ja mineraaliöljyn rinnalla PAO 68 öljyä.

Minkälaisella suhteella olet näitä sekoittanut ja minkälainen sinulla on täyttö systeemi? Entä millaisella laitteella teet tuon tyhjiönja saako noita aineita kuluttaja ostettua vai myydäänkö vain kylmäasentajille?

[Karel]

Ihan normi R12 ja R134 huoltolaitteilla. R290/propaani on yleisesti kuluttajien ostettavissa ilman lupia, samoin R600/butaani. Butaaniin lajilla ei ole mainittavaa vaikutusta. 290/70-80% ja 600/20-30% on käypä seos riippuen mille kaasulle paisuntaventtiili on tehty. Täytösmäärä n. 1/3 vanhaan R12 verrattuna. R134 pikaliitosadapterit helpottavat työskentelyä, mutta Mersun vanhoilla varttituuman SAE-liittimilläkin onnistuu koska se on monien huoltolaitteiden perusliitin.

Niin se, että kamoja saa ostettua ei vielä tee tästä aloittelijalle helppoa nakkia, jos aiempaa kokemusta ei ole mm. manometrien tulkitsemisesta. Näitä vinkkejä jokainen kokeilee tai soveltaa omalla vastuulla. Hiilivetykaasut ovat myös räjähdysherkkiä ilmaan sekoittuessaan.

[tahtoomersun]

Ihan normi R12 ja R134 huoltolaitteilla. R290/propaani on yleisesti kuluttajien ostettavissa ilman lupia, samoin R600/butaani. Butaaniin lajilla ei ole mainittavaa vaikutusta. 290/70-80% ja 600/20-30% on käypä seos riippuen mille kaasulle paisuntaventtiili on tehty. Täytösmäärä n. 1/3 vanhaan R12 verrattuna. R134 pikaliitosadapterit helpottavat työskentelyä, mutta Mersun vanhoilla varttituuman SAE-liittimilläkin onnistuu koska se on monien huoltolaitteiden perusliitin.

Niin se, että kamoja saa ostettua ei vielä tee tästä aloittelijalle helppoa nakkia, jos aiempaa kokemusta ei ole mm. manometrien tulkitsemisesta. Näitä vinkkejä jokainen kokeilee tai soveltaa omalla vastuulla. Hiilivetykaasut ovat myös räjähdysherkkiä ilmaan sekoittuessaan.

Ei ole kyllä näistä vehkeistä mitään kokemusta ja kaikkien välineiden hommaaminen yhtä autoa varten ei taida kovin kannattavaa olla.

[tahtoomersun]

Tein SECiin perusteellisen kevätfiksin ulko- ja sisäpuolelle ja vaihtelin myös jarrunesteet.

Jarruja ilmatessa huomasin, että takapuskurista oli kuljettajan puolelta hävinnyt se lärpäke, joka estää kuran lentämisen puskurin sisään kromeja tuhoamaan. Olisiko kellään tuollaista ylimääräistä, tai tiedossa osanumeroa, jolla voisi etsiä uutta?

Ensi maanantaina on muutenkin asiaa marmorille, niin kyselen sieltäkin olisiko vielä saatavissa uutta. Joskus ovat kyllä yllättäneet positiivisesti joidenkin osien kanssa.

[Hage]

Jarruja ilmatessa huomasin, että takapuskurista oli kuljettajan puolelta hävinnyt se lärpäke, joka estää kuran lentämisen puskurin sisään kromeja tuhoamaan. Olisiko kellään tuollaista ylimääräistä, tai tiedossa osanumeroa, jolla voisi etsiä uutta?

Ensi maanantaina on muutenkin asiaa marmorille, niin kyselen sieltäkin olisiko vielä saatavissa uutta. Joskus ovat kyllä yllättäneet positiivisesti joidenkin osien kanssa.

Tarkoitat varmaan näitä osia?
vasen A1268852923
oikea A1268853023
Nuo on SEL:iin sopivat lärpykät, vissiin käy myös SEC:iin?

edit: piti vielä varmistaa; sopivat myös secin puskuriin.

[Karel]

Puskurien kuramuoveja, eli ”banaaneja” ei enää näy tehtaan valikoimissa. Niitä sai vielä vaihtelevalla menestyksellä vuosi sitten.

Koska noiden tarve on jatkuva, ja saatavuus alkaa olla kortilla, tein muotit alkuperäisistä, ja olen niitä omaan käyttöön tehnyt muoteilla polyesterimuovista ja lasikuidusta.

En ole niitä avoimesti tarjonnut myytäväksi, koska sehän olisi piratismia. Tosin en tiedä miten asia tulkittaisiin jos kyseessä on osa, jota ei merkkiliike enää pysty tehtaan valikoimista tarjoamaan.

[Häksä]

Karel, eihän sulla satu olemaan muotteja 1.sarjalaisen kuramuoveista? Multa puuttuu muistaakseni vasen.. ei ole enää saatavilla.

[Karel]

Ei ole muotteja vanhempiin, mutta voin katsoa mitä löytyy purkuosien seasta.

[Häksä]

Kiitos, se olisi hienoa. Mulla on jomman kumman puolen muovi kakkossarjalaiseen, en muista kumpi, mutta voin tarkistaa asian ensi viikolla.

Kerran ostin ykkössarjalaisen jenkkimallin kuramuovin, mutta eihän sekään ollut oikeanlainen. Muistaakseni liian lyhyt, mutta sopi kyllä paikoilleen euromalliin. Itselläni on siis euro 1.sarjalainen.

[EVO X]

Täytys ottaa ja mallintaa noi banaanit tai edes toinen puoli, niin sais sitten tulostettua niitä tarpeen mukaan. Mutta ei nyt ole Secciä saati banaanejakaan

[tahtoomersun]

Olen aina välillä katsellut josko löytyisi purkukuntoinen SEC, josta saisi joitain osia talteen. Ennenkaikkea kiinnostaisi sellainen, jossa olisi vakkari tallella kaikkine osineen.

Yllättäen löysinkin yhden ja vielä läheltä, eli naapurihallin pihaan oli ilmestynyt ruskea 2.sarjan 420 SEC. Kävin tutkimassa lähempää, mutta tämä oli läpilaho, sisustaltaan täysin homeessa ja muutenkin valmis paaliin, mutta vakkari siitä löytyi. En tiedä sitten toimiiko tuo M116:n vakkari M117:ssa, mutta kyselin mitä suunnitelmia naapurihallin herroilla on auton suhteen, josko sen saisi siitä ostettua. No vastaus oli, että sillä on jo sadan metrin jono ostajia, että jonoon vain juu en jäänyt jonoon... olisi ollut vaan helppo lyödä vaijerilla Scanian perään ja kiskoa omaan pihaan ja tutkia löytyisikö jotain hyödynnettävää vakkarin lisäksi vastaisuuden varalle ja siitä sitten loppuraato Valtolle.

[Karel]

M116 ja M117 tempomatit ovat vaihtokelpoisia keskenään. Sillä edellytyksellä, että kummassakin on/ei ole ASR:ää. Luistonrajoittimella varustetuissa autoissa on ihan eri palikat, käyttövipua lukuun ottamatta.