w211 abs vika, oikea etusensori? * joku boksi sekoilee" `???

[JP83]

Nyt ollut paikallaan tuo alkuperäinen käytetty anturi reilun kaksviikkoa ja ei yhtään vikakoodia tullut eli voisin epäillä et ei noi tarvike mallit pelaa niinkuin pitää :/

[arska10]

Nyt ollut paikallaan tuo alkuperäinen käytetty anturi reilun kaksviikkoa ja ei yhtään vikakoodia tullut eli voisin epäillä et ei noi tarvike mallit pelaa niinkuin pitää :/

Oliko tuo anturi ostettu Motonetistä.

[tinatähti]

Omassa autossa tuollainen vikakoodi muistissa: C225C Please refer to vehicle service manual!
Viittasiko tuo abs anturi vikaan?

[JP83]

Taas abs ongelmat täällä

Ja erikoisesti tämäkin toisti samaa kaavaa, ihmettelin alkuviikosta räminää keulasta, rengas pois ja jarrukilpihän siellä kuskinpuolella irti, laitoin rikoilla paikallaan ja tasan kaks päivää niin abs valot taulussa, valittaa vasenta etu anturia tottakai

Huvittavinta on että noin kuukaus sitten veljen autosta täysin samoilla kilsoilla 450tkm hajos samalla tavalla jarrukilpi ja pari päivää sen jälkeen abs valo taulussa. Osti uuden jarrukilven ja se vaihdettiin, ei häviä valot mihinkään. Eli jollain tapaa tuo jarrukilven repeäminen särkee samalla tuon abs magneetti renkaan, itellähän kävi pari vuotta siten samoin tuon apparin puolen kanssa...

Nyt molemmissa autoissa laitettu anturi vinoon paikalleen että menee syvemmälle ja abs/esp valot häviää mutta service brake syttyy aina käynnistettäessä, on se perhanan sähköromu kun älyää et abs anturi on väärässä asennossa paikallaan....

Pitää kahtoa jos sais tuota anturia vielä väänneltyä tai hiottua silleen et menis oikeassa asennossa syvemmälle

[JP83]

Vihdoin tämä vika selvitetty, tässä tiedoksi muillekkin:

Eli kolmas w211 jossa tapahtuu samalla tavoin: Ajat mersun routakuoppaan tai johonkin ja "BAM" jarrukilpi irtoaa/repeää liitoksestaan. Alkaa julmettu kolina keulasta huonommilla teillä, näppäränä kaverina korjaat vian joko laittamalla jotain kilven ja navan väliin tai laitat rikat revenneiden kiinnikkeiden päälle. Menee muutama päivä ja ABS/BAS/ESP valot on taulussa. Eli mitä tapahtuu, kun jarrukilpi repeää irti niin pyörän napaa vasten oleva kilven keskikohta repeää samalla ja nousee pystyyn joka sitten kuorii abs tunnistin stefan pinnan sileäksi.

Väliaika ratkaisuksi käy kun kääntää anturin sivuun ja pistää pultin kiinni ettei anturi karkaa (anturi tulee lähemmäksi napaa). ABS/ESP/BAS valot häviää, mutta muutaman kilometrin päästä syttyy service brake teksti mittaristoon, muuten kaikki toimii. Service Brake varoituksen saa kuitattua kun ostaa uuden abs renkaan vaikka hartikaiselta tai veholta (12,30e), varoitus häviää kun ajelee autolla jonkun aikaa, sammuttelee, käynnistelee ym.

Starilla tai paremmalla testerillä vian saa kuitattua välittömästi....

[saintiel]

Minkäkokosia prikkoja? Vois varata autoon valmiiks kun oma laukee niin pääsee nilkuttaa pajalle

[JP83]

Ihan perus rikkoja et saa vaan isomman tartunta pinnan jarrukilpeen, repeää ihan pultin ympäriltä se kilpi, mut oliko m6 kierteellä olevat torxit

Mut ei niitä ihan tienpäällä toinna vaihdella kun joutuu jarrulevyn irrottamaan et pääsee käsiks, nopea konsti on laittaa jotain joustavaa siihen etukynkän ja kilven väliin ettei pääse niin paljon ravistamaan. Pesusieni tais olla ekalla kerralla välissä ja toisella kerralla löyty joku vanha sisuskumin palanen

[Jenzi]

Lisätään omat samankaltaiset kokemukset tiedoksi.
W211 alkoi vilkuttelemaan ABS, ESP ja SBC valoja, vakkari lopetti toimintansa ja sbc hold ei pelannut.
Vikakoodit lukuun ja koodeja löytyi monesta eri ohjainlaitteista viitaten vasemman etupyörän abs kehään/anturiin. (esim. C2412 )

Veholta uusi stefa/magneettikehä (30e) ja pyörännapa irti. Syy rikkoutumiseen oli selvä, jarrukilven sisimmäinen kaulus revennyt/ruostunut ja hangannut stefan magneettikehän pilalle. Mitään kolinoita ei tässä tapauksessa ollut ja jarrukilven kiinnitys oli kunnossa.
Korjauksena uusi stefa kiinni napaan ja ensiavuksi leikkelin jarrukilvestä sisimmäisen kauluksen pois revenneeltä alueelta, saattaa olla että tulevaisuudessa ongelmia kun pääsee likaa magneettikehän ja anturin väliin, mutta ensi kerralla jarrukilpi vaihtoon jos alkaa taas herjaamaan.

Stefan/magneettikehän vaihto oli simppeli homma, aikaa meni puolisen tuntia ja perus työkaluilla pärjää.

Alla vielä kuva revenneestä jarrukilvestä (akselin ympärillä, anturin pää näkyy akselin oikealla puolella)