Monitoimiviiksi suli( nyt uusi vika)

[dealer]

Mikä ongelma ?
Ei ole koskaan tarvinnut relettä vaihtaa, mutta eikös se ole sulakkeiden vieressä ? Tihkulle.

[Vesqju]

ei toimi tihkulla, muuten kyllä toimii..

[BrFC]

Moro!

Jälleen sarjassa "viisaita" kyssäreitä, mutta millä ihmeellä saa auki ratista ne torxit että saa airbagin irti? Ei mun työkaluista mikään mahdu niihin reikiin eikä oikein sopivaa työkalua löydy edes kaupasta...onko jotain jippoa? Mulla Perkle jäi yx torx ruuvarin pää sinne sisään kun aamulla yritin aukaista sitä ...voi stana
Jos vain joku tietää hyvän keinon niin olen todella kiitollinen

[dealer]

Sellainen Torx kuin tavalliset kuusiokoloavaimet ovat, eli mutkamalli, sopii parhaiten.
Pitäisi löytyä kaupasta.
Tai sellainen "nippu" josta voi kääntää esiin sopivan.

[Vieras001]

..

[Vesqju]

Pitkä ja hoikka torx T30. Minä tein torx mensselistä, hyvä tuli.. On muuten sitten kiinni ne ruuvit..

[BrFC]

Dodiin nyt on osa vaihdettu onnistuneesti
Toimii taas pitkät ja vasemman puoleinen vilkku....on muuten sitten loppuviimein ihan kettumainen homma vaihtaa tuo viiksi oli ratti niin lujassa kiinni että sai meikäkin vääntää ihan tosissaan, mutta aukes kuitenkin.
Joten näin täällä päin onneksi on mersuforum kun en muuten olis ihan heti osannut suoraan ostaa tuota viikseä vaan olis pitänyt käyttää ties missä huolloissa ja sitten vasta selvinnyt....nyt meni kaikki OK ja sain viiksenkin sopuhintaan.

[mikotus]

Purin viiksen nokan ja sieltä oli kaikki sulanu möykyksi.

Mulla on tihku välillä jättänyt pyyhkimättä ja nyt ihan riesaksi asti. Voiko viiksen pään purkaa ja putsata kontaktispraylla, siis niin että sen saisi vielä kasaan ja toimimaankin?

Paitsi että olen pihi ei millään huvittaisi ruveta irroittelemaan rattia yms jos putsaaminen auttaisi.

[Vesqju]

On se purettava toi pääty.. Tutki viiksen liittimet ensin jalkatilasta ja vähän sreytä.... Oma tuli sillä kuntoon,.

[Jube]

Kuten kerran jo sanottu, voin olla väärässä, mutta mun ekassa MB:ssä (-87 200D) oli ajovaloissa sisemmän lasin takana pitkät. Päävaloissa mulla oli 55/100w, näissä auton omissa "lisä" pitkissä 100W, ja sitten oli Hellan tonniset lisävalot joissa oli 100W. Eli kun pitkät oli päällä, niin paloi 6 valoa joissa kaikissa 100w, ja viiksi kesti sen vuoden moitteettomasti, minkä auto mulla oli. Mulla on ollu tähän asti sellanen käsitys, että myös auton alkuperäinen valorele, joka ilmeisesti myös vaihtaa pitkät lyhyille, ottaa ohjeensa viiksen kautta menevästä herätteestä. Jos virta kulkisi viiksen kautta, mihin sitä valorelettä tarvittaisiin.

Nykysessä MB:ssä ainoastaan 100w on näissä auton omissa "lisä pitkissä", johon edellinen omistaja on laittanut uuden releen väliin, joka tukee minun väärässä olemis teoriaa.

Ei toki se viiksi sula vaikka laitat 1000W valotehoa sinne keulaa.. Se viiksi ei anna muuta kuin herätevirran ajovalojen releille....
Valojen liittimet tai johdot tosin sulaa usein jos vaihtaa vakio hehkun tilalle 100W:sen...

[Aki P]

Ei toki se viiksi sula vaikka laitat 1000W valotehoa sinne keulaa.. Se viiksi ei anna muuta kuin herätevirran ajovalojen releille....
Valojen liittimet tai johdot tosin sulaa usein jos vaihtaa vakio hehkun tilalle 100W:sen...

Jaa niin mitkä ajovalon releet?
Mulla kyllä on semmoset, mutta itse piti asentaa. Suosittelen kaikille. Tulee runsaasti lisää valotehoa.