petri.n kirjoitti:Ari hei! Sinne peräkonttiin ei tarvitse vettä kaataa, sillä nestesäiliö on pois nostettavissa. Eikä ole vaikea homma ja voi täyttää vaikka takapuskurin päällä, että näin.
Juu, mutta samalla vaivalla saisi sitten täyttyä se tuulilasinkin pesunestesäiliö
Laiska on laiska, ei sille mitään mahda
* Adria Twin 600 SF *
* Ex: Mercedes-Benz E 320 CDI V6 (S211) Tanzanite Blue Metallic *
* Ex: Mercedes-Benz E 300 TDT (S210) Brilliantsilber *
* Ex: Mercedes-Benz 200 Automatic (W124) Diamantblau *
* Ex: Mercedes-Benz 300 D (W123) *
* www.digitalfinland.net *
Mika.T kirjoitti:eikö avantgardessa ole vähän normaalista poikkeava tasonsäätö? ainaki kaverin S210 E230T avantgardessa oli sähköiset korkeuden tunnustelijat niin edessä kuin takanakin... vai onko W210 malleissa jo vakiona nämä sähköiset haistelijat???
Sähköiset korkeuden tunnustelijat löytyvät oman kokemuksen mukaan -99 E220 CDi Classic farkusta ja -97/98 E300TDT Avantgadesta. Molemmissa on Xenon-valot, joihin liittyy vakiona (lakisääteisenä) automaattinen valojen korkeudensäätöjärjestelmä (sähköinen). Ei ole kokemusta normaalivaloisista.
Jani Anttila kirjoitti:Onkos webasto vakiovaruste?
Ei ole vakiona Webastoa, ainakaan omassani.
Jani Anttila kirjoitti:Joku voisi kommentoida tuota moottorin käyntiääntä 1000 rpm nurkilla...
Omassani ei ainakaan ole mitään erikoista käyntiääntä ko. kierroksilla. Nätisti kehrää...
tehodia kirjoitti:Onhan noita enemmän, muttei niistä ilmoitella.
Ari66 kirjoitti:
Meillä siis C ja E kamppailivat aika tasapäisesti valintaa tehtäessä.
Kaipa ne lopulliset ratkaisevat syyt olivat vetopaino ja astetta suurempi matkustus- ja tavaratila.
Mutta tee itse oma valintasi omilla kriteereilläsi, painota niitä teille sopivassa suhteessa.
Itselläni ei kyllä tarvinnut C mallia edes harkita, se on vaan jotenkin liian pieni ja jotenkin sellainen "räpsy". Ei 124:n jälkeen halunnu pienempään vaihtaa.
Itsekkin arvostin tuota 300 turbomotin "vanhanaikaisuutta", ei nuo cdi vehkeet oikein kiinnostanu. Taidan olla semmoinen vanha parta joka antaa toisten testailla ja pysyy itse luotettavissa vanhoissa vehkeissä. Eikä nuo cdi:t oikein mitään ylistystä ole saaneet.
Ja tehoa ja vääntöähän tuossa on ihan mukavasti, etenkin lastutettuna.
Ja kun 6 koneesta ei halunnut luopua ja diisseli pitää olla niin vaihtoehdot on vähissä kun tähtikin pitää olla keulalla.
Itselläni ei tuosta avantgarden alustasta ole pahaa sanottavaa, vielä on joka paikkaan päästy.
Ja kaikkihan on myynnissä... 35 000:lla vois lähteä..
Sinne peräkonttiin ei tarvitse vettä kaataa, sillä nestesäiliö on pois nostettavissa. Eikä ole vaikea homma ja voi täyttää vaikka takapuskurin päällä, että näin.
