Shatterin W108 250S -67

[JPM]

Kaasareista tein sellaisen havainnon kun oli virrat pitempään päällä että takakaasuttimen ryyppyläppä aukeaa ihan verkkaisesti, mutta etukaasari ottaa melkein tuplat aikaa täysin auki asentoon.

Kuva otettu noin 1h virtojen katkaisusta joten pitäisi olla ns. kiinni asennossa. Takakaasarin läppä jää vähän reilusti auki, mutta käsin heiluttamalla menee takaisin kiinni asentoon kuten etummaisessa. Läppiä kun liikuttelee käsin niin toisessa kaasarissa on ihan eri tuntuinen.

Kaasarit tuli vajaa pari vuotta sitten heti auton oston jälkeen kunnostettua täysin ja säädin kyllä kaikki ohjearvoihin niin hieman oudoksuttaa kun pelaavat niin erilailla..

Olettaisin että läppien pitäisi toimia synkassa? Voikohan olla että bimetalli liuska ryypyllä ois sen verran 60v aikana laiskistunut että vaatii vain kansien hienosäätöä? Molemmissa kannet on säädetty nyt rungon merkkeihin joka on oletus.

Kylmäkäyntiläppien varmaan pitäisi toimia synkassa, ainakin suurinpiirtein. Tuollainen kylmäkäyntisysteemi ei välttämättä on kovin tarkasti toimiva ja noilla vuosilla voi bimetalli liuskoissa tosiaan olla vähän heittoa. En tiedä onko mahdollista, että takakaasari joka ainakin periaatteessa on kuumemmassa paikassa olisi asetettu kylmäkäynnin osalta eri tavalla(?) Tai läppä voi olla asetettu noin ns höyrylukon välttämiseksi kuumaa konetta käynnistettäessä. Itse kokeilisin käyntiä ihan noilla säädöillä, kerran ne on tehty ohjeen mukaan.

[Shatter]

Venetmäeltä ostin joku aika sitten oikealle ruosteettoman takaoven, sain sen vihdoin purettua ja asennettua paikalleen niin jotain outoa tuossa on kun pelkkä yläreunan pokkaus pykältää korilinjan kanssa aika huolella, muuten istuu ihan OK. Yläsaranaa jos kallistaa lisää sisäänpäin niin karmi ottaa katon reunaan kiinni ovea sulkiessa. Pintapeltiä viivaimella peilatessa on kuitenkin suora ettei ole tuo reuna taittunut ja koristelistojen kohdatkin on kohdallaan..

Tuossa samaisessa aukossa on sellainenkin että kaikki ovet mitä on käytetty paikallaan paikoittuu liian eteen, vaatii shimmiä saranoiden väliin että saa raot kohdalleen. Kuvissa nyt ilman shimmejä niin takaposken ja oven välissä 6mm rako, etuoveen vain 3.5mm. Muiden ovien kanssa kyllä linjat passaa suoraan kohdalleen eikä pykältele kuten tämä.

Tämä ovi oli hieman erilainen alkuperäiseen verrattuna kun oli sähköikkunalla ja ovenkahvan yläpään kiinnitykseen piti siirtää vanhasta yksi peltilipare mutta kait näissä pitäisi olla korilinjat samat kaikissa

[kerosiini]

Venetmäeltä ostin joku aika sitten oikealle ruosteettoman takaoven, sain sen vihdoin purettua ja asennettua paikalleen niin jotain outoa tuossa on kun pelkkä yläreunan pokkaus pykältää korilinjan kanssa aika huolella, muuten istuu ihan OK. Yläsaranaa jos kallistaa lisää sisäänpäin niin karmi ottaa katon reunaan kiinni ovea sulkiessa. Pintapeltiä viivaimella peilatessa on kuitenkin suora ettei ole tuo reuna taittunut ja koristelistojen kohdatkin on kohdallaan..]

Ettei ole sitten karmi vääntynyt tai väännetty täsmäämään edelliseen autoon? En tiedä miten/mistä w108 ovessa on karmi kiinnitetty oveen, mutta ainaki 123:ssa mm. Takapää on hitsattu tuosta karmin alhaalta takareunasta.

[JPM]

Mitä tekee, jos tuo takaoven etureunaa ulos B-pilarista, ja samalla etuoven takareunaa myös ulos?

[Shatter]

Venetmäeltä ostin joku aika sitten oikealle ruosteettoman takaoven, sain sen vihdoin purettua ja asennettua paikalleen niin jotain outoa tuossa on kun pelkkä yläreunan pokkaus pykältää korilinjan kanssa aika huolella, muuten istuu ihan OK. Yläsaranaa jos kallistaa lisää sisäänpäin niin karmi ottaa katon reunaan kiinni ovea sulkiessa. Pintapeltiä viivaimella peilatessa on kuitenkin suora ettei ole tuo reuna taittunut ja koristelistojen kohdatkin on kohdallaan..]

Ettei ole sitten karmi vääntynyt tai väännetty täsmäämään edelliseen autoon? En tiedä miten/mistä w108 ovessa on karmi kiinnitetty oveen, mutta ainaki 123:ssa mm. Takapää on hitsattu tuosta karmin alhaalta takareunasta.

Tuohan voisi ollakin ihan järkevä vaihtoehto, ei nämä varmaan 60v sitten ole ihan yhtä tarkkaa liukuhihnatuotantoa ollut kuin nykyään mutta silti hieman oudoksun jos pitää alkaa karmeja vääntelemään enemmälti. Otetaan huomioon että ovi on jenkkilästä tullut purkuosana vuonna X niin sitähän ei tiedä miten on pakattu/säilytetty jos oisi päässyt vääntymään tai sitten ollut sovitettuna jossain rusinaksi ajetussa pakkeliveneessä.

Tuosta karmin juuresta ne on tässäkin juotettu kiinni oveen.

Mitä tekee, jos tuo takaoven etureunaa ulos B-pilarista, ja samalla etuoven takareunaa myös ulos?

Tälläkin saisi varmaan hieman peitettyä ongelmaa, mutta etuoven takapäätä ulospäin tuomalla sekin alkaisi pykältämään helman kanssa kun se on jo säädetty karkeasti kohdalleen.

Täytyy ottaa tuo karmi syyniin alkajaisiksi ja pyöritellä lisää säätövarojen puitteissa, asentaessa vain ajattelin että pidetäämpä tuumaustauko ennen isompia liikkuja kun ei muiden ovien kanssa ole moista ongelmaa ollut sopimattomuuden kanssa.

[S202]

Eikö ovea saa säädettyä taaksepäin kun vääntää/lyö niitä saranoita, varmaan tehtaallakin hienosäädetty lekan kanssa. Ne heitothan näyttää puolet suuremmilta kuin ovat, kun rakoa pienentää niin toinen suurenee.

[racer123]

Eikö tässä ollut tuo oikea etuovi melkoinen kittikakku, voisko olla että tuohon kylkeen olisi kolaroitu ja tuota b-pilaria olisi jouduttu oikomaan tms?