MB 280E W123 Puunalta museokuntoon

[EVO X]

Hienoa! Nyt oikeanlaista pinnoistusta eikä vaan sinnepäin Nähdään Lahdessa, meillä on siellä osasto jossa 2kpl W123:ia, W126 ja W123 sohva

[Nozki]

Kyllä, poikkeuksellisen hieno se oli ennenkin ja nyt vielä parempi. Ei tän tasoisia entisöintejä kyllä kovin paljon ole missään kuvissakaan tullut vastaan.

Toivottavasti en pahasti pilaa tunnelmaa toteamalla, että kolmossarjan autoissa, eli alkaen 1.9.1982, noi tuulilasin edessä olevat ilmanottoritilät olivat mustat kaikissa malleissa, myös 280E:ssä. Ei sillä, paremminhan noi kromatut ulkonäöllisesti sopivat ja tässä autossa on kyllä muutenkin hyvä ulkopinnan ja sisustan väriyhdistelmä.

[Hemu]

Tervehdys foorumilaisille pienen tauon jälkeen.

Tuli keskellä lumisateiden mieleen lämpimän kesän reissut Mersulla.
Joten muutama sana tänne vaikka projekti on voitonpuolella.
Jotain parannettavaakin on aina mielessä.
Mutta ensin kesäreissuita.

Vappuajelun jälkeen nokka kohti lahtea,Classic motorshowun.
Usein puhuttu MB rivistö onnistui jo jolloinlailla kun riviin saatiin kymmenkunta erilaista Mersua.

Classic motorshow 2018 006.JPG

Sisällä oli tietenkin EVOX veljesten komeat mersut.

Kesäkuussa tuli käytyä Virroilla Toisvesiajossa jossa jokusia Mersuja oli mukana.
Tässä kuvassa 60 ja 80 luku kohtasivat

057.JPG

Huomattava kokoero
Tällä reissulla tuli haettua yksi leveä vanne varapyörää varten eikka86selta.Nyt on täyssarja oikeita vanteita.

Seuraavaksi nokka kohti Mikkeliä ja siellä Oldtimerun tapahtumaan.Sillä olikin MB klubin oma parkkialue ja tietenkin Mersuja hyvin rivissä.

Oldtimerun 2018 015.JPG

Timo L oli paikalla ja tarinaa tuli heitettyä.Juurikin silloin vesisade kuurot pilas tuokion pahasti
Muuten oli kiva tapahtuma.
Kesähän oli muuten hieno harrasteautoilulle.
Sitten vielä MB Tourille Tampereelle joka olikin kuulemma viimeinen kerta siellä.Voi p.......(Kaikki kirosanat)On ollut kiva ja hieno tapahtuma.

mb tour-18 044.JPG

Aiheena oli tänävuonna Bertha Benzin ajelu ekalla Mersulla Ja siitä näyte reblikalla :thumbup:Liikku muuten oikeesti.

mb tour-18 060.JPG

Noin se kesä meni ja melkein 3000km tuli mittariin.
Seuraavassa jutussa sitten remontin tarpeesta

[Hemu]

Tervehdys.
Kyllä aika menee nopeasti.Varsinkin kesä joka tuli ja meni.

Kun keväällä suunittelin kesäreissuja tuli mieleen että kytkin on temppuillut.Joten ennen Helsinki/Vantaa reissua tuli vaihdettua poljin ja työsylinteri.
Jo loppu irroitus ja ryömimis ongelma.

Tietenkin ajokausi alkoi vappuajelulla Riksussa.Tänä vuonna keli suosi ja se näkyi autojen ja katselijoiden määrässä.

3.8.JPG

Seuraavaksi oli vuorossa perinteinen reissu classiciin Lahteen.

0.8.JPG

Tällä kertaa sattui riviin W123osia joista pari oli 280E ja yksi voimamoottorilla

Tietenkin näyttely ja "pihanäyttely"ei tuottanut pettymystä

Retkeilyajo järjestettiin tänävuonna kehä 3 sisäpuolella joten täältä maalta tuleva on helposti hukassa.
Ennakkoon lähtöpaikalle reitin selvittely auttoi löytämistä lähtöön.
Reitti oli hauskasti saatu vietyä sivuteille ja pois keskustoista.Tutustumiskohteet ja tehtävät oli mukavia.Esim.Vantaan Energia,Vintage myymälä tai Malmin lentokenttä.Saati kehä neste jossa oli Mersumiehiä järjestämässä rastia.Juttua riitti niin että... olis tarvinut olla päivä aikaa
Malminkentän edessä Mersuja näytillä.

kulttuuriajo vantaa -19 155.JPG

Tämän reissun jälkeen ihmettelin kun moottoriöljyä oli kulunut tosi paljon
Vaihdoin toisen merkkiset öljyt mutta Mikkelin oldtimerun tapahtumareissulla sama jatkui.Ehkä jopa paheni.
Harrastepelejä oli sielläkin paljon,kuten MB klubin alueellakin.

114.JPG

Kesä oli niin kiireinen ettei kunnolla kerkenyt paneutua öljyn kulutukseen.
Eikun lisää oljyä ja menoksi kohti Kouvolaa ja siellä Itätähti 10 tapahtumaa.

027.JPG

Monenlaista Mersua oli paikalla mutta yllättävän vähän väkeä.
Mutta väkeä oli sitten Klubin 40 vuotis tapahtumassa.
Mobilian piha-alue oli täynnä vanhasta uuteen ja montaa Mersu mallia.

104.JPG

Samalla reissulla tehtiin museotarkastus ja seuraavana päivänä Classic Data arvonmääritys.
Näistä sitten seuraavassa jutussa.

[EVO X]

Sitä ollaan taas reissattu
Selviskö öljynkulutuksen syy vielä? Otitko pienen vai ison arvioinnin? Älä nyt pidä jännitykses sen arvosanan suhteen

[Hemu]

Öljyn kulutus ongelmaan ei vielä ole löytynyt syytä,tosin en paljon ole kerkenyt tutkiakkaan.
Pika analyysi on että männänpääliset on märkänä öljystä mutta tulpat kunnossa ja kuivat
Joko venttiilinvarrenkumit jäi talvella varsiin kiinni tai männänrenkaat mennyt poikki.
Josko sydäntalvella löytyisi aikaa tutkimiselle.

Toisiaan museotarkastus tuli vähän niinkun siinä sivussa kun Timo L selvitti Classic Data arvion kelpaavan vakuutusyhtiöille vakuutusmääritykseksi.
Kun näilläkin autolla alkaa olemaan jonkunlainen arvo/hinta ja "nettiauto"hinta on jotakin muuta.Tätähän yhtiöt käyttää jos jotakin sattuu.
Ja kun tarkastaja tuli tännepäin niin tehtiin kaksiasiaa kerralla.Vaikka museointi ei ollut vielä mielessä kun sitä parannettavaa on kokoajan mielessä.
Timo L ja MB Klubin puheenjohtaja katsoivat auton Tampereella,Dokumentointi sai kehuja.Kiitos tämän foorumin jossa näkyy kaikki vaiheet.
Sisusta tuotti miettimistä kun se on alkuperäisesti kulunut.Mutta kuten itsekkin arvostan kunnostettua alkuperäistä jossa näkyy tuotteen historia eikä siten ole virheetön.. Pieni vika päässä

Tämä ja jokunen muukin pieni viba näkyi pikkuisessa CD lausunnossa mutta silti olen tosi tyytyväinen kuntoarvosanaan....-> 2

050.JPG

Se hyvä tässä on vielä nyt tietää mitä voi parantaa ja aina voi tehdä uudestaan jos arvo omasta mielestä nousee Nouse se W123senkin arvostus joskus 20??luvulla.

Syksyllä tuli vuosikatsastuksen aika muutenkin niin samalla tehtiin museokatsastus eli muutoskatsastettiin museoautoksi.

[EVO X]

No toivotaan ettei ole mitään kovin työlästä korjattavaa. Ilman muuta tuo Classic Data kannattaa tehdä, muuten jää helposti luu käteen jos jotain sattuu. Dokumentointi toki vähän siinäkin tapauksessa jeesaa, mutta kyllähän tuo on varmempi. Omaanhan tehtiin juuri pari viikkoa sitten sama juttu, eli CD ja MR tarkastus samalla. Ja kyllähän 123:lla hinta on ollut nousussa jo pitemmän aikaa. Itsekin olen niitä seurannut tässä kohta 15-vuotta kun se velimies niitten kanssa pulaa. Ei mitään rajua yhtäkkistä nousua, mutta tasaisen varmaa kehitystä. Ja arvosanahan on hyvä, moni ei tiedäkään miten tarkkaan tuossa kevyessäkin tarkastuksessa auto syynätään. Ja monillehan se oma auto on aina paras mahdollinen, ja sitten tuleekin yllätyksenä jos löytyykin sanomista.

[Zac]

Olipa jäänyt tämä ketju vielä (kesältä) lukematta, mukava oli näin marraskuun hämyssä palata myös kesän tapahtumien tunnelmiin. Itse tuli käytyä tuolla 40v. ajoissa (ja Lahdessa harrasteporukan siivellä).

Nuo Classic Data -kuntoarviot alkoivat kiinnostamaan. Mikä tuon suppeamman tarkastuksen kustannus on, vai riippuuko tekijästä?

[EVO X]

Nuo Classic Data -kuntoarviot alkoivat kiinnostamaan. Mikä tuon suppeamman tarkastuksen kustannus on, vai riippuuko tekijästä?

Ei riipu tekijästä, mutta riippuu autosta. Eli mitä hankalempi/harvinaisempi auto sen enemmän työtä löytää vertailukohtaa ja tietoa. Karkeasti kevyt tarkastus on noin pari sataa. Esim. Timo L voi antaa lisäinfoa.

[Timo L.]

Juuri noin kuten Evo X kertoi. Lähtökohtana "tavallisen" auton lyhyen tarkastuksen hintana on n. 200 e + alv. 24%. Se käy hyvin esim. vakuutusyhtiöille vakuutusarvon määritykseen. Annan mielelläni lisätietoa aiheesta.

[Wikke]

Tämä on kyllä hatunnoston arvoinen projekti! Upea auto.

[toni20]

Onneks olkoon museoinnista. Hieno saavutus

[Häksä]

TM 9/20 on tästä autosta juttu. Hieno homma

[wezze72]

Luin tässä aamun ratoksi ketjun rauhassa läpi, ja kyllä tämä on viimeisen päälle hieno lopputulos varsinkin kun otetaan lähtötilanne huomioon.
eli hattu päästä ja .

[MJPfin]

Ihan mennyt itseltä ohi koko projekti, aika huono aihio ja lopputulos kuin uusi! Hienoa työtä tosiaan!

[Hemu]

Hupsista keikkaa kuinka aika menee.Viime kirjotuksesta on melkein vuosi.
Kaikkea on silti tullut tehtyä.Kesää ja ajokelejä odotellessa pieni katsaus menneeseen.

Viimekesä meni taas nopeasti vaikkakin erikoisissa merkeissä.Tapahtumat oli harvassa joten ajot jäi vähiin.
Mutta sentään jotakin.
Karkkilassa oli Mersujen elokuussa kokontuminen joten sinne piti lähteä ettei ihan jää ajamatta.Autoja oli kivasti ja porukkaa jonkun verran.

096.jpg

Kun tunnelmaan pääsi niin pitihän sitä vielä Kangasalalle Mersut. tapahtumaankin lähteä.

086.jpg

Nyt on tietenkin ollut aikaa etsiä osia pieneen paranteluun.
Jokunen lista on löytynyt parempi samoin uudet etuvilkut.Rekisterikilvenvalot oli melko huonot joten kun ei mistään tuntunut löytynyt w123 alkuperäismallisia niin tuli w124 malliset tilattua.

8,59.jpg

Ebay on kovajuttu kun osia metsästää mutta vaatii kovasti sinnikkyyttä etsinnässä.Löytää se sokea kanakin joskus jyvän niin sattumia tulee välillä automaailmassakin.
Liettuasta sattui silmään W123 tarrasarja jossa oli kaikki tarvittavat tarrat.Kuten ilmastointi ja jarruneste tarrat.Myös venttilivälystarra M110 moottoriin

8,43.jpg

Samasta maasta löytyi todella hyväkuntoiset niskatuet ainoa juttu oli että olivat etupenkeistä.Mutta hommahan hoitu vaihtamalla tyynyn sisällä oleva rauta takatuista.Nyt on edessä ja takana samanlaiset ei auringonpolttamat tyynyt

8,86.jpg

Saksasta sitten tuli vastaan ikkunoiden harjastiivisteet.Vanhat näytti vielä kohtuu hyviltä mutta tarkempi tutkiminen paljasti että ruoste on raiskanut metallin listansisältä

8,93.jpg

Uudet on kyllä hyvin istuvat.Kuva vaan vähä huono.

8,97.jpg

Sitten vielä kauan etsityt kynnyslistojen krominauhat.Osassa listoja ne puuttu ja osassa huonossa kunnnossa.Joskus näitä näin myytävänä mutta sitten kun niitä oikeesti tarvii ei meinaa löytyä millään.
Pieni yksityiskohta jota ei heti huomaa mutta tietäähän ite sen.

9,25.jpg

Näin tällä kertaa.Vappu ajelu mielessä mutta sitä ennen tulee juttua öljypolttimesta
Niin ja katsastus on suoritettava kesäkuun loppuun mennessä.Niin se parivuotta siitäkin on mennyt.
Joten nyt

[joop79]

Auto vain paranee

[RH]

Tämähän nousee kohta jo sinne kuntoluokkaan 1 .
Oli se Karkkilan päivä muuten viime kesänä mukava tapahtuma kaikkineen. Ja vielä just sopiva hellekeli ja koronakin enimmältään kausitauollaan . Onnistuit muuten ottamaan meikäläisen autonkin tuohon kuvaan. Se vaan on siinä 500E:n takana piilossa .

[Hemu]

Tämähän nousee kohta jo sinne kuntoluokkaan 1 .
Oli se Karkkilan päivä muuten viime kesänä mukava tapahtuma kaikkineen. Ja vielä just sopiva hellekeli ja koronakin enimmältään kausitauollaan . Onnistuit muuten ottamaan meikäläisen autonkin tuohon kuvaan. Se vaan on siinä 500E:n takana piilossa .

Ei taida vielä pikkuasiat nostaa luokitusta mutta oma mieli paranee
Tarkastuksessa tuli puheeksi maskin väri Katos kun kaikki alkuperäiset on muuttuneet harmaammaksi ja ns.jauhottunut pinta.
Tämähän tietenkin vaivasi joten tuli Saksasta tilattua uudet maskinlistat ja sitten hiottua maskinmuovi rivat.
Kaveri veti muovi pohjusteet ja teetti uuden tuulihakalipareen mukaan maalin jolla värjäsi maskin.
Aika selkee ero värissä->

9,97.jpg

9,96.jpg

Taas on yksi kohta parannettu

Jos Karkkilaan pääsee lähtemään niin täytyy kuvata paremmin jottei tule joku 500E eteen
Porukkaa oli niin et ei meinanut tunnistaa ketään siellä.Noloa

[Hemu]

Tänään(30,6) oli museoautojen viimeinen katsastuspäivä joten pitihän konttorilla käydä viimeviikolla.
Eipä ollut vielä tullut sanomisti vaan napsahti 4 vuoden leima paperiin.Seuraava kerta 30.6.2025 mennessä.Aika huimaa touhua.

114.jpg

Vappu ajelusta ajokausi tuli aloitettua.Riksussa ei virallista ajoa järjestetty mutta saahan sitä muuten ajella.Hyvin olikin autoja.

027.jpg

Ajelut on tänä vuonna olleet kotinurkissa pyörimistä mutta josko johonkin tapahtumaan kesän aikana kerkeisi/pääsisi kun on toinen moottorikin.
Siitä seuraavassa viestissä.

[Bemaristi]

Kyllä on suuri merkitys ulkonäköön tuolla maskin kunnostuksella.
Yhdestä 1985 vuosimallin w124:n maskista lähti se jauhoinen pinta painepesurilla, kun n. 4cm sentin päästä suihkutti saman levyisellä viuhkalla.

[Timo L.]

Kyllä on suuri merkitys ulkonäköön tuolla maskin kunnostuksella.

Tämä on muovimaskisten tapauksessa samanlainen "piste i:n päälle" -pointti kuin vanhemmissa kirkkaat lasinpyyhkijän sulan rungot.

Uudessa ritilässä on aina oikea värisävy, mutta hyvä tietää, että tuollainen maalaus onnistuu. Pitäisikin laittaa meidän kaimojen autot uudelleen vierekkäin, löytyykö sävyeroja, koska miun farkussa on alkuperäinen uusi ritilä .

[wezze72]

Yksityiskohdillahan helmet erottuvat joukosta.
farkkuun en tullut maskia entranneeksi sen enempiä, mutta muutama vuosi sitten kun kunnostin maskin c123 coupeen niin ainakin silloin sai vielä listat ja ritilänkin edullisesti venetmäeltä.

[ATa]

Uteliaisuuttani pakko kysyä että onkohan nuo tällä hetkellä myynnissä olevat konepellin salvan avauskahvat tummempia kuin aikanaan? Itselläni on myös taannoin tilattu uusi mutta en sen mukaan uskaltanut teettää maalia koska sen väri ei omaan silmään osu millään kohdalle. Teetätin maalin suhteellisen tuoreen umpion takakannen sisäpuolen mukaan joka jäi selvästi vaaleammaksi ja osuu kohtuuhyvin esim. aikalaismainoskuvien sävyyn.

[EVO X]

Uteliaisuuttani pakko kysyä että onkohan nuo tällä hetkellä myynnissä olevat konepellin salvan avauskahvat tummempia kuin aikanaan? Itselläni on myös taannoin tilattu uusi mutta en sen mukaan uskaltanut teettää maalia koska sen väri ei omaan silmään osu millään kohdalle. Teetätin maalin suhteellisen tuoreen umpion takakannen sisäpuolen mukaan joka jäi selvästi vaaleammaksi ja osuu kohtuuhyvin esim. aikalaismainoskuvien sävyyn.

Mun mielestä umpion rungot on eriväriset kuin maski. Etuvalon lasin alla oleva kehys ja ritilä pitäs olla maskin kanssa samaa sävyä. Uudemissa w201/w124:ssa maskin sävy on hyvin lähellä Galinitgrauta alkuperäisenä. Noissa vanhoissa muoveissa on huono UV suoja, joten ne liituuntuu ja menettää värinsä. Vaikka sen 30-40v ritilän kiillottaisikin, niin se on silti vaaleampi kuin tehtaalta lähtiessään.

[Hemu]

Mielestäni "tarvike"maskien värit on mitä sattuu.(Kiina tekele)
Aivan alkuperäistä ei tainut enään Mersulta saada joten lähdin tätä maali hommaa kokeileen.Taisi aito mersun paketissa oleva Ebayssa myynnissä joskus mutta hinta oli jotain 350e pelkälle ritilälle. Elämä on...
Ostin mersulta uuden lipareen tekovaiheessa, joten toivoin värin olevan oikea.Tosin kolme maali annosta teki ennen kun oli hyväksyttävä.Tottakai maali on aina erilainen kun toi muoviväri.
Voihan ajatella et viisas ei virka mitään ja tyhmä ei huomaa
Kromikehyksen alta löytyy myös kauhtumaton väriä kanssa.Tämä oli lipareen kanssa sama väri.
Tosiaan valojen kopat on mulla ainakin vaaleammat.
Voin sanoa että kaiman autossa on oikeaväri ja mulla sinnepäin.Mutta täytyy taas pistää vierekkäin kun kohdataan Esim.Mersut. Kangasalalla??
On se ainakin nätinpi kun kauhtunut ja kivenhakkaamat listat.Pieni asia voi muuttaa kokonaisuutta tosiaan paljon.

[ATa]

Olipas hyvä ettyä tuli puheeksi, saan sävyn korjattua ennenkuin siirryn umpioiden kimppuun.

[Hemu]

Tervehdys.
Kylläpä on aikaa kulunut edellisestä kirjottelusta.
Kaikenlaista on tapahtunut ja ollut tapahtumatta.
Täs aluksi pieni pintaraapaisu tehdystä.

Kun moottori alkoi syömään öljyä melkein saman kun bensaa 100km niin piti suunnitella jotakin.
Kun noihin M110 osien saanti ja hinnat on haastavia niin ajattelin tehdä ns.varamoottorin siksi aikaa kun saa alkuperäisen kunnostettua kunnolla uusilla osilla.
Joten oli hommattava toinen kone->

7.69.jpg

Tämä oli jenkkimallin moottori mutta ei sillä ollut merkitystä tässä.
Moottori palasiksi jotta osien puhdistus pääsisi alkuun.
Kannen irroituksen jälkeen selvisi että kyseessä on matalapuristeinen kone.Eli tasapää männät.Eikä siinä vielä kaikki Vesi oli päässyt pariin sylinteriin ja männät ruostuneet kiinni.

7.90.jpg

Liottelusta huolimatta ei tahtoneet irrota joten aiemmin hommattu lohko täytyi kaivaa esiin tallin perältä.
Tämä olikin suhteellisen hyväkuntoinen.Ei pahaa pykälää sylinterissä.Ja pattimännillä.Joten siitä alkoi tekeminen.
Osat pesuun ja sylinterien hoonaus ja mäntien puhdistus.
Uudet männänrenkaat ja laakerit uudet.Tiivisteet uudesta sarjasta ja ym.
Kannen ajattelin tehdä kunnolla jotta voi tarvittaessa laittaa suoraa OE lohkon päälle.
No ei sekään oikein onnanut kun oli siitä jenkkimoottorista.Löysin siihen uudet ohjurit ja vein koneistajalle.Parinpäivän päästä soi puhelin ja kerto että liekkirenkaan kohdalla on pahoja syöpymiä.
Ajattelin että se on romukoppa tavaraa mutta ei.Matka vei hitsarille ja hyvä tuli.Myös vesikanavissa syöpymiä jotka peitettiin kemiallisella metallilla.Eli väliaikaiseen menee.Syöpymä johtuu huonoista pakkasnesteistä ,sanovat.

No sitten moottori kasaan ja nokalle vaihto.
Uusi moottori toimi kyllä hyvin joitakin tuhansia kilometrejä.Öljyn kulutus oli kohtuullista.

Sitten oltiin Himoksella 23 vuonna.Sieltä tullessa kuuntelin uutta ääntä konessa.
Kotona tutkin eikä selvää meinanut tulla.Menin kumminkin koeajolle ja siitähän se selvisi.
Öljynpaine meni kierroksilla alle 1kiloon ja kolina alko.Tuli pari ärräpäätä.
Ajoin vielä talliin ja nostin pukeille.Vedin pikku öljypohjan irti ja 2 sylinterin kiertokangenpuolikkaan.Tuho tuli selväksi.
Ressu päälle ja kiroilua.
Se oli siinä melkein 1,5 vuotta tekemättä mitään.Sen verran harmitti.Tosin oli siinä kesämökki projektikin haittana.

No tietenkin harrasterahastoon eurojen keruuta ja netistä osien ettimistä lukuunottamatta.

Sitten iski ajatus että toista kesää ei seiso tallissa.
Samalla huomasin että Classic motorshow on 80-luku aiheena.Siitä vähän niinkun puolivitsinä heitin ajatuksen että pitäähän 80-luvun yleisin Mersu olla näytillä vaikka onkin 70-luvulla suuniteltu.Ja kuinka kori uudistui w124 mukana w123 nähden.Muutamasta viestittelystä seurasi se että jos on kunnossa niin näin toimitaan.
Vuodenvaihde meni osia hommatessa ja koneistamoa etsiessä kun joka paikassa hirveät ruuhkat.
4-6 viikkoon ja toiset ei edes ottanut harrastemoottoria.
No lohko ja kampura tuli 3 viikossa vaikka sanoi että vähintään 4 viikkoa.Kiitos heille siitä.
Kun se jenkkikansi oli niin epävarma niin ajattelin teettää vielä yhden.
Siihen ohjurien hommaaminen oli melkoinen koettelemus . Ei löytynyt kun Englannista yksi ja kaksi sieltä ja täältä.Pakoja oli yhdessä paikassa 6 mutta sitten tilatessa myyjä ilmoitti että 5 löytyy.Taas lisää etsimistä.
Lopulta kaikki oli ja tuli oikein.Sitten taas koneistaja.Nyt oli kyllä vanhoista suhteista apua kun sain vihiä jo lopettaneesta kansimiehestä.Hän onneksi oli säästänyt Mersun kanteen tarvittavat työkalut.
Ja teki kannen ensinkin nopeasti ja todella hienosti.

11621.jpg

Nyt oli tietenkin kerkenyt pestä muut osat ja tarkistaa moneen kertaan kunnon.
Siten huolellinen kasaus.
Kun oli täs välillä jouten aikaa niin pesin korinpohjan käsin ja painepesurilla kunnolla.Samoin moottoritilan.

11437.jpg

Mainittakoon että epoksi maali pohjassa on kun tehdessä vaikka ei ole ns.pintamaalia päällä.
Eli toimii hyvin näinkin.
Kun moottori oli taas paikoillaan tuli ajatus moottoriöljystä.
Eli tuohonaikaan oli mineraaliöljy joten sitä siis mutta mistä?
Castrollilla on mutta saatava vain netin kautta.Motonetissa Comma mineral classic,??
Ratkasu oli Teboilin Classic 20w50 Hinta ja saatavuus kohallaan.Kai jotain muutakin olisi mutta tuo tuntui hyvältä ratkasulta myös Mersun antaman API luokituksen mukaan.
Sitten pelit käymään. Öljynpaineet ei ole koskaan olleet noin hyvä kuumana tai ajonjälkeen.
Kun se nyt onnistui ja valmistui niin Classicissa oli sitten esillä klubin osastolla.

096.jpg

Oli hieno kokemus jutella ihmisten kanssa ja kuulla monen monta hienoa tarinaa w123 ajalta.
Moottorilla oli tuolloin ajettu n.250km.

Katsastuksesta oli taas kulunut 4 vuotta joten täytyi TAAS käydä näyttämässä.Ei vieläkään keksinyt vikoja.
Nyt on tullut kilometrejä jo yli 2000 ja vieläkin näyttää toimiva.
Öljynkulutus on nyt ollut pyöreä nolla eli yhtään ei ole hävinyt.
Yksi suurin tekijä öljynkulutukseen on tietenkin venttiilivarren kumi.Eli aiemmin olen laittanut ns.vihreät nitriittikumit kun jotenkin tuntui paremmilta.
Nyt kun katsoin tästä jenkkikannesta pakokanavaa niin huomasin kuinka ohjurin kohdalta ulospäin oli aivan märkä.
Kuitenkin ohjurin on uudet ja venan varret ei ole kuluneet.
Nyt laiton MB classicilta tilatut OE laatuset kumit.Tuntui heti asennuksessa jämäkämmältä.

11619.jpg

Ja sitten vielä tuo kulkupuoli. On muuten huima peli kun on kunnossa.Ei jää jalkoihin liikenteessä.

Koitetaan kertoa kokemuksista tiuhemmin kun näyttäisi taas tulevan kerrottavaa.
Että näin tällä kertaa

[Timo L.]

Hyvää päivitystä, oli hauska tavata kesällä pari kertaa!

[epk]

mikäköhän sen tekee että vastaava w124 eli m103:lla on aikasta samantehoinen ja painoinen mutta ainakin paperilla 124sen 0-100 on 2 sekuntia parempi, onko asia näin myös todellisuudessa ?