Tänään moniurahihnaa vaihtaessa selvisi, että viskon hihnapyörä on kiero. Hihna on ottanut toiseen reunaan kiinni ja on aivan kaput siltä puolelta, tasaisin välimatkoin on lähtenyt palasia irti. Joten pakko se on vaihtaa, muuten ei hihna kyllä kauaa kestä ja tuskin tekee hyvää uuden laturin laakereillekaan. Mites sen hihnapyörän kiinnityksen kanssa, 4 pulttia näyttäis olevan. Tarviiko niihin vetää jotain lukitetta vai pysyykö ilman ja mikähän mahtaa olla niiden momentti, jos kerrankin tulis käytettyä kallista momenttiavainta?
Ei ole pahan hintainen tuo pyörä Saksassa (23,21€), mitähän moinen mahtaa kustantaa KL:ssä / Vehossa ja liekö hyllykamaa?
Mutta ei ollut pelkkää tappiota tämä päivä. Sainpa sentään vaihdettua uuden öljynsuodattimen (vaati tosin metriset putkitongit ja ilmansuodatinkotelon irrotuksen) ja uuden öp-anturin. Ja tuota viskoa puljatessa tuli irrotettua syylarikin huvin vuoks, tuleepahan vaihdettua nesteetkin samalla. Edellisestä vaihdosta on vähintään 4 vuotta ja oli ne jo muuten aikas hassun värisetkin.
[size=84]Kalustoa: MB SLK230A Kompressor AMG-Styling -99 Brillantsilber, MB C230TA Kompressor -98 Obsidianschwarz, Volvo Amazon 121 "GT" -70
Varakalustoa: MB 260SE -88 Perlmuttgrau (telakalla), Honda Civic LSi Sedan -93[/size]
, hihnapyörän siis