w211 perä laskee

[marsu_man]

Hei vaan, tuli hommattua edullisesti vanha taxi w211 220cdi vm. 07. Mittariin on nakutettu vasta 460tkm, mutta auto on kuin uusi. Veholla tehty kaikki huollot, viimeisin 200km sitten.
Aamulla ihailin autoa ikkunasta kahveja hörppiessä ja huomasin perän "roikkuvan". Laitoin auton käyntiin ja n. 10 s. jälkeen lähti perä itsekseen nousuun.
Onko tämä normaalia ?

[CDI203]

Hei vaan, tuli hommattua edullisesti vanha taxi w211 220cdi vm. 07. Mittariin on nakutettu vasta 460tkm, mutta auto on kuin uusi. Veholla tehty kaikki huollot, viimeisin 200km sitten.
Aamulla ihailin autoa ikkunasta kahveja hörppiessä ja huomasin perän "roikkuvan". Laitoin auton käyntiin ja n. 10 s. jälkeen lähti perä itsekseen nousuun.
Onko tämä normaalia ?

Ei ole
Vuotaa jostain

[kari v]

Hei vaan, tuli hommattua edullisesti vanha taxi w211 220cdi vm. 07. Mittariin on nakutettu vasta 460tkm, mutta auto on kuin uusi. Veholla tehty kaikki huollot, viimeisin 200km sitten.
Aamulla ihailin autoa ikkunasta kahveja hörppiessä ja huomasin perän "roikkuvan". Laitoin auton käyntiin ja n. 10 s. jälkeen lähti perä itsekseen nousuun.
Onko tämä normaalia ?

Taka ilmapussi vuotaa tai jokin ilmaletku tai litin vuotaa. Fairy-vettä pulloon ja auton alle suhkuttelemaan, että mistä vuotaa.
Ei se iso vuoto ole, jos kompura sen 10 sek. täyttää.

[Oberland]

Joo ja pakkasella sen kuuluukin ideaalikaasun periaatteen puolesta pudota koska jos paine pussin sisällä on vakio niin tilavuus muuttuu lämpötilan muuttuessa.

[CDI203]

Joo ja pakkasella sen kuuluukin ideaalikaasun periaatteen puolesta pudota koska jos paine pussin sisällä on vakio niin tilavuus muuttuu lämpötilan muuttuessa.

Paineen pudotus pakasesta johtuen on sitä luokaa että lämpötilan pitäis
muuttua aikas paljon että eroa huomaisi ilman mittausta "näkee toki silmällä jos vainoharhaisesti sitä tutki"
(lämpötilan ja pitkän pysäköinnin vaikutus on mainitu tarkistus ohjeissa)

Huikan pohdiskelua
Mitenkäs jos illalla ei ole pakasta ja
kun pakkane käy yön aikan vaikka -15 auto laskee
ja taas aamulla ei ole pakkasta
niin siloinko auto on samassa asenossa kuin illala jolloin ei ollut pakkasta
tai jos seisoo kylmässä hallissa minkä sitten lämittää sieltä -15 +20 niin nouseko auto silloin "liian" ylös
ainakaan 9 auto 10:enestä ei niin tee niistä jotka laskevat yön aikana ovat alhalla vielä lämityksenkin jälkeen jos ilmaa/painetta ei lisää

[etrade]

Huikan pohdiskelua

Joo. Olis kauhuleffan ainekset kun raskas kalustokin nousis ja laskis lämpötilan mukaan.

[kari v]

Kyllä se vaan ilman koostumus on sellainen, että esim. ns. lämpimän renkaan jäädessä pakkaseen, ilmanpaine laskee, mutta eipä se ilmanpaine nousekkaan takaisin pelkästään lämpimään tullessa. Tämä reaktio on varmaan monelle tuttu. Eli kyllä talvella saa ilmaa lisätä aika usein renkaaseen, jos pitää autoa yöt tallissa. Sama se on nyt tämän ilmaiskarin pussin kanssa...

[CDI203]

Kyllä se vaan ilman koostumus on sellainen, että esim. ns. lämpimän renkaan jäädessä pakkaseen, ilmanpaine laskee, mutta eipä se ilmanpaine nousekkaan takaisin pelkästään lämpimään tullessa. Tämä reaktio on varmaan monelle tuttu. Eli kyllä talvella saa ilmaa lisätä aika usein renkaaseen, jos pitää autoa yöt tallissa. Sama se on nyt tämän ilmaiskarin pussin kanssa...

Varsinkaan pussin kanssa ei ole sama kaikki ne eikä vaan yksi pussi altistuu sille lämpötilan muutokselle
(ja kuten jo tuolla aiemmin oli niin lämpö tila kyllä vaikuttaa)
renkaisakaan se aika löystymiselle ei ole yksi yö(ja aika usein on vain joku rengassa missä paine on laskenut ei tasaisesti kaikissa)
jos auto seisoo paikallaan tasaisessa lämpötilassa"kylmätilassa"

oma juttu on sitten kylmenemisen lisäämät vuodot

On ihan eri asia jos lämpötila tipuu parkiin jätämisen jälkeen vaikapa 20c kuin jos parkissa olon ajan on suunillen sama lämpötila
(aika usein on noita roikku"perseitä/kulmia" tutkailtu kun auton myynet/jobarit on selitään
että on normallia kun on laskua tapahtunut yön aikan... kumman usein löytty vuoto ja kun vuoto korjattu niin ei enään yössä ole laskenut )

E: on sekin että kaikki ei laske vaikka olis parkisssa paksessa parikin päivää

[kaikkosenmike]

Se on ihan päivästä kiinni miten lintassa w211 on.. toisinaan menee monta päivää ettei tipu yhtään ja toisinaan putoo joku nurkka pariin tuntiin joten en ekana vaihtas pussia. Itselleni pussit kompura ja se tukki vaihettu ja silti on toisinaan lintassa... itse olen ihmetelly miksi pesun jälkeen on taipumusta pudota seuraavan yön aikana. Ottaako joku venttiili vodaa???

[sonikki]

Ei mulla vaan tuo farkku silmämääräisesti laske yhtään mihinkään, oli se sitte pihalla pakkasessa tai tallissa lämpimässä.

[arto79]

Oma kosla on nyt ehkä pari talvea tehnyt tuota, että pakkasella perä tippuu yön aikana alas, jos pakkasta on 10 astetta tai enemmän. Muuten perse pysyy ylhäällä. Olen ajanut tuolla yli 6 vuotta, eikä pakkanen ole aikaisemmin vaikuttanut perän asentoon. Autossa on alkuperäiset jouset vielä (aj.337tkm).

[0000]

Se on ihan päivästä kiinni miten lintassa w211 on.. toisinaan menee monta päivää ettei tipu yhtään ja toisinaan putoo joku nurkka pariin tuntiin joten en ekana vaihtas pussia. Itselleni pussit kompura ja se tukki vaihettu ja silti on toisinaan lintassa... itse olen ihmetelly miksi pesun jälkeen on taipumusta pudota seuraavan yön aikana. Ottaako joku venttiili vodaa???

Itsellä hieman vastaavaa kokemusta, että farkun toinen takapussi tuppaa tipahtamaan ei niinkään kovilla pakkasilla, vaan plussalla ja kostealla kelillä ennemminkin. Tiputus normaalisti parin sentin luokkaa.

[Draghar]

Moro,

Omassa W211 farkussa tuli perän tippumisen kanssa hiukan erikoisempi ongelma. Auto 280CDI vm. 2007 ajettu 337tkm, ainoastaan peräpää ilmajousilla.
Taustaa sen verran, että aiemmin auton perä on pysynyt hyvin ylhäällä. Noin kuukausi sitten auto seisoi puolitoista viikkoa pihassa, eikä perä ainakaan silmämääräisesti laskenut. Viime talvena tipahti kovalla pakkasella kerran, kun oli peräkontti lastattu täyteen raskasta tavaraa. Auton käynnistyttyä kompura nosti perän kuitenkin nopeasti.

Eilen illalla ajoin kauppaan, kaikki pelasi normaalisti ja perä oli ylhäällä. Noin puolen tunnin kauppareissun aikana perä (molemmat puolet) oli tipahtanut aivan tonttiin, hyvä että sormet mahtuivat renkaan ja lokarinkaaren väliin.
Talvella kun perä tipahti, näyttöön tuli heti ilmoitus että perä alhaalla. Nyt kuitenkin jouduin ajamaan muutaman kilometrin ennen kuin tuli ilmoitus näyttöön, auto sivulta kuvattuna nuoli ylöspäin.

Onko kenelläkään mitään aavistusta mistä vikaa voisi lähteä hakemaan? Mikä perän voi tipauttaa noin yhtäkkiä kun vuotoja ei aiemmin ole ollut? Miksi ongelmasta ei tule heti ilmoitusta?
Autoa pääsen tutkimaan vasta tänään.. Yritin jo aamulla kuunnella käykö kompura, kun virrat on päällä, mutta en osannut sitä ääntä sieltä erottaa. Jotain hurinaa kyllä kuului

Selailinkin jo vanhoja viestiketjuja, enkä vastaavanlaisista yhtäkkisistä tipahduksista löytänyt tietoa.

[Ari66]

Omassa farkussa perä oli edellistalvena usein kovemman pakkasyön jälkeen tontissa.
Viime talvelta en nyt muista, oliko kertaakaan.
Pussukoihin ja letkuloihin ei ole koskettu.

[JTI]

Omassa tipahti kesken ajon ja meni jonnin matkaa ennen kuin tuli näyttöön ilmoitus. Ei noussut uudestaan startin jälkeen ja ilmoitus tuli.

Onneksi vialle löytyi hyvä (ja halpa) arvaus joka sattui vielä olemaan oikein. Taka-akselilla on 'koronsäätöventtiilin?'-tanko joka oli irronnut toisesta päästä. Tällöin perä tippuu alas ja näyttöön tulee korkovikailmoitus. Tanko paikoilleen ja ajoon

Vika on tangon pallopesässä joka väljenee iän myötä. Siihen on olemassa korjausosa, ei maksa paljon.

[londo]

Mulla alko omassa 211 farkussa perä talvella tippumaan öisin. Ilmapussissa oli sillä puolella sellasta hienon hienoa pykimää ja siis vuotoa.

Saksasta tuli alle viikossa bilsteinin jousi hintaan 353 kotiovelle. Täältä: http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Oberland]

Minulla tippui pari talvea sitten kolme kertaa kuukauden sisällä ajossa perse alas. Lisäksi sitä ennen pakkaskeleillä (-20) alkoi valittaa korkeudesta. Ok pussit vuotivat, toinen karvan verran enemmän niin että huomasi auton olevan vinossa. Vaihdettiin rele, letkut ja suodatin jotka olivat 60€:a samoin kompura 400 €:a ja lopulta pussit antoivat periksi jolloin nekin piti vaihtaa. Tuttu asentaja sanoi että usein nuo halvimmat kilkkeet unohtuvat vaikka suodatin on kuin hiililaivan ruumasta ja ne pari letkua haurastuneet. Mutta jos niillä pääsi yli 350 000 km:ä kyllä kaiketi ne ovat hintansa haukkuneet.

[Draghar]

Omassa tipahti kesken ajon ja meni jonnin matkaa ennen kuin tuli näyttöön ilmoitus. Ei noussut uudestaan startin jälkeen ja ilmoitus tuli.

Onneksi vialle löytyi hyvä (ja halpa) arvaus joka sattui vielä olemaan oikein. Taka-akselilla on 'koronsäätöventtiilin?'-tanko joka oli irronnut toisesta päästä. Tällöin perä tippuu alas ja näyttöön tulee korkovikailmoitus. Tanko paikoilleen ja ajoon

Vika on tangon pallopesässä joka väljenee iän myötä. Siihen on olemassa korjausosa, ei maksa paljon.

Täältä löytyi omastanikin ongelma, ko. muovinen tanko oli mennyt poikki. Järjestelmä laskee ilmapussit tyhjäksi, koska luulee, että perä on ylhäällä.
Jos siis autosi perä tipahtaa yhtäkkisesti ajosta, eikä nosta starttauksen jälkeen, niin tämä kannattaa tsekata ensimmäisenä. Omassani on nyt metallinen tanko, ei pitäisi enää mennä poikki.

[toni20]

Käytetään vanhaa ketjua. Täytyy kyllä ihmetellä tuota omaa w211 -06 farmaria, ei airmatic. Toukokuussa 2023 oikea pussi räjähti ajossa rikki. Onneks meni 40 vauhdissa ettei motarilla. No sitten tilasin saksasta uuden pussin (saksassa 115€, suomesta 1000€, pikkusen joku vetää välistä) ja se vaihdettiin. Se kesä menikin hyvin, ei mitään. Viime talvena taas perä tontissa. Uusittiin kompuraan kuivausryynit, tiivisteet, männänrengas, letkuja. Sen jälkeen perä pysyi jonkin aikaa kunnes jossain vaiheessa taas perä tontissa.

Kesän 2024 pysyi jopa 1,5 kuukautta normaalisti perä ylhäällä kunnes yhtenä aamuna taas autolle tultaessa, ei hitto, perä tontissa. Edeltävänä iltana satoi vettä, siitä kai otti nokkiinsa. Tietokoneen näytössä vaalealla että auto liian matala, ei punaisella. Ei näille ilma-alustoille voi kun nauraa ja pyöritellä päätä. Miten näillä voi olla näin oma tahto? Mistä pirusta voi johtua, että ensin pysyy 1,5kk normaalisti ja sitten yhtäkkiä paineet pois? Vasemmalle on uus pussi paketissa odottamassa mutta en oo jaksanu vielä vaihdella kun perä nousee ainakin vielä 10sekunnissa.

[dealer]

Suomesta 1000€ 211 takajousipussi ei-airmatic ? Ei kai noissa pitäisi mitään erikois-spesiaali-jousitusta olla että tonnia pussilla missään pyydettäisiin.
Pussia valittaessa kannattaa jättää aerosusit ym. Suomen olosuhteisiin sopimattomat ostamatta. Arnott on hyvä, esimerkiksi.

Mutta asiaan; kuivaimen ryynit kostuu kun perä laskee ja kompura joutuu sitä nostelemaan, ne kannattanee kuivata tai vaihtaa ennen talvea. Samalla suodatin ja sen letkut.
Tuossa mallissa venttiilit on pussien päissä eli pussit tai venttiilit vuotaa kun perä laskee, tai sitten venttiileitä ohjattaisiin virheellisesti. En tiedä onko se mahdollistakaan että auton seistessä parkissa jokin systeemin vika aukoisi venttiilit.

[T-Row]

Eiköhän sieltä ole se toinenkin pussi mennyt. Samalla ne olisi kannattanut vaihtaa molemmat jouset niin todennäköisesti olisi ihmettelyltä säästynyt.

[Teemu1996]

Itelläkin kyseinen ongelma päällä. Talliin ajettaessa laski yht’äkkiä pussit alas eikä ole sen jälkeen nostanut ylös ollenkaan. Kompura avattu ryynit kuivat. Ilmansuodatin vaihdettu, rele vaihdettu. Tasoanturi tosin ei käsin liiku mihinkään suuntaan vaan on suoraan ylöspäin (en tiedä missä asennossa kuuluu olla). Kompura ei lähde enään päälle, taitaa olla lukossa? Starilla kaiketi saisi parhaiten katsottua mikä ongelma, mutta onko tietoa missä sijaitsee lähin star Vaasan seudulla?

[DBFI]

Itelläkin kyseinen ongelma päällä. Talliin ajettaessa laski yht’äkkiä pussit alas eikä ole sen jälkeen nostanut ylös ollenkaan. Kompura avattu ryynit kuivat. Ilmansuodatin vaihdettu, rele vaihdettu. Tasoanturi tosin ei käsin liiku mihinkään suuntaan vaan on suoraan ylöspäin (en tiedä missä asennossa kuuluu olla). Kompura ei lähde enään päälle, taitaa olla lukossa? Starilla kaiketi saisi parhaiten katsottua mikä ongelma, mutta onko tietoa missä sijaitsee lähin star Vaasan seudulla?

Osa star-harrastajista löytyy kartalta:
https://www.google.com/maps/d/viewer?ms ... kt-Hvg&z=8

Ei sen tasoanturin kuulu kovin paljoa liikkua jos vivut on ehjät ja paikallaan. Tarkoitatko että ei liiku vaikka vivut irrottaa?

[EemeliErkki]

On noita vika mahdollisuuksia.
Johtosarja kompuralle, jokin johdoista poikki, on yleinen vika sekin. Pura johtojen ympäriltä suojateippiä 10-15 cm matkalta.
Ja sitten se tasoanturi, jos se on jämähtänyt yläasentoon, ei kompura lähde päälle.
Sulake on ilmeisesti tarkastettu, 40A

[Teemu1996]

Kompura käynnistyy (tai siis käynnistyi, varmaan lukossa nyt) uus sulake vaihdettu paikalle ja akkua pidetty irtikytkettynä tunnin verran. Tasoanturin vipu liikkuu hieman kyllä n. Pari milliä.

Onko muita sulakkeita, kun konehuoneessa?

[Teemu1996]

Nyt löin lataukseen auton, niin perä nousi n. 5cm. Taitaa tasonsäätöanturi olla jumissa?

[T-Row]

En oikein ymmärtänyt tuota, että missä tilanteessa tasonsäätöanturin vipu liikkuu pari milliä? Jos varsi on otettu irti, sen kuuluisi liikkua huomattavasti enemmän. Jos varsi on paikoillaan, ei sen kuulu liikkua yhtään muuten kuin perän noustessa/laskiessa.

[Teemu1996]

Paikoillaan ollessa, kun koitin liikutella. Hämmentävintä tässä on tuo, että kun lyö akun lataukseen ja käyttää ovet lukossa ja laittaa avaimen virtalukkoon niin lähtee nostamaan perää heti oikeaan ajoasentoon.

[Teemu1996]

Jaa selvis vika, kun vaihtoi molemmat akut, mutta nyt löi tauluun punaisen akun ja visit workshop pitääköhän nuo uudet akut kertoa autolle?

[T-Row]

Löikö se tuon akun kuvan heti startin jälkeen? Paljonko on pikkuakun lepojännite ja lataako auto normaalisti?

W211 tapauksessa akun vaihtamista ei autolle voi kertoa.