722.6 öljyt

[mejsu]

Eli tohtiskohan laittaa tätä öljyä http://www.ebay.com/itm/15L-ROWE-ATF-90 ... 0802505860" onclick="window.open(this.href);return false;

Luokitukset kyllä löytyy mutta öljyn merkki ainakin minulle täysin tuntematon.
Tuossa ois hyvää se että tulis huuhteluun tarvittava määrä ei Tarvis litran kannuissa ostella. Vai saako tuohon laatikkoon sopivaa öljyä mistään esim 20litran astioissa?

Kannattaako vaihtaa öljyn vaihdon yhteydessä muutakin kun suodatin ja se pistoke? Mistä hän vois johtua ajoittainen kierrosten humpaus esim kun ajaa pakko nelosella 90km/h niin kierrokset heittelee välillä

[Pansu]

Kyllä ainakin Mobilia saa 20litran pöntöissä, itse ostin jostain Osaset ketjun varaosaliikkeestä. Jos kierrokset humppaa, niin KYB venttiili vaihtoon, tuo kai se yleisin oire/vika.

[CDI203]

Eli tohtiskohan laittaa tätä öljyä http://www.ebay.com/itm/15L-ROWE-ATF-90 ... 0802505860" onclick="window.open(this.href);return false;

Luokitukset kyllä löytyy mutta öljyn merkki ainakin minulle täysin tuntematon.
Tuossa ois hyvää se että tulis huuhteluun tarvittava määrä ei Tarvis litran kannuissa ostella. Vai saako tuohon laatikkoon sopivaa öljyä mistään esim 20litran astioissa?

Kannattaako vaihtaa öljyn vaihdon yhteydessä muutakin kun suodatin ja se pistoke? Mistä hän vois johtua ajoittainen kierrosten humpaus esim kun ajaa pakko nelosella 90km/h niin kierrokset heittelee välillä

kierosten humpaaminen sataa johtua vaikka
tukoisesta bensansuodatimesta, huonoista tulpista,
tai vaikka huonosta höyryn paineesta jos on höyrmottori

[lkosso]

Tuolta löytyy kelvollista myös

http://www.ebay.de/itm/5-38-l-Fuchs-Tit ... 25893f83de" onclick="window.open(this.href);return false;

Hinnaksi tulee reilut 6 euroa litralle, kun sama maksaa 15 euroa Suomessa. Toiminut ainakin omissa kulkineissa loistavasti.

[sonikki]

Motonetistä saa Febiä (236.10) 9,90€/L. Mitään käytännönhyötyähän siintä ei ole laittaa tuota kalliimpaa 236.14-luokitusta 5-loviseen askiin.

[Tur_o]

Motonetistä saa Febiä (236.10) 9,90€/L. Mitään käytännönhyötyähän siintä ei ole laittaa tuota kalliimpaa 236.14-luokitusta 5-loviseen askiin.

Toisaalta joku syy tehtaalla varmaan on siihen, että 236.10:iä ei enää suositella edes viisivaihteiseen askiin. Vaikkei välittömästi huomaisi mitään eroa, pidemmällä ajanjaksolla saattaa olla jotain merkitystä. Vaikuttaiskohan esim. lootan kestävyyteen? Tietääkö kukaan, miksi suositusta on muutettu?

[sonikki]

Toisaalta joku syy tehtaalla varmaan on siihen, että 236.10:iä ei enää suositella edes viisivaihteiseen askiin. Vaikkei välittömästi huomaisi mitään eroa, pidemmällä ajanjaksolla saattaa olla jotain merkitystä. Vaikuttaiskohan esim. lootan kestävyyteen? Tietääkö kukaan, miksi suositusta on muutettu?

Voisi kuvitella että merkkiliikkeen intressi on vain yksinkertaisesti käyttää useiden eri litkujen sijaan yhtä ja samaa (kalliimpaa) öljyä kaikissa askeissa. 236.10:llä näillä askeilla on ajettu kuitenkin 500tkm-miltsiä, nii ite ei osaa kestävyyden suhteen vaatia parempaa

[CDI203]

Toisaalta joku syy tehtaalla varmaan on siihen, että 236.10:iä ei enää suositella edes viisivaihteiseen askiin. Vaikkei välittömästi huomaisi mitään eroa, pidemmällä ajanjaksolla saattaa olla jotain merkitystä. Vaikuttaiskohan esim. lootan kestävyyteen? Tietääkö kukaan, miksi suositusta on muutettu?

Voisi kuvitella että merkkiliikkeen intressi on vain yksinkertaisesti käyttää useiden eri litkujen sijaan yhtä ja samaa (kalliimpaa) öljyä kaikissa askeissa. 236.10:llä näillä askeilla on ajettu kuitenkin 500tkm-miltsiä, nii ite ei osaa kestävyyden suhteen vaatia parempaa

Se on"yhdestä kannusta kahteen laatikoon" se syy
(ja hinnala ei ole niille mitään merkitystä asikas maksaa, vähemän tavaraa viemässä tynnyri paikoja)

E: hiukan toisella tavalla "avatuna" jos paine/jarrutus teho jää vajaaksi jostain syystä yksikö rassu luulelee monesti olevansa lopuunkäytetty
vaikka yksikössä ei olis mitään vikaa

[Jolle]

Motonetistä saa Febiä (236.10) 9,90€/L. Mitään käytännönhyötyähän siintä ei ole laittaa tuota kalliimpaa 236.14-luokitusta 5-loviseen askiin.

Toisaalta joku syy tehtaalla varmaan on siihen, että 236.10:iä ei enää suositella edes viisivaihteiseen askiin. Vaikkei välittömästi huomaisi mitään eroa, pidemmällä ajanjaksolla saattaa olla jotain merkitystä. Vaikuttaiskohan esim. lootan kestävyyteen? Tietääkö kukaan, miksi suositusta on muutettu?

Toinen ohjeistus taas sanoo että kuluneeseen 722.6 lootaan ei suositella 236.14 öljyjä.

[Tur_o]

Toinen ohjeistus taas sanoo että kuluneeseen 722.6 lootaan ei suositella 236.14 öljyjä.

Tuollaista ohjeistusta en oo huomannutkaan. Löytyykö WIS:stä vai jostain muualta?