w201 ei toimi!!!

[nokileka w124]

Elikäs kyseeessä olisi 2.0 bensa ruisku vm 87, joka ei pyörikunnolla aluksi kylmällä ei ottanut kieroksia ja saattoi paukutella imusarjaan ja sammuilla, mutta lämpimänä toimi hyvin ja lähti nätisti käyntiin. nyt herkesi pyörimästä tyhjäkäyntiä ja kierokset humpaillee (0-1500rpm) kun sammuu niin joutuu hankaamaan todella kauvan että lähtee käyntiin (vika paheni kun pesin jarrunpuhitusaineella sen lisäilmaläpän? sen, joka tulee ruiskun allatulevaan putkeen ja yhistyy siihen kylmäkäynistys suutimen lähelle) . ja kun ei oo vetopäälä esim risteyksessä saataa sammua tai ruveta rynnimään, yleensä sammuu. itellä ei oo bensa mersuista hirveetä kokemusta kun aikasemmin ollut diiseleitä. kaikki neuvot ja luulot/ vihjeet otetaan avoimestivastaan!!!

[atlas]

Putsaapa kunnolla lisää sitä lisäilmaluistia..liota sitä useampi tunti..luulen että se takkuilee.
Katso että kaasuvivuston molemmat jouset on ehjät ja kaasupalautuu kotiinsa ja vaijerissa on vähän löysää.
Virranjakajan sisään kantsii katsoa ja vaihtaa osia ja toi takaisin isku voisi tulla siis kannesta tai on paskainen potikka joka pitäisi putsata ja säätää uudelleen mutta teepä ekaksi nämä muut toimen piteet.

[nokileka w124]

Putsaapa kunnolla lisää sitä lisäilmaluistia..liota sitä useampi tunti..luulen että se takkuilee.
Katso että kaasuvivuston molemmat jouset on ehjät ja kaasupalautuu kotiinsa ja vaijerissa on vähän löysää.
Virranjakajan sisään kantsii katsoa ja vaihtaa osia ja toi takaisin isku voisi tulla siis kannesta tai on paskainen potikka joka pitäisi putsata ja säätää uudelleen mutta teepä ekaksi nämä muut toimen piteet.

elikäs tyhjäkäynti hävisi ja tulitämä kierosten humpaillu, kun pesin tämän kyseisen lisäilmaluistimen. tulpat ja jakajankoppa ja pyörijä ovat uuet.
paukuttaa vaan silloin imusarjaan kun ei vastaakaasuun eli kun painaa kaasua niin meinaa sammua pumppaamalla sua kieroksia ja jos kaasun päästää niin sammuu. eimeinaa yli 1000rpm ää ottaa "kylmänä"

[atlas]

Tutkipas vielä huohotus linjaston putket ja ruiskun alta sellainen kumikaukalo.
Voi olla että nyt on alipainevuotoa jostain sekaan ja kone yrittää korjata tilannetta ja siitä aaltoilu ja tyhjäkäynnin sekoilu mutta tavallisesti vika on silti siellä minkä operaation yhteydessä se tuli.
Kokeile suoralla virralla sitä lisäluistia mutta älä missään tapauksessa terävällä esineellä sitä luistia sorki kun se menee heti pilalle kun siellä on pienet välykset.

[nokileka w124]

kuuluukos sen luistimen mennä kokonaan kiini? siihenjää n.1-2mm reikä pelkällä jarunpuhistus ainella puhistin ja kun laitaa paikalleen ja käyntiin niin aukee ja menee kiinikkin?

[atlas]

Ei muistaakseni mene kiinni asti vaan just tolleen kun kerroit että milli pari auki jää.

[nokileka w124]

oonjo joku 4 kertaa purkanusen häsmäkän irti ja letkut näyttäs ehyeiltä. voikos siinä olla joku säätöpielessä kun autossa oli käyntihäikkää mulle tullessaan että onko mahollista että sitä ois säädetty ja nytkun se ventiili toimii? niin menisi ruisku sekasin?

[atlas]

Jos se oli entuudestaan niin suosittelen potentiometrin irroitusta ,putsaamista ja jos liukupinta kulunut niin uusi paikalleen ja itse ostin sen ebay.de kautta ja on pelannut hyvin.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

[nokileka w124]

pitääpä kohta käydä purkamassa

[atlas]

Yleismittari vain sitten matkaan säätöön ja on herkkä kapistus säädellä.

[nokileka w124]

jospa sitä sais huomenna katottuna. äsken kokeilin nii lähti käyntiin mut ei joutokäyntiä käyny olenkaan tai no yritti jotain 500rpmää mut kieroksilla kävi. onkos tuo miten yleinen vika näissä tenavissa? vaikutaako tuo vain tyhjäkäyntiin vai onko kulunut siltä kohin ?

[atlas]

Oikeastaan se rötää tai huonosti käynnistyy mutta onhan sitä voinut joku jo ronkkia ja kaikki on sekaisin.
Potikalla voi muutenkin hienosäätää kierroksia tyhjiksellä vaikka ohje lukemaarvo ei ihan olekaan kohdallaan.
Eli kun ei ole imuvuotoja ja kaikki muu ok..tällöin toi potikan putsailu.
Yj-relekin pitäisi tässä välissä tinailla uudelleen.

[nokileka w124]

yj releestä aloitin että se on tinailtu jo. oli toi potentiometrin ruuvien suojat ainakin paikallaan.ku ei tuo hirveesti oo ajettu 260tkm

[nokileka w124]

noniin putsasin ton potentiometrin nii rupes paremin toimimaan muta toi sama kierosten humpailu ja samuminen vielä vaivaa?!, mutta kun irroitan lisäilmaluistimen piuhan niin käy tasaisesti eikä sammuille kiekat siinä n.1100 ei visiin ihan kohilleen sattunut mut pyörii kummiskin. mitäs virkaa tuola lisäilmaluistimella on?

[atlas]

Jos lisäluistin pistokkeen otat pois niin sähköinen säätö ruisku jää pois pelistä ja jää toimimaan mekaanisella ruiskulla...ei hyvä..syö ainetta ja on raakasäätöinen...oikeastaan toi on korjaamoon nilkutus ruisku toiminto että jotenkin pääsee jonnekin.
Kyllä se tarttee sen lisäilmaluistin kun tyhjis seos on erilainen kuin kierroksilla ja vedättäessä....ja sillä saadaan toi kierros luku oikeaksi.
Potentio metri kuuluu säätää kuumananoin .065- 0.70v keskimmäisen ja ylemmän pistokkeen nastan väliltä.

[nokileka w124]

Joo hyvä tietää vkl päästään säätämään

[nokileka w124]

noniin mesestä on potentiometrisäädetty ja lamdavaihdettu mutta ei käy kunnolla. sammuu kun tulee risteykseen ja kiekat humpaillee ja seokset sekoillee. mistee kannattaisi vikaa ruveta etsimään??

[juujo]

Itellä oli kans mersu huono lähtee käyntiin kylmänä, mutta lämpimänä lähti ihan hyvin, ja tyhjäkäynti seilaili. Vika löytyi puolan maajohdosta, eli kannattaa puolan piuhat tarkistaa!