Öljynpaineesta???

[yco]

Moi.

Kuka kertoo mikä saa aikaan käynnistyksen jälkeen öljynpaineen hitaan nousun!!!
201 200d, öljynpainemittari jököttää hetken alhaalla vaikka moottori jo käy! nousee sitten kyllä nopeasti 3:een kiloon.
Öljypumppu? öljykello? vaihdoin kiertokangen laakerit jotka eivät olleet kovin pahat. Lämpimänä tyhjäkäynnillä 1,2-1,6.

Tuo suodatinkotelossa oleva venttiili voisi hyvinkin olla viallinen!! Jouduin nimittäin vaihtamaan ko. kotelon entiseen "ilmestyneen" reijän takia ja tuo vaiva on tullut juuri tuon rempan jälkeen. Enpä kyllä ole tiennyt sitä putkeakaan puhdistaa ;(! Kiitoksia taas hyvistä vinkeistä.

[dealer]

Öljynsuodatinkotelon kannessa on kiinni se "putki", jossa on sisällä öljykanava.

Onko reikä auki ?

[Pena]

Ei se öljynpaine sekunnissa tappiin kilahda.

[Aku P]

Juu, kyllä se pari sekuntia saa olla nousematta -- pakkasella voi mennä pidempäänkin jos ilman roikkaa käynnistää. Sielua tämä kyllä särkee...

Tyhjäkäyntipaineet kuumana kuulostavat ihan oikeilta.

[M.K]

Joo kyllähän se niin on, että tapintäydeltä paineita tulee "vasta" 1-2s startin jälkeen. Toimituksen nopeuteen tietenkin vaikuttaa myöskin käytössä olevien öljyjen blaatu, eli onko nopsaa ohkoista vaiko verkaista paksumpaa. Ja kylmässähän erot vielä entisestään korostuu. Ts. mikä voitelee ns. "heti startista"

[Raukola]

Öljy nousee letkua pitkin mittarille joten se vie aikaa

[dealer]

Se taas riippuu vuosimallista että onko mittari letkulla vai sähköllä.

[Raukola]

Joo ,mutta koska kyseessä on w201 eli 1983-1993 niin mittarit on kaikki öljyllä!!

[Sivonen]

Öljy nousee letkua pitkin mittarille joten se vie aikaa

Eihän öljy pääse mittarilta pois, jos kaikki osat on tiiviitä?

Mittarin vuodon voi todeta helposti, kun pistää valkoiset housut jalkaan ja ajaa 20km, nimim. kokeiltu juttu.

[Raukola]

Öljy valuu takaisin koneeseen,olivatpa osat kuinka tiiviitä tahansa!!

[Petri K]

Sinulla vuotaa todennäköisesti tuo venttiili suodattimen jalan pohjassa joka pitää suodattimen normaalisti aina täynnä, vaikka kone ei kävisikään

[dealer]

"Joo ,mutta koska kyseessä on w201 eli 1983-1993 niin mittarit on kaikki öljyllä!!" ,kirjoitti Raukola.

Eikä ole, vanhimmissa vain.

(ei kai minullakaan VOI olla niin huono muisti, eihän ? )

[Roisto]

Sinulla vuotaa todennäköisesti tuo venttiili suodattimen jalan pohjassa joka pitää suodattimen normaalisti aina täynnä, vaikka kone ei kävisikään

OT (bensakoneasiaa)

Tuota ihmettelin minäkin, kun vaihdoin omaan kiesiini suodatinta. M102:ssahan se on pystyssä moottorin ja tulipellin välissä, joten vuorasin suodattimen ympäryksen huolellisesti paperilla, etten vaan sotke paikkoja. Mutta ... eihän suodattimesta tullut öljyä tipan tippaa - öljy oli valunut takaisin pohjaan. Mietin onko tämä ominaisuus vai vika mutta ilmeisesti siis vika. Vai?? Jonkin aikaa (muutama sekunti) mullakin menee, ennenkuin viisari hyppää tappiin.

t.
Risto

[Raukola]

Ainakin Porissa olevan Mercedes-Benz erikoiskorjaamon omistaja Pettersson joka on 40 vuotta mersuja korjannut kertoi vaulumisen olevan ominaisuus eikä vika.
Viisarin nousun nopeus riippuu öljyn viskositeetista ja lämpötilasta

Voihan toki uudemmissa olla sähköllä mutta mielestäni ainakin vielä vuosimallissa 1992 on mittari öljyllä eli "mekaaninen"

[jone2]

Tuota ihmettelin minäkin, kun vaihdoin omaan kiesiini suodatinta. M102:ssahan se on pystyssä moottorin ja tulipellin välissä, joten vuorasin suodattimen ympäryksen huolellisesti paperilla, etten vaan sotke paikkoja. Mutta ... eihän suodattimesta tullut öljyä tipan tippaa - öljy oli valunut takaisin pohjaan. Mietin onko tämä ominaisuus vai vika mutta ilmeisesti siis vika. Vai?? Jonkin aikaa (muutama sekunti) mullakin menee, ennenkuin viisari hyppää tappiin.

Moi!


Onkohan se rööri tosiaan siinä filtterin kannessa oleva putkessa auki ?
Sehän pitää putsata, joka kerta kun vaihtaa öljyt. Mulla ainakin oli kerran niin tukossa, että sai työntää paineilmaa minuuttitolkulla ennekuin paskat tuli ulos.

En kyllä muista, että oliko siitä juuri oireita.

t jone

[Roisto]

Onkohan se rööri tosiaan siinä filtterin kannessa oleva putkessa auki ? Sehän pitää putsata, joka kerta kun vaihtaa öljyt.

Tuossa omassa* 102:ssa on jo se peltikuorinen patruuna, joka vaihdetaan kokonaan, eli ei ole erillistä suodatinelementtiä, koteloa taikka putkea puhdistettavaksi.

Voihan toki uudemmissa olla sähköllä mutta mielestäni ainakin vielä vuosimallissa 1992 on mittari öljyllä eli "mekaaninen"

En osaa dieseleistä sanoa, mutta jo -87 102:ssa on öljynpainemittari sähköinen.

[dieselasiaa]
Juu ja kannattaa myös tutkia putsarin kotelon tiivisteet. Parikymmentä vuotta sitten vaihtoivat paikallisella korjaamolla isännän 200D:hen (-78 ) öljyt ja suodattimen. Homma kävi muuten näppärästi mutta käynnistettäessä auto turskautti öljyt suodattimen kannen välistä pitkin hallia (ei tosiaankaan mitään tihkumista). Ilmeisesti kotelon o-rengas ei enää pitänytkään painetta. Melkoinen putsaaminen oli ja silti öljy tuoksui pitkään.
[/dieselasiaa]


t.
Risto

-Edit: korjattu epätarkkaa kielenkäyttöä *.

[Mika.T]

Onkohan se rööri tosiaan siinä filtterin kannessa oleva putkessa auki ? Sehän pitää putsata, joka kerta kun vaihtaa öljyt.

Tuossa 102 on jo se peltikuorinen patruuna, joka vaihdetaan kokonaan, eli ei ole erillistä suodatinelementtiä, koteloa taikka putkea puhdistettavaksi.

Voihan toki uudemmissa olla sähköllä mutta mielestäni ainakin vielä vuosimallissa 1992 on mittari öljyllä eli "mekaaninen"

En osaa dieseleistä sanoa, mutta jo -87 102:ssa on öljynpainemittari sähköinen.

[dieselasiaa]
Juu ja kannattaa myös tutkia putsarin kotelon tiivisteet. Parikymmentä vuotta sitten vaihtoivat paikallisella korjaamolla isännän 200D:hen (-78 ) öljyt ja suodattimen. Homma kävi muuten näppärästi mutta käynnistettäessä auto turskautti öljyt suodattimen kannen välistä pitkin hallia (ei tosiaankaan mitään tihkumista). Ilmeisesti kotelon o-rengas ei enää pitänytkään painetta. Melkoinen putsaaminen oli ja silti öljy tuoksui pitkään.
[/dieselasiaa]


t.
Risto

vanhemmissa M102sissa on se pelkkä sisäpatruuna... en nyt muista missä vuosimallissa se on vaihtunut... ja tuo öljynpaine mittai on muistaakseni vaihtunut sähköiseksi jo vuonna -85...

[Vieras001]

..

[dealer]

Ei löydy öljyputkea,ei.

Ihan ensimmäiset eli jotain 83-84 malliset W 201 on tehty "putkimittarilla", ja uudemmat sähköisellä.

Putkimittarilliset siis silloin kun iso mese oli vielä W123, ja W201:ssä oli kaksi tuulilasinpyyhkimen sulkaa...

Ja jos se öljynsuodattimen ilmausputki on tukossa, öljynpaineen nousu on tosiaan hitaampaa.

[Henri Junkkala]

Öljy nousee letkua pitkin mittarille joten se vie aikaa

Eipä muuten paljoa aikaa vie. Nimimerkillä meinasin siirtää varaosa-W123sta myytyäni jo mittarin. Lopputulos oli komea ruisku öljyä... JOKA PUOLELLE.

Henkka

"Joka päivä oppii jotakin uutta... Tämä oli kyllä TOSI uutta"