Sprinter (W906) radion vaihto

[gozamite]

Tuli ostettua uusi radio (JVC KW-AVX830) ja näköjään ei kuitenkaan nuo Sprinterin piuhat ihan suoraan käy tohon soittimeen... Johtosarja löytyy esim jj-tuonti.fi (http://www.jj-tuonti.com/autoradio-adap ... -3475.html) ja tuossa ei ole mitään Can-väylä adapteria. Mihin sitä edes tarvii?? Ratin näppäimien toimintaan vai??
Ja jos tuon johtosarjan ostaa niin radio ilmeisesti toimii??

[CDI203]

Tuli ostettua uusi radio (JVC KW-AVX830) ja näköjään ei kuitenkaan nuo Sprinterin piuhat ihan suoraan käy tohon soittimeen... Johtosarja löytyy esim jj-tuonti.fi (http://www.jj-tuonti.com/autoradio-adap ... -3475.html) ja tuossa ei ole mitään Can-väylä adapteria. Mihin sitä edes tarvii?? Ratin näppäimien toimintaan vai??
Ja jos tuon johtosarjan ostaa niin radio ilmeisesti toimii??

Johto sarjaan kantta ottamatta
niin rattinappulat ja mittariston näyttö radion osalta yleensä lakaa toimimasta jälki asenus radion kanssa
(hyvissä sarjoissa toimii vielä ratti nappulat semmoista ei taidaa olla missä mitariston näytö toimimisi)

[gozamite]

Oletinkin että menetän ratin nappuloiden toiminnan... enkä niitä kaipaakaan. Kunhan saan herätevirran, päävirran ja kaiutinsignaalit ulos -se riittää!

[jysi]

Alkuperäisessä radiossa virtalukon asento ja valaistuksen kirkkaus liikkuu tietona CAN-väylällä. Eli jatkuva + ja - löytyy mutta virtalukon mukaan toimivan radion päällä/pois ohjauksen joudut hankkimaan jostakin johtosarjan ulkopuolelta.

Muista antenni (adapteri)

[CDI203]

Alkuperäisessä radiossa virtalukon asento ja valaistuksen kirkkaus liikkuu tietona CAN-väylällä. Eli jatkuva + ja - löytyy mutta virtalukon mukaan toimivan radion päällä/pois ohjauksen joudut hankkimaan jostakin johtosarjan ulkopuolelta.

Muista antenni (adapteri)

Yksi mahdolinen paikka heräteelle
(missä se muita systeemejä kovasti haittaa)
Sytkäri sikäli kun on kytketty niin että virta siitä lähtee kun avaimen nappaa pois

[gozamite]

Alkuperäisessä radiossa virtalukon asento ja valaistuksen kirkkaus liikkuu tietona CAN-väylällä. Eli jatkuva + ja - löytyy mutta virtalukon mukaan toimivan radion päällä/pois ohjauksen joudut hankkimaan jostakin johtosarjan ulkopuolelta.

Ööö, en nyt ymmärrä?! Eikö tuo "tieto" mene tuohon alkuperäiseen radioon noita alkuperäisiä johtoja pitkin? Eli radiossa on kiinni muistaakseni 8+5 johtoa (kaiuttimet+virtajohdot) ja noihin samoihin liittimiin tuo johtosarja liitetään (jossa näköjään on vähintään sama määrä liitoksia/ johtoja)...

Vertailun vuoksi johtosarja autostudiossa maksaa 58 euroa...

[gozamite]

Nyt on piuhasarja saatu (ja kokeiltu kiinni), ja siihen pitäis vielä jostain saada ryöstettyä virtaa johtoon jossa lukee Power +12V, jotkut sanoo että se on herätevirta mutta saattais olla myös päävirta...?

[DBFI]

Nyt on piuhasarja saatu (ja kokeiltu kiinni), ja siihen pitäis vielä jostain saada ryöstettyä virtaa johtoon jossa lukee Power +12V, jotkut sanoo että se on herätevirta mutta saattais olla myös päävirta...?

Radion ohjeissa kyllä sanotaan mikä johto on "herätevirta" ja mihin tulee pysyvä jännite. Auton johtosarjaan tulee se pysyvä sähkö ja yllä CDI203 jo sanoikin että vaikkapa sytkäristä voit ottaa sen kytketyn jännitteen jos/kun radio sitä tarvitsee (ja kun se MB:n johtosarjasta puuttuu).

[noroljan]

Tuli ostettua uusi radio (JVC KW-AVX830) ja näköjään ei kuitenkaan nuo Sprinterin piuhat ihan suoraan käy tohon soittimeen... Johtosarja löytyy esim jj-tuonti.fi (http://www.jj-tuonti.com/autoradio-adap ... -3475.html) ja tuossa ei ole mitään Can-väylä adapteria. Mihin sitä edes tarvii?? Ratin näppäimien toimintaan vai??
Ja jos tuon johtosarjan ostaa niin radio ilmeisesti toimii??

Johto sarjaan kantta ottamatta
niin rattinappulat ja mittariston näyttö radion osalta yleensä lakaa toimimasta jälki asenus radion kanssa
(hyvissä sarjoissa toimii vielä ratti nappulat semmoista ei taidaa olla missä mitariston näytö toimimisi)

Vähän tähän liittyen, huomasin tänään sellaisen jutun mikä kanssa menetetään, kun vaihdetaan jälkiasennussoitinta, nimittäin mittaristoon ei pääse enää starilla käsiksi, voi auheuttaa myöhemmin hankaluuksia. Ainakin näin on W220:n kanssa (Tai mulla on taas vaihteeksi Comand rikki, mutta paikoillaan), miten lienee muissa malleissa?

[jysi]

Radion ei pitäisi vaikuttaa mittariston kanssa kommunikointiin, ainoastaan niihin laitteisiin jotka on kuituväylässä kiinni (puhelin, CD-boxi, Bose...)
-Vanhoissa (pyöreä 38-napainen liitin) on suorat johdot joka laatikolle.
-Ensimmäisissä CAN-malleissa (OBD-liitin kojelaudan alla) on osa laitteista väylässä, osa vielä omilla johdoillaan
-W211:stä alkaen on ensimmäisenä huoltoliittimen jälkeen erillinen gateway-laatikko josta kommunikaatio jaetaan hitaaseen ja nopeaan CAN-väylään. Lisäksi tuolla on assyst ym. huoltotiedot
-Vielä uudemmissa gateway on jätetty pois ja sen toiminnat yhdistetty mittaristoon

Jos (W220:n) radiolla on vaikutusta mittariston kommunikointiin, se kiskoo väylän johtoa maihin tai sitten puuttuu jostakin yhteisestä sulakkeesta sähköt

[noroljan]

Radion ei pitäisi vaikuttaa mittariston kanssa kommunikointiin, ainoastaan niihin laitteisiin jotka on kuituväylässä kiinni (puhelin, CD-boxi, Bose...)
-Vanhoissa (pyöreä 38-napainen liitin) on suorat johdot joka laatikolle.
-Ensimmäisissä CAN-malleissa (OBD-liitin kojelaudan alla) on osa laitteista väylässä, osa vielä omilla johdoillaan
-W211:stä alkaen on ensimmäisenä huoltoliittimen jälkeen erillinen gateway-laatikko josta kommunikaatio jaetaan hitaaseen ja nopeaan CAN-väylään. Lisäksi tuolla on assyst ym. huoltotiedot
-Vielä uudemmissa gateway on jätetty pois ja sen toiminnat yhdistetty mittaristoon

Jos (W220:n) radiolla on vaikutusta mittariston kommunikointiin, se kiskoo väylän johtoa maihin tai sitten puuttuu jostakin yhteisestä sulakkeesta sähköt

Aluksi ajattelin itsekkin, ettei se noin voi mennä. Ensimmäisen kerran törmäsin ongelmaan, kun vaihdoin tuohon S320-99 rikkinäisen Comandin tilalle sen Audio 10 soittimen (Jonka asennuksessa auttelitkin toisessa ketjussa). Ja jätin typeryyksissäni kytkemättä sen K-line johdon, jonka jälkeen kävin starilla yrittämässä säätää mittaristoon kelloa näkyviin. Eihän sinne yhteyttä saanut (siis soittimeen, eikä mittaristoonkaan) myöhemmin, kun johto oli kytketty soittimen perään, pääsi molempii käsiksi.

Tänään sitten säädin starilla tuota uusinta hankintaani S320 CDI -01 ja se tuli mulle Comand pimeenä, no enpä päässyt mittaristoon käsiksi ja oletin, että johtuu rikkinäisestä Comandista.

Voi olla, että tein liian nopeita johtopäätöksiä ja siellä on jotain rikki, mutta kahden auton kokemuksella tuon arvion ongelmasta tein. Ja W220:ssahan se ODB-liitin on siellä kojelaudan alla (Jonka taatusti tiesitkin )

[jysi]

Kummallista. Täytyy kokeilla kun on taas auto, kytkentäkaaviot ja koneet käsillä.

[noroljan]

Kummallista. Täytyy kokeilla kun on taas auto, kytkentäkaaviot ja koneet käsillä.

Kokeileppa jossain vaiheessa, jos viitit, niin tiedän kanssa olenko ihan pihalla asiassa. Parinviikon sisällä pitäisi tulla yksi jenkki Comand ja laitan sen tuohon CDI:hin, niin näen pääseekö mittaristoon käsiksi sitten.

[CDI203]

Radion ei pitäisi vaikuttaa mittariston kanssa kommunikointiin, ainoastaan niihin laitteisiin jotka on kuituväylässä kiinni (puhelin, CD-boxi, Bose...)
-Vanhoissa (pyöreä 38-napainen liitin) on suorat johdot joka laatikolle.
-Ensimmäisissä CAN-malleissa (OBD-liitin kojelaudan alla) on osa laitteista väylässä, osa vielä omilla johdoillaan
-W211:stä alkaen on ensimmäisenä huoltoliittimen jälkeen erillinen gateway-laatikko josta kommunikaatio jaetaan hitaaseen ja nopeaan CAN-väylään. Lisäksi tuolla on assyst ym. huoltotiedot
-Vielä uudemmissa gateway on jätetty pois ja sen toiminnat yhdistetty mittaristoon

Jos (W220:n) radiolla on vaikutusta mittariston kommunikointiin, se kiskoo väylän johtoa maihin tai sitten puuttuu jostakin yhteisestä sulakkeesta sähköt

Aluksi ajattelin itsekkin, ettei se noin voi mennä. Ensimmäisen kerran törmäsin ongelmaan, kun vaihdoin tuohon S320-99 rikkinäisen Comandin tilalle sen Audio 10 soittimen (Jonka asennuksessa auttelitkin toisessa ketjussa). Ja jätin typeryyksissäni kytkemättä sen K-line johdon, jonka jälkeen kävin starilla yrittämässä säätää mittaristoon kelloa näkyviin. Eihän sinne yhteyttä saanut (siis soittimeen, eikä mittaristoonkaan) myöhemmin, kun johto oli kytketty soittimen perään, pääsi molempii käsiksi.

Tänään sitten säädin starilla tuota uusinta hankintaani S320 CDI -01 ja se tuli mulle Comand pimeenä, no enpä päässyt mittaristoon käsiksi ja oletin, että johtuu rikkinäisestä Comandista.

Voi olla, että tein liian nopeita johtopäätöksiä ja siellä on jotain rikki, mutta kahden auton kokemuksella tuon arvion ongelmasta tein. Ja W220:ssahan se ODB-liitin on siellä kojelaudan alla (Jonka taatusti tiesitkin )

Ainakin mittaristo ja command ovat yhteydessä keskenään
(Vaikka välissä ei kuitua ole)

[DBFI]

Ainakin mittaristo ja command ovat yhteydessä keskenään
(Vaikka välissä ei kuitua ole)

Se "välissä" oleva CAN-yhteyskö sen diagnoosin estää vai circuit 30 vai mikä? Miksi muiden vastaavasti yhteydessä olevien purkkien diagnoosi ei esty? Kyselen mielenkiinnosta kun ei tuo malli ole yhtään tuttu ja näemmä tiesit havaitulle käytökselle selityksen. Mittariston diagnoosi kun ei kulje Comandin välityksellä diagnoosipistokkeelle.

[noroljan]

Mielenkiintoista. Ongelmasta ei ole itsellä mitään käsitystä paitsi, että meneekö se kellon tietokin CAN-väylää pitkin Comandista mittaristolle?

Enkä oikeen voi kokeillakkaan mitään, kun ei ole yhtään ehjää Comandia, jonka siirtäisi tuohon CDI ässään kokeeksi. Tuota Audio 10 en rupea testimielessä siirtämään, kun johdotukset ei ole sinnepäinkään. Sen ainakin tiedän sitten, kun Comand saapuu (parin viikon sisällä) pääseekö sitten mittaristoon käsiksi. Vai meneekö tämäkin siihen, kuten kiinalaisetkin jo (Starin kanssa) totesivat, että olen ainoa, jolla on outoja ongelmia

[jysi]

Kyllä se CAN:ia pitkin kulkee, sisätila-CAN:in puolella. Siksi se niin kummaliselta tuntuukin jos asetuksia ei voi muuttaa - jos väylä olisi epäkunnossa, ei moni muukaan asia toimisi.
Kellon aikalähteen valinta on ainakin mittariston koodauksen alla, sieltäkö yritit? Sitten on myös nämä "monen laitteen kesken tehtävät asetukset" mutta ei kai siellä tähän tarkoitukseen sopivaa toimintoa ole? Nehän ei välttämättä toimi jos kahdesta on toinen poissa.

[noroljan]

Kyllä se CAN:ia pitkin kulkee, sisätila-CAN:in puolella. Siksi se niin kummaliselta tuntuukin jos asetuksia ei voi muuttaa - jos väylä olisi epäkunnossa, ei moni muukaan asia toimisi.
Kellon aikalähteen valinta on ainakin mittariston koodauksen alla, sieltäkö yritit? Sitten on myös nämä "monen laitteen kesken tehtävät asetukset" mutta ei kai siellä tähän tarkoitukseen sopivaa toimintoa ole? Nehän ei välttämättä toimi jos kahdesta on toinen poissa.

Kaikkialle muualle sain yhteyden, paitsi mittaristoon ja comandiin (ja siihen liittyviin D2B-laitteisiin). Ja tosiaan tarkastin vielä asian, mitä kautta olin mennyt yrittämään yhteyttä mittaristoon ja se oli "ohjainlaitteet" kautta, tuolta "useampaa ohjainlaitetta koskevat toiminnot" kautta ei löydy tosiaan mitään mittaristoon viittaavaa, niinkuin arvelitkin. Meinasin jo kun luin viestisi, että siinähän se vika oli, jos yritin väärää kautta, mutta ei tälläkertaa ollutkaan niin.

Täytynee tutkia asiaa vielä, hain nyt vaihteeksi ton väyrysen selvityksen alle, kun siinä on sitä kylmäkäynnistysongelmaa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=147350" onclick="window.open(this.href);return false;

[noroljan]

Kokeilin tänään kolmanteen W220:aan yhteyttä mittaristoon, tässä ei ollut Comand ollenkaan paikoillaan ja silti pääsin mittaristoon starilla. En tiedä mikä noissa kahdessa muussa autossa on vikana, mutta tohon nyt pääsi kuitenkin...

[noroljan]

No nyt saa yhteyden S320 CDI -01 mittaristoonkin (Comand edelleen rikkinäinen).

Olihan erikoinen vika taas, konehuoneessa vasemman puoleisessa sulakeboxissa on 3 sulaketta mittaristolle, mittasin siitä päältä aikaisemmin, että ne on kunnossa. Nyt otin ne kuitenkin irti ja yksi sulake oli joskus palanut ja tungettu täyteen rautalankaa se otti vähän kontaktia, muttei kunnolla. Sulakkeen vaihtamalla rupesi yhteys toimimaan. Erikoista oli myös se, että SRS-valo sammui mittaristosta samalla, Star antoi vikakoodiksi aikaisemmin, että SRS-ohjausyksikkö on rikki.