89` SEC:in airbäkkiratista?

[Jukka L.]

Eli onko mahdollista vaihtaa ratti jos on airbakki? Kaveri meinaili että voi koska mallia on tehty myös ilman noita turhuuksia, mut onko todella näin? Kuinka se airbägi on siihen rattiin pakattu, eli sopiiko sitä päällikantta alkaa irrottaa, ilman että se mosahtaa silmille ja ilman että löytää talttapäämensseliä ottikosta Aattelin ostaa jalopuuruorin tilalle, toi alkuperänen kun on ruma kuin petolinnun p***e !.

[Pyra]

Moi

Ratin airbag osuus lähtee ratin takana olevista torx ruuveista irti. Sitten ei muuta kun airbag liitin irti ja ratti pois.

[enska]

Eli onko mahdollista vaihtaa ratti jos on airbakki? Kaveri meinaili että voi koska mallia on tehty myös ilman noita turhuuksia, mut onko todella näin? Kuinka se airbägi on siihen rattiin pakattu, eli sopiiko sitä päällikantta alkaa irrottaa, ilman että se mosahtaa silmille ja ilman että löytää talttapäämensseliä ottikosta Aattelin ostaa jalopuuruorin tilalle, toi alkuperänen kun on ruma kuin petolinnun p***e !.

Eikös juuri ollu näin, että jos mallia on saanut ilman bägiä niin voi poistaa?! Mulla on sellainen mielikuva jostain lehtiartikkelista jossa näin ilmoitetaan.

[Daaz]

Jos autosta on olemassa myös turvatyynytön versio, niin turvatyynyt saa poistaa. Silloin auto pitää muuttaa vastamaan myös muuten tyynytöntä ajoneuvoa (vrt. ns. vertailuauto moottorinvaihdossa).

Uusimmat autot on koko mallisto tyyppihyväksytty turvatyynyn kanssa, joten sitä ei saa poistaa. W126 ei ole vielä niistä.

Kun tyyny poistetaan, pitää akku olla irti. Sen pitää olla ollut itri jo jonkin aikaa. Nuo turva-ajat vaihtelevat vanhojen autojen puolesta tunnista (!) kymmeniin sekunteihin (uusimmat). Tämä varmistaa, ettei kiihtyvyysanturin eli laukaisimen piireihin ole jäänyt virtaa. Jos ei ole varma tuosta virrasta, niin kannattaa avata auton ovet (paine) ja olla menenättä turvatyynyn eteen purkaessa sitä.

Vanhammissa autoissa koko moduuli antureineen on ratissa, joten siitä ei lähde johtoja. Mutta W126:ssa taitaa olla erillinen anturi/laukaisin. (Tuostahan sen näkisi W126-Airbägin esitteestä, mutta en jaksa kurottaa metriä tuohon arkistoon...)

Siinä "tööttipaketissa" on siis sisällä laskostettu pussi, jonka alla on lieriömäinen kaasukehitin. Kaasukehittimen alapinnassa tai moduulin takapinnassa (sama asia) on sitten liitin sille laukaisijalle. Se vaan irti.

Jos ratilla ei enää mitään tee, niin senhän voi räjäyttää. 15 metriä piuhaa vaan ja sitten virtaa. Mutta ei siitä nää kuin pölähdyksen, on se sen verran nopea kaveri tuo tyyny.

-Daaz

PS. En muuten ota mitään syytteitä yllytyksestä jos se tyyny pamahtaa silmille.

[Ju55i]

Jos ratilla ei enää mitään tee, niin senhän voi räjäyttää. 15 metriä piuhaa vaan ja sitten virtaa. Mutta ei siitä nää kuin pölähdyksen, on se sen verran nopea kaveri tuo tyyny.
-Daaz
PS. En muuten ota mitään syytteitä yllytyksestä jos se tyyny pamahtaa silmille.

Sen takia se pitääkin filmata koko tapahtuma ja pistää tänne yleiseen jakoon!

Eiks noiden ilmapussien räjähdys panos täytyis vaihtaa joskus, ittee ainakin pelottaa mennä toista kymmentä vuotta vahoihin rasseihin jossa on vanhaa rynamiittia.

[Timo L.]

Eiks noiden ilmapussien räjähdys panos täytyis vaihtaa joskus, ittee ainakin pelottaa mennä toista kymmentä vuotta vahoihin rasseihin jossa on vanhaa rynamiittia.

Muistaakseni 1993 S124:n käyttöohjekirjassa mainitaan, että tehdas takaa airbagin toimimisen 15 vuoden ajalle auton valmistumisesta.

[Jukka L.]

oon ite kuullu juttua et noi airbäkit menee aika helpolla sekasi jos akun johdot irrottaa väärinpäin. miinus eka vissii pitäs irrottaa. Myös kattoluukku voi mennä samasta virheestä sekasi.

[Daaz]

oon ite kuullu juttua et noi airbäkit menee aika helpolla sekasi jos akun johdot irrottaa väärinpäin. miinus eka vissii pitäs irrottaa. Myös kattoluukku voi mennä samasta virheestä sekasi.

Tuo nyt kuulostaa vähän hevosmiesten jutuilta. Enemmän vahinkoa aiheuttavat virtapiikit, joita voi epämääräisellä akkukenkien käsittelyllä tms. aiheuttaa - ne siis käräyttävät ohjauspiirit noista laitteista, mutta ei taida olla '89 autossa niin herkkiä piirejä vielä.

Mutta jos akun kengät kiinnittää väärinpäin, niin siitä voi tulla jo isompi vahinko.

Mitenkähän on, hajoiskohan C114:n kattoluukku jos ottaisin akun plussan irti? Taitaa olla hienoelektronisin laite koko järjestelmässä se sen katkaisija.

-Daaz

[Taxana]

Jos 126:sta repii bägin irti ja vaihtaa tilalle bägittömän puuruorin, RS valo syttyy pysyvästi kojetauluun ja turvavöiden kiristimet eivät toimi tarvittaessa. Hankin omaani bägilliseen autoon tarkoitetun puuratin Erisiltä:

http://eris-car.de/cgi-bin/iboshop.cgi? ... 80,HOL1W_1

Kovahkoon hintaan sisältyy 150 € pantti vanhasta rungosta.

Näyttää tuolta autossani:



Sävy on aavistuksen verran punaisempi kuin orkkisosissa, mutta ei häiritsevä. Täysin samanlaista puutavaraahan saa vain samasta kaadetusta rungosta.

Ratin irroituksessa tarvitaan lisäksi pulttipyssyä isolla (en muista kokoa) hylsyllä, sillä lukitusmutteri ei irtoa käsivoimin osia rikkomatta kiintoavaimella tmv.

[Pyra]

Moi

Itse olen purkanut (irroittanut) tuon ratin airbagin useaan otteeseen.
Otin Vehoon yhteyttä eka kerralla, ja siellä neuvottiin ettei sitä saa räjähtämään silmille kuin lyömällä esim vasaralla ohjausakseliin (missä kiihtyvyysanturi sijaitsee). Ratti on kuusiokoloruuvilla (oisko 10mm) ja lukitteella aikas kovaa kiinni.

[Jukka L.]

ja sulla pyra toimii edellee ne turvavyöntarjoajat? alkoko sulla palaan se srs valo ja pystyykö sitä mitenkää ohittaan=sammuttaan?

[Jukka L.]

Lähteekö muuten toi päällikansi ihan vetämällä pois?

[Taxana]

Otin Vehoon yhteyttä eka kerralla, ja siellä neuvottiin ettei sitä saa räjähtämään silmille kuin lyömällä esim vasaralla ohjausakseliin (missä kiihtyvyysanturi sijaitsee).

Törmäystunnistin on radion takana.

Bägi eli koko se musta köntsä joka painuu syvemmälle painaessasi ruisrääkkää plumsahtaa siis suoraan käteen kun ratin takaa syvällä reijissään majailevat torxit 2 kpl on löysätty.

[Jukka L.]

Uus ruori tuli eilen tilattua. tommonen --> http://www.sportscar-parts.com/scaimage ... 0mm138.gif

[raul]

Uus ruori tuli eilen tilattua. tommonen --> http://www.sportscar-parts.com/scaimage ... 0mm138.gif

Sanoisinko jopa että loistava valinta...

Tosin sinun autosi tapauksessa itse olisin kyllä jättänyt vaihtamatta.

[MercMan]

Uus ruori tuli eilen tilattua. tommonen --> http://www.sportscar-parts.com/scaimage ... 0mm138.gif

Sanoisinko jopa että loistava valinta...

Tosin sinun autosi tapauksessa itse olisin kyllä jättänyt vaihtamatta.

Tosi hyvä valinta joo, ei oo kaveri mullekkaan kertonut että tilasi ratin, onneksi luin täältä.. Taisi yllätys mennä pieleen, heh!! Itse jo harkitsin saman ratin tilaamista vuosi sitten.. mersumiehillä näköjään on sama maku!

[Jukka L.]

Juu w***iks taas meni ylläri, mut onkelmitta onnistu ratin irrotus. Kyl siin pikkasen jännitti ku sitä bäkkiliitintä kampes irti. Uus ruori tuntuu viel pikkasen oudolta mut kyly se siit. Kiitti kaikille vinkkejä antaneille!

[Taxana]

Tuolta:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... highlight=

ja tuolta:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... highlight=

lisää kiristimistä ja bägeistä.