4Matic jarrupenkissä, liekö terveellistä.

[Aku P]

Sitten nelivetoasiaa.
Velimies kävi puolestani katsastamassa TE:n tänään, ja kappas kummaa. Jarrupenkkiinhän (siis dynamometrille) vehje ajettiin, vaikka arvon "henkilökohtainen katsastuttajani" yritti huomauttaa 4Matic-systeemistä ennen ja jälkeen käsittelyn. Inssi oli melkein suuttunut, että ei haittaa ja kai hän nämä asiat tietää.
Mutta kysäistäänpä vielä täältä viisaiden ihmisten paikasta, että liekö tuo nyt ollut vaarallista autolle, että toisen pään akselit pyörivät ja toisen eivät. Käyttöohjekirja nimenomaan varoittaa (lue:kieltää) ajamasta dynamometrille, mikäli 4Maticin "virtakahvaa" ei ole käännetty testiasentoon eli järjestelmää pois päältä. Näin ei konttorilla tänään oltu tehty.

Että toivoako lottovoittoa?

PS. Leiman vuodelle 2003 sai myös TE. Ainoa huomautus oli etupään vetarin sisempi kumi, joka oli rikki. Kauankohan lie ollut...

[Mauri H.]

Samoin ASD:n kanssa tulisi kone sammuttaa jottei lukkoperä toimi dynossa, mutteivät inssit sitä ikinä tee, ilmankos on aina jarrut viimosen päälle tasaiset

[Aapo.T]

Samoin ASD:n kanssa tulisi kone sammuttaa jottei lukkoperä toimi dynossa, mutteivät inssit sitä ikinä tee, ilmankos on aina jarrut viimosen päälle tasaiset

Offtopic:

Sanos viisaampana miten tuon ASD:n toiminnan voisi tarkistaa kun en siitä mitään tajua. Käynnistyksessä palaa nopeusmittarissa semmoinen oranssi kolmio, muulloin en ole nähnyt sen palavan. Toivottavasti se ei ole rikki

[Mauri H.]

Samoin ASD:n kanssa tulisi kone sammuttaa jottei lukkoperä toimi dynossa, mutteivät inssit sitä ikinä tee, ilmankos on aina jarrut viimosen päälle tasaiset

Offtopic:

Sanos viisaampana miten tuon ASD:n toiminnan voisi tarkistaa kun en siitä mitään tajua. Käynnistyksessä palaa nopeusmittarissa semmoinen oranssi kolmio, muulloin en ole nähnyt sen palavan. Toivottavasti se ei ole rikki

Niin, senhän kuuluu vilkkua kun etu - ja takapyörien pyörimisnopeuksissa on vähintään 2 km/h ero, eli perä vaikka hiekalla ja julmasti kaasua, katsele piirtääkö nätisti kahta viivaa ja vilkkuuko kolmio.

[Aku P]

Niin, senhän kuuluu vilkkua kun etu - ja takapyörien pyörimisnopeuksissa on vähintään 2 km/h ero, eli perä vaikka hiekalla ja julmasti kaasua, katsele piirtääkö nätisti kahta viivaa ja vilkkuuko kolmio.

Vilkkua? Kyllä se ainakin 4Maticissa palaa ihan tasaisesti, jos neliveto/lukot kytkeytyvät päälle. Ja sammuu sitten hetken päästä "tilanteen lauettua".

[Mauri H.]

Niin, senhän kuuluu vilkkua kun etu - ja takapyörien pyörimisnopeuksissa on vähintään 2 km/h ero, eli perä vaikka hiekalla ja julmasti kaasua, katsele piirtääkö nätisti kahta viivaa ja vilkkuuko kolmio.

Vilkkua? Kyllä se ainakin 4Maticissa palaa ihan tasaisesti, jos neliveto/lukot kytkeytyvät päälle. Ja sammuu sitten hetken päästä "tilanteen lauettua".

Kyllä mulla on sellainen muistikuva että se valo vilkkuu verkkaisesti, ainakin takavetovehkeissä. Nykyisessä on joku katkos matkalla eikä valo toimi, vielä..

[Aku P]

Niin, senhän kuuluu vilkkua kun etu - ja takapyörien pyörimisnopeuksissa on vähintään 2 km/h ero, eli perä vaikka hiekalla ja julmasti kaasua, katsele piirtääkö nätisti kahta viivaa ja vilkkuuko kolmio.

Vilkkua? Kyllä se ainakin 4Maticissa palaa ihan tasaisesti, jos neliveto/lukot kytkeytyvät päälle. Ja sammuu sitten hetken päästä "tilanteen lauettua".

Kyllä mulla on sellainen muistikuva että se valo vilkkuu verkkaisesti, ainakin takavetovehkeissä. Nykyisessä on joku katkos matkalla eikä valo toimi, vielä..

Voipi olla, että se valo ei ehdi alkaa vilkkua, kun tarve nelivedolle tahi lukoille jo menee nelivetomallissa ohi ja tästä syntyy vaikutelma yhtäjaksoisesta palamisesta...

Vielä toimii sentäs nelivetokin ja auto ihan kunnialla, dynamometristä huolimatta. Ja sitten koputamme puuta.