W201 valokytkimen hajoaminen\Kylmäkäynnistys

[Splite]

Moro,

eli pikasta apua tarttis tämmösen ongelman kanssa. Koitin etsiä, mutten oikeen tästä aiheesta samanlaista löytänyt;

Eli tuli ostettua kyseinen mersu vuosimallia -89 ja 2.0 bensakoneella. Tuossa yhtenä päivänä kun räpläsin valokytkintä, koitin sumareita saada päälle niin lähtipä koko kytkin lopulta käteen vaikken voimaa edes käyttänyt. (tosin autokin vm.-89 ettei mikään ihme)
Ongelmahan on nyt se, että asiaa tutkittuani huomasin, että tuo "tappi" mihinkä kytkin tulee kiinni on mennyt puoliksi eli toinen puoli on paikallaan ja toinen pää sitten kytkimen sisällä. Kuvaa;



Kattelin varaosista, mutta kun en saanut selvää että kuuluuko tuo tappi tuohon itse "nuppiin" vai katkaisijaan. Katkaisijat näyttäs olevan suhteellisen hinnakkaita ja tuntuis typerältä joutua ostaan ton takia..

[mölytoosa]

Rikkihän tuo näyttää olevan,parilla kympillä löytyy ehjä

[Splite]

Pitää jostain purkaamolta varmaan etsiskellä, koska katselin tuohon tuota koko kytkintä niin maksoi eräässäkin kaupassa yli 100e...

Onko tuo mimmonen irrottaa tuolta, kun tuntuu ettei mitenkään pääse käsiksi ?

Lainaan tätä topickia samalla, en viitsi turhaan uutta tehdä;

Olen huomannut että auto lähtee lämpimänä käyntiin kuin palmun alta. Samaten jopa kylmänä KUIVANA pakkaspäivänä. Mutta mm. eilen jolloin oli muutama plus aste mutta kosteaa niin auto käynnistyy ja samantein sammuu. Kaasulla ei voi auttaa yhtään vaan auto tuntuu "tukehtuvan" Onko mitään ajatusta kellään mistä tällainen voisi johtua?

Tosiaan vain kostealla kelillä kyseinen ongelma ilmaantuu..

[Splite]

Kellään käsitystä tuosta käynnistyksestä?

[wolf]

Katsopa ensihätään virranjakajan kansi olisko kosteutta ja/tai läpilyönnin jälkiä päällä tai sisällä.

[atlas]

Jos auto on ruisku niin yj rele uudelleen tinaukseen.....tohon käynnistys ongelmaan.

[Splite]

Kiitoksia vastauksista!

Täytyy tarkistaa tuo virranjakaja ensimmäiseksi ja kyllä tuo taitaa ruisku olla 190E? Tarkistan myös ton releen, mistäpä se tunnistaa?

[Bomberi]

Ruiskun ja kaasarin tunnistaa helpoiten ilmanputsarin kotelosta, ruiskussa se on ovaali ja kaasarissa pyöreä.

Tähän tyyliin:
-Kaasarikone
-Ruiskukone

Yj-rele on akun takana, kirkkaan värinen ja sulake siinä päällä. Voi olla suojamuovin takana mutta akun takaa pitäisi löytyä.
Tosin jos kaasarimalli, sitä ei välttämättä löydy, ainakaan omassa kaasaritenavassa sitä ei ole ja tai en ole ainakaan löytänyt.

[Splite]

Kiitoksia hyvistä kuvista/vinkistä.

Tämän perusteella tuo meikäläisen 190 on kyllä ruiskukone. Täytyy alkaa metsästään sitä relettä + tarkistaa se virranjakaja.

[atlas]

Älä törsää releeseen vaan väkisin auki ja tinaa joka kontakti uudelleen tai sulata korvilla vain ilman lisä tinaa.
Voihan olla että se on sisältä hapettunut täysin ja korjauskelvoton.

[Splite]

Älä törsää releeseen vaan väkisin auki ja tinaa joka kontakti uudelleen tai sulata korvilla vain ilman lisä tinaa.
Voihan olla että se on sisältä hapettunut täysin ja korjauskelvoton.

Ok. Otan vaikka kuvaa tänne kun paikannan sen ja saan irti. Ittellä ensimmäinen mersu niin täällä varmaan tiedetään ja osataan kuvien perusteella sitten neuvoa/kertoa kannattaako osaa korjata.

Kiitos jälleen hyvästä neuvosta!

[Splite]

Noniin, asia edennyt hiukkasen.

eli rele löytynyt, ainakin luulen niin;



Mitenkä tuota lähdettäis sitte availemaan?

Tarkistin myös virranjakajan, joka mielestäni näytti ihan normaalilta:




Kattelin taas lisäksi tuota valokatkaisinta ja sainkin sitä ulospäin enemmän. Nyt vaan uutta osaa ja paikalleen. Btw, löyty katkennut johto, mahtaisko olla sumuvalojen johto kun en niitä saanut millään päälle kun yritin aiemmin?

[Bomberi]

Tuo alumiinisuojus pitäs lähtä ihan vetämällä ja kampeamalla irti. Tältä pitäs näyttää lopputulos; http://i219.photobucket.com/albums/cc13 ... 090003.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Sitten vaan tinaat nuo kaikki juotokset uudelleen.

[Splite]

Ourait, kiitoksia. Huomenna kokeillaan!

[Splite]

Noniin, nyt on rele avattu ja uudelleen kolvattu. Ensimmäinen testi tänään kokeiltu, vesisateessa muutama plus aste ja lähti laakista käymään hienosti.

Myöhemmin tänään vielä uudestaan kokeilua sekä tulevina päivinä. Mutta lupaavalta näyttää!

Kiitoksia kaikille avusta, tuli opittua taas uutta ja sain täältä oikein hyviä neuvoja. Vielä tuo valokatkasin projekti jatkuu, joten varmaan päivittelen tänne siitä vielä kun edistyy.

Tässä viel muutama kuva hommasta jos vaikka jollekin osuu sama juttu joskus kohdalle. Vähän oli vääntöä tuon alumiinisen suojan kanssa, mutta lopulta lähti kun vähän avitti alareunasta ruuvarilla:

Ennen:




Jälkeen:


Kasattuna:


Kolvausjälki on mitä on, ei tule hirveästi harrastettua kyseistä hommaa. Mutta ihan sama jos vaan toimii