AIRMATIC/Farmarin takapussit topic

[RAM]

Katoppa ku ne venttiilit voi parkissa ollessa olla vaikka missä basic-asetuksessa... I (titteli)... With this reputation... Ei voi tietää.

[tj86430]

Soittelin juuri Vehon varaosamyyntiin, ja koitin saada selkoa minkälaisia korjaussarjoja airmaticin kompuran johtoihin olisi saatavilla. Puhelimeen vastannut kaveri ei löytänyt yhtään mitään.

Olisiko kellään foorumilaisista parempia tietoja (esim. osanumeroita)? Kysehän on siis siitä, että johdot ovat olleet oikosulussa, ja kompura on uusittu mutta johtoja ei (korjattu apicoilla). Uusikaan kompura ei toimi kunnolla, joten seuraavaksi pitäisi varmaan saada johdot ehjättyä.

VIN on WDB2112891X210232

[DBFI]

Osat ei näy korjaussarjana EPC:ssä, tuo kit oikeasti onkin vain liitinkuori ja kontaktit.

[tj86430]

Osat ei näy korjaussarjana EPC:ssä, tuo kit oikeasti onkin vain liitinkuori ja kontaktit.

Ainakin 2,5v sitten Veholta sai "korjaussarjan" jolla korjattiin suunnitteluvirheen takia liian lyhyt poistoventtiilin ohjausvirran johto, joka nirhautui poikki. Tässä korjaussarjassa oli muistini mukaan vähän johtoa ja liittimet. Ajattelin, että jotain vastaavaa löytyisi myös varsinaiseen kompuran virtajohtoon (ja mitä muita mahdollisia johtoja sinne sitten tuleekaan).

Jos noissa johdoissa on vikaa, ja ne pitäisi uusia, niin onko ainoa vaihtoehto ostaa sähkötarvikeliikkeestä sopivaa piuhaa ja ryhtyä askartelemaan? Sillenkö Veho / muu merkkikorjaamo ne korjaisi?

[DBFI]

Kyllä se minun tietääkseni on tuo "Contact repair kit", en ole varma tuleeko siinä vieläkin johdonpätkä mukana.

[anamankeli]

testasin huvikseen ajaa auto yläasennossa eli painon sen nappulan pohjaan missä on nuoli ylöspäin.. kilometrin ajoin ja sitten tuli kuvaruutuun teksti jossa luki muistaakseni vehicle select cancelled tai jotain sinneppäin ja palautu normaaliasentoon..??
Toinen kysymys!: missä sijaitsee w211 -03 A sedan airmaticin rele!? kuskin etusamissa ilmeisesti mutta mikä niistä!?

[Lipsanen]

testasin huvikseen ajaa auto yläasennossa eli painon sen nappulan pohjaan missä on nuoli ylöspäin.. kilometrin ajoin ja sitten tuli kuvaruutuun teksti jossa luki muistaakseni vehicle select cancelled tai jotain sinneppäin ja palautu normaaliasentoon..??
Toinen kysymys!: missä sijaitsee w211 -03 A sedan airmaticin rele!? kuskin etusamissa ilmeisesti mutta mikä niistä!?

Kyllä se siellä konepellin alla,kuskinpuolella tulipellin luona olevassa laatikossa on http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 537336.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[anamankeli]

Näkyykö tossa kuvassa se rele vai oonko sokee? Saako niitä varaosa kaupast vai täytyykö marssia veholle?

[Lipsanen]

Näkyykö tossa kuvassa se rele vai oonko sokee? Saako niitä varaosa kaupast vai täytyykö marssia veholle?

Ei näy kuvassa mut kun avaat sen sulakerasian niin näet, taitaa saada ainakin kl-varaosista alle 20€ jos en ihan väärin muista.

[JVa79]

testasin huvikseen ajaa auto yläasennossa eli painon sen nappulan pohjaan missä on nuoli ylöspäin.. kilometrin ajoin ja sitten tuli kuvaruutuun teksti jossa luki muistaakseni vehicle select cancelled tai jotain sinneppäin ja palautu normaaliasentoon..??

Menikö nopeus yli 80km/h?
Se mökkitieasento toimii vain alle 80 vauhdissa. Itse en ole kokeillut tuleeko tuollaista ilmoitusta, kun olen aina käsin vaihtanut asetusta, kun olen päässyt paremmalle tielle ja nostanut nopeutta.

[CDI320CLS]

Näkyykö tossa kuvassa se rele vai oonko sokee? Saako niitä varaosa kaupast vai täytyykö marssia veholle?

Rele on aivan viimeinen oikeassa reunassa, tulipellin lähellä. Helsingistä löytyy Merteilitä hyllystä. Tavallinen rele se on yksi sulkeutuva kosketin.

[kari v]

testasin huvikseen ajaa auto yläasennossa eli painon sen nappulan pohjaan missä on nuoli ylöspäin.. kilometrin ajoin ja sitten tuli kuvaruutuun teksti jossa luki muistaakseni vehicle select cancelled tai jotain sinneppäin ja palautu normaaliasentoon..??

Menikö nopeus yli 80km/h?
Se mökkitieasento toimii vain alle 80 vauhdissa. Itse en ole kokeillut tuleeko tuollaista ilmoitusta, kun olen aina käsin vaihtanut asetusta, kun olen päässyt paremmalle tielle ja nostanut nopeutta.

Näin se toimii, eli jos kytket maasto-asennon päälle, niin korkea asento palautuu normikorkeuteen takaisin 80 km/h. Ja yli 120 km/h nopeudessa Sport 1-asento, (laskee alustaa 2 cm) kytkeytyy automaattisesti päälle ja poistuu vastaavasti nopeuden laskiessa, toki sen voi kytkeä jatkuvaksi. Sport 2-asento täytyy kytkeä myös itse, jolla jousitus vain jäykistyy.

[tj86430]

Airmatic tuli kuntoon muutama viikko sitten (korjattiin kompuran johdot, itse kompura oli vaihdettu jo aiemmin) ja vaihdettiin vielä kerran oikea takajousi (edellinen asentaja oli tumpuloinut asennuksessa). Toimi hyvin, mutta nyt taas pari päivää sitten rupesi pudottamaan koko takapään alas. Nousee kyllä startatessa ylös eikä anna mittaristoon mitään herjaa.

Mistähän se nyt vuotaa, eikös pussin / lisäilmasäiliön vuodot laske aina ko. puolen alas?

(uusia osia ovat siis kompura, rele, kompuran johdot ja oikea takailmajousi lisäilmasäiliöineen)

[RAM]

Mulla oli ohjausventtiilin ilmaliitosten tiivistepinnat niin hapettuneet, ettei ilma pysynyt enää sisällä. Niitä ilmaliittimiä kun availee, kannattaa O-renkaat vaihtaa aina saman tien.
Itse kun tein, niin puhdistin tiivistepinnat ja uusilla O-renkailla kasasin liitokset öljyten ja lopulta kotelosuojalla hapettuvat osat suojaten.

[Sergey]

Tässä on airmaticin kompuraan kyllä halpa vakuutus! vaihtaa tuon paskaputken kunnolliseen vahvistettuun letkuun (esim väyrysen lampunpesurin letku) niin eipähän ime itteensä täytee hiekkaa. Aivan järjetöntä laittaa tollanen vahvistamaton kovamuoviletku sinne. Taino on se kai joskus ollut pehmeähkö? Hyvä jos 100tkm kestää. 20c korjauksella saa varmasti vuosikymmenen lisää käyttöikää ja välttyy puolen tuhannen kompuran vaihdolta (jonka laatu on myös aliarvoista paskaa ).

[koyama]

Tässä on airmaticin kompuraan kyllä halpa vakuutus! vaihtaa tuon paskaputken kunnolliseen vahvistettuun letkuun (esim väyrysen lampunpesurin letku) niin eipähän ime itteensä täytee hiekkaa. Aivan järjetöntä laittaa tollanen vahvistamaton kovamuoviletku sinne. Taino on se kai joskus ollut pehmeähkö? Hyvä jos 100tkm kestää. 20c korjauksella saa varmasti vuosikymmenen lisää käyttöikää ja välttyy puolen tuhannen kompuran vaihdolta (jonka laatu on myös aliarvoista paskaa ).
[ http://i219.photobucket.com/albums/cc131/SergeyPRKL/20131124_154221.jpg ]

tuollainen surkea imupuolen letku löytyyy r-sarjasta hanttimiehen eturenkaan etupuolelta .Seurasin sivusta kun ammattilaiset vaihtoi pätkän.

[zassile]

Siten S211:n takajousipari ilman Airmaticia A-2576 / 2113200925 maksaa alle 600 taalaa:
https://www.arnottindustries.com/part_M ... id181.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ja Airmaticin kanssa (ei lisäilmasäiliöitä tässäkään) noin 715 taalaa:
https://www.arnottindustries.com/part_M ... id184.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei taida mistään selvitä onko tuo satasen hintaero siitä että Airmatic vaatii huijauspalikan sen lisäilmasäiliön venttiilin ohjaukselle ettei tule vikakoodeja ohjausboksilta. Eli onko itse ilmajouset kuitenkin samat?

Itsellä ollut takana oikealla vähä reilu puoli vuotta tuo alempi vaihtoehto kun edellinen alkoi vuotamaan. Ei tarvinnut mitään ylimääräistä tehdä ja hyvin toimii eikä ajossakaan huomaa eroa. Toiselle puolelle on pussi odottamassa jos sattuu antautumaan.

[ainuman]

Hoijaa, nyt alkaa pikkuhiljaa perän vajoaminen riittää... Kyseessä siis sigun vaunu pelkällä tasonsäädöllä, viimetalvena muutamia kertoja veti perän pakkasilla maahan, kesällä taas meno normaalia. Nyt kun kelit muuttu kirpeemmiksi niin vasen takakulma vajoaa säännöillisesti 2-3 tunnissa pohjaan Silmämääräisesti tutkailin asiaa ja vuodonilmasuspräytä ruiskuttelin niihin kohtiin mitä helposti alta näki tuloksetta. Raotin myös palkeen suojaa mutta ei siitä kovinpaljoa nähnyt ( ja kohta uudet nippusiteet varmaan lentää siitä hemmettiin ). Pystyykö starilla tutkimaan myös pelkän perän tasonsäädön sielunelämää niin että pystys sanomaan jotain mahdollisesta vuotokohdasta ? Vaikka mittarissa on yli 300tkm niin ei viitsisi suoraan tilataan pussisarjaa ennenkuin olisi jonkinmoinen varmuus asiasta.....

Kiitos mahdollisista vastauksista jo etukäteen!

[valotus]

Nyt kun kelit muuttu kirpeemmiksi niin vasen takakulma vajoaa säännöillisesti 2-3 tunnissa pohjaan!

Mulla on vielä systeemiin tutustuminen vähän kesken, mutta vikojen ilmaantuminen kylmällä viittaisi joko lämpölaajenemisesta (= kutistumisesta) johtuvaan liitosten vuotamiseen, tai sitten solenoidiventtiilien jäätymiseen. Tuo jälkimmäinen saattaisi olla hyvinkin todennäköinen syy, sillä omasta S211 -04 farkusta puhkeamisen takia irrotetusta jousipussista kuului sisältä iloinen vesitilkan lirahtelu...

Tätä mersun sielunelämään tutustumista jarruttaa edelleen perusfarkun jousipussien saanti, sillä Bilsteinillä on nyt jokin todella paha ongelma niiden toimittamisessa. Olen odottanut niitä syyskuun alusta lähtien kahdelta eri saksalaiselta toimittajalta ja kummallekin Bilstein on siirtänyt jatkuvasti toimitusaikaa.

Ensimmäisellä (MK-Fahrwerkstechnik) mentiin kuukausi, sitten toinen ja kun edelleen parin viikon odottelun jälkeen seuraava luvattu aika siirtyi ensi vuoden tammikuun puoleen väliin, pyysin rahat pois ja laitoin tilauksen Miessler Automotiveen (Air Suspension Shop) josta ensin lupasivat toimituksen saman tien. Olen nyt odotellut sitä "heti" -toimitusta kohta kuukauden päivät kun ilmeisesti olettivat hekin että Bilsteinilta saa tavaran sen kun varastosta hakee. Viimeisin lupaus on kuulemma tämän viikon aikana, sitä edellinen oli viime viikolla.

Laitoin joitain viikkoja sitten Saksaan suoraan Bilsteinille kyselyn, että mikä mättää. Vastausta ei ole kuulunut, kuten ei myöskään Bilsteinin suomalaiselta maahantuojalta (ATOY), jolle soitin viime viikolla. Lupasivat kyllä selvittää asian ja muistelivat kuulleensa jossain Mersun ilmajousessa ilmenneen valmistusongelmia...

Onhan sitten se toinenkin valmistaja eli Arnott, mutta sielläpä nettisivulla on koko ajan lukenut kyseisen jousen kohdalla, että suuren kysynnän vuoksi sitä ei voida toimittaa.

Tää alkaa käydä tosi mielenkiintoiseksi, kun alle kymmenvuotias premium-luokan auto makaa pihalla perseellään neljättä kuukautta käyttökelvottomana OEM-toimittajan varaosan puutteen takia. Siitäkin varaosasta varsinainen rikkoutunut osa on parin kympin arvoinen kumipalje.

Tätä ennen elämäntapanani oli 25 vuoden ajan Citikan eri mallit ja niiden kaasunestejousitus, joten kuvittelin jo käyneeni läpi kaikki mahdolliset säätyvään jousitukseen liittyvät vastoinkäymiset, mutta näköjään se olikin vasta alkusoittoa tämän rinnalla. Onneksi sentään perheen kakkosautossa on rautajouset.

[CDI203]

Laitoin joitain viikkoja sitten Saksaan suoraan Bilsteinille kyselyn, että mikä mättää. Vastausta ei ole kuulunut, kuten ei myöskään Bilsteinin suomalaiselta maahantuojalta (ATOY), jolle soitin viime viikolla. Lupasivat kyllä selvittää asian ja muistelivat kuulleensa jossain Mersun ilmajousessa ilmenneen valmistusongelmia...

ATOY maahn toimitamissa on tosiaan ollut laatu onkelmia mitä eivät helpolla myönnä...
mutta nyt ilmeisesti joutuneet pikku hiljaa myöntymään

[JVa79]

Nyt on omaan airmaticiin vaihdettu Arnottin takapussit, kun perä tahtoi vajota jo parin tunnin seisonnan aikana. Nyt perä pysyy ylhäällä, mutta visit workshop ja auton kuva + nuoli ylös ilmaantuu lähes aina parin kilometrin ajon jälkeen. Vikamuistissa oli jotakuinkin näin: päävaraajan täyttöaika liian pitkä. Onkohan nyt kompura lopuillaan vai mistä lähtisi vikaa etsimään?
Auto on siis tuo W211 320CDI -03 airmatic

[arska10]

Kompurasta tai sen suodattimesta jos suodatinta ei ole vaihdettu niin kannattaa aloitta siitä halvin vaihtoehto

[JVa79]

Kompurasta tai sen suodattimesta jos suodatinta ei ole vaihdettu niin kannattaa aloitta siitä halvin vaihtoehto

Suodatin on vaihdettu muistaakseni keväällä, joten pitänee alkaa jo kattelemaan kompuroita ebaysta...
Ei se oo näköjään vika eikä mikään, jos ei touhutonnia saa menemään.

[jamiva]

Itsellä oli sama vaiva ja korjaantui kompuran vaihdolla.
http://www.ebay.de/itm/400528263837?ssP ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;
Itse tilasin tuolta. Tuli meinaan nopeasti, maanantai aamuna tilasin niin keskiviikkona oli jo kotona Joensuussa.
Vaihto on helppo homma ja tuossa kompuran mukana tulee uusi rele

[JVa79]

Noita kattelin itekki. Käytetystä ei kannata kyllä paljon maksaa, kun uusia saa jo 300€:llä. Tonnilla tarkotin kokonaissummaa, kun palkeet ja kompuran laittaa. 630€ maksoi pussit toimitettuna

[JVa79]

Autoon on kompurakin vissiin vaihdettu joskun 2010-2011 välillä. Voisko se tykätä niin huonoa siitä, että nyt meni 2-3kk niin, että alkuun viikonlopun aikana, jos ei ajettu, perä laski maahan ja sitten myöhemmin yön aikana ja viimeiset pari viikkoa laski jo parin tunnin seisonnan jälkeen jonkin verran?
Päästeleekö muilla systeemi paineita jostain kompuran suunnilta parkissa ollessa? Itse en ole sitä ainakaan huomannut, ennen, kun nämä ongelmat alkoi. Eli usein kun auton ajaa parkkiin, niin hetken kuluttua etupäästä kuuluu pihinä, kun se päästää paineita ja samalla joku nurkka laskee. Pyrkiikö se jättämään auton vaakaan maaston mukaan vai mitä se tekee ja onko sieltä joku letku irti, kun en sitä pihinää ole aiemmin kuullut?

[jamiva]

Itselläkin oli kompura vaihdettu 2009. Viime talvena uusin takajouset kun vuotivat ja samalla tarkistin/uusin kompuran suodattimen. Suodattimen ja kompuran välinen kumiletku oli aivan riekaleina ja tietenkin vetänyt pölyistä ilmaa kompuralle, kompuran käynti ajat olivat pitempiä/tiheämpiä, koska pussit vuotivat. Ja tänä vuonna ekoilla pakkasilla ilmestyi herja näyttöön kompurasta. Starilla testi osoitti pumppaus ajan ylittyvän ja ei kyllä jaksanut kunnolla paineitakaan lyödä.
Uudella kompuralla vetää testin kirkkaasti läpi.
Ennen takapussien vaihtoa ilmeni samoja oireita myös itsellä, pakkanen kun ylitti -10 rajan, niin oli perä maassa aamulla.
-20 asteen pakkasessa laskeutui jo muutaman tunnin kuluessa

[JVa79]

Onko kukaan tutkinut mikä noista kompuroista menee, kun ei jaksa enään täyttää pusseja? Ebaystä löysin korjaussarjoja jotka sisälsi pari tiivistettä ja erikseen myytiin ilmeisesti sitä imuletkua. Ajattelin vain, ettei nuo kompurat mahda mitään rakettitiedettä olla ja luulisi olevan korjattavissa jos vika ei ole sähkömoottorin puolella.
http://www.ebay.co.uk/itm/AIR-PIPE-AIRM ... 35cf24acd6" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.co.uk/itm/MERCEDES-W211 ... 540104b1ad" onclick="window.open(this.href);return false;

[nautseri]

Oisi yksi kompura myynnissä .
Otettu kolari autosta jolla oli ajettu n,90hkm.
180€ olisi pyyntö.
yv,tavoittaa.

[JVa79]

Yv:tä laitettu.
Piti muuten tännekin kommentoida, että asentaja kehui kovasti noita Arnottin pusseja. On huomattavasti helpommat asentaa, kuin alkuperäiset. Osin lisäsäiliön puuttumisen vuoksi, mutta myös siksi, kun näissä on alaosassa valmiiksi vino reuna, joka tulee tukivartta vasten, joten näitä ei voi asentaa väärään asentoon, joka varmaan on ollut se suurin asennusvirheestä johtuva uusien pussien rikkoutumisen syy.