W210 Luistoneston ohitus jarrua painamalla

[vihau]

Moro,
Tämmösen keinon jostain luin, että jarrua painamalla hieman (riittää että jarruvalo syttyy) luistonesto ei raksuta.
Kokeilin, ja sehän toimikin!
Aina kun jarrua painaa hieman samalla kun on veto päällä, niin veto loppuu ja laatikko vetäisee vaihteen hetkeksi vapaalle ja tapahtuu nyintää. Kyseessä siis automaattivaihteinen W210 E290 TD
Kysymys siis onkin että, onko tätä ihan kannattavaa käyttää vai kuluuko kytkin/laatikko?
Kuitenkin liukkailla ei kokoajan malta olla sudittelematta

[CDI203]

Moro,
Tämmösen keinon jostain luin, että jarrua painamalla hieman (riittää että jarruvalo syttyy) luistonesto ei raksuta.
Kokeilin, ja sehän toimikin!
Aina kun jarrua painaa hieman samalla kun on veto päällä, niin veto loppuu ja laatikko vetäisee vaihteen hetkeksi vapaalle ja tapahtuu nyintää. Kyseessä siis automaattivaihteinen W210 E290 TD
Kysymys siis onkin että, onko tätä ihan kannattavaa käyttää vai kuluuko kytkin/laatikko?
Kuitenkin liukkailla ei kokoajan malta olla sudittelematta

Kullu siellä muutkin paikat suditelemalla

[Lyllero]

Kuulostaa aika vaikeelta, eikö olisi vaan helpompi ohittaa ASR poistamalla joku rele tms ? Järkevintä kumminkin olisi normaali ajo

[arska10]

Kuulostaa aika vaikeelta, eikö olisi vaan helpompi ohittaa ASR poistamalla joku rele tms ? Järkevintä kumminkin olisi normaali ajo

Jos poistat jonkun releen tai sulakkeen, niin loppuu abs ja jarruvalo toimimasta, ainakin

[Jolle]

Jos luistoneston on mallia Ets eli ilman katkaisijaa niin sen saa kyllä poistettua käytöstä väliaikaisesti.

[Lyllero]

Johonkin dyno modiin tuon varmaankin saa

[dealer]

Aina kun jarrua painaa hieman samalla kun on veto päällä, niin veto loppuu ja laatikko vetäisee vaihteen hetkeksi vapaalle ja tapahtuu nyintää. Kyseessä siis automaattivaihteinen W210 E290 TD
Kysymys siis onkin että, onko tätä ihan kannattavaa käyttää vai kuluuko kytkin/laatikko?

Tooooosi järkevältä ainakin kuulostaa. Kytkin ei kulu kun on automaattivaihteinen.