S210 E320CDI ei kierrä, tässä STAR vikalista:

[postiato]

Eli väyrynen 320CDI vm.2000 ei kierrä kuin 3000 kierrosta.
Mikä vikana kun ei kierrä? Autoon on laitettu pari vuotta sitten erään tällä palstallakin kirjoittelevan henkilön viritysohjelma. Vikalista kuvana:

[DBFI]

Enpä noista viritysohjelmista mitään ymmärrä mutta kyllä palstalla kirjoittelevilta varmasti saa apua siltä osin kuin joku vikatila johtuu siitä ohjelmasta. Kysele rohkeasti YV:llä tai muita yhteystietoja käyttäen.

Tulkitsisin että EGR laittaa auton vikatilaan mutta ei taida johtua viriohjelmasta vaan ihan joku johdotusvika tai vastaava. Nuo lisälämmittimen viat pitää korjata mutta ei liity vikatilaan.

Tämä vain avauksena keskusteluun.

[arska10]

Ihmetyttää vaan jos ei tuota egr:rää ole kytketty pois toiminnasta samalla, kun tuo softa on laitettu

[postiato]

Unohtui tosiaan mainita että tuo egr kytkettiin pois toiminnasta kun softa laitettiin.

[Mesemies89]

Eli väyrynen 320CDI vm.2000 ei kierrä kuin 3000 kierrosta.
Mikä vikana kun ei kierrä? Autoon on laitettu pari vuotta sitten erään tällä palstallakin kirjoittelevan henkilön viritysohjelma. Vikalista kuvana:

[ [url=http://i9.aijaa.com/t/00151/12783527.t.jpg] ][/url]

Taas kerran ohjelmamuutoksen johdosta moottori vikatilassa ! Ei hyvä !!
Melkein arvaan ohjemamuutoksen tekijän.
Kyseinen vikakoodi P1403-008 herjaa pakokaasujen takaisinkierrätystä, joka ohjenmantekijä on mahdollisesti deaktivoinut pois käytöstä....paha juttu selvittää. Starilla pystyy kyllä asian selvittämään ja tutkimalla tiettyjä vertailuarvoja.
Eli vikatilan aiheuttaa poskellaan olevat softamuutokset. Ensisijassa kannattaisi ottaa yhteyttä ohjelmamuutoksen tekijään.

[DBFI]

Ihmetyttää vaan jos ei tuota egr:rää ole kytketty pois toiminnasta samalla, kun tuo softa on laitettu

Vähän turha spekuloida kun en tunne miten virittäjät softan muokkaavat mutta tuo vikakoodihan oli EGR-venttiilin ohjauksesta mikä voi tulla vaikka EGR:ää ei koskaan avattaisi. Siis vikakoodi johtokatkoksesta ei edellytä aktuaattorin käyttöä.

[MiHe]

Olikos se CDI203 kun kertoili että noiden rivikutosten (no en muista oliko kyse jo uudemmista sähköohjatuista) EGR-kalvo tuppaa rikkoontumaan. Kunnon paksu laatta (tai uus palikka) paikoilleen?

[postiato]

Ja tarkennuksena vielä että auto ei ole jatkuvasti vikatilassa. Hyvin toimii kun starttaa ja lähtee ajamaan, voi ajella kuinka pitkään tahansa, mutta sitten kun koneen sammuttaa ja käynnistää vaikkapa hetken kuluttua uudestaan niin silloin astuu kierrosten rajoitus mukaan.

Eli ei ole jatkuvasti vikatilassa.

[kilander]

Vähän voisi vaikuttaa johtovialta.Kattelehan tarkkaan ettei löydy konehuoneesta niitä ns. "itselahoavia"johtoja.
Noissa vuosituhannen vaihteen cdi koneissa aiheuttanut "mielenkiintoisia"vikoja kun johdoista hävinneet eristeet.
Vaikka jotain poistettu ohjelmasta toiminnasta, pitää sähköosien ja johtojen silti olla ehjiä.

[tuikku]

.
Asiaa sen tarkemmin tuntematta väittäisin, että pari vuotta sitten tehdyllä ohjelmanmuutoksella ja nykyisellä egr-venttiilin alipainekellon virtakatkoksella on äärimmäisen vähän tekemistä keskenään...
Sitä staarin "suurennuslasia", F8,a kun klikkaa, niin tulee lisää tietoa olosuhteista.
Vikaa kun klikkaa, tulee ohjeita paikallistamiseen ja korjaamiseen, seurailee niitä.

Voihan se tieten olla, että ohjelmassa on niin paljon ytyä, että vanhat johdot ei sitä valtavaa voiman vyörytystä kestä, mutta jotenkin epäilyttää.
Itse laittaisin kyllä ensin virtajohdon kuntoon.

Jos on minun tekemä ohjelma, niin ei sitä tarvi piilotella mitenkään, kaikkiin minun lastuttamiini autoihin tulee vika, varmasti.
Mitäpä tuota kieltämään, selvä juttu.
Eikä edes huoleta, tai vaivaa ollenkaan, kun olen huomannut, että vakioihin tulee kahta vertaa enemmän ...

[postiato]

Juu hyvin on ohjelma toiminut jo reilut kaksi vuotta, tyytyväinen olen ollut siihen ja seuraavaankin autoon tulee Tuikun ohjelma. Mainitsin vain tuon että on softattu, ilmeisen turhaan...

Mutta aamulla tsekkaan virtajohdon. Missähän tuo virtajohdon toinen pää mahtaa luurata?

[postiato]

Eli mistä mahtaa tuolle egr:lle tulla virta? Itsellä ei ole tällä hetkellä käytössä minkäänlaisia kytkentäkaavioita.

[tuikku]

.
Toinen pää on kuskin puolella, sisälok. päällä mustassa "filmipurkissa", toinen pää vänkärin puolella muovilaatikon sisällä olevassa ecussa.
Ahtopaineen säätö taisi olla samassa virransyötössä, jos siitä ei tule herjaa, saattaisi vika olla juurikin vain staarinkin kertomassa paikassa.
Lukee ja seuraa ohjeita, staari kyllä hyvin neuvoo.
Alipainesäätimiä voi vaihtaa keskenään - siirtyykö vika mukana.

Sähkölaitteiden vikakoodit saa kyllä pois, mutten siihen rupea.
Lopputuloksena voi olla auto, joka voi oikosulusta vaikka syttyä tuleen, mutta vikakoodia vaan ei tule.
Oikein suoritetun ohjelmanmuutoksen jälkeenkin kaikki tieto testerissä on edelleenkin "totta", tietysti, jotta staari osaa edelleenkin neuvoa ja kertoa vaivan oikein.
Näihin tulee vikoja, kaikkiin, olipa ohjelmoitu jälkeen päin, tai ei.
Alamäki alkaa ensi startista.

[Mesemies89]

.


Jos on minun tekemä ohjelma, niin ei sitä tarvi piilotella mitenkään, kaikkiin minun lastuttamiini autoihin tulee vika, varmasti.
Mitäpä tuota kieltämään, selvä juttu.
Eikä edes huoleta, tai vaivaa ollenkaan, kun olen huomannut, että vakioihin tulee kahta vertaa enemmän ...

Kyllä juttu on niin, että vakio-ohjelman autoon tulee selkeästi vikoja vain käytön ja iän saantona.
Jälkeenpäin lastutetut ovat aivan oma lukunsa vikojen suhteen...aina kuralla...aina.
Kyllä niin pirusti teettää ylimääräistä työtä lastutettujen autojen kuntoon saattaminen....sen vuoksi meidän korjauskustannukset ovat viisinkertaiset vakioon verrattuna.

[kilander]

Viisinkertainen hinnoittelu Rumilukselle tuttua puuhaa, eikös sulla 20vuotta vanhat satalankun osat olleet 5x kalliimpia kuin Veholla.

[xr]

se purkki näyttää tuolta http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /1817/7/15" onclick="window.open(this.href);return false;

eiköhän nuo muutkin vikakoodit voisi laíttaa ohjelmanmuutoksen piikiin
kuinkas etulokasuojat on kestäny lastutuksen jälkeen, oon kuullu että nekin alkaa happanemaan vauhdilla

[Mesemies89]

se purkki näyttää tuolta http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /1817/7/15" onclick="window.open(this.href);return false;

eiköhän nuo muutkin vikakoodit voisi laíttaa ohjelmanmuutoksen piikiin
kuinkas etulokasuojat on kestäny lastutuksen jälkeen, oon kuullu että nekin alkaa happanemaan vauhdilla

Ja tuotakaan "purkkia" ei ole tarvinnut koskaan vaihtaa vakio-ohjelman autoihin.

[dealer]

se purkki näyttää tuolta http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /1817/7/15" onclick="window.open(this.href);return false;

eiköhän nuo muutkin vikakoodit voisi laíttaa ohjelmanmuutoksen piikiin
kuinkas etulokasuojat on kestäny lastutuksen jälkeen, oon kuullu että nekin alkaa happanemaan vauhdilla

Ja tuotakaan "purkkia" ei ole tarvinnut koskaan vaihtaa vakio-ohjelman autoihin.

Tästäkin kommentista näkyy hyvin miten vähän rumiluksella on kokemusta alalta.
Hauskaa seurattavaa sinänsä tuo viritysviha, harmi vaan että se sotkee foorumin asiallista keskustelua aika paljon...

[CDI203]

Eli väyrynen 320CDI vm.2000 ei kierrä kuin 3000 kierrosta.
Mikä vikana kun ei kierrä? Autoon on laitettu pari vuotta sitten erään tällä palstallakin kirjoittelevan henkilön viritysohjelma. Vikalista kuvana:

[ [url=http://i9.aijaa.com/t/00151/12783527.t.jpg] ][/url]

Selkeältä vaikuttaa,
joko se musta ~kanmunan kokoinen egr systeemin alipainetta säätelevä mutikka on rikki
(ei mitenkään harvinaista)
tai sitten sen johdot on rikki
(menevät suoraan ECU:le)
murkula on helppo testata vaikka ilman *:ria testi osa löytyy toiselta puolen autoa
(monesti tääläkin kerrotu konsti)
paisuntasäiliön läheltä mustan muovin alta
ahtopaineen säätelyä hoitamasta vaihtaa ne ristiin ja tarkistaa siirtyikö vika mukana jos ei niin sitten johtojen tarkistus,
avaimet taskuun ja piuhat irti ECU:lt(löytyy konhuoneesta hantin puolelta tuulilasin reunan kohdilta mustasta muovi laatikosta alumiini boxsi 5 liitintä) johtojen värit katselee sieltä murkulan puoleisesta päästä
ja sitten sieltä ECU:un puoleisista samat värit 5€ yleismittarilla mittailee sitten läpi ja varmistaa vielä vaikka halogeni lampulla rasitamalla

[Mika.T]

se purkki näyttää tuolta http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /1817/7/15" onclick="window.open(this.href);return false;

eiköhän nuo muutkin vikakoodit voisi laíttaa ohjelmanmuutoksen piikiin
kuinkas etulokasuojat on kestäny lastutuksen jälkeen, oon kuullu että nekin alkaa happanemaan vauhdilla

Ja tuotakaan "purkkia" ei ole tarvinnut koskaan vaihtaa vakio-ohjelman autoihin.

Lukemattomia kappaleita...

[Mesemies89]

Yli 40-vuotta ollaan roplattu Mersujen parissa, joten jotakin kokemusta alalta. Carsoft/Starin aikakaudella on myös kokemusta Mersujen oikuista.
Joka tapauksessa tiedän kokemuksesta, mihin rupusnikarien virittelyt johtaa...ei siihen tarvita viritysmaniaa. Yritän viesteilläni informoida niitä tahoja, jotka lankeaa ansaan.
CDI203 kertomuksen mukaan mainittu "purkki" ei ole tavantonta rikkoontumisen suhteen, mutta omalle kohdalle ei vaan ole tullut...tosin en ole kaikkia Mersuja huoltanut / korjannutkaan. CDI203 voisi tarkennuksena valaista, ovatko hänen kokemuksensa mukaan autot olleet vakoita vai ohjelmamuutoksen saaneita.

[postiato]

Eli tosiaan toi mutikka oli viallinen, virtakatkosvika samalla koodilla siirtyi tuonne ahtopaineensäätöön ja poistui tuolta EGR:ltä kun vaihtoi keskenään.
Huomenna uusi mutikka kehiin ja meno jatkuu entiseen malliin

Vastanneilta löytyi paljon neuvoja joilla vika löytyi ja korjaantui, kiitos kaikille teille.
Moitteet annan Mesemies89:lle, viesteistäsi ei ollut yhtään apua, päinvastoin, turhaa trollailua muuten asialliseen viestiketjuun.

[Sepelimies]

Eli tosiaan toi mutikka oli viallinen, virtakatkosvika samalla koodilla siirtyi tuonne ahtopaineensäätöön ja poistui tuolta EGR:ltä kun vaihtoi keskenään.
Huomenna uusi mutikka kehiin ja meno jatkuu entiseen malliin

Vastanneilta löytyi paljon neuvoja joilla vika löytyi ja korjaantui, kiitos kaikille teille.
Moitteet annan Mesemies89:lle, viesteistäsi ei ollut yhtään apua, päinvastoin, turhaa trollailua muuten asialliseen viestiketjuun.

Mesemies89:n ainoat avut ongelmiin on starin kautta tutkailut.. Tuikun ja CDI203:sen neuvot ja avut on niitä oikeita työkaluilla ja yleismittarilla tehtäviä tutkimuksia. Ite kun joutuu metiköissä nuita pyöräkoneita ja murskia rassaamaan puhelin neuvojen välityksellä niin sillon pitää olla oikea AMMATTIMIES luurin toisessa päässä että tämmönen maallikko saa viat selville. Koneita kun ei niin vaan aleta lavetille ajeleen ja viemään johonkin wihurille eli metsolle. Eli isokäsi näille ketkä työkseen autoja rassaa ja vielä täällä kehtaavat ihmisiä autella.

[Mesemies89]

Vastanneilta löytyi paljon neuvoja joilla vika löytyi ja korjaantui, kiitos kaikille teille.
Moitteet annan Mesemies89:lle, viesteistäsi ei ollut yhtään apua, päinvastoin, turhaa trollailua muuten asialliseen viestiketjuun.

Kiitos vaan paljon palautteesta ja " myötätunnosta ".
Mainitun "mutikan" vika olisi selvinnyt Starilla 10-minuutissa.

EDIT: Tässäkin tapauksessa olisi voinut olla kymmenittäin vikavaihtoehtoja, joten olen luopunut kokonaan arvuutteluista Starin aikakaudella.,
Nyt sattui onnekaasti, että vika löytyi arpomalla.

[xr]

Vastanneilta löytyi paljon neuvoja joilla vika löytyi ja korjaantui, kiitos kaikille teille.
Moitteet annan Mesemies89:lle, viesteistäsi ei ollut yhtään apua, päinvastoin, turhaa trollailua muuten asialliseen viestiketjuun.

Mainitun "mutikan" vika olisi selvinnyt Starilla 10-minuutissa.

no eikös tuo ole het alunperin sillä selvitetty ja ihan selvästi siinä lukee mikä on vikana

sinoot vänkääjä

[CDI203]

CDI203 kertomuksen mukaan mainittu "purkki" ei ole tavantonta rikkoontumisen suhteen, mutta omalle kohdalle ei vaan ole tullut...tosin en ole kaikkia Mersuja huoltanut / korjannutkaan. CDI203 voisi tarkennuksena valaista, ovatko hänen kokemuksensa mukaan autot olleet vakoita vai ohjelmamuutoksen saaneita.

Jonkun moista Suhde lukua muistellut
(ajalle kevät talvi 1999-tämä päivä,
aika väli minkä cdi kapistuksia tutkaillut)
Ja kyllä on niin että enemistö noista hajoineista
on ollut ihan vakio
Autoissa, myöskään ei ole olluta kilometrit tai ikä yhdistävänä
Tekijänä että olis voinnut ennakoida mutikan vaihto tarpeen

Muutama juttu sen ikään näyttäis vaikkutavan
Erilaiset vastus viritykset syystemissä,
lika alipaine systeemissä,
Rikkinäiset johdot