Eli mitä säätää se ruuvi, joka löytyy ilmanputsarin kannen reijän alta? Meinaan kokeilin sitä tänään vähän varovasti ruuvailla edestakaisin mutta en huomannut mitään ihmeempiä muutoksia..
Seosruuvi, mikäli auto oli 2.0E.
Eli ei olisi kannattanut pyöritellä
Ei varmasti huomaa käynnissä, mutta seos muuttuu erittäin herkästi pienellä pyöräytyksellä.
Juu 2.0E on auto.. No kuinkas se käyttännössä sitten vaikuttaa kun vähän pyörittelin sitä? Tällä hetkellä se on max 1 kierros alkuperäsestä paikasta suuntaan tai toiseen..
Ei se välttämättä muuttunut mihinkään, jos et samalla painanut ruuvia alaspäin
Ainakin mulla täytyi painaa ruuvia usiampi milli, ennenkuin reijässä näkyvä ruuvi ottaa kiinni varsinaiseen säätöruuviin.
1-kierros vaikuttaa jo todella paljon. yleensä tarvii säätää vain joku 1/4 kierrosta. Esim. jos co on jotain 0,5 ja nitkautetan ruuvia joku 1/4 kierros, niin co voi olla jo 1,5 tai ylikin.
Eli auto mittareihin ja säätämään co takaisin sinne 1,5-2,5 nurkille.
Juu. Kiitoksia neuvoista. Missähän tuollasia säätötoimenpiteitä suorittettaisiin? Ja tietääkseni mä en kyllä painanu sitä ruuvia samalla ku pyörittelin vaikka huomasin kyllä että se painuu..
Jos epäilyttää niin voithan sen kuitenkin varmistaa, että on kohdallaan.
Noita säätöjä tehdään lähes kaikilla autokorjaamoilla ja niillä huoltoasemilla, jotka vielä autoja huoltavat.
Kyllä onkin Todella herkkä se ruuvi. Oma 280E näytti katsastuksessa 6.1 (raja4,5). Käänsin ruuvia 1/2 kierrosta laihemmalle, jolloin sama luku oli 0,2. Ajettavuudessakin oli valtava ero ja kyllähän sen ymmärtää, kun vanhan moottorin suositeltava luku on jossain 2 kieppeillä.
