W124 -94 takapyörät kallistaa

[r3333]

Auto mb 124 200 d -94 ajettu 720 000 km
Takapyörät kallistuneet sisäänpäin. Kumit kuluvat sisäreunasta kallistuksesta johtuen.
Vaihdoin molemmin puolin pari koiranluuta / tukivartta, eli kaikista ylimmäisen joka on vetoakselin suuntaisesti ja toisen, joka kiinnittyy edellämainitun viereen navanpuoleisesta päästä, mutta lähtee etuviistoon.
Pyörät kallistavat edelleen. Voisiko johtua jousista, jos ovat kuoleentuneet ? Toinen vaihtoehto alimmaisen tukivarren puslat perän läheisestä
kiinnityksestä.
Onko kellään omakohtaista kokemusta vastaavasta ?

[atlas]

Paljonkas on pyörän ja kaaren välissä ilmaa?
Jos orrkis kumikoko ja ei madallettu niin pyörä on suht suorassa mutta rakoa on 5-7cm kaaren ja kummen välissä?

[Nozki]

... ja lisätään nyt vielä, että maltillinenkin madallus laittaa pyörät helposti niin, että yläreuna on sisempänä. Camber-kulma siis. Jousien kuoleentuminen tietty vastaa samaa kuin madallus.

Sittentaas, tuossahan ei ole säätöjä takana muille asioille kuin auraukselle. Varmasti, jos se on sopivasti pielessä, niin myös renkaat voivat kulua epätasaisesti. En tiedä, voivatko kulua juuri sillä tavalla kuin tässä tapauksessa on käynyt, mutta joissain tapauksissa väärä auraus voi olla syyllinen.

[Mikko He]

Itsellä oli sama ongelma etupyörissä, ja aurauskulmistahan se johtui, takaalta en sitten tiedä että pystyykö edes säätämään renkaiden kulmaa.

[pera8x]

jos takana harittaa, niin kuluttaa kumeja sisäreunastaan. kannattaa tsekata jollain, laaseri on hyvä, taikka vaikka edes simämääräsesti, että minne ne renkaat sojottaa. takana ei kaiketi pitäis olla ollenkaan haritusta. (ehkä pikemminkin pikkasen aurasta.)

[tomant]

Eiköhän ole turhaa säädellä takapyörien aurausta, jos camber on pielessä. Laita kunnolliset jouset ja jousenkumit taakse, niin pyörien asento on sellainen, kuin Günther on suunnitellut.

tomant

[Nozki]

Eiköhän ole turhaa säädellä takapyörien aurausta, jos camber on pielessä. Laita kunnolliset jouset ja jousenkumit taakse, niin pyörien asento on sellainen, kuin Günther on suunnitellut.

tomant

Ei kai maar se turhaa ole säätää aurausta kohdalleen, jos se on pielessä. Siis nimenomaan jos se on pielessä, sitä nyt ei vissiin tässä tapauksessa ole osoitettu suuntaan eikä toiseen toistaiseksi.
Ennen mahdollista aurauksen säätämistä on tietty järkevää laittaa korkeus ja sen avulla camberit kuntoon.

[r3333]

Paljonkas on pyörän ja kaaren välissä ilmaa?
Jos orrkis kumikoko ja ei madallettu niin pyörä on suht suorassa mutta rakoa on 5-7cm kaaren ja kummen välissä?

Mittasin väliksi 6,5 cm, seuraavaksi vaihdan jouset ja ilmoittelen mitä tapahtui. Jos Fysiikasta jotain ymmärtää, niin alatukivarteen
vaikuttava jousi muuttaa pyörän kulmaa, jos jousen pituus kasvaa.
Kaikki muut vaihtoehdot on mielestäni läpikäyty, paitsi jouset.