kytkin täristää

[tupis]

liikkeelle lähdettäessä kytkintä varovasti nostaen täristää ja varsinkin pakittaessa täristää . ei kuitenkaan täristä joka kerta . kytkimessä ei tunnu olevan luistamisia kun lähtee liikkeelle niin ei ole mitään oireita . kytkimestä ei kuulu ylimääräisiä ääniä kun painaa polkimen pohjaan autolla on ajettu 3-vuoden aikana ennen kuin se tuli mulle 12tkm .oli vanhemmalla miehellä kyseessä on W124 260E

[emppu]

Painelaakeri loppu, ilmaa kytkimessä?

[Henry V.]

Minkälainen tuntuma on kytkinpolkimessa ? Nouseeko poljin nopeasti ylös?
Miten vaihteet menee päälle ? onko eroa ajossa/ paikallaan ?

[tupis]

vaihteet menevät päälle hyvin eivät takertele ja kytkin poljin nousee hyvin ylös
ei ole eroa ajoi tai onko paikallaan eikä luista

[lede]

Omissa autoissani olen havainnut että muutaman päivän seisomisen jälkeen kytkin täryyttää muutamassa ensimmäisessä risteyksessä. Tasottuu kyllä kun ajelee menemään. Ottaisko siellä pinnat pienen ruosteen joka siten täryyttelee kunnes pölisee pois..?

[Vieras]

Sama juttu 123 300D Kylmänä täristää, mutta kun vähän luistattaa tai kytkin lämpenee niin meno tasottuu. Kytkimessä kaikki uutta ja silti ravistaa.

[Vesa T]

W 124 ja 230 E -89:ssä. Uusi kytkin ja asetelma (Luk, vai mikä se merkki on) vaihdettu, toimii muuten kuin unelma, mutta joskus täristää nostettaessa (yleensä pitkän ajon jälkeen tai kuumana kaupungissa).

Hämeenlinnassa T. Ruoho (MB asentaja) sanoi että Lukin paketteja vaihdettu takuuseen, koska täristänyt uutena.

Itse epäilen juuri valmistusvikaa tai kampiakselin stefan vuotoa. Kuitenkaan en ala uusimaan, vaikka tarvikeliike olisi asennetun kytkimen takaisin ottanut, koska on sen verran iso rumba ja voi olla että joutuu maksamaan loppukädessä itse kaksi pakettia, jos ei vikaa löydy ekasta.

Kai se on kärsittävä

[Henry V.]

Alkuperäinen on merkkiä Sachs = eikä täristä.

Pitkään MB: llä ajaneet tietävät, että turha laittaa mitään muuta

[Mogge]

liikkeelle lähdettäessä kytkintä varovasti nostaen täristää ja varsinkin pakittaessa täristää . ei kuitenkaan täristä joka kerta . kytkimessä ei tunnu olevan luistamisia kun lähtee liikkeelle niin ei ole mitään oireita . kytkimestä ei kuulu ylimääräisiä ääniä kun painaa polkimen pohjaan autolla on ajettu 3-vuoden aikana ennen kuin se tuli mulle 12tkm .oli vanhemmalla miehellä kyseessä on W124 260E

Kytkinlevyt "rasvoittuvat" kulumisen myötä, ja tästä johtuu ravistaminen. Omassani oli täysin samoja oireita: välillä liikkeellelähdöt sujuivat ongelmitta, ja välillä ravisti niin maan prkleesti.

Nyt on Mersussa uusi kytkinpaketti, ja pelittää aivan loistavasti. Sain vilkaista vanhaa kytkintä, ja se oli tosiaan aivan finaalissa. Vaikka kytkimen vaihto töineen ei olekaan mikään kovin halpa operaatio (n. 220 euroa + toinen mokoma töihin), niin suosittelen sitä silti, sillä tärinän poistuminen saa auton tuntumaan aivan uudelle

[Henry V.]

lisäksi tärinä rasittaa muitakin paikkoja; siinä on tyynyt ja voimansiirto lujilla.

[tupis]

kytkin hilut tilattu (sash) ja odotan hiluja, niin saa taas tutustua mersun tekniikkaan omatoimisesti. teen kaiken itse minkä osaan ja jos en osaa niin opettelen(tutkien ja purkaen)aikaa on....kaveri kylläkin on jelppimässä

[Vieras]

Vanha kytkin ei ravistanut yhtään, mutta levy hajos kappaleiks ihan yllättän. Kilsoja oli takana melkein 300 000. Uusi kytkin ravistanut ekoista metreistä lähtien.

[Petehoo]

Eikö kukaan uusi sitä kampiakselin päässä olevaa laakeria?
Vai eikö sitä vaan tarvitse mainita.
Mulla oli ainakin se pikku laakerikin aivan finaalissa aikoinaan,kun kytkimen
hilut meni vaihtoon.

[tupis]

tutkitaan myös se pikkulaakeri niin eiköhän se korjaannu
kunhan tuo hovi huoltomies saa sen opelinsa (projektinsa) pois mun tallista

[tupis]

Kytkimen kuluvat osat tuli vaihdettua, ja samalla se silmä laakeri.
auto on kuin unelma , ei täristä ja kaikkisivu äänet hävisi kytkimestä
Eli vaihdoin kytkinlevyn, paine asetelman, tukilaakerin ja silmälaakerin.
entiset ilivat jo kuluneet loppuun.

[Timo S]

Kytkimen kuluvat osat tuli vaihdettua, ja samalla se silmä laakeri.
auto on kuin unelma , ei täristä ja kaikkisivu äänet hävisi kytkimestä
Eli vaihdoin kytkinlevyn, paine asetelman, tukilaakerin ja silmälaakerin.
entiset ilivat jo kuluneet loppuun.

Joutuko ottamaan koneen kanssa irti vai alakautta sooloilemalla? Itsellä samat kuviot ois edessä - tosin tilaa taitaa olla ruuvailla siellä auton alla asteen verran enemmän.

[Vieras001]

..

[jorma-k]

Jos on vanha kytkin, ainakin yksi täristäjä on kuoleentuneet tai katkenneet tasausjouset (kehän suuntaiset siinä navalla). Niitten tarkoituksena on poistaa nykäisy kytkimen sulkeutuessa.
Jos jouset kuoleutuvat, kampeaa levy vinoon, mikä ilmenee tärinänä.
Kulunut napalaakeri vauhtipyörässä tekee saman tempun.

[Vieras001]

..

[jorma-k]

Mikäs aiheuttaa vinkumista??

Oletko varma, että vinkuja on kytkin eikä esim. laturin hihna?
Hieman löysällä tai kiiltäväksi kulunut hihna pyrkii vonkumaan etenkin kylmästartin jälkeen, kun laturi pukkaa max-virtaa. Luistava hihna vonkasee silloinkin, kun vapaalla nostaa nopeasti kierroksia.

Yksi, mikä voisi aiheuttaa kytkimen vinkumiseen, on levyn lasittuneet pinnat (palaneet).
Pintojen lasittuminen on tyypillistä, jos "roikuttaa" liikennevaloissa kytkimen varassa tai "lepuuttaa" jalkaa ajon aikana kytkimellä: vähänkin kantava kytkin luistaa kuormitettaessa, mutta ei niin paljoa, että vielä kärähtäisi. Huonoimmassa tapauksessa myös vauhtipyörä on vaihdettava tai ainakin koneistettava!
Lasittuneet jarrutkin vonkuvat (vrt kaupunkibussit). Rumpujarrujen kengissä pitäisi hihnan etunurkkaan tehdä viiste; vähentää vonkumistaipumusta.

Vahoilla autoilla ( - 50-luku) nuo kytkimeen nojaajat polttivat painelaakerin (hiili-), mutta nykyiset kuulalaakerit sietävät sitäkin läpi auton iän.

[Vieras001]

..

[jouni74]

Täälläkin täristää mutta vain kerran päivässä.
Aamun eka liikkeellelähdössä kytkin täristää mutta saman vuorokauden aikana ei kertaakaan.
Ei vaikka seuraava "startti" olisi vasta iltamyöhallä ja luulisi olevan jäähtynyt kunnolla.
Ehkä tuo olisi silti jo viisasta uusia kun ei ole tietoa huoltohistoriasta kytkimen suhteen...
Autolla veivattu jo yli 600tkm

[dealer]

JormaK kirjoitti :
"Luistava hihna vonkasee silloinkin, kun vapaalla nostaa nopeasti kierroksia. "

Mites tuo tehdään MB 200 D:llä ?
Paineilmaräikällä kampiakselin pultista ?

[jorma-k]

JormaK kirjoitti :
"Luistava hihna vonkasee silloinkin, kun vapaalla nostaa nopeasti kierroksia. "

Mites tuo tehdään MB 200 D:llä ?
Paineilmaräikällä kampiakselin pultista ?

Eikö sinulla ole kampea?
Pitäähän autossa kampi olla! Onhan sellainen Zetorissakin, vaikka ei niin huippuvarusteltu olekaan.

[dealer]

Assselevä.
Kammella sitä voisi tosiaan antaa lisävauhtia; pidetään mielessä !

[Saul]

Onko kenelläkään kokemusta Motonetin kytkinpaketeista? Onkohan tuo pystylamppukiisselin kytkinsatsi ihan sutta ja hukkaa? Ja kokeilijoiden määrää varmaan lisää se, että pystylampun kytkin on sama kuin 123:n kytkin 6/1978 asti.

[dealer]

Kysäiseppäs sieltä minkämerkkinen paketti on tarjolla ,niin kommentoidaan.

[Mika.T]

JormaK kirjoitti :
"Luistava hihna vonkasee silloinkin, kun vapaalla nostaa nopeasti kierroksia. "

Mites tuo tehdään MB 200 D:llä ?
Paineilmaräikällä kampiakselin pultista ?

ensin oli sitten tuli