w124 täristää reilusti rattiin...

[Kummeli]

Etupyörien laakeri ainaki yks kpl vaihettu juuri, alapallonivelet kummallekki puolen n. 1000km sitte, renkaat tasapainotettu -> täristää aina vaan. Oikeen hetkuttaa rajusti Sitte vaihon toiset vanteet vielä eteen että jos jostain syystä vika vanteissa -> täristää ihan samalla lailla. Nopeuksissa 90-130. Mikähän voi olla, sanokaa hyvät ihmiset...

[atlas]

Onko vanteissa et sama?
ohjaus iskari sen kunto?
Suurimmaksi syyksi aina paljastuu rengas..kudos tai pystyheittoa.

[TUUTTERO]

välystä johnakin simpukassa/apusimpukka/raidetangot? mitä näitä ny o.

[karra]

Onko edessä spacerit? Viime viikolla todennettiin täällä yksi viallinen spacerpari...

[Kummeli]

Ei oo vaihetuissa vanteissa sama ET, ekat oli 18x8,5 ja toiset vanteet 17x8 ja ihan sama tulos täristämisessä... Ja kääntäessä vähenee, mutta ku suoralle pääsee ja höllää ratista nii vapina alakaa. Hit**laine ku mää olin iha varma että se on vaa renkaan epätasapaino, mutta ei näköjään...

Ei oo spacereita, ja soviterenkaat on oikeet/kunnossa, ja noissa 18":ssa ei ookkaan ku oikeen kokone reikä.

[TUUTTERO]

Paikoillaanki auto sammuksis vispaa rattia oikeelle ja vasemmalle ja jos kolisee niin joku sielä on väljä ja sitte kokeeleen reidetangot ja simpukat läpi.

[kuitsi]

Mulla w201 täristi joskus etujarrulevyjen reunaan kertyneen ruosteen/muun moskan takia. Pienemmillä nopeuksilla ei mitään mutta kun vauhti nousi yli sataseen niin tärinä alkoi. Putsasin levjen reunat ja tärinä katosi. Myöhemmin kyllä sitten levytkin vaihtui.

[epk]

kato se ohjausiskari, helpoin ja halvin lähtee liikkeelle.

[pake1]

Etupyörien laakeri ainaki yks kpl vaihettu juuri, alapallonivelet kummallekki puolen n. 1000km sitte, renkaat tasapainotettu -> täristää aina vaan. Oikeen hetkuttaa rajusti Sitte vaihon toiset vanteet vielä eteen että jos jostain syystä vika vanteissa -> täristää ihan samalla lailla. Nopeuksissa 90-130. Mikähän voi olla, sanokaa hyvät ihmiset...

Jarrulevyt voi olla myös kierot ja tehdä täristystä,itsellä väyrysen kanssa näin joskus

[Kummeli]

Nojoo, nyt löyty ainakin väljää, liekkö vielä lähtee näillä osien vaihdoilla...

Apusimpukan puslat väljät, sekä keskimmäisen raidetangon oikee puoli. Taitaa vaan olla taas yks niitä remonttikohteita että viisain olis kaikki vaihtaa jos vaan pelimerkkejä riittää... Kattelin että 170e maksais koko satsi, iskari ja koko raidetankosysteemi. Ei nyt sinänsä paljon mutta tarkotus kun oli laittaa coupe pahnoille niin herättää elämää suurempia kysymyksiä.

Sinänsä ihme kun alkoi melko yhtäkkiä tuo vetkutus. Luulen että syynä oli se, kun alapallot vaihdettiin niin väljyys alkoi tuntua ratissa. Ehkä väljät alapallot kompensoivat tuon raidetangon väljyyden Aika kumma kyllä ku alapallot vaihtu niin ajettavuus huononi aika paljon, veteli paljo enemmän mitä ennen ja tuo tärinä.

[jarskak]

Mulla loppu ratin täristäminen juuri noissa nopeuksissa kun vaihdoin kardaanin kannatinlaakerin ja sen kumihärpäkkeen missä se laakeri on kiinni. ~90 euro ja tunnin työ.
Ei ollu siitä kumista kun riekaleet jäljellä.

[TUUTTERO]

Mulla loppu ratin täristäminen juuri noissa nopeuksissa kun vaihdoin kardaanin kannatinlaakerin ja sen kumihärpäkkeen missä se laakeri on kiinni. ~90 euro ja tunnin työ.
Ei ollu siitä kumista kun riekaleet jäljellä.

täristikö rattiin?

[jarskak]

joo.

ja nimenomaan samanlailla alkoi jossain vähän päälle 90 ja tasottu sitten siellä 130 paikkeilla vähän. Heilutti rattia silleen että arvelin vanteen olevan kierossa tai jotain, mutta kun tuo kartaanin laakerin vaihto tuli muuten eteen, niin se täristäminen loppu samalla.
Mitään muuta ei tehty ku vaihettiin se kartaanin kannatin, ja tärinä loppu siihen.