C123 ilmastoinnilla varustetun lämppärin moottori

[postimies]

Vanhan C123 280C lämppärin moottori sanoi sopimuksen irti 35 työvuoden jälkeen. Ilmeisesti moottorin hiilet ovat lopussa. Haasteelliseksi tilanteen tekee se, että autossa on manuaali-ilmastointi, jolloin perinteinen W123 taksimersun moottori ei sovi. Alustavasti katsoin netistä, että moottoria ei saa Classic Centeristä, mutta Hellan moottoria saa jostain nettikaupasta, mutta siitä saa pulittaa yli kolme sataa euroa plus postikulut. Mietin vaihtoehtoja

1. Hiilten vaihto, mutta moottori näyttäisi olevan niitattu kiinni. Onko tiedossa paikkoja jotka tekevät moottoreiden kunnostusta?
2. Vastaavan kokoisen sähkömoottorin vaihto (alkuperäistä vastaava). Onko tietoa mikä liike voisi auttaa asiassa?

[Kipsu]

Isot pojat kerto että Volvo 240 tai 740 puhaltimen moottorin saa sopimaan pikku modauksilla. Itse en ole kokeillut onnistuuko se. Jostain motonetistä saa kolmellakympillä halpismoottoreita ilman siipiä mutta siipien siirtäminen vanhasta on joskus vaikeaa, lisäksi tasapainotuksen joutuu tekemään uudestaan.

Yleensä noi moottorit on tehty vaikeiksi purkaa ja kasata (niitattu). Jos ei ole isoja vikoja ja ainoa ongelma on kuluneet hiilet niin vanhan voi saada helposti toiminaan. Pitää tarkistaa että staattorin liukupinnat ole liiaksi hioituneet, sitte uudet hiilet tilalle (ei tartte purkaa koko settiä), paineilmaputsaus ja laakerien rasvaaminen. Hyvä flekti pyörii vapaasti sormella pyörittäessä useita kierroksia.

Varmaksi en sano mutta ehkä voi löytyä jotain aiheeseen liittyvää osasta.

[postimies]

Kiitos Kipsu!

Oma sähkömoottorini oli saanut vettä sisäänsä kovien sateiden yhteydessä niin paljon, että moottori ei toiminut enää. Puhdistin moottorin elektroniikan puhdistusaineilla ja annoin kuivua. Nyt toimii taas, toivottavasti myös tulevaisuudessa. Samalla puhdistin myös kanavat ja onneksi ei löytynyt ruostettakaan tulipellin takaa.

Löysin myös juttua W107:sen ja Volvo 240 ja 740 puhaltajan moottoreista. Ainakin googlen kuvahaun perusteella Volvojen moottori on erinäköinen oman moottorin kanssa. Tosin ebay kuvien perusteella normaalin w123 moottorin voi ehkä pystyä sovittamaan tuulettajan runkoon. Ehkä pitää vaihtaa liittimet.

Moottorin korjausta kyselin myös. Malmilta löytyi yksi korjaamo joka erikoistunut tällaisiin moottoreihin. Keroivat, että kustannuksia tulisi ainakin pitkälle toista sataa, riippuen viasta.

[Kipsu]

Mää vähän luulen että tavallista puhallinta ei saa samaan tilaan sopimaan. Tavallisen moottori on pitkulaisempi ja ac mallissa kokoa kaljatölkki. Kippis vaan! Joskus itse suunnittelin että hyödyntäisin tavallista puhallinta ac mallissa mutta totesin lopulta että ei onnistu. Luulempa että jos korjaus on pari hunttia niin Vehonkin tarjous uudesta on aika lähellä. Onko kukaan kysellyt ihan uutta veholta?

[postimies]

Onko kukaan kysellyt ihan uutta veholta?

Classic Centerin hinta klubialennuksineen EUR 300. Vehosta en tiedä.

[dealer]

Omassa 123:ssani oli sama ongelma. Vaihdoin tilalle W202 moottorin kun sattui sopivasti löytymään käytetty omasta varastosta = ilmainen.
Hyvin puhaltaa, pyörimissuunta kun on oikea eli siiven kätisyyskin kuten pitää. Luulisin että saattaa olla alkuperäistä tehokkaampikin.
Siivikko ei ole tismalleen saman kokoinen mutta mitäpä siitä. Muoviosaa jossa moottori on kiinni piti laskea hieman alemmas ettei siipi ota koppaan.
Väliin jäi siis pieni rako joka piti tukkia. Asennus on kuitenkin yhtä hyvä kuin alkuperäinen.

Ota vanha moottori malliksi ja hae lähelle vastaavan kokoinen samankätinen moottori runkoineen vaikka purkaamolta jos haluat selvitä halvalla, ja lopen helpollakin.
Tai jos on museoauto / pakko säilyttää 100% alkuperäisenä niin tilaa uusi oikea osa.

[postimies]

Omassa 123:ssani oli sama ongelma. Vaihdoin tilalle W202 moottorin kun sattui sopivasti löytymään käytetty omasta varastosta = ilmainen.
Hyvin puhaltaa, pyörimissuunta kun on oikea eli siiven kätisyyskin kuten pitää. Luulisin että saattaa olla alkuperäistä tehokkaampikin.
Siivikko ei ole tismalleen saman kokoinen mutta mitäpä siitä. Muoviosaa jossa moottori on kiinni piti laskea hieman alemmas ettei siipi ota koppaan.
Väliin jäi siis pieni rako joka piti tukkia. Asennus on kuitenkin yhtä hyvä kuin alkuperäinen.

Ota vanha moottori malliksi ja hae lähelle vastaavan kokoinen samankätinen moottori runkoineen vaikka purkaamolta jos haluat selvitä halvalla, ja lopen helpollakin.
Tai jos on museoauto / pakko säilyttää 100% alkuperäisenä niin tilaa uusi oikea osa.

Kiitos neuvoista. Muuten w202 moottori oli vääränkätinen, ainakin minun yksilö. Muuten siivet sopivat.