Vito W638 seisontajarru lukitusmekanismi

[vanttom]

Onkohan tämmönen yleisempikin ongelma, kun viton (W638 110D-98) seisontajarrun lukitus kieltäytyy toimimasta...?
Jarru ittessään toimii ihan ok, mutta kojelaudassa oleva lukitussysteemi ei ollenkaan.
Siitä tuuletusräppänän reiästä ei oikeen saa tolkkua mikä sieltä voi olla rikki/irti, mutta oletus on jotta hammaskehään vastaava lukituspala ei ole oikeella paikallaan...

Mitä tuolle on tehtävissä, ja pitääkö se koko värkki purkaa sieltä irti...? Vai pääseekö jostain mekanismiin käsiksi helpommin...?
Melko nopea ja tehokas korjaustoimi pitäis olla, kun joka päivä tarttee olla liikkeellä tuolla...

(jossain kyselin jo aiemmmin samaa asiaa, mutta tuskin se täällä oli... vai oliko...??)

[veskola]

Eikös tämä toiminut sillain, että seisontajarrupolkimessa on hampaita ja vipunen, joka nalkkaa sen polkimen pohjaan. Vapautusvivusta lähtee vaijeri, joka vetää tuon lukitusvivun irti hampaista. Lukitusvipua painaa pieni jousi, joka ilmeisesti on rikki, tai sitten tuo vaijerin on pinteellä koko ajan.

Pienellä pähkäilyllä ne osat saa siitä kyllä mukavasti käsiin, en tosin yhtään muista miten -> google.

[vanttom]

Näkemä saksan ebay on parempi hakukone kuin kuukkeli...
http://www.ebay.de/itm/Feststellbremse- ... 1e682256f9" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo kokonaisuus lienee rakenteissa kiinni kolmella ruuvilla, ja sitte pääsee näköetäisyydelle.

[pt]

Omasta meni Veskolan mainitsema jousi poikki ja tuon vaihtamalla alkoi taas toimia.

Osanumeron mukaan taisi olla W124:stä jousi, jos en väärin muista

[vanttom]

Jos en ihan väärin arvaa niin osanumero on A1249932810...

[veskola]

Kuulakärkikynästäkin taitaa saada sen varaosan

[vanttom]

Nyste o jousi vaihdettu... ja jarru toimii niinku pitääkin eli paljon paremmin kuin alkuperin...

Hommahan menee näin:
- kojelaudan päästä tuuletusritilä ja sen alla oleva "kahvaluukku" (3 ruuvia) pois
- jarrun vapautusvaijeri irti kahvasta
- poljin irti poistamalla peltinen lukitussokka akselista ja jarrun vaijeri pois pitimestään
- vaihdetaan se onneton 1.6€ jousi (ei saa kynästä) eikä pudoteta sitä uutta jousta vipujen takana vaanivaan koloon kuten minä ensin tein...
- voidellaan polkimen akseli ja hammaskehä sekä lukituvivut
- jarrun vaijeri pitimeensä ja poljin paikalleen ja peltisokka kiinni
- tuuletusluukku ja kahvaluukku paikalleen muistaen kuitenkin laittaa se vapautusvaijeri paikalleen (oikein)

Onnistuu alle puolessa tunnissa, jos ei hermo lopu siihen jousen paikalleen saamiseen...
Taitettukärkiset ohuet pihdit on hyvä apuväline.