Mikä oli "viimeinen Mersu"

[Juha_M117]

Siis parhaimpia auto malleja tai yleensä hyviä tavaroita kopioidaan esim. Kiinassa ja tässä tapauksessa se on ka-puolella SK-mallit ja ha-puolella w124...kaiketi niitä vielä tehdään siellä vai olenko väärässä?
Laatu nyt sitten on mitä on ja ei näitä tuodakaan eu.maihin ja ei läpäise kyllä enää päästövaatimuksia.

Tää oli mulle ihan uusi tieto, että W124:ää valmistettaisiin Kiinassa. En kiistä, koska en asiasta tiedä, mut sen yhden kerran kun olen Kiinassa ollut muutamassa kaupungissa (vuonna 2010) en muista nähneeni yhtään ainutta W124:n näköistä autoa, vaikka tietysti hulluna bongailin autoja jatkuvasti. Uudempia Mersuja oli jonkun verran, Bemareita vissiin vielä enemmänkin. Ja yleisesti oli paljon sellaisia autoja, jotka oli Kiinassa "faceliftattu" muka paremman näköisiksi jostakin vanhemmasta automallista. Yksi yleinen tämmöinen siellä liikenteessä oli Jin Bei Haise, siis tommoinen: http://www.motorstown.com/images/jinbei-haise-01.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Chairman" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aapo.T]

115/114

[tj86430]

Siis parhaimpia auto malleja tai yleensä hyviä tavaroita kopioidaan esim. Kiinassa ja tässä tapauksessa se on ka-puolella SK-mallit ja ha-puolella w124...kaiketi niitä vielä tehdään siellä vai olenko väärässä?
Laatu nyt sitten on mitä on ja ei näitä tuodakaan eu.maihin ja ei läpäise kyllä enää päästövaatimuksia.

Tää oli mulle ihan uusi tieto, että W124:ää valmistettaisiin Kiinassa. En kiistä, koska en asiasta tiedä, mut sen yhden kerran kun olen Kiinassa ollut muutamassa kaupungissa (vuonna 2010) en muista nähneeni yhtään ainutta W124:n näköistä autoa, vaikka tietysti hulluna bongailin autoja jatkuvasti. Uudempia Mersuja oli jonkun verran, Bemareita vissiin vielä enemmänkin. Ja yleisesti oli paljon sellaisia autoja, jotka oli Kiinassa "faceliftattu" muka paremman näköisiksi jostakin vanhemmasta automallista. Yksi yleinen tämmöinen siellä liikenteessä oli Jin Bei Haise, siis tommoinen: http://www.motorstown.com/images/jinbei-haise-01.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Chairman" onclick="window.open(this.href);return false;

Miten tuo liittyy Kiinaan?

[Laaksonen]

Kenties nämä:
?

[sportsman]

Mersuja kyllä tehdään edelleen .
Jos joku tietty malli tuntuu siltä viimeiseltä, niin silloin tietää on aika on jättänyt ...

[Stuba]

124

[jussilampi]

Eli keskustelua mikä "oli" Viimeimeinen oikea Mersu.
Henkilökohtainen mielipiteeni 115 ja varauksin 123, ehkä vielä menee 124 dieselit.
Laittakaa mielipiteet jakoon..
Ps. Ennen pystyi Mersun korjaan kotona::

W123 lähtien monellaista omistaneena, joka kerta uudempi on ollut entistä parempi,niin ajolleen kuin tehoilleen.W123diessel ja aikaisemmat alkaa olla jo siinä ja siinä pitäiskö se kieltää liikenteestä vaarallisena olemattoman tehon takia.

[Laaksonen]

Saisikohan Mersun nykymallistosta kunnollista perhepotrettia aikaiseksi minua paremmilla kuvankäsittelymentelmillä:

-vieläkö nykymallit siis tuntuvat Mersuilta kaikkien "väyryskokeilujen" jälkeen

[Etwas Anders]

Vaikka itse ajan parasta aikaa 124-sarjalaisella,ja kaksi muutakin kakkosnelosta ollut aiemmin,niin kyllä nykyiset uudet Mersutkin on ihan kunnon laatuautoja,vuodet 1995-2005 oli se heikompi vuosikymmen,mutta nykyään taas Mercedes-Benz on ehtaa laatukamaa ja eturivin suunnannäyttäjä.Jatkan kyllä oman 200D:ni ratissa kohti 700000 kilometriä...600 tkm tulee mittariin kevään kuluessa,ja kaikki pelaa! Todellinen kokonaistaloudellinen vaihtoehto.

[jpeltoma]

OM605 ilma digihärpättimiä oli viimeisen kerran nokalla vuonna 2000 ja w202:sen keulalla.

[Etwas Anders]

Tasan 0 Mersua omistaneena vastaan silti että W124, 200D-koneella, 4-vaihteisella manuaalilootalla ja ilman vesivärejä.

Meikäläisellä on just tuollainen just nyt.

[antti--91]

Tasan 0 Mersua omistaneena vastaan silti että W124, 200D-koneella, 4-vaihteisella manuaalilootalla ja ilman vesivärejä.

Meikäläisellä on just tuollainen just nyt.

Ok, varmasti ihan hyvä valinta. Itsekin olin ostamassa tuollaista ja kävin koeajollakin, mutta kauppoja ei syntynyt. Muutenkin Mersukuumeeni on ollut laskussa viime viikkoina, joten tuskin tulen jatkossakaan ostamaan Satalankkua vaikka se tietynlainen autoilun ikoni onkin

[Choke]

Saattaa se siitä väliaikaisesti hieman laskea, mutta poistu se ei millään muulla ku hommaamalla mekkerin. Nimimerkillä kokemusta on! Yli vuoden ehti kuume vaivata ja poistui vasta hommaamalla lankun

[kari v]

Kenties nämä:
[ http://farm4.static.flickr.com/3258/2747467263_8d4876b1f0.jpg ]?

[Laaksonen]

Kenties nämä:
[ http://farm4.static.flickr.com/3258/2747467263_8d4876b1f0.jpg ]?

...vai jokin näistä:

[Jolle]

W210. Luja tekniikka, hiljainen ja mukava ajaa. Mersumaiseen tapaan ainoa joka meidät erottaa on ruoste.

[grisha]

116

[pema]

Pystylamppu 250/71,123 /-83 300d.190 kymppisiä kiisseleitä muutama, ceetä viisi.124 kaikkiaan vissiin viis,paavo (tais olla viiatti)lähti vaihtoon puoltoista vuotiaana.
Töissä nyt E.
Jos mulle tarjottais 2013 mallista E märssua ja ajamatonta E124 pentsiiniä 320 tai 500 niin ei kahta sanaa kummalla lähtisin himaan.

[jussilampi]

Pystylamppu 250/71,123 /-83 300d.190 kymppisiä kiisseleitä muutama, ceetä viisi.124 kaikkiaan vissiin viis,paavo (tais olla viiatti)lähti vaihtoon puoltoista vuotiaana.
Töissä nyt E.
Jos mulle tarjottais 2013 mallista E märssua ja ajamatonta E124 pentsiiniä 320 tai 500 niin ei kahta sanaa kummalla lähtisin himaan.

Siinäpä arvoitusta kerrakseen Heh,Heh!

[Aku P]

Kenties nämä:
[ http://farm4.static.flickr.com/3258/2747467263_8d4876b1f0.jpg ]?

...vai jokin näistä:

Niin tai näin, mutta kuva jotenkin vankistaa mielikuvaa siitä että W126 on muotoilultaan ihan mersun kärkipäätä ja oikeastaan parhaan näköisiä autoja koskaan. Siinä on kaikki kohdallaan, linjat ja suhteet ja yksityiskohdat.

[kekes]

W140, ,itsellä oli W124 260E -86 ja se oli hyvä, ainut vaan kun rupes ruostumaan.
Sillä on ajettu 530 tkm ja hyvin kukkuu ja kulkee.
Nyt kun hankin tämän W140 S 300 mallin olen päässyt uuteen taivaaseen.(Renault 19 > W124)
Ajoltaan parempaa saa hakea.
Ei malta olla kotona kun tekis mieli vaan ajella...
Tosin bensaa palaa, mutta se kulutus selviää vasta ekan tankillisen jälkeen.

[Laaksonen]

Näin on tähtimerkin muotoilu kehittynyt:

[Huikko]

W124 ennen vesivärejä eli -93 puoleenväliin asti. Sen lisäksi W201, jota tehtiin muutama kuukausi kauemmin. Sen jälkeen on tullut tuutista vain paskaa.

[vk00]

ite oon tykänny noista w126, tosi lepposia ajella..w124 kanssa miellyttävä..uudempia ei ole tullut kun joskus koitettua eli ei kokemusta liiemmin

[th56307]

Jos suhteutetaan aikalaisiinsa ja eroon kilpailijoihin nähden, mielestäni kaikki ässät W140:n saakka erottuivat esim. BMW:n seiskoista selkeästi edukseen. Sen jälkeen on tuutista tullut tasaisempaa. Ilman sen järkevämpiä perusteluita itselle "se aito ja oikea" ässä on W126. Onhan uusi W222 upea kuvissa, voi olla että se saa pisteet kunhan näen sellaisen. Mitään ässä en ole koskaan omistanut mutta kaikilla (W222 lukuunottamatta) olen aika paljon ajanut.

Hieman pienemistä W201 ja W124 olivat samalla logiikalla vielä Mersuja: erottuivat edukseen kilpailijoistaan. Taas omalla fiilispohjalla W210 on "epämersuin" iso Mersu. Kun otetaan huomioon pienempiä Mersuja niin listaa piisaa: ensimmäinen A, täysin flopannut Vaneo ja uusin takuuvarmaa floppi, Citani. Renaultin laatua Mersun hintaan... No, toivotaan että olen väärässä.

Aikanaan kun siirryin W201:stä W202:n rattiin, petyin. Auto oli kahdeksan vuotta uudempi (1988 -> 1996) ja W202 oli ensimmäimäinen uudenkarhea auto itselläni. Jotenkin tuntui ettei sijoitetulle lisärahalle saanut tarpeeksi katetta. Toki silloin nuori mies oli mieltynyt W201 2,5 litraiseen dieseliin ja W202 oli 2,2litrainen neliventtiiilikone joka tuntui tuhnulta. Lisäksi vaihto tapahtui kesällä jolloin jäin suuresti kaipaamaan W201:ssa ollutta kattoluukkua! Ja automaatti vaihtui manuaaliin, joten syitä oli monia eli ei voi vain tuomita W202:sta.

Maastureissa G-sarja on tietyisti legenda. Aikanaan W163 oli vähän "epämersu" mutta sai oman paikkansa. Uudistusten myötä se kasvoi Mersuksi. Vaikka nyt ajan W166:lla, jotenkin W164 miellytti enemmän. Ei siis W166:ssa mitään vikaa ole, mutta onko se sitten muotoilukieli vai mikä, tiedä häntä. Sama pätee myös isoveljeen: toinen autoni on X166 ja en moitteen sanaa löydä. Mutta jotenkin vaan edellinen X164 puhutteli enemmän. Voi olla että aika hoitaa tämänkin asian.

Sanoisin siis kaikkien Mersujen jotka on suunniteltu/esitelty 1980-luvulla tai ennen olevan Mersuja. 1990-luvulla esitellyt ovat minulle vähän pettymyksiä, sen jälkeen ollaan taas palattu tai ainakin lähestytty sitä minkä minä miellän Mersuksi. 1990-luvun Mersuissa esim. sisustuksen kuosit olivat kuin mistä tahansa halpahallista ja kuka voi vakavissaan väittää esimmäisen polven A:n sisustuksen ihastuttavine muovikrääsineen täyttävän Mersun tunnusmerkit?

Kaikki kommentit ovat ihan omia mielipiteitäni eivätkä perustu mihinkään faktoihin.

[sonikki]

Lisäksi vaihto tapahtui kesällä jolloin jäin suuresti kaipaamaan W201:ssa ollutta kattoluukkua!

Mikä tuossa on niin kaipaamisen arvoista? Ilma ei kierrä ainakaan yhtään sen paremmin kuin ikkuna auki ja yleensä saa vielä auringonpaisteen naamalleen. Turhin varuste ever mitä mulla on ollut, varsinkin ilmastoidussa autossa!

Ja sitte vastaus varsinaiseen aiheeseen: W100.

[th56307]

Lisäksi vaihto tapahtui kesällä jolloin jäin suuresti kaipaamaan W201:ssa ollutta kattoluukkua!

Mikä tuossa on niin kaipaamisen arvoista? Ilma ei kierrä ainakaan yhtään sen paremmin kuin ikkuna auki ja yleensä saa vielä auringonpaisteen naamalleen. Turhin varuste ever mitä mulla on ollut, varsinkin ilmastoidussa autossa!

.

Siinä on sellainen "köyhän miehen avoauto" -fiilis... Jotain kivaa kun ne vähäiset karvat päälaella hulmuaa vaikkei luukusta hiljaisessa vauhdissa vedä. Ja ei se todellakaan ole ilmastoinnille vaihtoehto, ne ovat kaksi eri asiaa. Jos pitäisi valita ilmastointi vai kattoluukku, ei pitäisi kauaa miettiä: ilmastointi. Nykyisissä autoissani on panoraamakatot ja aina kauniina kesäpäivänä ajan luukku auki. Makuasia. Saa vapaasti olla eri mieltä, mutta kaipasin luukkua vaihdon jälkeen vaikka W201 ei ollut ilmastoitu ja W202 oli.

[Huikko]

Itseasiassa w124/w201 kattoluukun tuuletusasento (takareuna ylhäällä) tuulettaa erinomaisen hyvin pienelläkin nopeudella. Kattoluukkua on myös suunniteltu. Se ei vedä eikä paukuta kovassakaan vauhdissa, kuten monessa nykyautossa.

[kekes]

Mulla oli se kattoluukku w124:llä, mutta ei siinä mitään
tuuletusasentoa ollut.
Etusosassa oli sellainen pieni reuna jota ei mihinkään saanut säädettyä.
Sitten kun nostyi käden ylös tuli ilmaa hurjasti sisään.

[th56307]

Mulla oli se kattoluukku w124:llä, mutta ei siinä mitään
tuuletusasentoa ollut.
Etusosassa oli sellainen pieni reuna jota ei mihinkään saanut säädettyä.
Sitten kun nostyi käden ylös tuli ilmaa hurjasti sisään.

Eli ollut minunkaan W201:ssä sitä takareunan nostoa. En tiedä milloin on tullut. Hatara mielikuva on että aikanaa perheessä olleessa W124 300D 1986 se olisi ollut... En takaa ja allekirjoita tätä, mutta omassa W201 190d 2,5 1988 sitä ei varmasti ollut. Molemmissa oli sähköinen luukku.