722.6 oireilee??

[atr63]

Huollettu huuhtelemalla .pistoke ja kortti vaihdettu . Luistaa aluksi ja nykäisemällä vaihde päälle .jos lähtee pintakaasulla luistaa niin kauan kunnes polkaisee nopeammin kaasua jonka jälkeen nykäsee ja hieman paranee . Jos lähtee paikaltaan rivakasti rytkäisee todella kovaa , myös kuumana . myös alaspäin töksäyttää vaihteita ja jarruttaa koko ajan moottorilla .mikä vikana ,ehdotuksia ......w211 220 cdi -03

[LopenUupunut]

EGS boxissa öljyä ?
KYB venttiili ?

.

[CDI203]

Huollettu huuhtelemalla .pistoke ja kortti vaihdettu . Luistaa aluksi ja nykäisemällä vaihde päälle .jos lähtee pintakaasulla luistaa niin kauan kunnes polkaisee nopeammin kaasua jonka jälkeen nykäsee ja hieman paranee . Jos lähtee paikaltaan rivakasti rytkäisee todella kovaa , myös kuumana . myös alaspäin töksäyttää vaihteita ja jarruttaa koko ajan moottorilla .mikä vikana ,ehdotuksia ......w211 220 cdi -03

Öljyn määrä/laatu oikein
jos niin turbinin lukitus systeemi/paine vuoto

[atr63]

Öljyt mobil atf 134 ja määrä kuumana tikun ylärajassa . Kokeilin myös virta-avain kaasupoljin resettiä , tuntui menevän pahemmaksi ,mutta jonkun ajan päästä palautui ennalleen . Ihan kuin olisi joku oppimismoodi koko ajan päällä .tuntuu myös tehottomalta luistovaiheessa ..sitten kun vaihde rytkähtää ja polkaisee kaasua kyllä kiihtyy ihan virkeästi ...

[arska10]

Öljyt mobil atf 134 ja määrä kuumana tikun ylärajassa . Kokeilin myös virta-avain kaasupoljin resettiä , tuntui menevän pahemmaksi ,mutta jonkun ajan päästä palautui ennalleen . Ihan kuin olisi joku oppimismoodi koko ajan päällä .tuntuu myös tehottomalta luistovaiheessa ..sitten kun vaihde rytkähtää ja polkaisee kaasua kyllä kiihtyy ihan virkeästi ...

Kannataisi starin piuhan päässä resetoida laatikko jos ei auta niin opettaa uusiksi staarilla

[CDI203]

Öljyt mobil atf 134 ja määrä kuumana tikun ylärajassa . Kokeilin myös virta-avain kaasupoljin resettiä , tuntui menevän pahemmaksi ,mutta jonkun ajan päästä palautui ennalleen . Ihan kuin olisi joku oppimismoodi koko ajan päällä .tuntuu myös tehottomalta luistovaiheessa ..sitten kun vaihde rytkähtää ja polkaisee kaasua kyllä kiihtyy ihan virkeästi ...

Mitenkäs meneekö laatiko vika tilaan(vain 2 toimii) kun tuntuu luistavan

[atr63]

Ei mene vikatilaan ....yhden kerran vaihde hypännyt pois päältä , kun käytti keppiä N ja takaisin D niin taas toimi , tapahtui jo vuosi sitten . Ylemmät vaihteet 3 ,4, 5 tuntuu toimivan kohtuullisesti , tosin tuntuu joskus laiskalta .

[jvk210cdi]

Vahva epäily kuluneesta hydrauliyksiköstä.
Perustelut:
- Resetoinnin jälkeen toinii muutamia päiviä ok ja alkaa sitten oppia taas pieleen.
- Voimakas 1-2, eikä ymmärrä eri voimaisia kiihdytyksiä... Järjestelmäpaineen luisti kulunut. Smalla se sekoittaa modulointipaineen ja virheellinen modulointipaine sekoittaa kytkentäpaineen oppimisen katolleen.
- Voumakas P->D kytkeytyminen viittaa turbiinin ja eritoten sen lukon virhetoimintaan... HY:n ensimmäisiä kuluvia luistiventtiilejä on Lubricant valve, joka juuri ohjaa turbiinin toimintapainetta.
- Vaihteiden viipyilevään ja epäloogiseen vaihtamiseen syynä on Overlap-luistit ja eritoten niiden se sisempi luisti (ulompaa irtosylinteriä vaihtamalla en ole koskaan huomannut varsinaista hyötyä). Koko Overlap luistin uusiminen tekee vaihdosta tarkkaa ja samalla adaptointi tiedot pysyvät opettamisen jälkeen muuttumattomina.

Hydrauliyksikkö tarkastukseen. Todeta vika ja...
Uutta tai kotjattua hydrauliyksikköä etsimään.

[jvk210cdi]

Tosin ohjainlaitekkin voi olla sökö (kuten omassani).
Mutta kuvaamasi viat viittaavat vahvasti hydrauliyksikköön ja sen sisäisiin vuotoihin.

[atr63]

Kiitoksia erittäin asiantuntevista vastauksista .....kuulostaa kohtuu kalliilta vialta . Täytyy tosissaan miettiä vaihtuuko hydrauliyksikkö vai laatikko vai koko auto.........

[jvk210cdi]

Auto on hyvä, joten elä sitä harkitse...
Viallisen auton myyntikin tuntuu kukkarossa.

Kun viallisen HY:n saa kuntoon (jos vika siinä), niin auto herää uudelleen henkiin.
Laatikko ei rajoita moottoria, niin tuntuu kuin uudella autolla ajelisi

[Behemoth]

Onko lootan luistaminen mahdollista syytä EGS, pistoke, johdinlevyjen vioista vai onko lootassa jotain mekaanista vikaa aina kun luistaa? Luistaa kolmosella ja sitten vikatila päälle.

[atr63]

ketjun aloittaja vastaa/kysyy . mitenkä vikatila ilmenee kolmos vaihteella ? meneekö pakkovaihteelle vai rajoittaa tehoja ?
itse ajellut jo 3 vuotta ja laatikolla , välilllä toimii huonommin välillä paremmin . uutena oireena matka-ajon jälkeen pysähdyttäessä jurnuttaa eikä meinaa oikein vapauttaa 2 . vaihdetta [w asento) . mitäs tämä nyt sitten on . kylmänä tempoo kuten ennenkin . myös pitkään tasakaasulla ajettaessa tehot äkkiä häviää , ei kulje kuin satasta juuri ja juuri . mihinkäs tämä liittyy ? kaupunki ajossa vaihtelevalla kaasulla ei oiretta esiinny . häviää kyllä kun virrat käätää pois ja takaisin ....

[FinlandMerceds]

ketjun aloittaja vastaa/kysyy . mitenkä vikatila ilmenee kolmos vaihteella ? meneekö pakkovaihteelle vai rajoittaa tehoja ?
itse ajellut jo 3 vuotta ja laatikolla , välilllä toimii huonommin välillä paremmin . uutena oireena matka-ajon jälkeen pysähdyttäessä jurnuttaa eikä meinaa oikein vapauttaa 2 . vaihdetta [w asento) . mitäs tämä nyt sitten on . kylmänä tempoo kuten ennenkin . myös pitkään tasakaasulla ajettaessa tehot äkkiä häviää , ei kulje kuin satasta juuri ja juuri . mihinkäs tämä liittyy ? kaupunki ajossa vaihtelevalla kaasulla ei oiretta esiinny . häviää kyllä kun virrat käätää pois ja takaisin ....

Laatikon vai moottrin vikatila... jos laatikoon tulee vikaa niin ei tipauta vaikkapa 150km/h vauhdista 5v>2v (tai no voi se niinkin hajota mutta on pienien murhe siinä kohdi...)
jos kierokset rajoituu 3000 niin kyseessä on moottorin vikatila (molemat voi toiki esintyä samaan aikaan)
jos taas ei vaan jaksa vetää mutta ottaa yli 3000 niin vika mikä tullut isonvaihteen ollessa päällä/turbiinin oleessa lukossa(kuin manualilla koittaisi lähteä liian isollavaihtella)

tuo vaihtelevala kaasulla jaminen liityy hyvin usein egr systeemin vikoihin
mitäs vika koodeja testeri näyttää
(jos on tarkoitus selvitää mistä vaivat johtuu eikä vin ajella vuodesta toiseen miten kuten toimivalla niin ensimäinen juttu on pistää auto testerin piuhaan)

[atr63]

kierrokset rajoittuu 3000 ja tehot katooa eli täytyypä tutkia egr venttiiliä ...outoa että kun vika on päällä ja yrittää kiihdyttää niin heti kun koskee kaasuun laatikko vaihtaa aina isommalle vaihteelle . kaasulla härnäämällä saa jotenkin kulkemaan , tehoa ei vain ole .
autolla toki ajetaan sitä varten se hommattu ....testerissa on käynyt 3 kertaa ( muitakin vikoja kuittailtu) ei vain selvää syytä ole ilmennyt . laatikon avaus ja uudet osat tai koko laatikon vaihto vaan kustantaa kolmasosan koko auton hinnasta niin pistää miettimään. ja tästä hinnasta puolella hommasin jo kauppakassi ooppelin millä pääsee aina lähtemään eikä ole vikatilassa . täytyypä tutkituttaa joskus mese ajon aikaan ja tutkia laatikon toimintaa paremmin .....

[arska10]

Eikö starilla löytynyt syytä miksi vikatila on päällä

[atr63]

stari antoi viitteitä egr venttiiliin tai tukkoisuuteen josta tehottomuus voisi johtua .. laatikon käytökseen ei löytynyt mitään selvää syytä , eikä sinne osia viitsisi alkaa summassa vaihteleen....

[arska10]

Korjaa ensin se egr vika jonka jälkeen laatikko voi toimia normaalisti

[Jasen698]

Onko lootan luistaminen mahdollista syytä EGS, pistoke, johdinlevyjen vioista vai onko lootassa jotain mekaanista vikaa aina kun luistaa? Luistaa kolmosella ja sitten vikatila päälle.

mulla saman moista. Vaihdettu kybventtiili, suodatin, johdinlevy, ja pistoke. Boksia olen putsannut öljystä muutaman kerran. auto ML163 270cdi.

oireilee juurikin noin. 1 ja 2 toimii normaalisti jos kiihdyttää nopeasti menee välillä vikatilaan ja 2 jää päällle eikä vaihda enään mitään vaihdetta. Kun sammuttaa ja starttaa uudestaan toimii taas normaalisti.

3 vaihde ei kylmänä luista mutta kun lämpenee niin luistaa enemmän 4 ja 5 vaihtaa normaalisti. Kun autolla ajaa pitkään esim.150km putkeen 3,4 ja vitonen ei meinaa vaihtua ollenkaan vaikka kierrättää miten pitkään niin yhtäkkiä sitten vasta vaihtaa. Tätä ei tosin tee kovin usein.

[CDI203]

Onko lootan luistaminen mahdollista syytä EGS, pistoke, johdinlevyjen vioista vai onko lootassa jotain mekaanista vikaa aina kun luistaa? Luistaa kolmosella ja sitten vikatila päälle.

mulla saman moista. Vaihdettu kybventtiili, suodatin, johdinlevy, ja pistoke. Boksia olen putsannut öljystä muutaman kerran. auto ML163 270cdi.

oireilee juurikin noin. 1 ja 2 toimii normaalisti jos kiihdyttää nopeasti menee välillä vikatilaan ja 2 jää päällle eikä vaihda enään mitään vaihdetta. Kun sammuttaa ja starttaa uudestaan toimii taas normaalisti.

3 vaihde ei kylmänä luista mutta kun lämpenee niin luistaa enemmän 4 ja 5 vaihtaa normaalisti. Kun autolla ajaa pitkään esim.150km putkeen 3,4 ja vitonen ei meinaa vaihtua ollenkaan vaikka kierrättää miten pitkään niin yhtäkkiä sitten vasta vaihtaa. Tätä ei tosin tee kovin usein.

toimiiko käsin kepistä vaihtaminen pareminni/huonommin
nouseeko kierokset vaihtojen välillä miten,
onko laatikoa huollettu