Pikakysymys jarruista W123

[Jokko Päivärinne]

Aikaisemmin oli jo puhetta jarrusatuloista, mutta kysynpä minäkin.

Vaihdoin eilen uoleviin takajarrupalat ja säädin käsijarrun. Männät ei jumittaneet ja kaikki meni nappiin.

Koeajolla ajoin 130km/h ja jarrutin melkein täysillä, yhtäkkiä jarru meni pohjaan ja epäilin jo jarruputken pettämistä.

Äsken sitten otin käsittelyyn etujarrut ja epäilin vuodon olevan siellä...Siellä se olikin oikean puolen mäntien välistä tihkui jarrunestettä ja kumit olivat kummaltakin puolelta rikki.
Riittääkö pelkkien kumien vaihto vai pitääkö männätkin uusia. Itse en usko, että kumit pystyisivät pitämään paineen sisällä....vai pystyykö?

Pikainen apu olis tarpeen, olen juuri lähdössä KL:ään.

[dieselflosse]

Terve!

Itse jouduin herkistelemään toista etujarrua ja vaihdoin vain kumit. Mäntä ei ollut kovin paha. Jumittamisen aiheutti lähinnä ruoste sylinterin suulla.

Varsinaisen päänvaivan aiheutti päälyskumin asennus. Eipä meinannut kiinnikerengas tarttua sylinterin suulle sitten millään...

Kaiken kaikkiaan jos haluaa pitempiaikaista apua, niin kannattaa vaihtaa koko satula. Ja jos valitsemaan päsee, niin Ate kannattaa laittaa. Saattaa vain olla vaikeaa saada annettua vaihtosatulana Bendixiä...

[Jokko Päivärinne]

Terve!

Itse jouduin herkistelemään toista etujarrua ja vaihdoin vain kumit. Mäntä ei ollut kovin paha. Jumittamisen aiheutti lähinnä ruoste sylinterin suulla.

Varsinaisen päänvaivan aiheutti päälyskumin asennus. Eipä meinannut kiinnikerengas tarttua sylinterin suulle sitten millään...

Kaiken kaikkiaan jos haluaa pitempiaikaista apua, niin kannattaa vaihtaa koko satula. Ja jos valitsemaan päsee, niin Ate kannattaa laittaa. Saattaa vain olla vaikeaa saada annettua vaihtosatulana Bendixiä...

Satuloita en osta. Maksaa ihan liikaa. Männät eivät sitäpaitsi jumita yhtään. Vain vuotoa ilmeni rikkinäisten kumien juuresta. Ostan pelkät kumit ja puhdistan satulan ja rasvaan männät. Jos vielä vuotaa, niin sitten avataan systeemi uudelleen.

[Henry V.]

Tarvitset mäntien kumit. Nuo rikkinäiset kumit, joista mainitsit ovat
lähinnä pölysuojat, eivätkä pidä painetta, kuten arvelit.

Yleensä korj.sarja sisältää nuo molemmat kumit.

[Peltsi]

Jumiutuneen jarrusylinterin saa kätevästi irti, kun laittaa jarruputken reikään rasvanipan ja rasvaprässillä painaa sinne vaseliinia. Prässillä saa aika ison paineen aikaiseksi, suuremman kuin paineilmalla. Lämmitys voisi lisäksi auttaa. Irrotuksen jälkeen joutuu kyllä putsaamaan vaseliinit pois.

[suzy]

kirjoitin männistä "rasvaa väliin ja männät paikalleen".Oli vain niin kiire muka selittää, että unehtui mainita tuo rasvaprässisysteemi, jota minun "kotitarvemekaanikko" käytti.Muuten ne ilmausruuvit ei lähtenyt muuten kuin kuumentamalla irti ja uusiksi menivät.Muutenkin meni se jarruremppa vähän hänekseen, kun takaa saatiin jarrut kuntoon ja koeajolle. Etupäästä paukahti jarruputki poikki, ei kestänyt painetta. Putki oli ruostunut juuri letkun kiinnityskohdasta ohueksi ja katkesi.Onneksi pihalle, eikä baanalle.Tulipahan uusittua jarruputket eteen samalla molemmat sekä letkut.

[Aku P]

Jumiutuneen jarrusylinterin saa kätevästi irti, kun laittaa jarruputken reikään rasvanipan ja rasvaprässillä painaa sinne vaseliinia. Prässillä saa aika ison paineen aikaiseksi, suuremman kuin paineilmalla. Lämmitys voisi lisäksi auttaa. Irrotuksen jälkeen joutuu kyllä putsaamaan vaseliinit pois.

Ja vielä idioottivaroitus, jos paineilmalla irrottelette mäntiä. Jos ja kun paineilma tehoaa, mäntä lähtee nimittäin kolostaan kuin kuppa Töölöstä, eli sen edessä ei kannata mieluusti kenenkään seistä....

Nimimerkillä "W115:n jarrurempassa rikkoutui näin hallista yläikkuna..."

[Henri Junkkala]

Ja vielä idioottivaroitus, jos paineilmalla irrottelette mäntiä. Jos ja kun paineilma tehoaa, mäntä lähtee nimittäin kolostaan kuin kuppa Töölöstä, eli sen edessä ei kannata mieluusti kenenkään seistä....

Nimimerkillä "W115:n jarrurempassa rikkoutui näin hallista yläikkuna..."

Vaikken ole yhtään ikkunaa sentään jarrusatulakanuunalla rikkonut niin varmuuden varalta itsellä on tapana pitää jotakin lankunpätkää tms klapia vastassa kun paineilmalla sylinterejä irroittelen.


Henkka

[jarski]

Ja vielä pikkuvinkki miten sen mäntien irrotusvaseliinin saa helposti pois; Töhäyttää vain jarruletkun reiästä paineilmaa, niin lähtee vaseliinit. Kannattaa tehdä roskiksen päällä.

[SEV8]

...ja ennen irrotusvaseliinin painamista sisään rasvaprässillä voi esitäyttää satulanpuoliskon nesteellä (öljyllä), niin säästää vaseliinia...

[Henry V.]

Jos öljyä jää sylinteriin, niin kumit turpoaa pilalle