Vito 110D automat.-98 kaasupolkimen asentotunnistin

[Pecu]

Viton kaasupolkimen asentotunnistin takkusi jo aiemmin ja sinne laitettiin jousi vetämään asentotunnistimen nupin takaisin, jotta turbiinin lukko pelitti oikein. Nyt alkaa oireilua taas ilmetä, kun hätäkeinona ollut jousi ei pelitä enää kunnolla. Vaihdot toimii automaattilaatikossa suhteellisen hyvin,välillä arpoo tietyllä kierrosalueella vaihtamista, koska kaasupoljin on niin jäykkä jousen takia ettei siinä ole kunnolla tuntoa eli ei oikein tiedä miten paljon sitä painaa.Jos painaa kaasua oikein kunnolla, niin silloin kyllä vaihtaa hienosti. Veskola tuntee ilmeisesti kyseisen osan toiminnan ja henkimaailman sen verran hyvin eli kysymys: onko se asentotunnistimessa itsessään oleva jousi väsynyt, koska uusien vaijerien vaihto ei auta. Voiko siihen asentotunnistimeen vaihtaa sen jousen mikä siinä itsessään on vai tarviiko uuden tunnistimen? Onko jotain mitä pitäisi vaihdossa ottaa huomioon, jos löytää sellaisen jostain romuttamolta ja sen asentotunnistimen vaihtaa? Kiitokset tiedoista etukäteen!

[veskola]

Asentotunnistimen jousihan on siinä näkyvillä sen akselin ympärillä, pitäisi näkyä kun ottaa sen möykyn käteen ja pyörittelee. En nyt tähän hätään omaani purkanut mutta näytti siltä että otetaan vain lukkoprikka pois, jonka jälkeen se vipu purkaantuu ja pääsee käsiksi jouseen. Kyseessä siis akselin ympärillä oleva kiertyvä 'jousi'. Katso myös että ne muovikliput on ehjät, jotka sitä jousta jännittävät. Toinen jotenkin anturin rungossa ja toinen vivussa. Itseltäni nimittäin äsken katkesi se toinen kun vetelin potikkaa ja päästelin vapaaksi Varmasti jostakin romuläjästä tai hassusta kaupasta löytyy jousi, jolla voi korvata alkuperäisen. Samalla kun sen purkaa voi testailla, että se potikka liukuu ilman vastuksia.

Toinen tärkeä jousi on siellä ruiskutuspumpun ja lohkon välissä. Se jousi vetää varsinaisen kaasuvivuston ja ruiskutuspumpun vivun takaisin alkuasentoon ja jos siitä loppuu voima niin ei myöskään tuo asentoanturi pääse alkuasentoon, molemmat pitää olla kunossa kun välissä on löysä vaijeri.

Vaihdossa ei kaiketi ole muuta kuin koittaa säätää sen vaijerin sopivaan kohtaan eli kireyteen. Tuo on vaikea osa löytää kun joskus vähän sillä silmällä katselin.