w124 farkkupaku 2+3h, vieläkö kannattava?

[HuckJam]

Onko lainsäädäntöön tullut jotain muutoksia, jotka korottivat tuollaisen w124 2+3h farkkupakun veron lähes samalle tasolle henkilöauton veron kanssa?
Hakusessa olisi edullinen opiskelijakäyttöön tuleva pirssi, 5-paikkainen tulisi olla. Nyt vain mietittytää, kannataako tällä hetkellä laittaa farkkupaku diesel-koneella, vai joku pieni bensakinneri. kilometerjä tulee sen 15 000 vuoteen.

[airaksela]

Jos on paketti auto niin ei oo mitään korotuksia, jos on kaksi käyttöauto niin sama vero kun henlikoautossa.

[smgt]

nuilla kilometreillä taitaa tulla halvemmaksi ajaa jo diesel henkilö autolla ku bensa henkilöautolla.
ja paketti autona vielä halvempi.

nykyään et vaan saa tehdä henkilöautosta 5paikkasta pakettiautoa pienelle verolle.

[Sergey]

5 hengen pakuja ei saa enää tehdä. se pitää olla sellainen veronkiertomalli 90 luvulta.

[HuckJam]

Kiitos vastauksista, pitää alkaa katteleen sellaista "veronkiertovaunua" sitten

[apg]

No niitä saakin sitten hetken kattella, ei ole liikaa tarjolla
123:set on järjestään korinvaihto pommeja ja 124:set taas 4vetoja järkyttävän suurella kulutuksella varustettuna. Jos haluat 2+3 pakun ja päästä pienillä kuluilla niin suosittelen merkin vaihtoa esim. vag

[HuckJam]

Joo, kyllä yhtenä vaihtoehtona olisi passatti, lähinnä kulutuksen puolesta. Kattoo mitä tulee tarjolle

[smgt]

jakaja pumppuiset vag vehkeet on kyllä pieniruokasia ja varmaa tekniikkaa. Kuhan jakopää remppa on tehty oikein.

[Sergey]

muutaman satasen takia en nähnyt itse vaivaa väyrysen kanssa. cdi väyrynen säästää jo polttoaine kuluissa tuon summan vuodessa vrt w124 tuolla 15tkm/v