W212 350 CDi vaihtamisohjelma

[ViBr]

Miten sport-vaihtamisohjelman saa oletukseksi 7G+ laatikolla? Kun auton käynnistää, niin comfort on aina aktiivisena.

[MiHe]

Vanha viesti eikä vastausta tuolloinkaan, itsellä nyt sama 'ongelma'. Starissa ei löydy optiota tuolle 'vakioasetukselle'...

Edit: näköjään tämä oli joku ensimmäisen sukupolven 'päästöhuijaus' jolla saatiin joku gramma pois virallisista papereista... Mahtaisiko Vediamolla löytyä tuolle parametri?

[FinlandMerceds]

Vanha viesti eikä vastausta tuolloinkaan, itsellä nyt sama 'ongelma'. Starissa ei löydy optiota tuolle 'vakioasetukselle'...

Edit: näköjään tämä oli joku ensimmäisen sukupolven 'päästöhuijaus' jolla saatiin joku gramma pois virallisista papereista... Mahtaisiko Vediamolla löytyä tuolle parametri?

Vediamosta apuja

Sitä kannatta muutenkin tutkia eri asetuksiin

[S202]

Mitä hyötyä siitä S asennosta on? Mä haluaisin sellaisen ohjelma joka vaihtais täyskaasulla 3500 kierroksen kohdalla suurempaa.

[MJPfin]

5 vaihteisella lootalla toi ei olisi edes ongelma, sen kun saa vaihtamaan just missä haluaa. Uudemmat on hankalia kun tarttis kalliita työjaluja että saa edes ohjelman ulos sieltä.

[Nurmituomas]

sport asennosta on hyötyä muuten myös mäkisellä mökkitiellä. C asennossa automaatti vaihtelee koko ajan turhaan ylös ja taas hetken päästä tulee vaihto toiseen suuntaan. Välillä pitänyt rattiläpillä 2 ja 3 :sta päällä, ettei vaihtelisi turhaan koko aikaa. Mutta S asennolla menee jo paremmin.

[Hesusnis]

sport asennosta on hyötyä muuten myös mäkisellä mökkitiellä. C asennossa automaatti vaihtelee koko ajan turhaan ylös ja taas hetken päästä tulee vaihto toiseen suuntaan. Välillä pitänyt rattiläpillä 2 ja 3 :sta päällä, ettei vaihtelisi turhaan koko aikaa. Mutta S asennolla menee jo paremmin.

Komppaan tätä täysin. Itsellä geartronic 9 ja asun metsässä, niin todella rasittavaa ajaa (auto vaihtaa kokoajan), jos vaihteisto ei ole sport-asennossa.

[FinlandMerceds]

sport asennosta on hyötyä muuten myös mäkisellä mökkitiellä. C asennossa automaatti vaihtelee koko ajan turhaan ylös ja taas hetken päästä tulee vaihto toiseen suuntaan. Välillä pitänyt rattiläpillä 2 ja 3 :sta päällä, ettei vaihtelisi turhaan koko aikaa. Mutta S asennolla menee jo paremmin.

Komppaan tätä täysin. Itsellä geartronic 9 ja asun metsässä, niin todella rasittavaa ajaa (auto vaihtaa kokoajan), jos vaihteisto ei ole sport-asennossa.

Mitä haittaa sittä on ?

[Hesusnis]

sport asennosta on hyötyä muuten myös mäkisellä mökkitiellä. C asennossa automaatti vaihtelee koko ajan turhaan ylös ja taas hetken päästä tulee vaihto toiseen suuntaan. Välillä pitänyt rattiläpillä 2 ja 3 :sta päällä, ettei vaihtelisi turhaan koko aikaa. Mutta S asennolla menee jo paremmin.

Komppaan tätä täysin. Itsellä geartronic 9 ja asun metsässä, niin todella rasittavaa ajaa (auto vaihtaa kokoajan), jos vaihteisto ei ole sport-asennossa.

Mitä haittaa sittä on ?

Varmaan teknisesti ei ehkä mitään, mutta itseä ainakin ärsyttää, kun kokoajan yrittää mäkiin jyrisyttää pienillä kierroksilla ja sitten kesken mäkeä vaihdellaan pienempää. Jotenkin sujuvampaa sportilla ajaa ja en ole edes kulutuksessa huomannut eroa. Työmatkaan sisältyy aamuin ja illoin 10 km osittain hiekkatietä, joka on ihan pelkkää mäkea ja mutkaa (salpausselkä).

[tuikku]

Ne "vaihto-ohjelma asetukset" on

Comfort
ja
Standart
joissain on sitten vielä
Manual

[tuikku]

.
Joisain tapauksissa käynnistettäessä päällä tulevan oletus vaihto-ohjelman voi vaihtaa, ei läheskään aina. Se riippuu siitä, millainen ohjelmapurkki on, onko siellä mahdollisuus muuttaa asetuksia.
Sama koskee start- stoppiakin.
Nyrkkisääntönä on, että kuta enemmän on varusteita, sitä enemmän on autossa koodailuvaihtoehtojakin.