W210 220CDI Facelift -99

[y30harrastaja]

Hyvän näkönen auto Laita nopeesti ne juosikupit uusiks, ne menee tossa vaiheessa nopeesti kokonaan rikki ja siitä ei hyvää seuraa...

Tarkoitus on laittaa niin nopeasti kun voi. Saa vaan hetkisen aikaa jotta pääsee tekemään. Saisi tuon vasemman edes nyt ensihätään.

[y30harrastaja]

nätti on mersu. suosittelen kaikkien ovien alareunojen (ovi/helma) tiivisteiden iroituksen. tarkistus ja kotelosuojalla kasaamisen.

Tämä on vähintään tarkoitus tehdä. Menee varmaan niin että maalailen auton ainakin takalokasuojiin asti uudelleen. Konepellissä ja etulokasuojissa lamppujen vieressä on rapsittavaa. Voipi olla että on sama sitten vetäistä kyljet kokonaan ja jättää pelkkä katto maalaamatta. Lisäksi tuossa on helmapelleissä hitsausta. Määrä on vielä tuntematon ennen kuin muovit ottaa pois. Esabin hitsikone on matkalla Matkahuollossa joten kohta pääsee niiden kimppuun.

[y30harrastaja]

Aamulla putsasin suuttimien ympärystän vuotaneesta pikiliejusta. Kätevimmin lähti eri kokoisilla talttapäisillä ruuvareilla. Ihan kuin hiiltä olisi piikannut Auto meni kuparitiivisteiden vaihtoon tänään. Huomenna nähdään miten käy. Nyt toivon kaikki paikat ristissä että selviää pelkällä tiivisteiden vaihdolla ja että mitään ei hajoa

[jarskak]

Kannattaa kattella samalla takaakin ne alatukivarret, jos sattuu mönkimään siellä auton alla.
Tuohon vaihdettiin molemmat W124 alatukivarret, on tehty järeämmästä tavarasta.

2012-09-22-002.jpg

2012-09-22-004.jpg

[y30harrastaja]

Kannattaa kattella samalla takaakin ne alatukivarret, jos sattuu mönkimään siellä auton alla.
Tuohon vaihdettiin molemmat W124 alatukivarret, on tehty järeämmästä tavarasta.

2012-09-22-002.jpg

2012-09-22-004.jpg

On vaan minun mielestä niin käsittämätöntä että näissä on tällaisia vikoja. Omat 80- luvun harrasteet kulkevat alkuperäisillä tukivarsilla yms. Tarvitsee vaihtaa vain iskaria ja jousta. Täytyy katsella kaikki läpi. Tulee vain näistä jotenkin epäluotettava olo kun on ajaessa sellainen tunne että koska tämä rysähtää

[y30harrastaja]

Nyt on suuttimien tiivisteet vaihdettu. Nelosen suuttimen joutui hajottamaan irrottaessa joten siihen tuli uusi suutin.
Pikaisen kotiinajon perusteella hävisi tyhjäkäynnin humppauskin, mutta en sano vielä mitään enempää ennen kuin testaan tämän huomenna.
Mukavaa silti että tämä tuli viimeinkin tehtyä. Ja tekopaikka löytyi Talmasta.

[van_gils]

Onhan siistin näkönen! Laita uus tähti takapaksiin.

Joku ehtikin tuon jo laittamaan Autohan näyttää jo ihan hyvältä

[y30harrastaja]

Onhan siistin näkönen! Laita uus tähti takapaksiin.

Joku ehtikin tuon jo laittamaan Autohan näyttää jo ihan hyvältä

Joo, uusi tähtönen on jo laatikossa odottamassa. Katsotaan josko laitan vasta maalauksen jälkeen. Jos nyt sellaista kerkeää jossain vaiheessa tekemään.

[koyama]

Oletko pitänyt kirjaa paljonko on tähän mennessä kustantanut väykyn korjaukset ?
Olisiko ollut edullisempaa ostaa 2-3 tonnia kalliimpi paremmassa kunnossa/huollolla oleva auto

[y30harrastaja]

Oletko pitänyt kirjaa paljonko on tähän mennessä kustantanut väykyn korjaukset ?
Olisiko ollut edullisempaa ostaa 2-3 tonnia kalliimpi paremmassa kunnossa/huollolla oleva auto

Korjaukset on kustantaneet n. 1000€ Vielä menee n. 300€ edestä pakollisiin korjauksiin + helmojen hitsaukset yms. Saati jos maalaan auton. Jos olisin ostanut 2-3 tai vaikka 4 tuhatta kalliimman auton niin siihen samat hinnat päälle. Todennäköisesti. Tämän auton hinta alkoi kakkosella. 4-5 t väyryset joita olen kaksi ja puoli vuotta katsellut ovat olleet samanlaisia tai pahempia. 1-2 kpl on ollut paremmassa kunnossa. Olen käynyt myös katsomassa ja koeajamassa 9 t autoja joissa on enemmän ruostetta ja vikoja kuin tässä. Mutta ei näissä muutenkaan mitään järkeä ole. Ainoastaan lisätekemistä. Harjoittelutöinä tämäkin menee ja terapiana.

[dealer]

Tahtoo olla harvassa ne oikeasti hyvät, hinta kun ei usein kuntoa takaa.
Ulkokuori toki vaikuttaa hintaan ja senhän näkee.

[koyama]

Oletko pitänyt kirjaa paljonko on tähän mennessä kustantanut väykyn korjaukset ?
Olisiko ollut edullisempaa ostaa 2-3 tonnia kalliimpi paremmassa kunnossa/huollolla oleva auto

Korjaukset on kustantaneet n. 1000€ Vielä menee n. 300€ edestä pakollisiin korjauksiin + helmojen hitsaukset yms. Saati jos maalaan auton. Jos olisin ostanut 2-3 tai vaikka 4 tuhatta kalliimman auton niin siihen samat hinnat päälle. Todennäköisesti. Tämän auton hinta alkoi kakkosella. 4-5 t väyryset joita olen kaksi ja puoli vuotta katsellut ovat olleet samanlaisia tai pahempia. 1-2 kpl on ollut paremmassa kunnossa. Olen käynyt myös katsomassa ja koeajamassa 9 t autoja joissa on enemmän ruostetta ja vikoja kuin tässä. Mutta ei näissä muutenkaan mitään järkeä ole. Ainoastaan lisätekemistä. Harjoittelutöinä tämäkin menee ja terapiana.

Harmin paikka kun et hakenut minulta väykkyä.Se lähti toissapäivänä.Miinuksena,että se terapia ruosteiden osalta olisi jäänyt kyllä minimiin

[y30harrastaja]

Oletko pitänyt kirjaa paljonko on tähän mennessä kustantanut väykyn korjaukset ?
Olisiko ollut edullisempaa ostaa 2-3 tonnia kalliimpi paremmassa kunnossa/huollolla oleva auto

Korjaukset on kustantaneet n. 1000€ Vielä menee n. 300€ edestä pakollisiin korjauksiin + helmojen hitsaukset yms. Saati jos maalaan auton. Jos olisin ostanut 2-3 tai vaikka 4 tuhatta kalliimman auton niin siihen samat hinnat päälle. Todennäköisesti. Tämän auton hinta alkoi kakkosella. 4-5 t väyryset joita olen kaksi ja puoli vuotta katsellut ovat olleet samanlaisia tai pahempia. 1-2 kpl on ollut paremmassa kunnossa. Olen käynyt myös katsomassa ja koeajamassa 9 t autoja joissa on enemmän ruostetta ja vikoja kuin tässä. Mutta ei näissä muutenkaan mitään järkeä ole. Ainoastaan lisätekemistä. Harjoittelutöinä tämäkin menee ja terapiana.

Harmin paikka kun et hakenut minulta väykkyä.Se lähti toissapäivänä.Miinuksena,että se terapia ruosteiden osalta olisi jäänyt kyllä minimiin

Ilmeisesti tarjosit minulle sellaista? En enää muistanut tai muista Kyllä sitä terapiaa täällä pihassa riittää
Ilmeisesti autosi oli hyvässä kunnossa? Jatkuvasti noita netistä selailen ( jos ei muuta tekemistä ole) Aina sieltä joku hypähtää silmään, mutta koskaan et niistä tiedä ennen kuin katsot tai testaat. Näkemyksiä varsinkin Mersuissa on niin monenlaisia. Joidenkin mielestä hyväkuntoinen huippuauto on sellainen että koeajolla toivot hiljaa pääseväsi pian takaisin myyjän pihaan kun pelottaa että joku pettää Oma auto oli koriltaan tuohon hintaluokkaan hyvä. Vastaavan kuntoisesta autosta pyydetään yleensä 4500 - 6500€ Muutenkin hinnoittelu voisi tulla vieläkin enemmän järkiinsä esim näissä W210:ssä. MB brandi maksaa ei voi mitään. Ja onhan se hyvä ajaa toki. Omassa jäin kaipaamaan ratin säätöjä joita ei ole. Ja ehkä toimivaa webastoa/eberiä kellolla. Muuten kaikkea on omaan makuun riittävästi. Ja toimiva ilmastointikin sai tässä ison plussan.

[jarskak]

Jaa a mitäs tuo on nyt ollut kolmisen vuotta käytössä tuo väyrynen, niin yhtäkkiä jos muistelen niin siihen on normaalien huoltojen lisäksi vaihdettu mm. seuraavat osat:
Moottorin tyynyt, takakelkan etummaiset kumet, taakse jarrulevyt ja palat, Laturi, vilkkuviiksi, suuttimen prikka, alatukivarret taakse ja koiranluut eteen (jotka saa taas vaihtaa).

Suurin yksittäinen remontti oli tuo laturi 730 euroa. Muut on olleet hintaluokaltaan töineen korkeintaan muutaman satasen.
Että yhteensä jotain 1700-2000 euroa on mennyt erilaisiin korjauksiin.
Ei se nyt loppujen lopuksi ole hirveesti kolmessa vuodessa, kun autolla oli ostettaessa ajettu ties kuinkapaljon, mittarissakin oli yli 430000. (varsinkin jos vertaa siihen 9000tbo saappiin mikä oli kymmenisen vuotta sitten. 210000 ajettu ja meni yli 50k markkaa remontteihin kahdessa vuodessa)

Tietty viimekesänä on ostettu molemmat etulokarit (250€/kpl) ja maalautettu koko auto (2000€)...
Niin ja hitsattu pohjaan tunkinkorvakko takas kiinni ja vähän uutta helmapeltiä...

[y30harrastaja]

Jaa a mitäs tuo on nyt ollut kolmisen vuotta käytössä tuo väyrynen, niin yhtäkkiä jos muistelen niin siihen on normaalien huoltojen lisäksi vaihdettu mm. seuraavat osat:
Moottorin tyynyt, takakelkan etummaiset kumet, taakse jarrulevyt ja palat, Laturi, vilkkuviiksi, suuttimen prikka, alatukivarret taakse ja koiranluut eteen (jotka saa taas vaihtaa).

Suurin yksittäinen remontti oli tuo laturi 730 euroa. Muut on olleet hintaluokaltaan töineen korkeintaan muutaman satasen.
Että yhteensä jotain 1700-2000 euroa on mennyt erilaisiin korjauksiin.
Ei se nyt loppujen lopuksi ole hirveesti kolmessa vuodessa, kun autolla oli ostettaessa ajettu ties kuinkapaljon, mittarissakin oli yli 430000. (varsinkin jos vertaa siihen 9000tbo saappiin mikä oli kymmenisen vuotta sitten. 210000 ajettu ja meni yli 50k markkaa remontteihin kahdessa vuodessa)

Tietty viimekesänä on ostettu molemmat etulokarit (250€/kpl) ja maalautettu koko auto (2000€)...
Niin ja hitsattu pohjaan tunkinkorvakko takas kiinni ja vähän uutta helmapeltiä...

Etulokasuojat, maalaus, hitsausta No joo kaikkea on minullakin edessä jos auto pysyy pidempään. Edelleenkin pidän omaani ainakin korkeamman keskitason W210:nä. Saa siihen menemään vaikka kuinka paljon jos haluaa. Sitä vaikeampi ja ei kannattavampi siitä on tietty luopua mitä enemmän sijoittaa osiin yms. Ja vielähän multa puuttuu w124 ja w123 ja sitten vielä 600 Pullman...

[y30harrastaja]

Tänään kun vaihdoin oikealle eteen jarrusatulan tuli huomattua " iloinen " yllätys kun katsoin taas jousikuppia. Repeytynyt ylhäältä ja aika reilusti Tarkoitus oli tuossa eräällä pajalla laitattaa vasen kuppi. Kaksi kuppia olisi löytynyt kotoa mutta arvatkaa otinko vain yhden mukaan tänne Pohjanmaan reissulle Yritän nyt pikana saada KL:tä kupin tänne paikalliseen matkahuoltoon huomiseksi. Mutta jos joku omistaa täällä Alajärven seutuvilla kyseiseen autoon sopivan kupin niin saa soittaa o4o 3535568. Seinäjoki - Alajärvi akselilla liikumme Pakko noi on laittaa ennen kotimatkaa. Hieman liian arvokas lasti kyydissä riskin ottoon, kun on vaimo ja kaksi pientä lasta.

[y30harrastaja]

Jousikupit laitettiin näin. En tiedä onko laiton vai laillinen, mutta pysyvä on. Sivuille hitsattu tukiraudat ja välissä kunnon koriliima ja saumat hitsattu.



Maalasin nuo vielä sinkkimyrkyllä ja päälle alustasuojaa.

[y30harrastaja]

Viime viikonloppuna vaihdoin Eibachin madallusjouset ja Avantgarden iskarit alle.
Bilteman MB jousipuristin ajoi asiansa hyvin.




Uusi jousi ja iskari paikallaan ja jousikupit suojattu

[y30harrastaja]

Ja samalla tuli uudet koiranluut eteen

[y30harrastaja]

Autosta tuli mielestäni melko sopiva madallukseltaan ja on suurinpiirtein mieleisessäni ryhdissä. Eteen tuli kolmosen jousikumit ja taakse neloset

[y30harrastaja]

Ruiskuttaisiko näillä jo yhden Marsun?

[y30harrastaja]

Viikonloppuna tuli äherrettyä taakse alatukivarret, kaikki tukitangot + narinahelat. Homma olikin melko työläs. Kaikki pultit kyllä aukesi kun niille antoi lämpöä ja ruosteenirroittajaa.

Vasen taka alatukivarsi. Toisessa kuvassa näkyy repeämä

[y30harrastaja]

Uutta palikkaa




Tämä työkalu oli kullanarvoinen kun irroitti narinahelat ja laittoi uudet paikoilleen. Pitää kyllä suositella että jos Mersuja pitää niin kannattaa hommata tämä tai sitten tehdä itse.
Voisi sanoa että toimii




Vanhat helat vänkyili pesässä miten sattuu, joten ei ihme jos auto hieman venkuroi näiden takia.

[y30harrastaja]

Tällaiset sieltä irtosi




Ja uudet paikallaan

[y30harrastaja]

Uudet tukivarret alustamassalla vuorattuna






Huomenna pyörien suuntaus + alapallojen ja vasemman raidepään vaihto (oikea jo vaihdettu)
Jokohan piisaisi alustan osien uusiminen tähän autoon

[jarskak]

Just samanlailla oli aluillaan mullakin nuo alatukivarret. toinen hävis duelin routineelle ojarummulle viimekesänä.
Kannattaa näköjään muidenkin väyryskuskien käydä konttimassa tuolla perämurikan tienoilla, saattaa olla töitä tarjolla.
Mitä makso tuo tukivarsihässäkkä? oon meinannu vaihtaa kans nuo muutkin systeemit, kun viimekesänä vaihdettiin vaan alatukivarret... ne alatukivarret oli muistaakseni reilun satasen kappale.

[TPeltola]

Vähä lyhtyjä ku vielä kirkastais Siisti.

[RH]

Oot sä aika väkästäjä .
Uutta menopeliä jo kiikarissa, etkä meinaa tästä nykyisestä mitään tekemistä jättää seuraavalle omistajalle .

[y30harrastaja]

Oot sä aika väkästäjä .
Uutta menopeliä jo kiikarissa, etkä meinaa tästä nykyisestä mitään tekemistä jättää seuraavalle omistajalle .

Kyllä Siitä saa joku oikeasti hyvän ajopelin alleen. Myynnissä se on ja tosiaan tarkoitus tehdä se sellaiseen kuntoon että kehtaa myydä vaikkapa jollekin tämän foorumin käyttäjistä Ei ole enää jäljellä kuin kunnollinen pintafiksaus ja helmojen päätyjen hitsaus Ja mitään järkeähän siinä ei periaatteessa itselle ole. paitsi että saa harjoitusta ja oppia toimia Mesen kanssa Harrastuksen piikkiin menee muuten.

Tästä saa siis tehdä tarjouksia. Ja jos malttaa hetken odottaa niin saa sen käteensä oikein hienona ja katsastettuna

[y30harrastaja]

Just samanlailla oli aluillaan mullakin nuo alatukivarret. toinen hävis duelin routineelle ojarummulle viimekesänä.
Kannattaa näköjään muidenkin väyryskuskien käydä konttimassa tuolla perämurikan tienoilla, saattaa olla töitä tarjolla.
Mitä makso tuo tukivarsihässäkkä? oon meinannu vaihtaa kans nuo muutkin systeemit, kun viimekesänä vaihdettiin vaan alatukivarret... ne alatukivarret oli muistaakseni reilun satasen kappale.

Useasta väykystä taitaa olla takatukivarret revenneet kesken ajon Ei hyvä ja jälleen ikävä 210 tyyppivika.
Noi mun tukitangot on KL osista ja maksavat 20 - 40€ / kpl. Normi varaosaliikkeistä saa tarvikkeita hieman halvemmalla.
Ja näitähän myydään ebayssa yhtenä pakettina. Sieltä varmaan halvin.