W201 käsijarru

[teinitähti]

elikäs mitenkä tossa w201 koppasessa pikkumesessä säädetään käsijarru? ja tietenkin mistä se säädetään?
koitin haulla, mutta ei löytyny

[Torme]

Räjäytys kuvan mukaan auton keskellä on käsijarrun haarotus kohta niin sielä näkys olevan säätö pultti. ja hiukan näyttäs olevan takarummun sisällä säätö. jos se on saman lainen kun bemarissa niin yhestä pultin reijästä pyöritellää ruuvimeisselillä säätö mutteria.

[petri.n]

On automaatti säätöinen, mutta voi sitä säätää mutta ei se paljon toinna. Pyörän, kun otat pois niin pyöränpultin reiän kautta voi meisselillä pyörittää säätö ratasta. Suosittelen kyllä, että vaihdat kengät ja mahd. vaijerit, niin hyvä tulee.

[teinitähti]

eipä näkyny pyöränpultin reijistä mitään ratasta/ mitään semmosta mistä vois säätää ja noi kengät on puolivuotta vanhat että tuskin ne on vielä loppu, pitää koittaa kiristää sitä vaijeria

[dealer]

petri.n kirjoitti:"On automaatti säätöinen"
enduroman kirjoitti:"pitää koittaa kiristää sitä vaijeria "

Ei ole, ja ei.

Pyöränpultin reiästä säädät kengät lähelle.
Siellä on käsisäätö.
Vaijeria ei tarvitse säätää juuri koskaan.

[teinitähti]

petri.n kirjoitti:"On automaatti säätöinen"
enduroman kirjoitti:"pitää koittaa kiristää sitä vaijeria "

Ei ole, ja ei.

Pyöränpultin reiästä säädät kengät lähelle.
Siellä on käsisäätö.
Vaijeria ei tarvitse säätää juuri koskaan.

minkähän lainen tuo käsisäätö on, kun ei löydy minkään sortin ruuvia/ratasta?

[epk]

siis pitää ottaa vanne irti, ja vanteen yhdestä pultin reiäistä meisselillä pöyrittää sitä ratasta. Oisko ratas ollu jossain kello 2 kohilla.

[dealer]

Jos on tavallinen peltivanne, ei tarvitse kuin yksi pultti irrottaa - vanne saa olla paikallaan.
"Hammasratas" on kello yhden-kahden nurkilla - toisella puolen autoa kymmenen-yhdentoista.
En ole niin kellonaikoja ajatellut, lampulla se ratas aina katsotaan säätäessä.
Kenkiä yhdistävään yläjouseen se vastaa.

[jorma-k]

siis pitää ottaa vanne irti, ja vanteen yhdestä pultin reiäistä meisselillä pöyrittää sitä ratasta. Oisko ratas ollu jossain kello 2 kohilla.

Ilmeisesti sama systeemi kuin 124:ssä:
Yksi pyörän pultti irti ja 45 astetta ylös-takavinkkeliin, niin hammastettu pyörä osuu reiän kohdalle.
Kengät kiristyy kun käännetään vasemmalla ylös- ja oikealla alaspäin. Kierretään jarru ensin kiinni ja sitten takaisinpäin sen verran, ettei enää laahaa.

Vaijeri tarvitsee vaihtaa vasta kun on venynyt, eli käytännössä ei koskaan.
Kenkienkin kuluma on jokseenkin olematonta, jos käytetään vain seisontajarruna.
Tyypillinen vika on käyttämättömyydestä johtuva jumittuminen.

[dealer]

"Kengät kiristyy kun käännetään vasemmalla ylös- ja oikealla alaspäin"

Sen palikanhan voi laittaa kumminpäin vain kenkien päiden väliin, eli näin äkkiä kun ajattelee

* kuvittelee oikean käden etusormeen kierteet ja pyörittää muka niitä ja kääntää sormea eri suuntiin *

niin kiristyksen suunta riippuu siitä että mitenpäin palikka on viimeksi paikoilleen laitettu.

[teinitähti]

kiitos vastauksista ... mutta näin äkkiseltään katsottuna ei löytynyt minkään sortin ratasta

[Jeremias]

Kyllä se ratas siellä on; on vaan aika vaikea huomata.

[teinitähti]

no löytyhän se ratas.... eikä senkään ettimiseen menny kun 10min, nytpähän tietää mistä se löytyy