GLK, mitä mieltä olette uudesta kompakti-SUVista?

[masaf1]

Näyttää olevan paljolti kiinni myös väristä tuon auton näyttävyys. Just äsken kun kävin ruokakaupassa Nummelan Citymarketissa, oli parkkipaikalla valkoinen GLK 320 CDI 4MATIC. Oli kyllä tautisen upea valkoisena sports packagella, eli tämmösenä:

http://www.mercedes-benz.fi/content/fin ... ecial.html

tästä configurator ja väri valkoiseksi (calcite white).

[karra]

Onko porukoiden silmä jo tottunut GLK:hon . Tahkolla tänä vuonna oli semmoinen ja eilen klubitapahtumassa Kouvolassakin, eilen en tosin ajanut. Ei se nyt enää niin ruma ole...

Kuulin eilen vaan että noita saa pelkästään takavedoillakin, ei ole kait kauheasti niitä markkinoitu (Suomessakaan)?

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/merc ... paivitetty" onclick="window.open(this.href);return false;

Takavedolla auton tarkoitus todellakin alkaa lähestyä sitä turhaketta, nelikkona se menee tähän premium-katumaasturi-genreen ihan mennen tullen mielestäni. Miten Audin Q3 tai Q5 vetää normaalisti, onko niissä jatkuva neliveto, entäs BMW X3?

[tj86430]

Miten Audin Q3 tai Q5 vetää normaalisti, onko niissä jatkuva neliveto, entäs BMW X3?

Q3:n pienimmän dieselin saa etuvetona, muissa Haldex-neliveto
Q5 aina jatkuva neliveto
X3 aina xDrive

Näin siis Suomen mallisto suomalaisten maahantuojien webbisivujen mukaan

[venit]

Mikäli auton sisämitat mukaan lukien takakontin tilat eivät ole kasvaneet, niin auton käyttö ominaisuuksineen jää laihaksi. Toiseksi ihmettlen miksi sen pitää olla noin kulmikkaan oloinen, muistuttaa näöllisesti Saksan 1.:ssa maailmansodissa käytettyjä miehistönkuljetuspanssariajoneuvoja. Vai mitä ne sitten olivatkaan. Olen itsekin vaihtamassa autoa, ja korkeampaa kuin nykyinen sedanini ja vielä nelivetoinen. ML sisätilojen käyttötehokkuus auton mittojen mukaan on vajaa. Luulisi että stilat olisivat suuremmat. Etenkin takanaistujilla. Menin ajankuluksi katsomaan BMW:n mallistoja, X5. Samalla katsoin X3, ja hämmästyin oikeasti sisätilojen avaruutta. Eilen kävin jo testaamassa ja auto oli miellyttävä ja hyvä. Ehkä paras ajamani auto.

Haluaisin pysyä MB:ssa mutta kun ei ole sopiva auto, lähinnä SUV tai SAV puolella. GLK:n ulkonäkö on jotenkin hieman outo, ja poikkeaan mersun muuten linjakkaista automalleista, joista MB on aina tunnettu. Ehkä nyt kosiskellaan uusia asiakkaita.

[karra]

Q3:n pienimmän dieselin saa etuvetona, muissa Haldex-neliveto

Tätä ajoin takaa, eli Q3 on ns etuvetopohjainen kun tas GLK takavetopohjainen. Jos nyt tuollaista termiä voi käyttää mutta sama linja siis kuin henkilöautoissa eli Audi lähtökohtaisesti ollut etuvetoinen ja MB taasen takavetoinen (perinteisesti).

Tämä oli vaan ns periaatekysymys .

[TTL]

Hyvä ajettava ja ennen faceliftiä myös hyvän näköinen, jos otti ilman liikoja kromikrumeluureja ja normipyörillä. Nykyään uutena hitusen kalliin puoleinen, jos haluaa riittävästi varustellun mallin. Ja näyttävät noista käytetyistäkin pyynnit olevan kohtalaisen suolaisia. Ei mikään taksimalli siis kyseessä. Takatilat ovat riittävät kahden hengen kuormalla mökkireissuille, kun kippaa takapenkit.

[Stinger]

Mikäli auton sisämitat mukaan lukien takakontin tilat eivät ole kasvaneet, niin auton käyttö ominaisuuksineen jää laihaksi. Toiseksi ihmettlen miksi sen pitää olla noin kulmikkaan oloinen, muistuttaa näöllisesti Saksan 1.:ssa maailmansodissa käytettyjä miehistönkuljetuspanssariajoneuvoja. Vai mitä ne sitten olivatkaan. Olen itsekin vaihtamassa autoa, ja korkeampaa kuin nykyinen sedanini ja vielä nelivetoinen. ML sisätilojen käyttötehokkuus auton mittojen mukaan on vajaa. Luulisi että stilat olisivat suuremmat. Etenkin takanaistujilla. Menin ajankuluksi katsomaan BMW:n mallistoja, X5. Samalla katsoin X3, ja hämmästyin oikeasti sisätilojen avaruutta. Eilen kävin jo testaamassa ja auto oli miellyttävä ja hyvä. Ehkä paras ajamani auto.

Edellisen kerran kun olin vaihtamassa autoa, niin pistin tuon nelivetoisuuden yhdeksi must-have kriteeriksi kun metsästysreissuilla on välillä pakko ajaa paikkoihin joista mielellään tulisi ajamalla kotiinkin Maastoautoa en tarvitse mutta takavetoisela varsinkin lumessa jää liian helposti kiinni. Toinen kriteeri on takakontin koko, kun mukana kulkee usein koira jolla on häkki takana. Ihan vakavissaan kävin GLK:ta katsomassa silloin ja jäi mieleen että sisältä se on kuin C-sarjan farkku mutta se takakontti on pienempi kuin C:ssä - koiran häkki ei pituusuunnassa mahtunut. Mutta sama juttu se on X3:ssakin ja niin monessa muussakin kompaktissa katumaasturissa. GLK:ssa olen kyydissä ollut joitakin satoja kilometrejä ja hyvä siinä on kyyti. Nykyään siis mennään 4matic C farkulla ja se kyllä möyrii kiitettävästi kunhan katsoo ettei liian syvään lumeen aja.

[D-MB]

Mikäli auton sisämitat mukaan lukien takakontin tilat eivät ole kasvaneet, niin auton käyttö ominaisuuksineen jää laihaksi. Toiseksi ihmettlen miksi sen pitää olla noin kulmikkaan oloinen, muistuttaa näöllisesti Saksan 1.:ssa maailmansodissa käytettyjä miehistönkuljetuspanssariajoneuvoja. Vai mitä ne sitten olivatkaan....Haluaisin pysyä MB:ssa mutta kun ei ole sopiva auto, lähinnä SUV tai SAV puolella. GLK:n ulkonäkö on jotenkin hieman outo, ja poikkeaan mersun muuten linjakkaista automalleista, joista MB on aina tunnettu. Ehkä nyt kosiskellaan uusia asiakkaita.

Sinullle ei ole tainnut sinulle valjeta että, GLK on nimenomaan pieni G. Eli tarkoitus on nimenomaan olla kulmikas ja kun nyt tuo G on pisimmän aikaa tuotannossa ollut malli, joten ei se MB ole tunnettu vain "linjakkaista" automalleista. Minusta tuo GLKn facelift on varsin onnistunut. Tavaratilaa voisi olla enemmän ja onkin mielenkiintoista miten MLA ja uusi pikku G tulevat sijoittumaan tulevaisuudessa tavaratilan suhteen. Näin amatöörinä uskoisin, että seuraava GLK tulee olemaan isompi.

Olen itsekin vaihtamassa autoa, ja korkeampaa kuin nykyinen sedanini ja vielä nelivetoinen. ML sisätilojen käyttötehokkuus auton mittojen mukaan on vajaa. Luulisi että stilat olisivat suuremmat. Etenkin takanaistujilla. Menin ajankuluksi katsomaan BMW:n mallistoja, X5. Samalla katsoin X3, ja hämmästyin oikeasti sisätilojen avaruutta. Eilen kävin jo testaamassa ja auto oli miellyttävä ja hyvä. Ehkä paras ajamani auto.

Minulla ei ole harmainta aavistusta mitä sisätilojen käyttötehokkuus ja avaruus tässä kontekstissa tarkoittaa, kun onhan nyt uuden MLn takapenkillä enemmän tilaa, kuin X3ssa. Tavaratilasta puhumattakaan. Mersullahan on sitten GL, jos tilantarve on valtaisa. Meille GLK sopisi kakkosautoksi, jolloin siinä tyypillisesti matkustaisi yksi aikuinen ja pari lasta. Tavaratilaan kyllä mahtuvat ostokset ja harrastevälineet. Tällöin tuo on varsin hyvä valinta. Muuten jos X3 on oikeasti paras ajamasi auto niin kannattaa varmaan käydä hieman useammin koeajoilla, kun kyllähän samasta konsernistakin löytyy paremman ajettavuuden autoja. Esim. 5-sarjalainen säädettävällä jousituksella on mielestäni merkittävästi parempi ajaa kuin tuo perus X3. Sinänsä tuo X3 voisi olla itsellekkin mahdollinen valinta tulevaisuudessa, kun noita X3ia saa aika samaan hintaan kuin GLK faceliftiä.

[venit]

Autojen tekniikkaratkaisuissakin on eroja.

http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y" onclick="window.open(this.href);return false;

[soikka]

Tulihan tuollaisella GLK:lla vuosi / 30 tkm ajeltua, tässä päällimmäisiä kokemuksia .. :
+ hyvä ajoltaan , 220 CDI oli riittävä normiajoon, hyvä radio "käyttöliittymä " . 320 CDI on tosin ehdottomasti parempi valinta, paitsi suorituskyvyn myös tekniikan osalta, ks alla..
+ sähköpenkit tms lisävarusteet todella hyvät ja toimivat
+ hyvä neliveto , eleetön ja pätevä, samoin loota
+ kohtuu kulutuksinen
+ ulkonäköönkin tottui ...
- pieni takakontti , varsinkin syvyyssuunta pykälää liian pieni. Ei mahtunut lapio tai jääkiekkokassi pitkittäin.. koirallakin vaikeuksia sopia ( labbis)
- normi ajovalot heikot ( ei xenon)

Mutta auto lähti kiertoon koskapa vuoden aikana meni osia noin 10 k€ edestä (moottorinohjausboxi x 3 , suuttimet , laturin osia) , menivät takuuseen mutten jäänyt odottelemaan takuun loppumista . Lienee ollut näitä Delphi-.vaivoja..

[ssuvik]

Miten Audin Q3 tai Q5 vetää normaalisti, onko niissä jatkuva neliveto, entäs BMW X3?

Q3:n pienimmän dieselin saa etuvetona, muissa Haldex-neliveto
Q5 aina jatkuva neliveto
X3 aina xDrive

Näin siis Suomen mallisto suomalaisten maahantuojien webbisivujen mukaan

X5 sitten taasen on saatavilla takavetoisena.

[Timo L.]

Ajelin takavuosina pienen lenkin moisella. Ei herättänyt juuri intohimoja, mutta minusta kynnyskotelot olivat toodella leveät. Tuolloinkin oli loskakeli niin aikamoisen harppauksen olisi saanut joku rouvashenkilö tehdä, ettei pitkä hameenhelma olisi tahriutunut.

[D-MB]

Autojen tekniikkaratkaisuissakin on eroja.

http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaikka Bemaridiilerit ovat tunnetusti maailman objektiivisinta väkeä ja eivät varmaankaan kaasunkäytöllä tai muilla asetuksilla ole millään tavalla vaikuttaneet tuohon testiin - niin on hyvä muistuttaa, että samanmoinen testi tehtiin TMn toimesta ja siinä ei autojen välille saatu merkittävää eroa. Vaikka Torsen voi teoriassa jäädä paikalleen oheisen kaltaisessa tilanteessa Audi on ratkaissut tuon jarrujen käytöllä. Nyt ilmeisesti laitettiin kaasu pohjaan vähän tarkoitushakuisesti, jotta saatiin auto jäämään paikalleen.

[Risto113]

X5 sitten taasen on saatavilla takavetoisena.

Ei kai sentään?
Tästä jotain faktaakin?

[ssuvik]

X5 sitten taasen on saatavilla takavetoisena.

Ei kai sentään?
Tästä jotain faktaakin?

Nyt näyttää siltä olin väärässä. Jostakin jäänyt takaraivoon kummittelemaan takavetoinen X5

[OlliT]

Nelivedon pointtihan ei ole pelkästään kiinnijuuttumisen estäminen, vaan se tuo vakautta ajoon liukkaalla kelillä. Ohitukset sujuu ilman lipsumisia, ei tarvi suditella liikennevaloissa jne. Eri asia tietysti jos haluaa lipsutella..

Audilla, jossa on jatkuva neliveto + torsen-lukot (esim Audi Q5) jää kiinni, jos yksi pyörä tai toinen akseli on liukkaalla. Toisin sanoen Torsen- "lukot" eivät juurikaan lukitse. Käsittääkseni GLK tai X3 eivät kärsi tästä ongelmasta (?) koska vskolukot toimii eri periaatteella.

Sinänsä Audinkin systeemi toimii normaaliajossa hyvin, mutta mutaan/kuraiseen mäkeen tai paksuun lumeen ei kannata mennä kahlaamaan. Ei varsinkaan jos on kaksoiskytkinvaihteisto (DSG eli Stronic) koska se sammuttaa moottorin jos juutut kiinni, ilmeisesti siksi ettei kytkinlevyt pala... nimi "kokeiltu on". Jos aiot ajaa maastossa, niin 1. alennusvaihteisto 2. perinteinen automaatti tai manuaaliloota

GLK on kaikin puolin kiva kärry, ja se on mun mielestä hyvä ajaa sekä maantiellä että jääradallakin. Sen ainut vika, mikä löytyy useimmista muistakin SUV:eista, on kovin vaatimattoman kokoinen tavaratila. Ainoaksi perheautoksi se on vähän pieni tiloiltaan.

Ulkonäön suhteen.. no joo makuasia ... onhan se kulmikas